Bonjour à tous!je sais qu'en disant ça les vannes vont fusèes mais je l'avoue je prefere  la 911(996)3,4L à la 3,6L(la forme des feux je la trouve très speciale)et je suis surtout neophyte en la matiere... il n'empeche que dans moins d'un mois je m'achete une 3,4L cabriolet pour 45000euros environ.
 
Mais à mon plus grand malheur ce n'est pas sans problème..je me suis renseigné  et il parait que ce modèle a connu beaucoup de casse moteur et est reputé peu fiable?est-ce seulement de la coincidence?comment ça se fait que l'on paye une voiture à ce prix là alors que le moteur peut  casser à tout moment?je dois avouer que je ne comprends pas trop..... expliquer bien moi cela en details sil vous plait !c'est urgent cordialment.

il PARAIT que la 3,4L a connu plus de casses moteurs que le 3,6L, ceci lié à une faiblesse de conception.
 
Concernant les casses moteurs, elles ne sont pas si nombreuses que cela. Maintenant, quant un client achète une voiture de sport ( la Porsche donc), après en avoir rêvé pendant 10 ,20 ou 30 ans, après avoir économisé pendant 10 ans et plus, le fait de casser le moteur ( avec 15000 € de frais ), il va le CRIER très fort et cela fait tâche d'huile.
S'il avait acheté une fiat panda avec un moteur cassé, il aurait crié moins fort !!!
Cela étant, TOUTE voiture, en particulier de SPORT avec un moteur plus poussé, ne devrait PAS être poussée lorsque le moteur est froid.
Celui qui achète une posche et la conduit comme une 205 D risque d'avoir des soucis.
Il est surtout TRES important de laisser le moteur chauffer AVANT de pousser les régimes. Les casses moteurs viennent plutôt de ce point.
Enfin, une voiture de sport nécessite un entretien plus onéreux. Si la voiture a été MAL entretenue ( car le propriétaire n'avais PAS les moyens par ex.), alors le véhicule se dégrade.
 
Il faut JUSTE être conscient qu'une porsche n'est pas une fiat et que son entretien doit être méticuleux et sera plus CHER qu'avec une renault / peugeot.
Cela étant une Porsche reste INFINIMENT plus fiable et moins couteuse qu'une Ferrari par exemple.
 

Dans le sujet du post tu parles de modèle 2000, il semblerait que les soucis de casse soient + répandus sur les tous premiers modèles (fin 97, 98 et début 99), donc je ne me ferais pas trop de soucis à ta place!
Si tu en prends soin et que tu prends le temps de la faire chauffer et refroidir comme le dit Claudedu67, tu n'auras à priori pas de mauvaise surprise!
Bonne recherche et reviens nous faire un photo reportage une fois que tu l'auras!
@+