je me susi enfin decidè  je me prends un boxster 3,4L 295S annee 2007; plusieurs garages me proposent ce que je rechercher mais je me mefie de la fiabilitè de certains garages je m'adresse donc à ceux qui connaisent la qualitè des concessions que je vais vous citer
 
_"ADGE AUTO IMPORT"49000euros 32000KM dpt 34
 
_"RIVIERA SPORT AUTO"50000euros 13000KM dpt O6
 
_"HOT CARS" 50000euros 13000KM dpt13
 
Merci de me renseigner sur ces  3 garages(leur annonces sont sur lacentrale.fr)
 
est-il possible de negocier le prix de vente ?si oui, de combien (environ) et comment faut-il s'y prendre (sur quoi faut-il jouer?)
 
j'attends votre reponse avec  impatience et serieux!  un grand merci.cordialment.

L'écart réel en terme de prestations entre un Boxster 280 ch et un Boxster 295 ch n'est pas de 10 000 euros (bien sûr il y a le millésime et le kilométrage en faveur du 3.4). J'ai l'impression que tu te forces à claquer tes 50 k€. La 3.4 va décoter plus vite et niveau performances... Déjà le 3.4 pèse 10 kg de plus que le 3.2, ensuite niveau reprises avantage au 3.2. Pour les 3 pros que tu cites j'ai pas d'avis.

merci cobmaspo pour cette reponse certes qui ne m'avance pas trop mais merci quand même..lorsque tu dis"reprises" tu entends quoi par là?Selon toi je devrais faire quoi alors moi qui cherche un boxster......?le 3,4L n'est pas mieux que le 3,2L?

Personnellement, j'ai eu une Boxter il y a quelques mois et c'est une voiture très plaisante. J'avais une 3.2, et franchement, il n'y a pas de raison de chercher au dessus, sauf si tu as vraiment envie de sensations fortes. Tout cela dépend du véhicule que tu as en ce moment, mais si tu n'étais pas chez Porsche rien ne sert de choisir la classe au dessus vu l'écart de prix, comme l'a dit cobmaspo.

Petite parenthèse, j'ai du mal à comprendre pourquoi tu crée plusieurs sujets, un seul suffit, dans lequel tu regroupes toutes tes questions. De même, j'ai du mal à saisir pourquoi tu annonces dans ce sujet que tu vas acheter un Boxster et dans un autre une 996. Donc pour les 2 mieux vaut en parler ici.
Ce n'est pas une 987 3.4 qui va te donner beaucoup plus de sensations fortes par rapport au 3.2. Encore une fois l'écart de performance est minime.
Les reprises? C'est par exemple quand t'es à 80 et que t'accélères jusqu'à 120.
Finalement j'ai regardé un peu, un 3.2 est accessible à 42 000 et un 3.4 à 48 000. Sachant que la 3.4 est plus récente, donc moins kilométrée... Et puis il faut toujours penser revente, un 3.4 vaudra toujours quelques miliers d'euros de plus qu'un 3.2. Finalement ce n'est pas un si mauvais plan que cela.
La 996 3.4 cabrio se trouve à partir de 35 000 €. Pour les problèmes mécaniques la majorité des modèles sont épargnés. Ce n'est pas une voiture qui m'attire particulièrement, si c'est ton cas tant mieux, après tout c'est toi qui achète une voiture.

merci pour tes reponses.Je sais ça peut paraitre confus mais comme tu as pu le lire j'hesite fortement donc je me renseigne surtout sur ces 2modeles .Mais partons du fait que seul le boxster m'interesse en conclusion vaudrait mieux que je prenne un 3.2L à partir du moment ou les performances ne sont pas forcement visibles sur le 3.4L.Dis moi ce que tu en penses stp.Je dois te paraitre stupide mais je suis jeune permis(depuis un an)et seul les porsches m'interessent même je suis neophyte en la matiere donc parle reglo avec moi stp

