Reprise du message précédent :
je suis chez generali la voiture est assurée au nom de mon pere qui a 50% de bonus et aucun accident en 20 ans depuis qu'il est chez eux    
 
ils ont accepté la voiture apres demande au siege qui a repondu par la positive le lendemain (vu le dossier que mon pere avait un non aurait ete synonyme de changement immediat d'assurance   )
 
t'a interet a descendre ds le sud que je vois l'engin  

Ah t'as quand même du demander au siège... bon ba je vais revenir à la charge avec l'assurance alors
 
C'est vrai que j'aimerais bien, descendre dans le sud ... (vacances hum qu'est ce que c'est deja ? ^^)
 
 
Mais il y a un truc qui me turlupine un peu... j'aimerais qaund meme avoir une carrosserie en bon état, parce que ça cout bonbon de refaire une peinture... et de refaire les bossses... alors j'hésite... et j'aurais la distribution à faire dans un an ... ça fait beaucoup je trouve non ? Mais c'est vrai qu'a coté de ça elle est toute propre, donc il faut que je réfléchisse encore un peu je pense
 
J'esperes pouvoir faire un post tres prochainement comme le tiens en tout cas

la carrosserie en bon etat sur des voitures aussi agées c'est quasi impossible    par contre la distri tu peux peut etre negocier moitie prix avec le vendeur , c'est ce que j'ai fait pour la mienne lors de l'achat.

moitié prix de la voiture ou de la réparation ^^
 
Mais ta carroserie à l'air d'etre nikel non ?

moitie prix de la reparation, chez un petit garagiste tu t'en tire a 300€ de pieces (cupspirit ou rose passion font des kit) et 500€ de main d'oeuvre donc sa fait 800 et chacun 400    
 
la mienne est globalement en bon etat carrosserie sauf l'avant qui est decalé a cause d'un petit choc, pare choc adaptable et phares trop bas sinon tout le reste est en tres bon etat  

a bon je croyais que ça coutait plus cher une distribution me voila rassuré ^^
 
Bon ba ya plus qu'a trouver un assureur

bah chez porsche si tu es ds une grande ville c'est direct 2000€    d'ou l'interet de trouver des petits garages qui connaissent un peu les PMA  

bon faut que j'ai un an pour en trouver un ça devrait etre faisable

a ta place je la remplacerai des que possible et pas ds 1 an quand on arrive aux limites d'utilisation ou joue qd meme a la loterie, y'a un moteur en jeu    et puis tu pourras bourriner l'esprit tranquille  

bon ba je descendrais chez ton garagiste ^^

il est a aix  

petite question pour ton assurance :
 
t'es en second conducteur ? parce que chez axa y a pas de second conducteur je serais conducteur occasionnel... et je pourrais pas faire plus de 8.000 km par an...
 
je commence à en avoir plein de ... dos ^^
 
on dirais que je veux assurer une fusée !!!
 
ah oui et la voiture ils l'ont pas non plus

 
non je suis conducteur principal sans limite de kilometrage.
en fait ya un contrat de flotte familial au nom de mon pere dans lequel les 2 vehicules (celui de mes parents) et le mien sont assurés et tout le monde peut conduire tous les vehicule de la flotte. ce qui n'empeche pas que la carte grise est a mon nom.
bref le pied on peut pas fr mieux pour un jeune    

sérieux ?  
 
Mais ça fait longtemp que tu as le permis alors, ou alros t'as deja été assuré sur d'autre voiture si non c'est pas possible ^^
 
Je vais devoir faire appel à un courtier je crois

 
Je suis en probatoire j'ai le permis que depuis 2 ans    j'ai deja eu dautres voitures avant mais avec le mm systeme d'assurance
 
perso je passe aussi par un courtier, coates assurance qui gere pour plusieurs assurance et notamment generali  

c'est qui ton courtier ? le probleme c'est que j'ai jamais assuré de voiture et j'en ai pas d'autre... juste un scooter
 
oups j'avais pas vu c'est : coates assurance ^^

voila une floppée de photos et un résumé de la voiture en meme temps      
 
caracteristiques:
4 cylindres en ligne Turbo 2479 cc  
250 chevaux à 6000 tr/min  
35.7 mkg à 4000 tr/min  
0-100 entre 5,9 et 6,3 selon les sources
Km DA entre 24,5 et 26 selon les sources
niveau conso j'ai relevé:
130Km/h 8,9L/100 en conduite tres cool
150Km/h + a fond a chaque sortie de peage: 10L/100
en ville entre 13 et 18L selon conduite et utilisation de la clim.
 
