Reprise du message précédent :

 
oh oui désolé je me suis trompé, c'est :
 
7:35* -- 159.86 km/h -- Nissan GT-R, 473 PS/1724 kg (*mfr. estimation) www.motortrend.com/future/spied_ve [...] issan_gt_r
 
 

Estimation (sans doute fausses) relis un peu !!!
Temps de la GT3 effectivement erroné aussi !

ouaip, aller vais etre grand seigneur. on prend le temps suivant :
 
7.38* -- 161.63 km/h -- Nissan R35 GT-R, *company test driver Suzuki, slick cut tyres, track partially wet
 
avec des parties humides.
 
 

Seigneur de l'arnaque, de la calomnie, du mensonge, de la diffamation oui !!!
 
slick cut tyres

J'apporte ma modeste contribution.
J'ai pu tester l'espace de quelques minutes une Audi R8 puis une Cayman S sur circuit.
 
Il est clair qu'au 0/100 la R8 bouffe la Cayman, le temps sur le ring je n'en parele même pas, pourtant ....
 
je me suis royalement emmerdé au volant de la R8 tout était aseptisé, le son les sensations , alors que le Flat 6 (mama mia !)
de la Cayman m'a envouté (ma sonnerie officielle de portable d'ailleurs   ), ce son de ouf qui te colle
des frissons.
L'impression d'avoir un monstre de métal qui hurle   Porsche addict depuis
 
 
Tout ça pour dire que les perfs ne font pas tout, à moins d'être un roi du feu rouge    

Je pense que tu as tout dit...    
 
Il y a des passionnés de chaque côté (je parle de la GTR), qui défendront la voiture de leur rèves, la GTR a d'enormes qualités, la 911 aussi, c'est tout.
 
Perso je préfère 10x la GT3, par contre je n'aime pas trop la turbo, c'est une philosophie, mais je comprend parfaitement que l'on puisse préferer la GTR

c'est aussi ce que je pense, en plus si les perfs entre les deux voitures sont de quelques dixiemes, c'est les qualités du pilotes qui donneront le resultat sur le podium.

Si je devrai trouver une "rivale" à Porsche, pour moi ca serait la R8 ...
 
Je dis pas qu'elle est meilleure, plus performante, ou autres ...
 
Mais niveau ligne, intérieur, moteur, c'est déja pas mal  
 
Mnt GTR ou GT3 ou 911 Turbo
 
Mon choix est vite fait  
 
Vous croyez qu'une personne qui a les moyens de se payer une voiture de ce style va regarder si elle fait 0,2 secondes en moins et 5 km/h en plus, mais qu'est ce qu'ils s'enfoutent ...
 
Une voiture c'est pas que les perfs, c'est la ligne, le son envoutant du moteur, un intérieur raffiné, et un plaisir de conduite ...
 
Puis perso la GTR (avis subjectif) mais qu'est ce que c'est laid, ca n'a et ca n'aura jmais la classe d'une Porsche ou une Aston ou même une Ferrarouz ... Puis malgré ces 500 poneys (moins ou plus ca m'est égal) et ces freins brembo et cie, ca reste une Nissan !!!
 
Enfin ce ne qu'est mon avis
 
Ps: 2009 ou 2010, Cayman pour moi

A ve niveau de prix l'achat de voitures neuves est un achat coup de coeur, parfois irraisonné. Un pote est allé acheter sa 997 turbo à Monaco, facture de 150000€, décision prise en 2 heures......    
Alors les dixièmes au Ring, il n'en a pas grand chose à cirer. Et acheter une Nissan....    Nan, c'est pas sa tasse de thé, fut-il au jasmin...    
 

Na mais atta la Nissan fait 3 sec en moins sur circuit
 
T'imagine pas, quel critère d'achat  
 
Ca change tout quoi  
 
Une personne qui a les moyens de s'acheter ce genre de voiture, je doute vraiment qu'il regarde ca ...
 