Si seules les Porsche t'intéressent comme tu le dis tu dois t'y connaître un minimum quand même. Ne le prends pas mal, mais perso j'ai l'impression que tu t'es mis en tête que tu voulais une Porsche, et rien d'autre, sûrement parce que tu aime cette marque de nom, mais au fond tu ne sembles pas bien connaître son histoire, sa gamme, et tout ce qui fait que cette marque soit mythique. Quand on veut acheter une voiture, et a fortiori une Porsche, on se renseigne, on lit Flat6, on étudie la gamme, chose que que je ne peux pas faire à ta place. Si je te dis qu'à 50 000 € je me prends une 964 RS, ou une 930 Turbo Cab, tu risque d'être paumé. Acheter une Porsche est pour moi un achat passionné. Quand on veut rouler en Porsche, on doit connaître suffisamment la gamme pour faire son choix. Je ne suis pas à ta place, je ne connais pas ta situation, ce que tu veux en faire, etc. A partir de là, je crois que je ne peux pas être plus précis sur ma comparaison entre la 987 3.2 et 3.4., je t'ai donné les éléments, à toi de voir.

ba pour etre le plus honnete possible  tu as entierement raison je ne mis connais pas du tout mais il n'empeche que je veux une porsche parce que c'est joli et aussi pour le prestige de la marque.. et seul ces  deux modeles m'interessaient.. et si tu veux que j'aille plus loin dans ma franchise je suis plein d'argent et je ne veux pas me vanter c'est tout moi ce que je cherchais à la base c'etait simplement un renseignement sur cesdeux modeles .Pas besoin  de dire les conneries que tu dis autour rien à branler.je demande un renseignement tu me dis "ouai j'ai l'impression que...""quand on veut rouler en porsche on doit connaitre si et ça" non c'est des conneries j'aisurtout les moyens de m'en financer une et de l'entretenir merde quoi..

Tu voulais des renseignements sur les 987 et 996, tu les as eus comme tu le dis. Fais-ton choix plutôt que de parler de ta situation financière, rien à carrer de tout ça... Puisque tu sembles avoir la vie facile, prends le temps de comparer un minimum les 2 modèles qui t'interessent, ça me semble logique non? Quand on est un peu intelligent on n'achète pas sa voiture après s'être juste contenté de demander un avis à des forumeurs, qui ont de surcroît des avis souvent moins pertinents que la presse spécialisée par exemple...

mais c'est justement ça que je te dis je ne voulais pas en parler mais c'est toi qui m'a soulè avec tes conneries"ouai faut connaitre l'histoire je sasi pas quoi" moi si tu veux il y a deux models qui m'interessent je demande l'avis sur ces deux modeles point final..

Tu as cet avis. Donc point final effectivement.

Le 987 est mieux pour moi que le 986 (normal aussi !).
Le 3,4 L sera plus performant, le restylage est sympa par ailleurs.
Si tu veux une Porsche "fun" et tu as du fric, achètes là 987 3.4L.

deja merci flavporsche ,  de repondre agreablement !!lol
En fait je demande un renseignement sur ce boxster 3,4L annèe 2007 esc(tce beaucoup mieux que la version 3,2L?aucun info ur ces garages?

Lol il est pas rassasié...
Achète-là ta 3.4 à 48 000. Pour les pros, fais-leur confiance...

Si tu as tant d'argent que ca, t'emmerde pas, va chez porsche acheter une 3.4L avec la garantie porsche approved, tu seras penard.
Tout le reste n'a que peu d'importance pour toi de toute façon, on parlera pas de l'apparition du variocam sur la 3.4L qui te donne plus de souffle à tous les régimes et toutes les options possibles (car au final le jeu des options est tout aussi important que la question 3.2L/3.4L)

merci ta reponse deja plus interessante que les conneries de lautre imbecile.. lorsque tu dis "plsu de souffle" tu entedns quoi par là?

Il y avait déjà le variocam sur les toute première 986.
Ben cela dit le 3,4L aura plus de coffre effectivement, et les options sont très très très nombreuses, parfois limite scandaleuses.

