Bonjour, je viens de découvrir que l'option Boite Tiptronic sur 996 4S faisait décoter fortement le véhicule par rapport à une boite manuelle. Pouvez vous m'en dire plus. Cela est il dû à un surcoût entretien ou au performance de conduite sportive? Merci d'avance.

Je viens d'acheter une 996 turbo et à travers mes différentes recherches tout les professionnels rencontrés m'ont également déconseillés cette boite car peu fiable avec des réparations couteuses et peu performante sportivement parlant qui risquerai de me décevoir sortant en plus d'une SMGII de chez BMW . J'ai donc opté pour une manuelle

Merci pour les infos, la décote est donc liée à un pb de performance et de casse. Dommage j'en avais vu une belle!

J'ai les même infos, surtout pour une 996 4S (un peu moins sur les Turbo).
 
Je pense que la raison principal sont effectivemment les performances associées. Beaucoup plus prosche du grand tourisme 'à la Jaguar' que du monde Porsche.
 
A éviter vraiment je pense, sauf si le but est justement l'achat d'une automatic...
 
J'ai aussi eu une M3 SMGII... une vraie playstation... et rien à voir avec la Tiptro de Porsche (heureusement ils corrigent (enfin !) le tir...

Votre sujet m'interesse, car je compte acheter une 996 3.6L Tiptro prochainement. Les problêmes de boite sont-ils si souvent fréquents que vous le dites? Vous commencez à m'inquiéter...

j'ai hésité un peu avant d'acheter finalement une boite méca. les puristes préfèrent la boite auto qui est plus sportive. la différence de cote est énorme car la recherche est plus importante. la boite meca est plus sympa car on peut jouer un peu plus avec...

il fallait lire "la boite mécanique" et non auto qui est plus sportive..