Reprise du message précédent :

Bonsoir,  
Si tu ne montes pas en T° c'est que le circuit reste toujours ouvert et que le débit vers le radiateur n'est pas régulé => donc regarde du coté du calorstat qui doit resté ouvert ou mal se refermer;
Cela vaut environ 20€ et c'est pas trés compliqué a changer.
La température initiale standard recommandée est 82°C, si tu vis dans un pay froid choisi quelques degrés de plus pour que le moteur puisse chauffer l'hivers.
 
Tu trouveras cela chez oscaro ou chez AD
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] EVELS=2715
 
 

 
Bon courage
 

il est neuf

 
A-t-il la bonne plage de température ?

pour moi, une vérification déjà, une fois le moteur en température, genre tu roules 15 minutes, tu lèves le capot, peux tu poser tes mains contre le bas du radiateur ou sur la grosse durit de refroidissement d'au dessus sans te brûler et te tordre de douleur ?

Salut, dites, est ce que certains d'entre vous sont de l'ouest France (de préférence centre ouest) ??  

salut moi je suis du nord Sarthe

Nord Sartre, ah enfin, je me sens moins esseulé, moi je suis du sud deux sèvre, limite Charente Maritime, par ailleurs je bosse à La Rochelle. Car c'est vrai que sur ce forum on a l'impression que tout le monde est de l'est France, et il y a eu un envahissement constant par nos amis belges...  (très actifs en plus)
 

bonjour chers passionnés,
je suis de retour sur le forum pour vous donner des nouvelles de ma 24 et pour une petite question.
au niveau des travaux, la vidange et les fitres sont faits, le kit distri est commandé. par ailleurs elle tourne de mieux en mieux (sans doute heureuse de sortir de sa léthargie).
petite question, qqn pourrais t il me dire la fonction des inters derrière le levier de vitesse? ils sont éffacés ou remplacés par des trucs bizarres, comme rien ne fonctionne, j'aimerais savoir vers ou m'orienter pour la panne.
 
merci d'avance à tous !!!
                                   kezako les droles de boutons?

tout a  droite chez moi c'est l'essui glace arrière

Oui, essuie-glace à droite, inversion des rétros électriques à gauche.
 
Pour le joy-stick et le bumper    
 
   

Surtout que la modification laissera des traces si cela doit être enlevé

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merci à tous,
j'éspere en effet que le console ne sera pas trop abimée sous les boutons.
faut quand même pas etre bien pour mettre des trucs aussi laids.
les boutons sont ils difficiles à trouver?

l'un des deux autres boutons restant, c'est pour balancer le produit de lave glace arrière.  
Quant au 4ème, aucune idée...

Il faudrait que je cherche si j'ai une photo mais apparement j'ai pas comme vous.
Chez moi (mise en circulation en 04/84), j'ai de gauche (côté conducteur) à droite:  
1/Balancement gauche/droite pour les rétro elec'
2/Essui glace AR
3/rien
4/rien
Je ne savais même pas qu'il y avait eu le gicleur ar sur la 9.24
Chez moi ce sont 2 petits cache, propres, pour les emplacements des options.

rebonjour à tous,
pour infos ma 924 est de 79 (d'ailleurs elle à eu 30 ans le 27 et j'invite tout le monde à trinquer à sa santé)  
encore merci pour vos réponses

Allez pastis & cacahouètes pour tout le monde, c'est papydr qui régale   .

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Déjà abordé : les 'faux' sont pas facile à trouver.
Vaut mieux installer des interrupteurs, même non fonctionnels, pour boucher les trous.
 
A ma connaissance, il n'existe pas de lave-glace AR.

Même topo sur la mienne.
J'ai collé deux touches plates d'un pc portable explosé.
Ca dépareille rien, c'est même joli.
Je peux poster une photo si tu veux.
Bien à toi

slt a tous voila,on viens de me proposé un echange contre une porsche924 de 1981
alors pour faire simple j'aurais voulu connaitre les point fort et faible de cette voiture
ella 120mkms et elle est dans un etat tres tres propre
 
merci a tous pour vos reponse

Faut prendre la peine de relire quelques pages et tu auras tous les renseignements basiques à tes interrogations
car c'est souvent les mêmes petits soucis qui sont cités, son point fort : le plaisir qu'elle procure à la conduire.

moi j'ai mon petit stock de "bouches trous d'options d'origine" au cas où !
par ailleurs, la mienne commence à vraiment ressembler à quelquechose, bientôt j'aurai tout remonté, elle aura une super aspect.

bonjour à tous,
il y de l'avancement sur la 24, hier degripage des freins, et la surprise les freins arrieres fonctionnent nickel, ct les etriers qui bloquaient, du coup petit tour d'essai et que du bonheur!!!!!
au niveau de mes boutons zarbis, l'ancien proprio a mis un inter pour le ventilo, le deuxieme reste un mistere.
 
qqn aurait il un avis sur les sites de pieces rose passion et cup spirit, car il y a des prix interessants.mais m'interroge sur la qualité des produits.
 
merci à tous et à bientôt !!

