entretien cayenne

[Invité §atp380pg]

Bonsoir,

Est ce qu'un proprietaire ou utilisateur de Cayenne peut me dire si cette voiture est sujette au meme probleme que son cousin le Touareg (et le Q7 peut etre ) à savoir une usure prematurée des pneus (moins de 10000 km).Par comparaison, un train de pneu d'un X5 fait 75000km, vu la taille du train (et donc le prix!) ca fait une grosse difference sur le budget entretien.

Merci

[Invité §rou378BC]

Ben oui, pour passer pour un con en ville, il n'y a pas mieux !!!

[Invité §atp380pg]

Merci "Roule toujours " pour ta reponse constructive!

Les gouts et les couleurs......

[Invité §911805Ek]

Effectivement, très constructif comme réponse.....

[Invité §rou378BC]

Ce n'est pas une question de gout, mais de bon sens...

[Invité §atp380pg]

C'est toi qui parle de bon sens, laisse moi rire!

Relis un peu tes differents posts sur ce forum, c'est affligeant!

Fin de la discussion.

Si quelqu'un pouvait repondre à ma question par contre, ca serait sympa

[Flavporsche]

J'ai pas entendue parler de ça sur le cayenne.

[Invité §rou378BC]

incroyable !!! la bagnole occupe 80% de l'espace public et l'autre il insiste, il veux vraiment emmerder le monde et poluer notre athmosphère avec son tas de ferraille.

[456GT]

Il cherche lui quand meme!!!

[456GT]

Pour répondre à ta question, non pas d'usure prématurée des pneux sur le cayenne, un ami en possede un , il roule fort en plus et je le prend régulierement (c'est un turbo), les pneux ont fait 15000 kms...

Pour l'entretien, c'est tous les 30000 kms et il n'y a pas grand chose à faire, excellente auto!

[Invité §rou378BC]

Je ne cherche pas, je dénnonce une vérité sur laquelle tout le monde ferme les yeux.

[Invité §mus771eN]

Bonjour "atpl09",

14000 kms .... en 2 ans (version S, jantes 19"), et pneus encore en très bonne "forme".

[Invité §atp380pg]

Merci Mushu10 pour ta reponse.

Pourrais tu detailler un peu le cout de l'entretien, si tu as connu des ennuis avec ton S et ton avis général.

Le must serait des petites photos!

Personnellement je trouve la nouvelle Cayenne sublime.

Salut

[Invité §mus771eN]

Merci Mushu10 pour ta reponse.

Pourrais tu detailler un peu le cout de l'entretien, si tu as connu des ennuis avec ton S et ton avis général.

Le must serait des petites photos!

Personnellement je trouve la nouvelle Cayenne sublime.

Salut

 

 

Bonjour,

Aucun ennui avec ce véhicule, vraiment rien à signaler !!!

Jusqu'à présent, je n'ai eu à faire qu'une seule révision et c'est tout ! Donc, pour moi, le cout d'entretien est vraiment réduit au minimum.

Cordialement

 

[Invité §eid517JP]

Bonsoir

Je relance un peu le sujet

j ai un cayenne hybide 2011 ave 85000 KM

derniere revision en octobre en CP 900 euro

conso 1O/11 LITRES AU 100

les 380 CV sont proche du V8 mais le cout entretient trés inférieur

RAS sue les pneus

que du bonheur sans trop pollué

en mode sport c est une Porsche (j avais une 997 avant)

super confort ( 3 niveaux)

tenue route d une bonne berline

la famille ne regrette pas la Carrera moi un peu

bref c est une des meilleurs auto que j ai possédé

[Invité §emp303Vj]

Bonjour,

 

J'ai un Porsche Cayenne turbo 4.5 de 2004 depuis deux ans et j'ai fais 50.000 km depuis son achat.

Je l'ai acheter 20.000€ en 2015 chez un pro en 1ere mains avec le carnet d'entretien dûment et régulièrement tamponné et avec toutes les factures en relation avec le carnet ( c'est très important lorsqu'on achète un Cayenne d’occasion )

 

Voici les coût d'entretien et de réparations :

 

Achat 23/02/2015 à 113.375 km.

 

20/04/2015 KM 114476 remplacement tubes refroidissement alu/pompe a eau/thermostat/courroie accessoire 2500€

13/10/2015 KM 129086 remplacement vase d'expansion circuit refroidissement 325€

20/08/2016 KM 133626 remplacement 8 plaquette freins AV et AR + contrôle 4 disques 375€

01/01/2017 KM 139393 Vidange+filtre à huile+ Bougie+ filtre habitacle + Filtre à air+changer bobine allumage 850€

02/06/2017 KM 141000 changement arbre de pont+ roulement 934€

15/09/2017 KM 150000 Révision + réglage GPL + remplacement Filtres basse pression 147€

 

15/10/2017 KM 152.000 remplacement tuyau GPL 25 €

 

Généralement les pneus font 50.000 km ( pneu entre 100 et 140 € sur internet) 300€ en CP...

