Reprise du message précédent :
A l'achat

Après

 
Voiçi la mienne, une 2l de 1980 rouge indiana LA3V.
L'intérieur est noir avec un volant 3 branches.

slt
 
la classe,cette couleur !
 
   

Avec les 14" en noir et alu, c'est encore mieux !!!

 
 
c'est vrai la couleur est sympa , c'est dingue ce que le becquet peut  
transfomé l'arriere de la 924 , de suite ca donne un look sympa j'adore    
 
sinon un petit defaut de masse sur ma 24 je pensais que ma batterie etait a plat
et non en mettant une pince sur le - et la carrosserie et hop nikel demareur qui donne
comme jamais, donc demain je lui greffe une bonne tresse de masse
 
 aller @+ amis 924istes  

salut
j'ai deux question a posser
je connais 2orsche 924 a vendre avec c-g
la premiere c'est une 924 du 08/09/1976
boite manuelle (rouge)
elle coute 150euros.
la 2éme
c'est une 924(type 924s5m)
du 18/02/1987
35435km
couleur rouge
elle coute 1000euros
je voudrais savoir si sa vaus le coup de les prendre pour les vendre en piéces.

924 de 87 ?
 
ben a mon avis tu vas te faire chier a les revendre  
en pieces et surtout risqué de ne pas recuperé ton argent  
car tu vendra juste les pieces recherché par les 924istes
 
( warm up, ect....)
 
maintenant ca vaut peut etre le coup d'acheté les 2
et d'en faire une pour toi tous depend l'etat dans lequel  
elles se trouvent .
 
ta pas de photos ?  
 
@+

une à 150 euros il doit rester grand chose de bon.

slt
 

 
c'est pour ca que j'ai pris celui que j'ai trouvé a 130kms de chez moi,et c'etait un 924,en plus,pas un 944.
 

 
la 1ere doit etre sacrement ravagée,y'a t'il plus de 150eu de pieces a recup dessus,oui,rien que le moteur,s'il est complet,pas bloqué,pas cassé....
la 2eme,une S,1000eu,la par contre,ca peut etre (ou pas) un bon plan pour resto et rouler,a voir....
 
[quote]je lui greffe une bonne tresse de masse[quote]
y'en a pas qu'une,t'en a une entre le bloc et la coque,vers l'allumeur,et une entre l'alternateur et le bloc,en plus de celle de la batterie:
refs 059971233c,477971221 et 477971235,a 6.97,9.57 et 7.37 eu ht chacune chez Porsche,rien d'extraordinaire.
 
   
 
 

merci mick924 pour les references , sinon c'est quoi la difference
entre le becquet 924/944 ?

slt
 
celui de la 944 est plus long que celui de la 924,il se marie tres bien avec les ailes larges,mais ne s'accorde pas (a mon gout) avec les ailes plates de la 924,donc j'etais bien content de trouver ce que je voulais si pres de chez moi  
 
   

 
voila j'ai monté les jantes ca rend pas mal    
 
 
merci a NPGPrince allias funkyemporor  
 
@+

 
sinon ma couleur d'origine en fait c'est ca .
 
en fait c'est casiment marron c'est en retirant l'etiquette  
que j'ai vu le teinte d'origine .

ludomaster, par contre fait attention àce que je t'avais dit, le spneus ne sont pas top, la taille est trop basse sur les roues que je t'ai filées.

salut oui je sais , justement  
savez vous quel sont les montes possible sur les 15" ?
qu'est ce que vous avez comme pneus et en etes vous satisfait
 
merci @+

merci a vous pour les réponse
je vais faire une offre a 100euros pour les 2porsche 924.

slt
 

 
j'ose esperer que t'as oublié 1 zero............
 

 
205/60/15 sur mes jantes identiques aux tiennes,205 etant le max sur du 6 de large
 
bye

 
 
merci et de quel marque sont tes pneumatiques, sont ils efficaces
je demande ca comme je dois acheté 4 nouveau pneus autant
prendre "du bon" on me parle beaucoup des "uniroyal"  
 
donc dites moi un peu ce que vous avez comme pneus, s'ils sont éfficaces
sur le sec, pluie ect....
 
ps: j'avais des michelin sur ma 320/6 ils etait en bon etat mais la gomme avait durcit par le temp ils etait devenu dangereux , par temp de pluie le cul qui  
partait dans 6 virages sur 10 .

en 205 60 r15 j'avais mis des dunlop sur ma 924, 153 € pour 2 montés + equilibrés.

slt
 
moi c'est des uniroyal de 97  
ils sont nikels en sculpture,mais ils doivent etre secs,ils ne perdent pas,par contre....
j'attends une promo "1 pneu acheté-1 pneu offert" pour changer tout ca....
 
