Reprise du message précédent :
   Hormis le fait qu'une Porsche diesel soit une hérésie philosophique, j'ai du mal à penser qu'une même personne (ton père Fuch), puisse avoir simultanément en commande une 997 TT et un Cayenne diesel!   , ce serait assez incroyable, non?
De plus, étant donné que ce serait le premier diesel commercialisé par porsche, franchement à la place de ton père, j'aurais peur d'essuyer les plâtres ...
AUDI BMW MERCEDES font ça très bien les diesels, et le Q7 finira bien par arriver!  
chacun son domaine: un type aussi passionné de Porsche que ton père devrait garder ses voitures pour le rêve au SP98 et faire confiance aux généralistes dieseleux pour son SUV..T'inquiète pas, il reviendra à la raison     . en plus je trouve les échappements sur le cayenne diesel totalement ridicules pour un truc qui porte le blason de stuttgart  

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Les papys et les A, sur autoroute: votre voie c'est celle de droite, merci
Forza FERRARI!

Le problème en Belgique, c'est que quand t'as fini de payer les taxes il te reste plus grand chose pour passer à la pompe!lol! Alors t'es content de faire un plein un peu moins cher! Mon père ac son lexus met quasi 100€ tous les 350km...ca fait mal!lol  
Maintenant est ce que Porsche va se risquer à "abimer" son image avec du diesel???

Les échappements, c'est sans doute un proto hein, t'as dékà vu les échappements d'un Cayenne V6, à nu ?

 à Knokke, il y a un tas d'avantages fiscaux pour assurer et immatriculer les voitures haut de gamme  c'est d'ailleurs pour ça qu'on en voit absolument partout! l'immense majorité sont immatriculées comme véhicules de société (même les bentley).
Le garage de Fuch est impressionant, mais je suis certain qu'il y en a plein des plus dingues encore là bas  
 
Lors de mon séjour, je roulais très original à Knokke; je me faisais remarquer ...j'étais en 307 HDI        
 
j'ai discuté avec une commerçante de déco intérieure, qui m'a dit qu'un 2 pièces de 60 mètres carré, c'est 1 million d'€ dans cette ville côtière

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Tu peux faire ça partout en Belgique. Tu as une société, tu achètes ta voiture comme voiture de société donc TVA déductible à 50%(tu ne payes plus que 10,5%) sur le prix d'achat de la voiture et ainsi que sur tous les frais y afférent...Maintenant tu as des taxes de mise en circulation qui coutent bonbon et des taxes de circulations...Et ça c'est pas négligeable!
 
TMC: http://www.moniteurautomobile.be/p [...] ices_Taxes
 
Taxe de circulation:
http://www.moniteurautomobile.be/p [...] ices_Taxes

Pour ce qui est du prix de l'immobilier à Knokke c'est vrai que c'est du lourd!!
Maintenant c'est mignon comme ville. Y a plein de truc à faire, plein de beau magasin. Et puis c'est amusant de rouler à vélo là-bas! Tu passes manger une bonne gauffre chez Siska, puis tu prend un verre sur la digue et puis tu peux meme aller voir les grand malades qui débarquent les voitures au port de Zeebruges c'est juste à coté(enfin mnt c'est baché, c'est nul!!lol). Mais y a de quoi avoir peur quand on te dit que ta voiture arrive là bas! Pour eux, rodage, qu'est-ce que c'est???

la vache!!!!!!!! c'est énorme comme taxes!  le jour où on prend ce style de barême en France, c'est fini, il n'y aura plus que des 1007 et des C1 en circulation!

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 le top en resto à Knokke, c'est un gastronomique italien délicieux où nous avons déjeuné de splendides gambas  il s'appelle IL TRIONFO, c'est sur une place sympa en bord de mer, en fait ici:
 

 
la terrasse d'IL TRIONFO est juste à droite de cette statue au gros nez

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Je dois te dire que je vois pas ou c'est...c'est du cote de Heist ça??
Sinon le top en resto dans le coin c'est juste de l'autre coté de la frontière à sluis (10km de knokke) c'est le oud sluis, 3etoiles au michelin... Sinon y a aussi le Karmeliet à Brugge qui est aussi 3étoiles au michelin. Et tu peux en profiter pour visiter la venise du nord!lol

 Le resto IL TRIONFO est sur cette place qui se trouve à peine à 3 minutes à pied du casino Partouche de Knokke, sur le front de mer

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Ah d'accord je vois mnt!

c'est l'ancienne place à cuistax ou il y avait des rues dessinées dessus
 
En face du Rubens en somme...

