Reprise du message précédent :

La photo du tableau de bord

bonjour a tous voila je vend ma porsche 924 qui est sur le forum cause plus de place et pas le temp de m'en occupé
je pense que vue sont etat elle peut faire un heureux me faire une offre resonnable bien sur les anti brouillard avant on été remonter

mon numero 0633306557

Elle peut le faire en deux tons    
 
As-tu la réf. de la couleur (supérieure) ? Normalement, se trouve dans le compartiment gauche, opposé à la batterie.
J'aimerai acheter un pinceau de retouche, pour les petits coups de pierres, mais mon étiquette s'est décollée.
 

dsl mais moi aussi l'etiquette est decolé mais ici ils la connaissent elle a deja été cité mais je me rapel plus

bonjour à tous,
 
je suis à la recherche d'un mecanisme de porte pour ma 24 (g cru à la poignée mais se sont les petites gaches dans le mécanisme qui sont usées)
qqn aurrait il une adresse ou en trouver, ou un à me proposer.
 
merci d'avance

Bonjour à tous,
Depuis 2007, je suis régulièrement ce forum, ce qui m’a aidé pour acheter en juillet 2008 ma 924.
J’ai décidé aujourd’hui de vous la présenter.
C’est une 2L atmo de 1984 à l’origine bleu Copenhague repeinte en 1994 en bleu métal Anthéor. Elle a exactement 216000 km. Je possède le carnet d’entretien ainsi que les factures depuis l’origine.
Le tableau de bord n’a absolument aucune craquelure ( je l’ai changé récemment ) et les sièges avant avaient été refait par le précédent propriétaire.
Elle a toujours été très bien entretenue par les 3 précédents propriétaires et est dans un état exceptionnel.
Depuis l’achat, j’ai parcouru 6500 km sans le moindre problème de démarrage à chaud ou à froid.
Les seuls travaux faits dessus sont le montage d’un pot inox, le changement de la courroie de distribution et de la pompe à eau et le changement du tableau de bord.
C’est un réel plaisir de l’utiliser.
Je sais que comme moi vous êtes friand de photos alors je vous en met quelques unes.
A+

Les photos

marchent pas (les photos.... )

Oui, je merdouille. C'est la première fois.

Et l'autoradio qui va bien avec!!!

Elle est tout simplement magnifique. Ça fait vraiment plaisir de voir une 924 dans un état pareil.En plus avec une couleur pas courante...C'est une voiture vraiment propre

Hélas depuis ce matin elle est un peu chiffonnée car elle a pris un coup de boule (d'attelage ) sur le parking du supermarché.
Mais ça va s'arranger ( constat fait ).

je voulais posserunepetite question
sur ma 924 de 1978 je n'est pas de ceinture a l'arriere est se qu'il est possible dadapter des ceinture car j'ai peur qu'aux controle on me face la reflexion ou que l'on me la passe en 2 places au lieu de 4
merci d'avance

Joseph, ta '24 n'est pas propre : elle est rutilante  Et en plus j'adore sa couleur    Je crois que je n'en ai jamais vu d'aussi propre intérieur/extérieur.
C'est dommage pour le coup de boule, mais bon, si le constat est fait...
 
Pour 924_44110, si ta voiture est d'origine sans ceintures à l'arrière, il n'est pas obligatoire d'en rajouter. D'autre part, on ne peut pas te la passer en deux places pour cette raison (ce qui en ferait la première Porsche CTTE   )
Après, si tu veux adapter des ceintures à tout prix, je crois que le sujet a été évoqué sur le forum il y a quelques temps...

Ta 924 est magnifique !!! Bravo

 
 
Cette question a été traitée sur le site du club 924/944/968.
Toutes les 924 ont les trous de fixations pour les ceintures arrières car sur les premières elles étaient en option.
Il ne reste qu'à les trouver sous la moquette.

Superbe la petite bleue, Joseph !    
Dommage pour la bosse mais c'est juste de la tôle froissée.

la mienne qui devient de plus en plus nickelle !

joseph; ta 924 est superbe (j'aimerai être aussi soigneux )
d'un autre cotè si la mienne était aussi nickelle, le coup d'attelage me conduirai en prison au minimum pour coups et blessures

Il faut être compréhensif car c'est une chose qui peut arriver à tout le monde. D'ailleurs ça m'est arrivé aussi, et quand la personne responsable ne prend pas la fuite et reconnait tout ses torts ce n'est pas grave. La réparation sera faite dans de bonnes condition par un professionnel.

Super zen Joseph  

Joseph, j'adore la couleur de ta 24 !
régales toi a son volant ...

Bonjour à tous,  
 
Je souhaite remplacer les 4 pneus de ma 924.
Quel bon produit pouvez vous me conseiller?
L'auto est montée en 205/60/15 91H.
Je voudrais un pneu à caractère un peu sportif, avec un bon grip ,mais pas trop tendre histoire de ne pas re-changer dans 10mkms
J'ai repéré le SP Sport de Dunlop. Quelqu'un l'a t'il testé?
Quels sont vos avis concernant ce pneu?
Sinon, qu'avez vous sur votre 924? Et qu'en pensez vous?
Le vendeur de pneus du coin me propose des Yokohama, ça vaut quoi?
J'ai vus qu'il y a aussi le Pirelli P6 ou P6000, que valent t- ils?
 
Merci pour vos éléments de réponse.

 
 
Étonnant, pas un seul contact, aucune demande de renseignement ou de précision sur une voiture en état de rouler tous les jours.
Je présenterais une merguez à 800 euros, j'aurais probablement eu du monde...    
 

