Bonjour,
Amateur de beaux engins depuis l'enfance, je m'intéresse de très près aux porsches 911.  
Belle voiture, intemporelle, fiable, performante... Bref que du bonheur.
Donc voila ma question : je dispose d'un budget de 20000 € et je voulais savoir sur quel modèle je dois m'aiguiller (sachant que ma préférence s'orientrait vers une 964 C4 mais que j'ai peur d'être un peu juste au niveau budget).
Je cherche une 911 pour quelques petites promenades les WE et 1 ou 2 sorties circuit par an.
D'après ce que j'ai pu lire, on peut tomber sur de mauvaises surprises sur des 964 à bas prix.
Que me conseilleriez vous ?
Merci d'avance !

Alors en effet 20 k€ pour une 964 C4 ça risque d'être juste...
Après il va falloir prendre ton temps pour en voir plusieurs, te faire une idée, trouver la bonne!

Merci pour ta réponse rapide.
Mon second choix se portait sur une 3.2 (avec une boite G50 de préférence)...
Est ce que ce choix serait plus judicieux (au niveau achat, entretien...)?
Merci.
 
 
 

La 3.2 est la plus fiable et la plus "économique" à l'entretien des 911.
Tu en trouveras dans ce budget en G50, soit entre 87 et 89.
Va voir là:
http://www.type911.org/forum/forum.php

Salut, les mauvaises surprises existent aussi bien sur des autos cheres avec carnet, factures, etc... que sur des Bitza sans histo et à bas coût...
 
Tu t'orientes vers des autos qui ont bientôt plus de 20 ans, qui ont connut x propriétaires... donc il faut s'attendre à avoir des choses à faire
 
A mon avis il faut déjà que tu te fasses une idée en allant en essayer plusieurs... la C4 n'est, pour moi, pas la meilleure solution pour faire du circuit (une C2 à la rigueure), et l'entretien est assez honnéreux...
La 3.2 G50 est celle qui monte, mais comme souvent dit il vaut mieux une 915 en bonne état qu'une G50 lessivée, surtout que la différence de prix entre ces 2 boites n'est pas justifiée (avis perso)... et puis un kit levier court, un ressort de rappel, et la 915 est un vrai régal
 
En plus en terme de poid, transmission, etc...  la vivacité d'une 3.2 ou même d'une SC n'a rien à voir avec une 964... et cela a de l'importance si (comme moi) tu privilégies les sensations à l'efficacité (quoique ???) et au confort

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Ma 911
Ma GT Turbo AO
BAT Member

Donc je dois plus m'orienter vers une 3.2.
A quels éléments dois-je être particulièrement attentif sur la voiture? Quelles sont les fragilités connues ?
Comme c'est une voiture destinée au plaisir avant tout, la rusticité de la 3.2 de me dérangerait pas (madame peut-être plus) . Le tout sera de rester humble surtout sur chaussée mouillée ce ce que j'ai compris...
 

Je m'étais orienté vers la 3.2 au départ, puis l'histoire a fait que j'ai pris une SC, je ne le regrette pas, encore moins après avoir essayer la "sacro-sainte" 3.2 G50 ...
C'est très difficile de répondre à ce qu'il faut vérifier, vu que c'est très souvent le coup de coeur qui l'emporte sur la raison, mais je dirais : état général (repeinte ou non, traces de corosion, etc...), facture d'entretien, sensation au volant (tire droit, freine, etc...), état du faisceau electrique, etc... mais le plus important est de ne pas avoir peur d'en essayer plusieurs, ne pas hésiter à y aller avec quelqu'un qui s'y connait... et le plus important, quand tu as jeté ton dévolu, n'hésite surtout pas à l'emmener chez un spécialiste...
Ce sont des voitures qui accusent très bien les forts kilométrages, il est donc difficile de déceller un kilométrage trafiqué...

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Ma 911
Ma GT Turbo AO
BAT Member

Merci pour tes précisions.
Je pense que je vais donc me lancer dans une longue recherche.. Je vais prendre mon temps et voir un maximum d'autos. J'y vois déjà plus clair sur le modèle à rechercher mais le plus dur reste à venir. J'ai encore quelques questions . Y a t il un avantage à acheter chez un pro plutot que chez un particulier ? Le moteur étant tres solide, je pense que l'une des répérations la plus onéreuse pourrait-etre l'embrayage... Aurais-tu un ordre d'idée pour une telle réparation? Et juste une petite dernière avant de partir (désolé, j'abuse ) : sur le dernière année, pourrais tu me donner un ordre d'idée sur l'entretien que tu a faite sur ta SC ?
Merci d'avance (le marathon va commencer !)

