Reprise du message précédent :

 
pas d'accord : très adapté la 911, pour aller bosser, je trouve...

 
C'est vrai que c'est dans les bouchons parisiens que le flat6 se libère...
Et en passant, le terme "niquer" dans le titre fait un peu tâche dans l'univers Porsche.

la 911 se conduit très bien en ville, ne t'en déplaise, la boite est très douce (et l'embrayage facile, sans le mode sport)
je regrette juste que cela "n'abîme" mon embrayage, tu as raison de faire remarquer mon langage peu soutenu.

 
Bien sûr que toutes les voitures peuvent se conduire en ville. Mais, sérieusement, à l'heure de pointe dans la région parisienne, un scooter 50cc est plus adapté et plus rapide qu'une 997 qui va consommer inutilement et dont la puissance moteur sera inexploitable dans un bouchon. A quoi sert une 911 pour rouler à 10 kms/h de moyenne.  

Finalement, Porsche devrait sortir une 911 1.4 16V 110cv
Ca se vendrait très bien dans les agglomérations, au moins pour la beauté de la voiture

oh oui, une 911 logan  

Toujours des gens pour critiquer les autres, surtout ceux qui ont une 911...

Pas vrai les gars...

Sinon belle voiture

 
Dis moi à combien tu as changé ton embrayage, je te dirai quelle conduite tu as.    
+100 000km en conduite pépére.
80 000km en moyenne en conduite normale.
-40 000km en conduite sport circuit.
 
 
Tu peux mettre un embrayage de RS, c'est plus cher mais aussi plus costaud. Un embrayage qui patine = début de la fin.  

 
bon, apparemment, elle marche toujours nickel depuis...
c'est quand même solide, ces disques-là

Et au fait pour ceux qui l'ont déjà testé ... un changement d'embrayage de 997 ça coûte combien avec la main d'oeuvre ????