Reprise du message précédent :
ah bon, parceque mes 90kg n'ont rien de tres lady, garantie!

Heureusement qu'une Veyron délivre 1000 Ch, un W16 avec 4 turbos, je trouve que ce n'est pas si extraordinaire que ça  

 
Je t'ai vexé apparemment   .
 
Sinon 8 Cayenne diesout vendu en 3 jours    

Pinaize...

 
Pour combien d'essence ?

 
En véhicule neuf? 1, véhicule neuf/véhicule occasion 3 en tout.
 
Ça a bien marché cette semaine .

 
Bravo !
 
Et les 997 ??? J'ai lu que le marché américain s'écroulait -50% en octobre.

 
La 997 c'est notre produit n°1 . On en a livré 4 en tout, et on doit en avoir vendu 3 (2 vn et 1 vo) mais je n'en suis pas certain. On a fait plus de vente sur les deux dernières semaines qu'en 1 mois et demi (octobre et 2 premières semaines de novembre).

 
Tant mieux.
 
J'ai pris ma 4S Cab chez Porsche Bruxelles, ils semblent ne pas connaître la crise vu le nombre de Cayenne et de 997 qui étaient en livraison, assez incroyable.

 
D'après mes souvenirs il est assez énorme ce CP! C'est celui qui est en zone industrielle?

 
Oui, à Drogenbos. Beau garage. Très beau choix de véhicule de démo avec des coloris qu'aucun CP en France n'oserait. J'ai vu un Boxster marron intérieur beige de toute beauté.

 
On a un Cayenne Turbo Macadamia intérieur tout cuir bi-color "noir/châtaigne", imbattable en terme d'originalité !
On a aussi une 997 4s cab phase 1 vert anglais intérieur tout cuir "brun naturel"
Et enfin un Cayenne S 1rst génération beige jarama intérieur tout cuir vert "amazone"
 
Bon ... j'avoue, on a choisi aucun des trois . On a énormément de gris/noir ... a mon plus grand regret.

Moi je vais surement prendre prendre un cayenne diesel, pas pour faire le cake au feu rouge mais pour transporter ma famille confortablement avec une voiture que je trouve jolie, qui me permet de transporter mon Jetski ou ma moto.
 
Pour le sport il me restera ma modena, comme quoi les 2 sont compatibles.
 

 
 
Un client de plus Berny...

 
Malheureusement il n'y a pas qu'un centre Porsche au monde !

Malheureusement pour toi, heureusement pour les clients...

Faut que je passe au CP, vite ! Je veux voir ça moi

 
 
Tiens a propos, quels sont les tarifs de base?

 
   LA question qui me tracasse: parmis les 8 clients qui ont signé le bon de commande, combien étaient DEJA des clients de Porsche  

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

57 000€ et des brouettes
 
Edit: 57 774€

 
Bonne question

Merci

Intéréssant en effet de savoir cela.

... ... et cela changereait quoi
 
Car un Cayenne TDi avec un attelage ... une remorque ... et sur la remorque une 993, 964, GT2, GT3 ... cela vous choquerait vous ??
 
Ceci dit, je suis convaincu que l'arrivée de ce mazout sous le caopt du Cayenne fera venir autant de "nouveaux" clients à Porsche que lors de la sortie du Cayenne

 
   c'est tout à fait hypothétique, car les clients "Porsche Cayenne diesel" seront surtout des transfuges de chez Audi etc...attirés par le blason Porsche (seule explication plausible au fait de payer un Touareg tdi 30% plus cher avec le sourire   )
Ce genre de client n'aura que très rarement une 911 dans le même garage que son Cayenne mazouté    
 
Attendons de voir ce que me répond Berny Sporting: je parie que sur les 8 acheteurs de cayenne tdi cette semaine il ne doit pas y avoir plus d'1 porschiste habitué

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

 
3 .

 
   ok...et ils avaient quoi comme Porsche? des cayennes ou des 911?

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

 
2 Cayenne et 1 qui a une 911. Celui qui a la 911 il le prend en plus .

 merci de tes éclaircissements    ça peut aider à voir un peu le profil sociologique des acheteurs de cette nouveauté fracassante (quasi-inimaginable il y a moins d'un an   )
vu le nombre de questions que soulève le Cayenne mazout, ça serait cool si tu pouvais nous dire régulièrement les chiffres de vente de ce tankofioul (si tu en as le droit bien sûr )

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

Vu les éléments suivants:
- Il y a une clientèle pour les gros SUV qui pètent...
- Il y a une clientèle pour le TDI qui arrache sa mère même que je mets un vent à tout le monde au départ de péage.
- Il y a une clientèle pour le blason Porsche même sur un diesel qui claque
 
 
Il va se vendre...........  

 
Sans soucis.

Bien sur qu'il va se vendre, mais ou est le sport et le prestige de la marque.
Par exemple si demain Ferrari faisait une petite Gt à moteur V6, genre Dino du 21ème siècle à 100 000 euros ou une quatre portes, il s'en vendrait à coup sur des millliers. Mais il ne le font pas pour des raisons de prestige de la marque.
Alors je ne comprends pas l'intérêt de Porsche, qui sera bientot propriétaire de VW, de "flinguer" ainsi son image, alors que dans son groupe il y a déjà tout ce qu'il faut (Touareg, Q7 etc...).
Faire du chiffre OK mais en vendant son ame.

 
 
 Là descente de Porsche a commencé avec le Cayenne
 
Rien de plus normal de mettre un diesel dans un 4X4 donc bon...
 
   Porsche devient un peu comme Jag, une sacré perte de prestige avec l'introduction de moteur diesel. Porsche est sur le même chemin  avec surement plus de réussite ( because le blason ! )  

Je ne suis pas un fin connaisseur de l'intégralité des modèles sortis, mais pour moi, cela avait commencé avec la Boxster. Une marque qui se veut de prestige et très haut de gamme ne doit pas descendre autant en gamme.  
 
Mais bon, j'étais consterné à l'époque quand Mercedes (Moins haut de gamme certes) avait sortie sa Classe A, que je ne considère pas comme une Mercedes, mais on s'y fait malheuresement tous en constatant que cela à ouvert les portes à une certaine clientèle..... Une chance en tous cas, sa production ne sera pas reconduite après se modèle comme quoi le retour en arrière est possible.
 
Porsche à commencé à emprunter le même chemin et c'est bien dommage.

 
 
 Vrai pour le Boxster mais il reste encore un peu dans l'esprit Porsche mais avec le Cayenne, la marque a fait fort, surtout en empruntant presque tout au Touareg et maintenant un moteur Audi. Porsche semble devenir un peu comme tous les autres constructeurs, un assembleur qui pioche à droite et gauche...
 
 Il y aurait peut être eu un peu moins de polémique si le diesel était un Porsche je pense
 
   
   Porsche devient un premium généraliste c'est con

En fait je le voi comme si Porsche avait deux gammes de voitures.
D'un coté ses sportives, 100% fait maison,
de l'autre les vehicules que recherche monsieur tout le monde.
Ceux-ci sont de bonne qualité, mais ne beneficient pas d'une grosse I+D de la part de Porsche, qui reste avant tout un constructeur de sportives.