En gros ce sont ceux qui n'ont pas les moyens de rouler dans ce genre de voiture qui font des débats de 35 pages pour voir qui va plus vite du 0 à 82 km/h  
 
Pour ma part je n'ai pas les moyens de rouler en GT3 ou 911 Turbo à moins que je revende ma maison  
 
Mais bon pour une Cayman ca va

Pour ce qui est de la comparaison Cayman-R8 je suis vraiment pas sûr que celle-ci bouffe la Porsche sur le Ring... A voir
C'est clair que la R8 j'aime pas. A la base j'ai jamais été fan des 4 roues motrices, mais là ça m'a l'air vraiment trop aseptisé, ennuyeux à la limite. Je comprends ceux qui préfèrent le Cayman, redoutable compromis efficacité-plaisir. Cela dit pour ma part à 65 000€ ce sera une Vette C6 et rien d'autre...

pourquoi la C6 utilise-t-elle toujours des ressorts à lame, principe utilisé sur la C5, sa devancière ?
Beaucoup de camionette en sont équiper à l'arrière, car je suppose que ca  amortie mieux en charge. Sachant la cylindrée importante de la Corvette, je me demande si le V8 n'est pas un peu lourd...
(ce qui n'enlève rien à son authenticité)
ps: oui audi1899, on ira pt etre jusqu'a 35 pages. j'espère que ca t'ennui pas, moi j'ai pas les moyen et bcp ici non plus. d'ailleurs, si un type veut se rensigner sur un critère d'achat, cé pas en écrivant "le type qui veut s'acheter une porsche ca l'interesse pas" que tu l'aidera, et puis ce qui nous interesse ici, cé les bagnoles, pas les types qui les achetent. capish  

 
Rien à voir..ce sont des ressorts à lames transversaux (et non pas montés de façon longitudinale) en composites sur la Corvette..ce qui ne l'empêche pas d'être au niveau de ses rivales sur circuit..
http://en.wikipedia.org/wiki/Corvette_leaf_springs
 
Quand au V8, il pèse pas plus lourd que le flat6 Porsche pour ton info :  
J'avais même fait un topic dédié aux poids des moteurs...
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
Pas touche aux Corvette sinon je mords  
 
 

 
C'est une Renault!
 

 
Ca reste quand meme une voiture americain et la finition est tres GM... si tu prends un modele 2002/2003, tu verras que ca viellit plutot mal par rapport a une Porsche... J'aimerais quand meme tester les perfs sur une montee de col pour voir comment elle se comporte par rapport a une C4S...
Enfin je n'ai peut-etre pas un avis objectif car une famille sur deux a une Corvette dans mon lotissement alors a force d'en voir je n'aime plus...

si j'ai bien compris, les lames remplacent les ressorts hélicoidaux. Les lames placent le centre de gravité plus bas et sont plus resistant que des ressorts. merci pour ce lien Tevas

 
et alors...?

 
Amen  

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

Surtout que les japonaises "du japon" (et pas les modèles européens) il y a de superbes sportives qui valent toutes les européennes...
 
Honda NSX, S2000, Nissan 350Z, GTR, Mitsu Eclipse, 3200GT... y a de quoi faire

enfin si on parle de hauts de gamme made in europe, on parle carrera gt, ferrari enzo, modeste gt2, on attend la gt1....
Les prix ne sont pas pareils, mes les voitures n'ont rien a voir avec des japonnaises aussi.

les "hauts de gamme" sont les marques historiques du sport automobile.
 
ici on parle de sportive à la hauteur d'une 911

 
 
excuses moi, j'avais mal compris

Vous parlez d'exclusivité, mais dans ce cas on fait encore bien plus exclusif que Porsche: je parle de TVR, de Caterham, de Noble, etc...
 