Il y a un avantage à acheter chez un pro si révision et garantie
Le moteur et le reste sont très fiables, mais encore une fois garde en tête que ce sont des voitures qui ont plus de 20 ans, avec tous les problèmes que cela peut engendrer...
L'embrayage est certe une dépense éventuelle (1500~1800€) mais il n'y a pas que ça... il peut y avoir la boîte, ou le moteur et même si l'entretien a été fait dans les règles... cela reste des autos de "collection" et on n'est pas à l'abri
La dernière année n'est absoluement pas représentative, vidange + filtres + amortisseurs arrières, vu que je n'ai pas de carnet je peux me permettre de faire mon entretien moi-même, cela m'a couté 450€...
C'est l'année de l'achat qui fut importante, mais je l'avais prévu à la discussion du prix : boite + embrayage + frein de 964 + très grosse révision... dans les 4000€ mais, je l'avais payée 10 000€, cela m'a donc fait le prix de la côte "bon état" de l'époque, mais avec beaucoup de chose neuve, et une voiture que je connais très bien maintenant... cela fait maintenant 5 ans qu'elle ne me coute que l'entretien courant et je fais 10 000km/an

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Ma 911
Ma GT Turbo AO
BAT Member

Dis comme ça, ça fait rêver !
Je garde bien en tête qu'une voiture comme celle-ci doit être entretenue et bien entretenue... Bon et bien j'ai tout ce qu'il me faut pour me lancer en recherche... Je reviendrai certainement demander conseil lorsque j'en aurait vu quelques unes. Mais tout comme toi, je ne suis pas fixé sur un modèle précis et je vais "visiter" pour trouver celle qui me correspond. Merci pour tout encore...
PS : t'as des photos de la tienne que je me rince l'oeil ?

Comme je dis souvent, c'est un pas difficile à franchir, mais quand on l'a franchit, on se demande pourquoi on ne la pas fait plus tôt...
Prend ton temps...
 
Clique ici pour voir ma 911

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Ma 911
Ma GT Turbo AO
BAT Member

Elle est magnifique !! Quelle chance tu as et surtout que de goût et de talent pour que cette 911 soit si belle!
A me donner envie de partir du boulot en pleine journée pour aller de suite faire mes recherches. C'est sûr, si je me retrouve dans la même situation que toi il y a quelques années, je signe des 2 mains !  
Félicitation en tout cas, elle est nickel !
Reste plus qu'à être patient pour trouver la bonne et me lancer dans la même aventure... Mais au niveau esthétique, j'avoue que j'aurai du mal à rivaliser quoi qu'il arrive.

http://www.leboncoin.fr/vi/7190692.htm?ca=19_s
Bonjour,
J'ai actuellement une Carrera 3.2 de 1984 en très bon état.
Je profite de mes congés pour passer voir ça remplaçante et je crois que le vendeur est pressé.
Pour plus de détails et factures me contacter.
Tél 06 31 38 23 60
ddelevoye@aol.com (sauf du 27/07 au 25/08) ou réponse avant et après.
Cordialement

bonjour a tous,je suis nouveau,je suis sur le point de m'offrir une 911 targa de 1970 en 2l2 qu'en pensez vous

 
 
D'abord bienvenue et beau déterrage ^^
Je te le demandes desuite au moins c'est fait sinon tous le monde va te le demandé, prix ?, kilometrage ?, photos ?, états ?... ect voila

elle est en vente 13500 pour 84000kms

 
Hey 84 000 kms en 38 ans mais elle ne doit pas avoir bougé depuis longtemps alors ce qui veut dire frais, beaucoup de frais    

elle tourne tous les week end
quels sont le pieges à éviter

pour les possesseur de 911 qui n'on plus de point voici la derniere née des sans permis y a pas les sensations mais y a le look non ???...

pas mal non ???

De la merde oui...
Je préfère une Aixam d'origine à ça... pas mieux pour se faire lapider !
Images vues et revues...

No comment...  
Au faite c'est pas une aixam, une 500

Celà ne m'empêche pas de préférer une Aixam stock () à cette horreur !!