Salut.
 
J'ai commandé chez les deux et je préfére Rose Passion, mais Cup Spirit est bien aussi, il vend des pièces que n'a pas Rose, fais la navette entre les deux sites pour comparer les prix et les frais de ports surtout   .
Niveau qualité, ça à l'air d'aller, j'ai refait ma 924 avec les pièces provenant de là-bas et ça n'a l'air pas trop mal.
Seul truc, fais attention chez Cup, j'avais commandé un faisceau d'allumage Bosch et je me suis retrouvé avec du Beru   .
En plus, ils m'avaient livré ma commande avec un mois de retard... je ne généralises pas mais bon.

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Salut à tous.
Belles journées d'arrière saison pour rouler un peu.
Des nouvelles de ma 924.
J'ai changé l'alternateur qui était naze;
Charg.pas assez d'où manque de jus surtout après 5 ou 6 restart sur courtes distances en faisant les courses au village.
Maintenant nickel.
Les supports " boîte " ( cyl.blo ) étaient cassés.
Je suis allé en démonter dans une casse et les ai eu pour 50 euros ( 189 neufs chez Porsche à Bxl ).
La jauge essence déconne toujours malgré le dégripage.
Je me fie à mon compteur journalier en rapport avec ma consommation.
Pour le reste, quel plaisir !!!!!
Seul petit truc, quand on pousse dans les rapports, elle a de temps à autres des " à coups " et cela je m'explique pas trop le pourquoi ( saletés dans l'essence, injecteurs, ....?????)
Bon w-end à vous.
 

Pour Papydr:moi je commande chez les 2,pas de problème
Mais comme le dit Clichemac il faut voir sur tous les 2 car ils sont complémentaires.
 
Pour Telespaul:Si celà ne le fait pas toujours,soit filtre à essence ou des saletées dans
le circuit,moi j'ai changé le filtre et j'ai mis du produit(Bardhal) dans l'essence pour nettoyer
tout ça et depuis nickel(certains disent que ces produits ne valent rien??).
Maintenant la mienne ratatoille quand je monte dans les tours,j'ai nettoyé le WUR
et depuis cela va mieux mais à partir de 4500trs ça ratatouille a moins que je n'appuis
pas à fond sur l'accélérateur donc prochain frais:un WUR sachant que l'accumulateur et
le tiroir d'air sont neufs
 
A+
Francis

 
 
http://www.speedactiontv.be/Une_Po [...] 895-3.aspx

merci pour vos precieux conseils
 
allez hop un kit de roulements de roue........
........à suivre

 
J'en avais reçu quelques échos, merci pour ces précisions.

Bonjour est ce qu' une ame charitable pourriat mesurer la hauteur de la pastille autocollante pour le retro interieur car je dois fixer cette fameuse pastille sur le pare brise mais pas de repere merci.

Au centre !          
 
 
 
 
 
 
Compte 10,5 cm du bord supérieur du pare brise au centre de ta pastille.

llloooooooolllllllll au centre !!!!
 
un grand merci pour ton info je vais enfin pouvoir le coller encore merci

Bonjour,
Je voudrais changer mes 4 pneus sur la 24' avant mon passage au CT.
Que me conseilleriez vous en pneus, 205/60/15 91H?
Je veux evidement un pneu un peu sportif.
J'ai repéré le P6000 mais j'ai peur de la gomme tendre. Il y aussi le Dunlop Sp Sport.
Ca vaut quoi tout ça? Des gens ont ils changés recemment?Pour quel modèle.
Je voudrais une marque reconnue.
Merci pour vos conseils.

Salut.
 
J'ai un pote qui a une 944, il a changé ses pneus récemment,  
et il a mis du Dunlop SP et c'est excellent niveau grip, longévité, mise en chauffe.
 
Avant il était en P6000 et sous la pluie, il se faisait encore plus peur   , alors avec un peu d'usure re     , à part cela ils sont assez bons.

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slt  
quelqu'un pourrait il me dire où je pourrais trouver un tableau de bord de 924 svp car le mien est dans un état lamentable  
ce qui est normale vu son age (81)

Salut,
Dans quelle région habites-tu et de quelle couleur le faut-il ?
J'en ai un noir et je joint la photo pour voir l'état. Il n'est pas fissuré sur le devant.
J'habite en Seine Maritime et il serait à prendre sur place.

La photo du tableau de bord