[Topic Officiel] Porsche Roxster
 
j'ai cherché ce topic sur le forum mais j'ai pas trouvé donc voila...
 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

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Ma Nouvelle Mercedes Classe C 220 (W204) Noir Pack AMG =>ICI<=

Je trouve que Porsche pousse le bouchon un peu loin avec ce modèle.

sur la 2eme photo, on dirait vraiment un Koleos de derrière. Il est plutot joli mais ce sera un cayenne de pauvre...

 
 
Oui mais c'est la mode en ce moment... (Q5 est un Q7 de..., tiguan est un touareg de..., X3...)

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Ma Nouvelle Mercedes Classe C 220 (W204) Noir Pack AMG =>ICI<=

Ben oui, une serie 1 c'est la série 3 du pauvre qui est elle même la série 5 du pauvre, qui est encore elle même la série 7 du pauvre, qui est la maybach du pauvre, qui est la rolls du pauvre, qui est le jet privé du pauvre!!!!
 
 

sinon super idée ce topic et superbe voiture!
 
mais dans ce segment, si porsche ne l'équipe pas de diesel, il risque de fort peu se vendre en europe.  
 
( je précise que je préfère les mécaniques essence )

Vont-ils mettre un 4 cylindres, et un Diesel ???
Sans doute je serai tenté de dire ...

Ce serais plus intelligent, du point de vue marketing, dommage certe mais ça ne me mettrait pas non plus dans une rage folle, ce serait des porsche à part quoi...

Je suis un peu décu de porsche car maintenant le constructeur veut rivaliser avec les autres marques alors tiguan x3 et roxter de porsche en plu il est pas super enfin de mon point de vue biensur !

oui la marque perd un peu son aura mais tant qu'ils feront des 911 ça va

A quand une nouvelle 924 ?

 
+1    
 

 
http://link.brightcove.com/service [...] 1549584333
 
 
 
+ de photos du Roxster
http://www.vroom.be/fr/popup/image [...] ction=auto

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Ma Nouvelle Mercedes Classe C 220 (W204) Noir Pack AMG =>ICI<=

Superbe la vidéo de la GT3 facelift
 
quel bruit !!!

 
 
j'avoue!!      

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Ma Nouvelle Mercedes Classe C 220 (W204) Noir Pack AMG =>ICI<=

38 000?
 
Bah c'est la nouvelle 924, un 4 cylindre, c'est une nouvelle 924 surélevée
 

 
Paradoxalement tu sembles cautionner cette politique puisque si j'ai bien compris tu vas t'offrir un Cayenne GTS...

Ca s'annonce mal. J'accroche vraiment pas .

ce n'est pas encore fini, il faut attendre le modèle final

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Ma Nouvelle Mercedes Classe C 220 (W204) Noir Pack AMG =>ICI<=

 
 
 Pour moi, même si ils nous"pondent" le meilleur SUV compact ( probable    ) avec un 4 cylindre diesel dedans, je me demande quand même ce qui passe par la tête des dirigeants, enfin, c'est comme ça partout maintenant, le marketing et l'argent l'emportent sur la passion...

A mon avis tu n'as pas bien compris mon message je voulais dire qu'il fasse un 4x4 ok mias là porsche se pose sur tous les tableaux la berline avec la panamera et maintenant l'intermediaire entre 4x4 et berline , maintenant c'est juste un avis mon chere monsieur !

 le roxster? je le trouve moche, inutile, et Porsche va perdre complètement son âme à produire des trucs pareils qui ne feront plus rêver les amateurs de "sportives", mais seulement les cadres supérieurs qui hésitent à prendre une Mercedes classe E      manquerait plus qu'une version diesel du roxster, et Porsche est mort, assassiné par VW-AUDI-SEAT-SKODA  

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

 
 
  Il y aura probablement une version diesel du roxster     sinon ton message est assez juste je trouve!  
 
 c'est dommage , si ils continuent sur leur lancée, dans 3 ans y auras la microcitadine porsche a 8500 €  

 Lentement mais sûrement, Porsche se transforme en marque "généraliste" : il y a encore 10 ans, on ne trouvait que des coupés/cabriolets, la mythique 911, la 944, puis 968, la 928, le 6 cylindres à plat, un V8, et c'est tout  
aujourd'hui, avec le boxster, le cayman, le cayenne, et l'immonde roxster, Porsche commence à ressembler à Audi, et surtout à vouloir CONCURRENCER les généralistes sur leurs versions vitaminées, alors que Porsche devrait se situer un cran au dessus    quand on voit un cayman S se faire méchament accrocher par la Bmw 130i (c'est à dire le "premier prix" en sportive bmw...), ça fait mal au coeur
 
les seules vraies Porsche d'aujourd'hui sont les 911 997, point barre.

