Reprise du message précédent :

 
C'est p't'être pour ça qu'elle couille la tienne  

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Ma 206 1.4e XT Premium
Passionné Porsche -- Supporter de la Scuderia Ferrari
Porsche 997 GT3-RS

En faite j'ai découvert qu'il y a un boitier électronique Renault Laguna 2 dessus !
Je pense que le problème doit venir de là !      

les boites auto viennent de chez mercedes.

Par exemple, et elles ont été revu par Porsche. Les numéros de pièces sont de Porsche je crois, donc on peut dire que la conception est Mercedes, mais apparemment pas la construction !

 
77 900€ à 81 300€ selon le niveau de finition
 
Source officielle : www.gtrnissan.com
 
Lors des pré-commandes, elle était même à 75 500€.
 
(2400€ de différence, qui correspondrait à l'adoption en série, du GPS).

un peux plus cher qu'une M3 en somme

 
Un peu moins bien aussi ...

Tu ne sais toujours pas comment t'inscrire sur le forum ?
 
Si tu préfères une M3 à une GT-R, ce serait bien que tu indiques les raisons de ton choix, sans parler compétition automobile et blason
 
Car j'aurai dit, l'inverse, la M3 est moins bien car elle est moins puissante, tient moins bien la route (surtout sous la pluie) et elle est technologiquement moins élaborée.

alala!!
 
Vous avez que la puissance dans la tronche!! Arretez un peu.. Acheter une voiture, ce n'est pas qu'acheter le nombre de chevaux qu'elle a sous le capot!

La puissance donne des sensations
 
Concernant BMW, j'ai acheté une 130i neuve, je l'ai gardé deux ans, je pense connaître un peu la marque.
 
La M3 doit être bien supérieure, mais elle ne distillera jamais les sensations que j'ai éprouvé dans la Gallardo
Les quatre roues motrices, c'est quelque chose... Il faut essayer
 
Si la GT-R n'en distille pas au moins autant, je serai déçu

Tu m'en diras des nouvelles, les sensations dans une Mercedes S600 limousine de 612 cv !
La puissance ne donne pas de sensations si le poids est énorme, et l'électronique omniprésente !
C'est un tout qui fait une voiture généreuse en sensation, pas seulement les CV !

Pourquoi tu me compares une 130i à un Gallardo..
 
Moi aussi quand si je compare la clio de mon pere avec la 599 GTB que j'ai piloté, c'est pas pareil, mais c'est m'importe quoi..
 
Tout ça pour dire que à tarif égale, je prefere prendre un M3 plutot qu'une Skyline. Certe la M3 est moins puissance, mais bcp plus fun (malgres quel soit moins puissante) car c'est une propulsion et la finition est une valeur sure!
 
Ce debat me rappel l'époque des Subaru des années fin 90 qui etait super rapide, par chere mais pourvue d'une finition digne de kamelot.

 
 
plus que vrai, mon gl420cdi n'offre auqune sensation (je ne m'en plein pas). Il faut regarder le compte pour voir qu'on est deja a 230kmh, sinon il nous semble juste que se sont les autres qui prennent leur temps.
Maintenant quand je vai sur un kart d'a peine 40cv, je me fais des peurs pas possibles, et pleins de sensation a chaque seconde.

 
 
Exactement le type de sensations que tu as dans une Z06 ou une GT3 un énorme plaisir de pilotage car la bête est caractérielle    

un jour viendra...

Plaisir de rouler avec la GT-R , résumé d'un journaliste après l'avoir essayée à ESTORIL :
 
"Au total, nous n’aurons passé qu’une dizaine de minutes à son bord. C’est peu, notamment pour s’attarder sur la finition et les places arrière. Mais en même temps bien suffisant pour «se remplir» de sensations rarement atteintes au volant. Mais le meilleur est sans doute à venir : la GT-R ne coûte “que” 75.500 € dans sa version de base. Une fortune dans l’absolu, mais un prix d’ami pour la catégorie, presque la moitié réclamée par Porsche pour sa 911 Turbo (141.813 €) ! Mais pour rester mythique, un modèle doit aussi être rare : sur les 12.000 modèles produits par an, 6 000 resteront ainsi au Japon, 3.000 prendront le chemin des Etats-Unis, tandis que le reste du monde se partagera les 3.000 restantes… enfin surtout les Britanniques (plus de la moitié). L’espoir est donc maigre, mais ne dit-on pas de lui qu’il fait aussi vivre… "
 

il faut reconnaitre que 480cv suffisent à l'admiration

 
Un Renault Magnum ne suscite, chez moi, aucune admiration    

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Ma 206 1.4e XT Premium
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Sauf si il y a la trapalu et un tédéi ! Là ça change tout !