J'ai récemment vu dans un autre forum automobile un gars qui se moquait d'un autre gars parce que cet autre lui disait que pour le prix de sa 118d il aurait pu acheter une Megane RS full-options et que "c'est autre chose comme sensations" sur quoi l'autre répond "je m'en fous des performances, je préfère la classe et l'exclusivité de ma BMW". Mais deux lignes plus loin, lui-même se moquait d'un autre car celui-ci préférait une BMW 116i full-option qui coûtait le même prix qu'une 120d de base, en lui disant "ben alors tu préfères un veau du moment que t'as le cuir, le GPS, la sono premium et tous les gadgets imaginés par BMW ? Lamentable"
 
Et oui, on est toujours le con de quelqu'un... Perso, je trouve la GT-R très réussie, elle est typiquement japs, agressive, pas luxueuse mais efficace, et une ligne qu'on adore ou qu'on hait, mais qui se reconnaît tout de suite. Et celui qui recherche ça ne voudra pas d'un Cayman ou d'une 997. Il y a des goûts pour chacun. C'est comme les Seat jaunes, les bandes adhésives de couleur chez Ford: on aime bien... sur la voiture des autres !
 
Je terminerai juste par ceci: je n'ai pas les moyens d'acheter ce genre de bijoux, ceux dont on parle dans ce post, mais si j'avais un budget, même illimité, la seule voiture que je rêve de me payer et que je me paierais serait une Porsche Cayman S. J'en suis ultra amoureux (vous voyez que je défends pas la HJaponaise). Même si je devais avoir le budget de 5 Ferraris, ce serait la Cayman S ma préférée.
 
Dites-vous que certains pensent pareil pour la GT-R, sans même regarder une Porsche ou une Lambo...
 
PS: je trouve aussi scandaleux que Porsche sorte un mini SUV, c'est nul. Par contre j'adore la Panamera
PS' : sinon, en exclusivité, y a les anciennes voitures de l'est ! si vous roulez en Wartburg ou en Zastava de 1982, je vous garanti que côté exclusivité, vous allez mettre le paquet sans vous endetter ! LOL !  

ça se defend, meme si je n'approuve pas. En tous cas, bon choix pour la voiture de reve, je vous souhaite d'arriver a en posseder une.

L'as-tu essayé ? Car tu risques de moins l'aimé une fois que tu auras essayer d'autres autos, par exemple.
J'ai eu l'occasion d'essayer une Cayman S, DB9, F430 et Gallardo, sur le circuit du CERAM à Marcoussis ; le même jour.
J'ai largement préféré la F430 et surtout la Gallardo (ma préférée )
Mais c'est vrai qu'un Cayman S me plait bien plus qu'une DB9 qui est pourtant le rêve de beaucoup (moi le premier avant ce jour). Mais pour s'en rendre vraiment compte, il faut essayer

Attention, on est tous differents, certains cherchent une voiture de circuit, d'autres une voiture de route. La DB9 n'est pas faite pour le circuit, son luxe pese trop lourd, et le caymanS est plus polyvalant. Les deux italienes sont des voitures de circuit, bien moins confortables qu'une DB9 ou un Cayman, mais plus efficaces aussi.

Très bien résumé.
Sans être pilote, j'aime ce qui tient la route et qui ne se "vautre" pas dans les virages...
J'aime aussi quand il n'y a aucun temps de réponse entre la pédale d'accélérateur et l'auto qui avance...
Pour moi, la Cayman S manque clairement de puissance en comparaison avec une Gallardo.
On s'habitue tellement vite à la puissance

Ben je sais pas, moi j'ai jamais eu des caisses ultra puissantes ni ultra luxueuses, mon budget ne me le permet pas, mais bon 300 bourrins ça va, quand même, non ? On a déjà fait pire dans le genre voiture qui avance pas... Putain, j'hallucine, je suis un prolo, je roule en Opel Diesel à crédit, je dis que mon rêve c'est un Porsche Cayman S et voilà qu'on vient me sortir: "ah, non, trop nul le Cayman S, ça n'avance pas, faut que t'achètes une Ferrari ou une Lambo sinon rien". Ben vous savez quoi ? Je vais déjà tâcher de mettre les sous de côté pour un Cayman S, puis la Lambo, on verra ça dans une autre vie, hein !?