Il me semblait que seul le 3.4L reprenait la même version du systeme variocam plus, non?
Je pense qu'il est plus souple et plus coupleux a bas régime.
Mais comme dit précédemment, la différence reste minime entre le 3.2/3.4 mais les différences se situent plus dans les options

 
Petit complexe de supériorité du riche? Ca m'apprendra à donner des conseils, parce qu'entre parenthèse si j'avais pas répondu à chacun de tes sujets ça t'aurait fait de beaux bides. Voila la mentalité du futur porschiste, j'espère au moins qu'à défaut de connaître un seul modèle tu sauras la conduire.

Sinon?

En même temps il est mal placé pour faire un compexe de supériorité du riche parce que bon dans un forum porsche, on imagine bien que le pouvoir d'achat n'est pas vraiment un problème.
Le coup de dire "J'ai plein d'argent" est d'un ridicule, on parle voiture ici pas fric.
Et puis dire qu'on a plein d'argent et qu'on peut pas s'acheter une porsche neuve, pour moi c'est pas plein d'argent, alors molo petit.
Excuse toi et repartons sur de meilleures bases et parlons porsche!!

Salut Cremosso47,
 
Hier j´ai eu le priviège de tester un Porsche Boxter S de 295 ch et ouahh cela grimpe aux arbres.
 
J´habite en Bavière et là tu peux l´exploiter pour te parler à fond de 5ème 7000tours en rupture tu es à 240km/h et fond de 6ème en légère descente 273 Km/h maximum.
 
Jusqu´à 210 kms/h tu n´as pas la sensation de vitesses mais quand tu accélères un jolie bruit de ronronne aux oreilles.
 
Mais le plus impressionnant chez Porsche cést que cela freine férocement c´est un truc de malade.
 
Vas-y n´hésite pas très très bonne voiture et d´une qualité de finition superbe.
 
Cordialement
 
Franzose

Pour répondre de manière simple à tes questions Crémosso :
- va y pour le 3.4 : c'est génial, même si le 3.2 est déjà très très bien.
Les 987 sont vraiment mieux que les 986: Le Boxster a fait un sacré bond en avant, surtout au niveau finition, entre le 986 et le 987.
- Pour les garages, je connais pas ; simplement je crois que ce ne sont pas des spécialistes Porsche...?? Si tu es à l'aise financièrement, je choisirais plutot des modèles "Porsche Approved" dans un Centre Porsche ou chez des revendeurs de confiance genre First ou Heitz. Pas trop loin de ton coin, il y a "Car Sélection" près de Toulouse qui est pas mal.
Avec ces revendeurs, tu es tranquille.
Bon, cependant si t'achètes un modèle 2007 (ce que je viens de faire il y a quelques jours, mais en 2.7...!) t'es tranquille pendant encore un petit moment avec la garantie constructeur.
Je sais pas quelle couleur tu cherches, mais à Clermont-Ferrand, il y a un maginifique 3.2 bleu lapislazuli (j'adore) de 20 000 km garantie Porsche Approved 1 an à 50 800 euros : le prix est archi négociable (j'ai réussi à le faire descendre de 4000 euros, mais j'ai finallement pas acheté)
- Pour la négociation des prix : donc oui, bien tu peux négocier ! tout se négocie dans la revente de voiture!!
Cependant, il faut bien être au courant des prix du marché pour savoir à partir de quel moment le vendeur peut légitimement refuser de continuer à baisser....
Les véhicules que tu cites ne me paraissent pas très chers en rapport age/km/prix pour des 3.4. Donc tu ne pourra pas trop faire baisser le prix
Mais bon, à ce que je comprends ce sont des importations d'allemagne.
C'est donc normal que ca soit un poil moins cher.
 
Bonne recherche.

D'autant qu'il faut penser également à la revente et dans le temps cela aura une infuence au niveau cote, plus c'est rescent moin ça décotte et mieux ça part...