J'sais pas si à ce niveau c'est encore du tédéhi, hachedéhi ou autre déhi, mais en tout cas ça dépote sa mère !

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Ma 206 1.4e XT Premium
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C'est un Déchéi, mais ça tire fort comme engin !

 
Une Parani Zonta Hachedéhi !  

Non c'est Mercedes !      
Donc Chédéi !
En faite le topic n'avance pas là !  

 
Je crois qu'on a affaire au plus gros L6   paye ta cylindrée de sauvage !
http://www.renault-trucks.fr/renau [...] ml?lang=fr

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Ma 206 1.4e XT Premium
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"Un brio Incomparable" ils disent ! Sans doute un moteur dérivé de celui de formule 1 !

NEGATIF !
 
Il n'y a pas 4 roues motrices !
 
La GT-R dispose, ELLE, de 4RM, technologie utilisée dans toutes les compétitions sur circuit, en f1 DTM et ALMS LMS !
 
Encore une fois, NISSAN gagne !

J'pense pas ! petit nombre de cylindres pour grosses cylindrée, alors que F1 = grand nombre de cylindres pour petite cylindrée !

Magnum : 6 cylindres en ligne, 12,8 L de cylindrée
Formule 1 : 8 cylindres en V, 2,4 L de cylindrée

Paye le HS monstrueux quoi...

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Ma 206 1.4e XT Premium
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Mais si voyons !  
Ils ont décollé les cylindres du V8 F1, pour le réaléser et augmenter la course surtout, le tout en enlevant 2 cylindres.
Ensuite ils recollent les cylindres en ligne !
Rien de plus simple n'est ce pas      

La meilleure preuve que les 4 roues motrices ne sont pas la meilleure solution pour le circuit, c'est les résultats assez décevant de la Porsche 961 (959 de course) qui avait 4 roues motrices !

Moi j'ai choisi, après 12 Porsche, je largue ma 996 C4S pour GTR.
 
Les 5000 € d'acompte sont versés.  
 
Je n'ai eu aucun "scrupule" à quitter " la marque".  
 
La qualité du service Porsche se détériore d'année en année, les vendeurs qui se  la "pêtent" grave, concession qui ferme sans prévenir (Axe Six), relation clientèle déplorable, politique d'options débiles etc....
 
De plus la côte des nouvelles générations (996/997) devient de plus en plus aléatoire, et puis des Porsche il y en a à tous les coins de rue.
 
J'ai croisé la GTR qui circule dans Paris, celle de Carlos Ghosn, elle est terrible.  
 
C'est la première fois que j'achète une japonaise, et la première fois une voiture sans jamais l'avoir vue en "vrai".
 
 

Ah ben voilà un Porschiste qui pourra nous en parler plus en détail en 2009.

 
C'est bien en plus tu te contredis...
T'es pas tombé dans le bon CP, c'est tout.
Tu te serts d'un aperçu de ton CP pour juger l'ensemble du réseau...
 
C'est sûr qu'avec des gens comme ça, les vendeurs n'ont peut-être plus envie de se décarcasser !!

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Ma 206 1.4e XT Premium
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Porsche 997 GT3-RS

 
Tu as raison, achète la Nissan !  

 
Ziffer et Flav vont se lâcher je pense        
 
C'est justement la clientèle des 996/997 qui font que les types qui achètent ces générations sont de moins en moins passionnés par la marque, et par ce fait, les CP perdent en compétences sur les modèles plus anciens !
 
C'est clair que des 993 ou des 911 première génération, t'en trouve à tous les coins de rue !
 

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Ma 206 1.4e XT Premium
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Tu feras des appels de phare aux Micra !
 

 
Heu ! Tu parles du machin tuning too much ecran tactile moteur compèt ?
 
Il y a bien que dans Paris que tu peux la voir, car sur un circuit ... On sait jamais, Nissan peux tenter de gagner aux 24h du mans ... 2053  

Non il a raison, parfois il faut une mauvaise expérience pour faire comprendre aux gens leur erreur !  
Et puis, il pourra nous parler de ses déboires !