 
Très bien dit. Ce que certains ne comprennent pas, c'est que l'on a pas tous des centaines de milliers d'€ à mettre dans une voiture....

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Ma 206 -- Mes MiNiZ' 1/18
Porsche : There Is No Substitute

Pas grand monde ne les a de toutes façons. Acheter une Porsche neuve est deja un bel exploi, acheter une Ferrari n'en est plus un parcequ'elles ont un prix tellement elevé que seul ceux qui gagne de veritables fortunes tous les mois peuvent y acceder. Ces fortunes se transmettent souvent de generation en generation, il y a moins de merites...

Non mais tu vois ce qui me tue c'est que déjà une Cayman S, mince, c'est pas une 206 HDI, on est d'accord ? Et puis toi tout content tu dis que ton rêve c'est ça et ben non faut que t'ai quelqu'un qui vienne te dire: "non c'est un veau, ça n'avance pas, mets plutôt 60.000 Eur de plus (bien sûr, suis-je bête j'en ai justement qui traînent dans un tiroir) et t'as une Ferrari". Franchement...

 
Désolé si c'est moi qui casse un peu ton rêve, mais j'ai bien précisé en comparaison avec une Gallardo.
Quand j'entends dire que la Cayman S c'est l'auto qui fait le plus rêver un membre (toutes autos confondues, peu importe le prix). J'ai quand même le droit d'exprimer mon sentiment, car j'ai eu la chance d'essayer les deux véhicules le même jour.
Et toi, as-tu essayé un Cayman S ?

Et par rapport a une clio ca donne quoi le cayman S ???
Si on veut comparer la Gallardo a une porsche, il faut comparer a une CGT...  

La Clio distille bien plus de plaisir, plus légère, plus facile à placer en courbe, plus réactive et un moteur rageur de 5000 à 7200 tr/min ! Du bonheur à tout instant et elle est facile à conduire
 
Plus sérieusement, ma 130i n'a pas à rougir de la comparaison avec le Cayman S.
J'avais l'idée de changer ma 130i par un Cayman S, mais après avoir fait l'essai du Cayman S, je n'avais plus du tout envie.
Deux autos différentes, qui donnent de bonnes sensations, mais je ne suis pas près à mettre environ 26 k€ de plus dans un Cayman S, qui selon moi, ne les vaut absolument pas.
Pour information, la marge moyenne de Porsche sur ses autos est d'environ 20 000€ et PSA 200€
 

Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer une CGT, donc je parle que de ce que j'ai essayé...

bien sur, Porsches est une marque de voleurs, et psa font du benevola... Dans ce cas meme Tata s'en sort mieux.

Les marges sont variables... sur les gros modeles, Peugeot a surement des marges similaires... et vu le prix des petites voitures en Europe, je suis sur que les marges sont confortables aussi (en pourcentage)...
Par contre je ne suis pas tout a fait d'accord avec ta comparaison entre une clio ou une serie 1 avec un cayman... je ne dis pas que ces autos ne sont pas performantes mais bon, c'est un peu comme les sub ou mitsu... c'est pas tres beau... enfin comme toujours, tous les gouts sont dans la nature!

Je n'achète pas une auto pour son look, mais pour ses prestations et performances
Si elle est belle tant mieux, sinon tant pis.
 
Bon bien sûr, j'ai aussi des limites à ne pas dépasser au niveau design, Impreza, Lancer... Ca commence à être "cubique" pour ne pas être désagréable avec d'éventuels propriétaires.
 
Concernant la comparaison avec la Clio, c'est plus pour plaisanter, même si je crois ne pas avoir dit de sottise
Et la 130i avec son moteur à l'avant, n'a rien à voir au niveau comportement, c'est encore autre chose, mais je la préfère. Il lui manquait principalement une quarantaine de chevaux pour égaler les performances de la Cayman S.