Reprise du message précédent :
En fait je le voi comme si Porsche avait deux gammes de voitures.
D'un coté ses sportives, 100% fait maison,
de l'autre les vehicules que recherche monsieur tout le monde.
Ceux-ci sont de bonne qualité, mais ne beneficient pas d'une grosse I+D de la part de Porsche, qui reste avant tout un constructeur de sportives.

 
J'ai lu un article intéressant dans le Figaro. Il commencerait à y avoir des dystensions entre Ferdinand Piech, la famille Porsche et Wiedeking justement sur l'évolution des gammes. Piech aurait refusé de vendre le 4.2 TDI à Porsche afin que le Cayenne ou autre Panaméra (???) ne viennent canibaliser ses gammes.
 
Le nivellement et l'accroissement des gammes Porsche semblent inquitéter dans le groupe, ce qui parait être normal et risque dans un certain de mettre à mal Audi.
 

 
 
 
C'est sur que dans ces gammes, Porsche pourait prendre plus de 50% des ventes.

C'est sur qu'à choisir entre un Q7, un touareg ou un Cayenne, Porsche risque de rafler la mise.

 
Pas certain. 90% des Q7 sont vendus en 7 places. Je trouve l'Audi plus réussi que le Cayenne, qui a choisir.

Pourquoi ils sont vendus en 7 places ?
Par sécurité, on  se dit toujours que si on a besoin de 6 ou 7 places ça peut être pratique. Mais dans 95% des cas on l'utilise pas ! La 3ème banquette du Terrano 2 a servi que 2 fois si mes souvenirs sont bons.
Il serait intéressant de faire une étude là dessus.

 
C'est clair. Je ne me vois pas à 7 dans un Q7, déjà 4 ou 5 dans une voiture ce n'est pas souvent... Si c'était simplement un "forçage" des commerciaux pour balancer une option à 2000 € ??? Ils te disent "il faut prendre un 7 places, ça se revend mieux..."

Il y a sans doute aussi un peu de ça !  

Je ne veux pas faire une généralités mais ce que je vois, a part le conducteur, ils sont vides

 
 
 
 Comme un peu près toutes les voitures    
 
 
C'est rare qu'on emmène la petite famille avec nous au travail en semaine  

 
 
Disons que j'ai l'impression que cette voiture est plus vendue en vehicule de societé qu'en vehicule principal.

il y a fort longtemps...
Je viens de le découvrir, je suis un peu a la masse : Ca y est, V6 3.0TDI 240ch pour le Cayenne, 58000€, 244g/km de CO2.
Bienvenue a Porsche.
Pardon, HS off

Petit essai

 
J'espère qu'il est pas payé le Jean-Paul parce que c'est presque aussi mauvais que l'essai d'auto moto !
 
J'aime ces connards qui se croient sur le Paris Dakar à allumer à 100/110km/h au milieu des villages africains ...

Essai Porsche Cayenne TDI
 

Et bien moi, il arrive dans quelques jours...

Bonne nouvelle !
 
Edit : rappelle nous ta config' stp

Noir verni
jantes 20p noires avec écusson central couleur
montant ext noir
toit ouvrant panoramique
tout cuir noir
pack alu
GPS
Bose
Sièges electriques chauffants à mémoires
régulateur vitesse
clim auto
Face avant de la turbo
attelage
boite auto

N'oublie pas les photos et compte rendu sur ton topic... Merci

je vais prendre mon appareil photo sur moi lors de la livraison

Il est arrivé !!!
 
Ils me peignent le bouclier avant et les jantes et NORMALEMENT je l'ai vendredi ou au pire lundi.
 
Je vais vous dire, même si c'est un diesel, et bien que je possède déja une modena et bien je suis très très impatient de le recevoir. Tant pis pour les grincheux.

t'inquiète moi je suis content aussi! peindre le bouclier ça veut dire que il est livré avec le bouclier cayenne de base et que ils ont commandé séparément la calandre turbo?
 
ps1:je vote pour vendredi, ils ont qu'à faire des heures sup'
ps2:tu l'a pas encore vendue la modena?

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Oui, le pare choc pour 1600 euros  
 
j'ai une grosse touche pour la modena mais cela demande un beau sacrifice financier.

Pour reprendre quoi aprés la modena ?
GT3 ?

Cela dépend du prix de vente de la 360... Pour 120000 euros, je peux aussi avoir une F430, et qu'est ce qui a de mieux qu'une F430? (une scuderia évidement).

Une lamborghini ?

Vivement qu'il arrive !
Terminator était sur une Gallardo il y a peu....

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*Notre Garage*
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997 Carrera S de Juin 2008 a vendre ! MP

La 1ere Porsch Diesel.... Pff.. avec 240 Ch et 550 Nm de couple..  
J´avais la possibilite de la tester fait par Mcchip-dkr en allemagne et même avec une modification sur 290 Ch et 630 Nm de couple,  
je me sentai pas comme dans une Porsche...

 
Tu te sentais comme dans une camionnette diésel ?  
 
C'est normal  
 

Cesse de blâmer cette voiture. En ces temps de crise, il est difficile de survivre. Porsche s'est mobilisé : il a opté pour une solution rentable et efficace.
En France, les voitures diesel représentent environ 70% des ventes. Porsche produit du diesel, mais il continue d'exister, tout en restant indépendant et propriétaire de VAG. Préférerais-tu que son avenir soit similaire à celui de Saab ? C'est à dire, pratiquement flou, voire incertain.

 
Au lieu de finir comme Saab, Porsche risque de finir comme Jaquar, c'est à dire avec une image de marque complètement dévaluée et des ventes en berne, pas seulement sur les produits d'entrée de gamme, mais sur tous les produits.  
 
Porsche a toujours eu pour philosophie de faire des coupés à la fois sportifs (même si cela se discute pour une 928) et haut de gamme. Cela lui a permis d'être le constructeur le plus rentable du monde.  
 
C'est dommage de risquer de brouiller son image, à la Jaguar, en sortant ce ce créneau.  
 
Le lancement d'un 4X4 en plastoc, m'a semblé être une connerie, même si ça se vends bien pour l'instant, mais le fait de mettre un diesel, qui plus est peu performant et sans spécificité "Porsche" me semble être encore plus con  
 
Même dans la 924 de sinistre mémoire, ils n'avaient pas osé foutre un moteur Audi en l'état  
 
Ferdinand doit se retourner dans sa tombe, tout comme Paul Frère et Jurgen Barth doit faire des cauchemards la nuit  

Le cas de Jaguar est particulier, puisque ce dernier a descendu en gamme, à la différence de Porsche. Un Cayenne reste une voiture luxueuse, contrairement à une simple X-type 2.0 D. D'autant plus que les ventes de Jaguar augmentent, notamment grâce au renouvellement de sa gamme (XF, mais également XK V8 4.2 510ch).

 Aux dernières nouvelles c'est Faux    
VAG a bouffé Porsche, enfin pour ne pas trop blesser les Porschistes, c'est une Fusion-Acquisition d'un commun accord
 
  Bref, le Diesel n'est pas là pour permettre à Porsche de rester indépendant ( car il ne l'est plus ), seulement pour faire de juteux profits

Ce n'est qu'une rumeur, il me semble. Ce n'est pas encore le cas.