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

 
Je suis d'accord avec toi sur le fait que Porsche devrait rester un cran au dessus mais bon il essaye de rendre le rêve de bcp de gens plus facilement accessible...Bien ou pas, ça dépend où on se situe coté portefeuille! Personnellement, la "vraie" Porsche, la mythique,... est la 911 maintenant qu'il diversifie leur gamme n'est pas un problème. Moi je suis plus coupé sport ou cab, mon père lui préfère les SUV (c'est plus confortable pour les longs trajets soit disant!lol!) et ils aiment les Porsche, grâce au Cayenne, il pourrait rouler en SUV PORSCHE. (je dis il pourrait pcq il est tombe amoureux du Lexus RX donc il a acheté ça snif, même si très bon véhicule, très bien équipé et très bien fini...Et mnt il est parti pour acheter une 997 2s Cab)
Maintenant je suis pas trop d'accord avec toi sur le fait qu'une 130 i rivalise avec le Cayman S...Le comportement de la série 1 est pas géniale géniale apparemment et celui de la Porsche est exemplaire, côté motorisation c'est un autre monde! Niveau performance là aussi grosse différence...Et je ne parle pas du prestige, rouler en bmw c'est tres bien je ne dis pas le contraire mais c'est accessible à bcp de personnes mais en Porsche...  

Je vous rappelle que tous les constructeurs devront atteindre une moyenne d'émission de co2 dans leur gamme très très basse...
 
Porsche décide donc de sortir des "petits" modèles à 4 cylindre pour abaisser cette moyenne considérablement.

 
Pas bête!  

 
Le rachat de VW a servi à ça .

 la Bmw 130i a le meilleur comportement (sportif) de sa catégorie , la différence de puissance avec le cayman s n'est "que" de 30 chevaux...l'ambiance est plus "sport" dans la Porsche, c'est sûr, mais sur un tour de circuit la bmw n'a j'en suis sûr aucun mal à tenir le rythme du cayman s, même si celui ci sera logiquement devant  
sachant que la 130i peut être une compacte "familiale" à 5 portes, le faible écart avec le cayman qui est, lui, un véritable coupé sport, est dégradant pour la marque de stuttgart, enfin, ce n'est que mon avis...j'ai conduit les 2, et, (même si je ne suis pas un pilote) si j'avais les sous, j'achèterais sans hésiter la bmw, et je partirais longtemps en vacances avec ce qui me resterais par rapport au prix de la porsche (trop voyante, trop chère à assurer etc...)

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

 
J'appelle pas ça rendre un rêve plus accessible, j'appelle ça tuer un rêve  
Il y a deux catégories de voitures sur le marché:  
- les voitures "normales", faites pour tout le monde, avec beaucoup de qualités néanmoins
- les voitures de rêve, qui elles, ne sont par définition pas accessibles à tout le monde  
faut être un peu raisonnable et se faire une raison, on ne peut pas tout avoir pour rien, on ne peut pas tous suivre l'exemple de notre Président: vivre très au dessus de nos moyens grâce à nos amis , ni grâce à des combines qui enlèvent aux voitures d'exception ce qui en fait justement des voitures d'exception  
suivre une Porsche ou une Ferrari qui claque à froid et pue le mazout, ça n'a aucun sens , quand je pense qu'il y a 15 ans seulement, on disait que le diesel c'était bon que pour les taxis et les bétaillères, aujourd'hui on veut en mettre sur les supercars, ben c'est la fin des haricots, à vous dégouter de l'automobile

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

C'est pas faux...mais je le repete une fois encore, je ne suis pas non plus pour que Porsche crée des modèles "plus accessible", j'essayais juste de rationaliser un peu!

 il y a eu une époque, pas lointaine où Porsche se voulait le concurrent direct de Ferrari, Lamborghini etc...aujourd'hui, ils ont tourné leur chemise, et leur cible c'est plutôt mercedes, Bmw, Audi      
la grande différence, c'est que, écologie de mes deux ou pas, tu ne verras JAMAIS de Ferrari, Lamborghini, Aston Martin DIESEL: ils vendent beaucoup de voitures même en essence, grâce à ce que Porsche est en train de galvauder: le PRESTIGE

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

Il me semble avoir lu plus haut qu'une 130i accrochait un cayman S..
 
Je ne pense pas, non..
 
Suffit de regarder un comparatif de Sport Auto, au mois de mars 2008 entre une 135i et un Cayman S.
 
 
Caractéristiques de la 135i                     Cayman S
 
Vmax: 250                                          Vmax:278
400m D.A. 14"3                                    400m D.A. 13"6
 
Accélérations:                                     Accélérations:
1000m D.A. 25"4                                  1000m D.A. 24"5
0 à 100km/h 5"9                                   0 à 100km/h 5"5
0 à 160km/h 12"6                                 0 à 160km/h 12"0
0 à 200km/h 20"6                                 0 à 200km/h 19"2
 
Reprises:                                            Reprises:
100 à 140km/h en 5ème 6"3                   100 à 140km/h en 5ème 6"6
100 à 140km/h en 6ème 7"6                   100 à 140km/h en 6ème 8"6
 
 
 
Conclusion, le Cayman S pêche un peu en reprises, mais est largement devant sur tout le reste.
Puis l'agrément du 6 à plat, 24V est d'une toute autre extase.
 
Le dernier point n'est bien-sûr que mon avis, j'apprécie aussi le 6 en ligne BM.