Mon pere a abandoné l'idée du Cayenne Tdi (heureusement)
vu que le mazout est presque aussi cher que l'essence ...
 
Il a decidé de garder son Audi Q7 et de remplacer la Range par un Cayenne Turbo courant 2009

   Que des bonnes nouvelles!

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Ca fait plaisir! Même si à sa place j'aurais préféré garder le Range et changer le Q7 même si c'est un très beau véhicule...(je suppose qu'il n'a pas vraiment envie de changer son Q7 après un an sauf si VIVE le LEASING!)

 
Propose lui carrément de prendre le Cayenne Turbo S qui va arriver très prochainement en concession
 
550ch sous le capot, la voiture sera présentée au Salon de Beijing (Pékin) et sera commercialisée en Aout 2008 à partir de 111.400€.
 

 

 

 

 

 

ça va faire de la conccurence a sa 997 turbo

 
   pas du tout: ce n'est absolument pas le même usage, même si c'est la même clientèle  
 
et puis je trouve le GTS plus beau, même s'il est moins puissant, et beaucoup moins cher!

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Le Range, on en a eu 8 (toute generations confondues en essence et en diesel) et c'etait, c'est et ca restera des voitures vraiment nulles
Dur de passer a autre chose a cause du confort (passer du Range au Cayenne ca va faire un choc a ma mere)
 

 
111 000 € !!!! mais c'est génial !!!! il est presque moins cher que le Cayenne Turbo que ma mere s'etait configuré y'a 1 ans et il est deja full equipé de serie !
j'en parle a mon pere dés ce soir
 

 
Que ce soie avec 500 ou 550 ch, ca restera le SUV de tout les jours la Turbo c'est le missile sol/sol du we rien avoir avec un bus

Une Porsche full option ça existe pas
D'une part car tu peux la configurer a souhait
Et d'autre part parce que chez porsche TOUT est en option

Cayenne=bus????De la part d'un possesseur de range c'est assez ironique

[Lors de mon séjour, je roulais très original à Knokke; je me faisais remarquer ...j'étais en 307 HDI        
 
j'ai discuté avec une commerçante de déco intérieure, qui m'a dit qu'un 2 pièces de 60 mètres carré, c'est 1 million d'€ dans cette ville côtière[/quotemsg]
 
A vous lire on va bientôt croire que cannes, monaco ou ibiza c'est ringard. A ce prix là je préfère mon 2 pièces à saint-trop.
 

ben knokke c'est le st-trop de la belgique
 
(avec lasnes)

Un cayenne diesel Quelle connerie ! Porsche a cherché la facilité : Sortie d'un diesel qui ont été pioché, chez VW au lieu de sortie un Hybride      
Bientôt une 911 diesel ?     Ou la Panamera Diesel aussi tant qu'ils y sont !
 
Désolé mais fallait que ca sorte ...

Si ton Père n'est pas content du Q7, il faut savoir que le moteur qui sera affecté au cayenne diesel sera celui qui est dans le ... Q7!!!
Quand à rouler dans un Cayenne, autant prendre un V8 ou alors si trop honéreux, ce qui est respectable, regarder du côté de Mercédes.

Bonjour tout le monde, je me pose la question suivante, le cayenne diesel, et il une super bombe, ou un tracteur, je croit révé en 2009 une porche quatre portes, et un diesel dans un 4x4, oulalalala, pourquoi pas une 911 turbo break, bon ok merci d avance de me répondre svp, bonne route porchistes....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est vrai que parler d'une porsche diesel ça peut faire penser à une mauvaise blague    
ils n'ont vu que la rentabilité, donc ok plus d'acquereurs potentiels, plus de porsche en circulation, mais ce qui fait l'exclusivité et le rêve porsche, c'est le prix et la relative faible diffusion de ses modéles.
 
A force de vouloir baisser en gamme, l'image de porsche va en prendre un coup.    
ils devraient regarder se qui c'est passé pour jaguar...

 
 Mais n'importe quoi  
As tu vu le nombre de 997 et Cayenne en circulation

 
Oui mais n'oublie pas pas que le cayenne diesel vient de sortir, le petit frére du cayenne arrivera, le diesel va tôt ou tard arriver dans la panamera
et des quatres cylindres sont prévues.
Et puis porsche ce n'est pas seulement des 997 et des cayenne....    

Je ne vois pas en quoi le diesel serait à l'origine d'une descente en gamme. Le Cayenne Diesel reste un véhicule onéreux. Certes, il n'a rien de sportif, mais il demeure luxueux. Jaguar vendait des diesel, mais il est véritablement descendu en gamme en proposant une finition bas de gamme aux clients potentiels de X-type.