   
 
 

En tous cas j'ai entendu que du bien des uniroyal
meme par temp de pluie , il parait que ce sont vraiment  
de bon pneus .
 
@+ les amis

ah bah les uniroyal c'est Les pneus pluie par excellence, le symbôle est un parapluie ;-) !!!
sinon moi j'ai un pneu avant qui se dégonfle tout seul est devient à plat tous les 3 jours, je dois les regonfler tous les jours et ça s'est fait en 6 mois, au début je devait mettre un coup de gonfleur tous les 15 jours, ensuite toutes les semaines et là je crois que je dois le changer. mais j'ai l'impression que l'air sort non pas par un trou dans le pneu mais à un endroit entre le pneu et la jante. je n'ose pas rouler avec tant que je n'ai pas remplacé mes deux avant.

Alors si ca fuit au niveau des flans soit il faut le faire decoller  
nettoyer les bord de jante et remonté a la pate d'étancheîté  
parfois un gonflage a 3.5kl permet de recoller mais bon .
biensur le pneu ensuite tu remet a pression normal .
 
-autre possibilité la valve "obut desserer"
 
-ou tous simplement il est crevé .
 
@+  
 
sinon il sont dans quel etat tes pneus ?

ça fuit également un peu au niveau de la valve.  
les pneus avant sont un peu craquelés mais pas encore à l'indice.
les gonfler à 3.5 bars je veux bien mais jveux pas que ça me pete à la  gueule !

pour les 3.5kl y'a aucun risque, je suis apprenti dans un petit  
garage et pour les crevesons ont gonfle les pneus a 4kl  
obligé pour reperé rapidement les fuites et mes collegues
du centre de formation font comme nous donc pas de probleme .
 
parfois ca evite le demontage , pour la valve c'est peut etre juste
l'obut qui est desserer .
 
t'a pas de demonte obut ?
 
enfin voila  @+  

Une petite photo pour illustrer le topic et seduire de futur PMAiste  

non je n'ai pas de démonte obus, ça ressemble à quoi ?
tu crois que ça vaut pas mieux le coup de changer mes deux avant ?

 
 

 
alors voila c'est ca un demonte obus il s'insert dans
la valve et ainsi tu peux serré-desseré l'obus qui parfois
est un peu desseré et provoque une perte de pression .
 
sinon ben pour le remplacement des pneus ben oui  
si il ne sont plus en tres bon etat .
 
voila bonne apres-midi a tous @+

Voila mon autoradio je ne sais pas s'il est d'origine "j'en doute"
mais bon je trouve qu'il se marie tres bien avec l'auto .
 

bon aller, quelques photos de vos 924 interieur aussi  
 
@+

Moi vaut mieux pas, y a plus rien, plsu de moquettes, rien, à part 2 baquets et des harnais, et bientôt un harceau..

si si vas-y    
 
tu fais de la piste avec ?  
as-tu effectué quelques amélioration (freinage ect..)

Pour faire un récap du sondage, vous etes 78% à penser que la Porsche 924 est un (très) bonne voir excellent auto.  

bonsoir a toutes et a tous
voila la photo de ma porsche 924 année 1979, que j'ai vendue pour 1300 euros, embrayage neuf, rotules de direction neuves, interrupteur de phare neuf, bouchon reservoir benzine neuf avec clef, 147000 km, expertisée, freins avant neuf, plaquettes, klima, elle roule parfaitement bien.
bonsoir
henri

rebonsoir
j'ai oublié d'ajouter vitres electriques
bye
henri

pourquoi l'avoir vendue si peu cher ?


l'interieur de ma 944 avec ses 2 volants différents.


et l'intérieur de mon ex 924 look 944, avec sieges refaits (par l'ancien proprio, pas du meilleur gout ) + soufflet et pommeau d elevier de vitesse neufs + tapis porsche
les intérieurs de ma 924 et de ma 944 sont strictement les mêmes, hormis les compteurs jaunes pour la 944 et quelques manos différents.
je n'ai ressentit la différence qu'en conduisant. j'irai même dire que ma 924 me manque car je la trouvais plus "cool" à conduire, boite 4 vitesses.
ma 944 étant à vendre, je reviendrai peut etre à la 924 pour le fun, une fois que mon affaire sera rentable...aux côtés d'une Ferrari très bientôt !

slt
 

 

 
j'ai lancé quelques appels pour booster le sujet,mais ca bouge pas...