Reprise du message précédent :
Il me semble avoir lu plus haut qu'une 130i accrochait un cayman S..
 
Je ne pense pas, non..
 
Suffit de regarder un comparatif de Sport Auto, au mois de mars 2008 entre une 135i et un Cayman S.
 
 
Caractéristiques de la 135i                     Cayman S
 
Vmax: 250                                          Vmax:278
400m D.A. 14"3                                    400m D.A. 13"6
 
Accélérations:                                     Accélérations:
1000m D.A. 25"4                                  1000m D.A. 24"5
0 à 100km/h 5"9                                   0 à 100km/h 5"5
0 à 160km/h 12"6                                 0 à 160km/h 12"0
0 à 200km/h 20"6                                 0 à 200km/h 19"2
 
Reprises:                                            Reprises:
100 à 140km/h en 5ème 6"3                   100 à 140km/h en 5ème 6"6
100 à 140km/h en 6ème 7"6                   100 à 140km/h en 6ème 8"6
 
 
 
Conclusion, le Cayman S pêche un peu en reprises, mais est largement devant sur tout le reste.
Puis l'agrément du 6 à plat, 24V est d'une toute autre extase.
 
Le dernier point n'est bien-sûr que mon avis, j'apprécie aussi le 6 en ligne BM.  

 quand je dis "accroche", je veux surtout dire que l'écart n'est pas significatif, en tous cas loin de ce qu'il devrait être entre une "familiale invisible" et un pur coupé sportif arborant l'écusson Porsche et coûtant presque 30000€ de plus  
mais c'est vrai que le plus impressionant au volant du cayman, c'est d'être assis "par terre" et la musique du flat 6 juste derrière soi, surtout quand on prend 6000 t/min sur circuit, c'est très sympa

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

C'est vrai, je suis tout à fait d'accord avec toi, pour le prix, limite indécent,en reprenant la formule d'un certain Chef d' Etat, il devrait y avoir un écart un peu plus représentatif du standing.
 
Cette semaine j'ai discuté avec un commercial Porsche, il me ventait les mérites du Boxster RS,qui arrive prochainement, il va certainement être délivré en version Cayman, j'attend de voir.

 
Donc on est d'accord, la Porsche vaut 30 000€ donc elle reste (assez) exclusive, pour ce tarif là tu as doit au prestige qu'une bm ne t'apporte pas...Alors les performances c'est bien, mais je trouve que quand tu es assis dans une Porsche et que le moteur prend les tours et monte limite au rupteur que t'avance ou que t'avances pas(la voiture avance hein, et pas qu'un peu!) rien que le bruit crée une ambiance tellement paradisiaque que le reste, on passe à côté sans s'en préoccuper! Pour moi, ce bruit caractéristique des Porsche fait 95% du plaisir...

 
 
et ça t'en pense quoi?  
 
Ferrari diesel, c'est officiel
 
Pas de modèle annonce pour l'instant de la part du constructeur de Maranello, mais le bruit persistant d'une motorisation diesel dans les bolides rouges vient de se voir confirmer.
 
En effet, Ferrari à commander a une société de marketing italienne un nouveau logo qui devrait identifier ces modèles gasoils:
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
source : germancarblog

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Bonne blague!

 
Perso je ne fais pas une grande différence entre un Cayenne et un Roxster...

Porsche Exec Denies Baby Cayenne Development
 
Despite the multitude of auto manufacturer employees and execs who visit WorldCarFans.com, unfortunately, Porsche marketing executive, Klaus Berning, is not one of them. If he was a visitor, surely, he would have seen the recent spy photos we published of the baby Cayenne prototype testing in Germany.
 
According to Berning who spoke with Auto Motor und Sport, the Porsche board has not discussed a smaller SUV which would slot in below the Cayenne. Current Porsche resources are all pouring into the launch of the new Panamera sedan and production of a new model would be overload.
 
Despite the controversy of the historic sport car manufacturer producing an SUV model such as the Cayenne, the model alone is responsible for more than doubling the amount of Porsche's sold worldwide in 2007. Therefore, it's difficult to believe Porsche has nothing up its sleeve to compete with the other new German offerings such as the BMW X3, Audi Q5 and Mercedes GLK.
Source: AMS (German language) via Autoblog.com

 
   qu'est ce que je disais? , c'est pathétique et en plus ils n'assument même pas

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

 
D'autant qu'avec le prix du G.OIL qui va bientôt dépasser lvoir même dépasse déja celui du SP98 et que les émissions polluantes sont plus importantes ils vont devoir revoir leur copie .... ceux qui voudraient se mettre au fuel

j'aimerais dire a fabrice73 que porsche rivalise toujours avec ferrari, lamborghini, ... (carrera 4S, carrera turbo, carrera GT, 911 GT3, 911 GT2, 911 GT3 RS, ...) tout simplement la marque s'est trouve des concurrents en plus...

Va bien falloir qu'ils les trouvent les modèles afin d'arriver à une production de 150.000 véhicules par an en 2012 ...

Et là bonjours l'exclusivité d'avoir une Porsche!!!!  
Fan de la marque depuis tout petit je me suis détourné de cette dernière devant l'image prémium qu'il sont en train d'en faire. Le diesel a fini de m'en dégouter et ce n'est pas le petit SUV ou la gamme en dessous du boxter qui va me convaincre d'y revenir. Une 997 reste magnifique et désirable mais question image elle commence en concession a être entouré par de bonne grosses prémium au tarif encore plus salé qu'audi ou BMW qui vous dissuade d'y mettre les pieds... et comme en plus on en voit à chaque quoi de rue maintenant, le charme pour moi est rompu, et même les modèles les plus exclusifs comme un GT3 (avec les peintures de guerre qui font tout pour vous convaincre de pas l'acheté) en pâtissent alors qu'ils sont justes extra...!!! A chialer je vous dis...
 

Article paru hier dans le Figaro :
 

 
Serait-ce le Roxter en question ?

Possible ou alors un petit roadster 2.0 TFSi à 40.000€