 
LOL c'est clair

Pas mal le coup de la "Porsche sans permis", à conseiller à tout ceux qui ont du mal à levé le pied gauche...

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 Le luxe à la française  Citroën C6  
 Le Topic Officiel de la Citroën C3 II

Le pied gauche ? Tu est sûr ?
 
Christophe.
Porschiste en herbe.

Bien vu

 
 
Ouais j'avoue

bonsoir
je viens de vendre ma 964 C2 BA TIPTRONIC  
une super voiture , j'ai acheté 19000€uros etat moyen  
je viens de la vendre 25000euros après avoir fait étancheite moteur ditribution joint entre BA et moteur la totale en fait car quand on change les bougies (12) il faut tomber l'échappement  
la personne qui est le propriètaire maintenant a fait une peinture totale pour 1800 euros du travail de pro  
j'ai aussi changé le volant les jantes en 17 pouces elle est vert amazone et maintenant proche de la CH  
mais quel bonheur le 3.06 l de 250 ch cuir gris magnifique  
sur le net on peut trouver des C4 à partir de 22000 euros en bon etat mais gaf il faut connaître l'historique carnet factures origine km et bien sur de préférence france  
bonne chasse

Bonjour et merci pour vos réponses.
Après réflexion et surtout beaucoup de lectures (merci flat6 et RS mag) et quelques visites chez des spécialistes (pour voir principalement des SC et des 964) , je pense m'orienter vers celle qui a ma préférence : une 964 C4 pour sa facilité de conduite, son look et le plaisir que j'ai ressenti à la conduite (sur circuit) et je ne vous parle pas de ce fabuleux bruit et aussi de cette odeur... Pas de doute, je la reconnaitrai les yeux fermés !
J'attends donc avec beaucoup d'impatience l'aboutissement de cette recherche.
Pour information, le budget de 20000€ étant un peu juste, d'après mes recherches, je vais devoir rajouter un petit peu ce qui est cohérent avec le prix que tu m'annonces.
2009 sera donc probablement une belle année qui raisonnera au son du flat6

 
Bravo, la 964 est un excellent choix  
 
Et surtout, tu as fait ce qui est le plus important (mais pas le plus simple.... ) : en essayer une avant pour bien voir quel modèle te plait à la conduite, ce qui est le plus important

Bonjour Dave et merci pour tes encouragements.
Je voulais également te féliciter pour ton excellent reportage photo : ta SC est magnifique et ce moteur refait est un bijou. J'ai appris beaucoup de choses grace à toi après avoir parcouru ce beau post.
J'avoue que c'est en partie grâce (à cause) de toi que j'ai longuement hésité (et puis un peu 964rs92 quand meme ) et que j'ai regardé les SC d'aussi prêt.
Un jour j'essaierai de faire un photo reportage aussi intéressant !

 
Merci, pour tes compliments. Je ferai un bisou à Titine, sur son capot, de ta part  
 
Pour le reste, chaque modèle de 911 a son intérêt, et chacun peut y trouver ce qu'il cherche  
 
D'une manière générale, plus elle est ancienne et plus elle délivre de sensations et est facile à bricoler, plus elle est récente, et plus elle est performante et confortable.  
 
A chacun de choisir la sienne.  
 
Tu as intérêt à faire un reportage photo quand tu aura la tienne  

bonjour a tous je suis nouveau mais pas assez intervenant.actuellement je suis a la recherche d'une tres bonne occasion993S mais le prix est encore cher...alors ! en attendant je profite avec ma 3L2 que je l'ai depuis plus de 13 bonheur annees..elle est en parfait état ,actuelement est en vente avec bcp de regrets..(mais suis cap de la garder )si je trouve pas ce que je veut . mais je la propose ici a personne car mon prix demander est A 25900er surtout justifié dans état TOP parfaite?... bref ce forum me plais bcp!!!!

Je n'y manquerai pas dès qu'elle sera dans mon garage (mais je vais bien prendre mon temps d'une part pour trouver la bonne et d'autre part pour avoir un budget entretien confortable pour la soigner correctement).
 
Donc en attendant, voici quelques photos de la sortie circuit et donc de la fameuse 964 qui m'a décidé :

 
Une petite vue de derrière en début de ligne droite avec le fameux petit aileron :

 

 
Elle est très belle  
 
C'est un vert amazone ?