Pour les plaquettes de frein c'est 40.000 km et les disque 80.000 km.

 

Assurance 850/900 € en tout risque avec un bonus de 50 %

 

cout entretien et réparation 0.09/km

cout consommation (GPL) 0.12/km (un plein = 25 € = 200/250 km ) Nb GPL en en Belgique a 0.50 centimes/ litre

cout amortissement de l'achat au km 0.17/km

 

cout total au km 0.39 centimes

 

Intervalle entretien Préconisation Porsche

 

Huile moteur tous les 30 000 km ou tous les 2 ans

Bougies tout les 30 000 km ou tous les 2 ans pour les Cayenne Turbo équipé GPL (60.000 pour les Cayenne et Cayenne turbo essence et 90.000 km pour les Cayenne S )

Élément de filtre à huile tous les 30 000 km ou tous les 2 ans

Élément de filtre à air tous les 120 000 km ou tous les 4 ans

Filtres à carburant ne nécessitent aucun entretien

Liquide de refroidissement ne doit pas être changé

courroie accessoire et pompe a eau tout les 100.000 km

vidange boite/pont/boite de transfert tout les 100.000 km

 

prix entretiens :

 

Petite maintenance 430 € (Vidange +Filtre a huile+ filtre habitacle)

 

Grosse maintenance 1090 € (Vidange+filtre a huile+ 8 Bougies + filtre habitacle + Filtre à air+ 8 bobines allumage+Vérification frein)

 

Plaquettes avant 290 €

 

Plaquettes arrière 210 €

 

Disques & plaquettes avant 670 €

 

Disques & plaquettes arrière 660 €

 

Purge liquide de frein 110 €

 

Recharge de clim 130 €

 

Remplacement embrayage 1500 € + M/O ( variable )

Distribution 0 € par chaine = pas de courroie à changer

 

Pompe a eau + courroie accessoire 750€

 

Vidange boite/pont/boite de transfert 800/1000€

 

Géométrie 150 €

 

Pneu 275/45 R 19 288,24 € (100 € sur internet)

 

 

NB : Ce ne sont pas les prix des centres Porsche ( CP ) mais d'un garage indépendant spécialisé Porsche à Lyon.

 

il faut éviter les CP sur des Porsche d'anciennes génération, c'est très couteux, les spécialistes indépendants font aussi bien pour nettement moins cher.

 

Le Cayenne turbo en essence reste un gouffre , en GPL c'est comparable a un diesel, de plus la carte grise est gratuite (mais avec un taxe CO2 de 650 €),il bénéficie de la vignette Crit'air 1 permet, cela de circuler sans restriction.

 

Les 3 défauts récurant du Porsche Cayenne sont :

 

-Les tubes dans de circuit refroidissement en plastique ,donc fragile (à remplacer par des tubes alus vers 10000 km)

-Le roulement d'arbre de pont avec sa membrane très fragile (elle s'use vers 100/140.000 km)

-Le Vase d’expansion

 

Parfois quelques problème électrique (solénoïde de démarreur) ou électronique ( ça marche/ça marche pas) mais pas bien méchant.

 

 

 

Je confirme les propos d'eider :

 

Que du bonheur sans pollué ( en GPL )

Le Cayenne pousse très fort , c'est un Porsche

Confort Olympien ( ultra silencieux, intérieur cuir /alcantara, amortissement )

Tenue de route au top

Plus pratique et plus confortable qu'une 911

 

Et c'est aussi la meilleur voiture que j'ai possédé ( j'ai eu des Mercedes, Ferrari ) elle est puissante, confortable et fiable si l'entretien est régulier.

[Invité §eid517JP]

c est bien d avoir relancé le sujet, es tu content du GPL par rapport a l hybride

moi j ai une clio GPL et un Cayenne Hybrid 2011, et le suis satisfait des deux

es tu inscrit sur le forum Cayenne

[Invité §lau168LI]

+1 pour le Cayenne gpl, moi je possède aussi un Cayenne au gpl mes jai juste le v8 4.5 atmosphérique que je suis très satisfait.

 

Je suis membre du forum Cayenne depuis un ans est ces forum très utiles pour les processeurs de Cayenne.

[Invité §eid517JP]

Bonjour

j ai le meme pseudo sur le forum cayenne

bone journée a bientot

[Invité §lau168LI]

Moi ces kevin64 sur le forum Cayenne est sur ce forum jai garder le compte à môn frère.