Fais une annonce, là tu es sur le topic avec majoritairement des proprios   .
Excellente voiture sinon.

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Membre du F.C.I
Porsche Lover du Sud
Ami de Jakers
C'est par là

Oui mais lu également par les amateurs et peut-être futur proprios.

Pas faux    d'où mon majoritairement, car ils ne participent guère au topic les amateurs & futurs.
 
Quoiqu'il en soit, ta voiture est bien, donc avis aux amateurs     .
 
Bonne vente à toi.

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Membre du F.C.I
Porsche Lover du Sud
Ami de Jakers
C'est par là

Salut, alors un peu de news de ma 24.
 
Elle est au sous sol depuis la fin de l'été.
 
Mon carter d'huile a été réparé, remonté, un nouveau joint pour le carter d'huile, un nouveau joint pour le cache culbuteur, plus de fuite d'huile sa fais plaisir.  
 
 
J'ai donc fait la vidange avec les 3 filtres (huile, essence, et air) Sa date du mois de septembre tous cela.
 
 
En octobre, j'en ai profité pour faire mes jantes, et oui j'avais acheté des jantes speedline d'époque en 15" mais avec le vernis qui s'écaille.
 

 
Une fois les 4 jantes décapées, poncer, et commencer à etre polies, je monte les 4 pneus qui vont bien en 225/50 r15 pour l'arrière et 195/50 r15 (comme sur nos rs1) à l'avant.
 



 
Pour un montage correct des jantes, j'ai été obliger d'acheter 4 elargisseurs de voies fait sur mesure.
Je suis trés content du rendu, les ailes sont beaucoup plus remplies.
 
Les photos sont pas trés jolies mais il fait sombre dans le sous sol et pas moyen de mieux faire avec mon appareil num..
 
 
Ensuite, j'ai fais les bougies d'allumage (une galère vu le positionnement et la place).
 
Au point de vue moteur, il me reste la distribution avec galet tendeur courroie, courroie d'access, et pompe a eau. (je pense le faire d'ici peu). Après il sera nickel mécaniquement parlant.. je suis pas à l'abris de changer des bricoles une fois que la voiture aura repris la route).
 
Ensuite au mois de décembre (et oui je peu pas travailler dessus tout les jours, meme voir du mal toutes les semaines), je m'attaque au système de transmission:
 
- démonter le transaxle
- faire tomber la boite, et changer les joints d'étancheites (remetre de la 80w90)
- remplacer ma butée d'embrayage tans que tous est enlevé.
- refaire mes cardans ( changer les 4 soufflets).
Alors sa c'est le gros du travaux, puisque je n'ai pas de pont ni de fosses, et la boite fais bien ces 30 kg et pareil pour le transaxle.
 
J'espère avoir fini tous cela pour fin janvier, après ce sera du remontage d'élement, style parechoc avec ces nouveaux feux, une partie de l'échappement a remplacer... et apreès passage au CT..
 
Tous ce qui est niveau carrosserie, je ne sais pas faire donc je laisserai faire les pro.
 
 
 
 
Le soucis que j'ai et oui toujours un petit soucis, c'est pour le distribution,
Sur mon volant moteur j'ai bien trouver mon -0, entre le -10 et le 10 c'est bien cela ? déja lui pour l'alignement c'est un peu flou, bref;
Ce que je ne trouve pas c'est ou doit etre aligner, lepetit point sur la poulier d'arbres a cames ? car soit il est la (quand je suis a mon -0 volant moteur):

 
soit il est la (quand je suis toujours a mon point -0 volant moteur):

 
Je penser qu'il aurait du se retrouver aligner avec le repère sur la cache culbuteur (la partie qui s'élève) mais apparemenr rien a voir, j'ai entendu parler d'un repère sur le cache distrib ? je n'en trouve pas
 
Et enfin pareil pour l'encoche qur la poulie de vilebrequin ? ou est t'elle et avec quoi doit t'elle etre aligner ?
 
J'espère que vous pourrez m'aider ! d'avance merci.

Bonjour ,  
 
Pour le repere d'arbre à cams il doit bien s'aligner sur la petite "flèche" du cache culbuteur mais le repère sur la poulie est de l'autre coté de celle-ci , du coté cache-culbu , ce n'est pas celui que l'on voit quand on regarde face à la voiture .  
 
Pour ce qui est de l'encoche pour la position du Vilo , est elle sur la poulie accessoire , elle doit être en face d'une "flèche" du meme type que celle du cache-culbu .  
 
cordialement .  

bonsoir, merci pour l'information mais j'ai regardé de l'autre coté de la poulie, et rien vu, je nettoyerai bien tous ça pour voir. et je regarderai aussi pour l'alignement du vilebrequin, si quelqu'un a des photos qu'il n'hesite pas !  
 
merci tchao

Bonsoir,
Sur le site du club 924-944-968 il y a une rubrique atelier qui donne les explications pour changer la courroie de distribution.
 
Cordialement.

Bonjour les amis, je vous présente mon nouveau petit jouet !



pour l'instant j'ai un problème de support d'alternateur mais j'en attends un d'ici qq jours sinon c'est super à conduire !  

Félicitations elle est super belle    
Heureux que tu dois être...  

belle petite 924, si ça interesse quelqu'un j'ai un jeu de 5 jantes identiques à vendre

je cherche une poignée de porte passager (extérieure) pour ma 924 s .....