 
équipements de série (j'en oublie peut etre)
sièges électriques
rétros électriques
fermeture centralisée
direction assistée
etc
 
options:  
030  pack Sport    
150  Systèmes d'émissions supprimés pour pays sans carburant sans plomb (= pas de catalyseur   )
197  batterie haut ampérage    
220  différentiel à glissement limité    
288  lave-phares    
387  siège passager sport réglable en hauteur    
383  siège conducteur sport réglable en hauteur    
418  baguettes carrosserie latérales    
462  modèle spécial Weissach 1982 / pare-brise sekuriflex    
490  pack son - kit 10 HP
573  air conditionné    
593  système antiblocage ABS    
685  banquette arrière 2 parties    
758  modèle spécial 944 Turbo 1988    
946  sièges cuir    
 
 
photos récentes de la voiture:
 
exterieur:
 

 

 

 

 

 

 

 
 
interieur:
 

 

 

 

 

 

 
 
moteur:
 

 

 
 
 
bon et bien apres vu tout ca il faut y aller!    
 

tib  
 
Vraiment superbe bagnole !! Elle a l'air comme neuve dites donc ^^
 
Prends en bien soin

merci  

Tibam, chapeau bas d'avoir posté à 00:00:00, bien vu !!!
     

 
incroyable j'avais meme pas vu    

c'est vrai qu'elle est superbe

Bjr
 
J ai une 944 turbo de type WPOZZZ95ZJN101779, et je n'arrive pas à savoir si c est une turbo cup ou pas?
Est ce le meme type que votre 944 turbo S
 
la mienne est de Mars 89...mais d'habitude, les ZJN ont l'intérieur tissu écossais, couleur silver rose, chassis sport, clim, autobloquant, etc…la mienne est en cuir noir interieur..
 
cette couleur en interieur noir se retrouve sur les ZKN en millésime 1989 (forcément 250 ch) qui reprend les mêmes équipements que l’autre (châssis sport, etc..) mais n’étant plus en série limitée, elle devient libre sur le choix dela couleur extérieure et intérieure.
 
Pouvez vous m'aider sur ces point svp, qd je vois que la votre est en interieur noir et Turbo s?
 
Merci
jerome  
john.kirwan@hotmail.fr
 
 
 

.

Bjr
 
Savez vous ou l on peut voir le type du moteur sur la voiture ?
 
M44/51 : 220 ch  
 
M44/52 : 250 ch

 
si elle est ZJN alors produite en 1988 donc si ton moteur est un M44/52 alors c'est une turbo S. (turbo cup si francaise), la mienne est belge par ex mais sa reste une turbo S.
 
la mienne aussi est de mars 89 et notre VIN est tres proche !!! elles ont du etre produites l'une apres l'autre quasiment
les premieres turbo S/CUP avaient en effet le silver rose mais devant les demandes des clients ils en ont produit 500 autres (total de 1500 a peu pres) sans le silver rose. en gros nos turbo S sans silver sont une serie limitée dans la serie limitée
 
enfin tu peux aller fr décoder ton VIN chez porsche, ou regarder sur ta liste d'options ds le coffre, si l'option:
 
758  modèle spécial 944 Turbo 1988    
 
apparait, alors tu as une turbo S

 
il est noté en tout petit sur une plaque au niveau du cylindre le plus proche de l'habitacle, juste au dessous de l'echappement qui part de ce cylindre.

merci pour ces infos
 
comment fait on pour avoir ces infos chez Porsches?
 
Merci

je ne trouve pas la petite plaque? je la trouve pas.

J'ai trouvé !
 
c'est le M44/51
45J01996
 
donc ce serait une 220 cv, c'est ca ?

ou as tu lu le 51? car si tu demandes a porsche de decoder le VIN d'une turbo S ils disent moteur 51 alors que c'est le 52 (bg connu de leur BDD)
 
sinon c'est quoi ton 45J machin?
 
si tu l'as lu sur le moteur alors la 2 solutions:
-turbo 220 vendue largement apres la fin de la production et etrange car ta voiture a ete produite en 88 tout de meme, année ou normalement il n'y avait plus de 220 produites il me semble
-tu as un chassis de turbo S avec un swap moteur (par ex lancien a cassé, remplacé par un 220...)
 
maintenant le meilleur moyen de savoir et de regarder sur le papier collé dans ton coffre (presque au dos du feu arriere gauche) sous le couvercle en moquette qui protege la roue de secours pour voir si tu as l'option M758, si elle est la alors ton moteur a ete remplacé par un mauvais par rapport au chassis, sinon tu as l'une des dernieres 220 vendues.
 
apres niveau options tu as quoi? une turbo S de serie: clim, banquette ar fractionable, chassis sport , autobloquant, da, sieges vitre et retro elec, ensemble 10hp et normalement soit silver rose soit cuir  
moi en plus j'ai sieges sport mais je sais pas si s'etait de serie a l'époque

 
C est compliqué tt ca ! comment et ou je dois passer par décoder le VNI, je ne trouve pas de mail sur le site Porsche?
Le 51, je le vois la ou tu m'as dit de regarder. et sur la meme plaque, il y a 233881....

il faut aller en concession pour décoder le numero de serie    
 
et sa c'est l"etiquette qu'il faut chercher dans le coffre, sous la moquette pres des feux arrieres:
 
http://vds799.sivit.org/ressources [...] P_2521.JPG

voiture en vente  
 
lien:
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 

 
ta 944 Turbo-S est    
 
l'intérieur est propre    
 
bonne vente  

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BMW M3 e46 L6 3.2 343ch