Reprise du message précédent :
si t'etais riche, rien ne prouve que tu te la petterait pas toi aussi...a mediter.
 
Sinon plus en serieux, le nouveau Touareg, sera aussi equipé d'un moteur hybride de 280cv, ce-dernier developé par audi, vw, et Porsche.
Biensur les motorisations diesel ne manqueront pas au catalogue comme il est coutume chez VW.
Ça me confirme donc que le Cayenne sera aussi hybride, par contre diesel je ne sai pas.

Le diesel chez Porsche, tout le monde en parle, mais y'a rien de concret qui sort de l'Usine.
Par contre l'hybride....

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Ma Toyota Auris
Porsche : There Is No Substitute

Bien sur que si j'étais riche je me la pèterais (je me la pète déjà ), mais certainement pas en mammouth diesoul
Par contre au même prix une belle 993, ou mieux une 3.2 TLU Speedster
Bref pas d'eau ça rouille, pas de gazout ça pue et 2 portes suffisent

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Ma 911
Ma GT Turbo AO
BAT Member

c'est bien une reflexion de nouveau riche ça...

si si un diesel est prévu pour 2009 ou 2010 car j"' en ai discuté avec mon concessionnaire porsche car je voulais acheter le gts et il me disait que bientôt il y aurait le diesel mais que la sonorite ne serait pas la même pour moi c'est important sur ce type de véhicule. C'est pas le tout d'aimer la carrosserie mais le son porsche est divain ..

 
Tu es allé à quelle concession ?    

la concession dans le 78 c'est saint germain en laye et au moment de le revente de mon touareg v10 le marchand m'a dit d'attendre qu'il allait aussi le sortir en diesel ... je n'en doute pas

 
C'est incroyable une telle désinformation   ...  
On a notre responsable secteur qui travaille pour Porsche France qui nous fait des démentis formels, et de l'autre côté tu as un vendeur bidon qui va raconter n'importe quoi pour attirer un client. Quelle honte ...

a vrai dire cela m'étonnais beaucoup diesel chez porsche ??? impossible mais bon nous verrons

En même temps je doute que Porsche irait faire un aveux officiel aussi tôt avant la commercialisation du modèle...
 
Moi je pense qu'ils vont attendre le dernier moment avant de diffuser les infos. Les responsables de secteur ont soit été priés de la fermer, soit on leur a dit que c'était pas prévu pour qu'il la ferme.

Je ne pense pas que Porsche mette un TDI sur le cayenne. Il n'y a vrai plus aucun d'interet.
 
A la limite, décliner des versions GPL serai plus reflechie et bénéfique!

Hybride, et cela est prévu

conçu et mis au point, l'hybride va sortir sur le cayenne c'est plus que sur.

Je suis nouveau et j’interviens avec un peu de retard sur ce sujet mais plusieurs choses sont à savoirs.
La norme anti-pollution euro5 va bientôt être en vigueur elle rend obligatoire le Filtre à particule sur les véhicules diesels. Ce qui augmentera considérablement le prix des voitures diesel.
De plus les systèmes de dépolluions des moteurs diesels coutent beaucoup plus à la production que pour une essence pour lequel un simple catalyseur suffit.
 
Il est très couteux de développer la technologie pour les voitures hybride alors pourquoi augmenter la facture avec un système de dépollution pour diesel ?
Toutes les marques qui s’orientent vers l’hybride ont déjà choisi l’essence à l’image de Lexus ou de Peugeot qui à abandonné sont projet d’hybride HDI au profit d’un hybride essence.
Donc à forcerie pas de diesel hybride pour Porsche (pour mon plus grand bonheur)

oui non quand nous parlions d'hybride, il s'agissait bien d'hybride essence puisque c'est cela qui est prévu.
 
Maintenant la sortie d'un cayenne diesel... pas si sur que Porsche ose.
 
Audi a déjà fait marche arrière avec sa R8 V12TDI, trop couteux de développer une boite capable de prendre 1000 Nm dans la poire

Même avis que SimK.
Les hauts dirigeants de Porsche le clame encore haut et fort : leurs moteurs commencent à respirer là où la concurrence s'arrête... 3500 tr/min  

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Ma Toyota Auris
Porsche : There Is No Substitute

J'ai quelques infos de mon côté, pas trop encourageante ....
Ils développeraient un V6 TDI bi-turbo de 320 cv ....

 
C'est pour VAG          

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Ma Toyota Auris
Porsche : There Is No Substitute

Sauf que je vois pas l'intérêt de tester un gazole sur le Cayenne si ça doit être fait pour vw !

 
Pour que les paparazzi se fassent de fausses idées sur Porsche, vu que le Cayenne et le Touareg ont une plateforme commune  

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Ma Toyota Auris
Porsche : There Is No Substitute

Porsche n'a pas besoin d'une mauvaise pub comme ça, c'est un coup médiatique horrible.
Regardes déjà le remue-ménage que ça fait chez les Porschiste et autres passionnés ....

Mouais c'est vrai.... Faut voir ce qu'ils nous pondent comme communiqués dans les prochains mois...

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Ma Toyota Auris
Porsche : There Is No Substitute

Ils feront des communiqués quand elle sera sortie !  

 
je suis d'acc.
 
Sinon pour la R8.. la TDI le mans ne sortira jamais alors?!
 
De toute facon, le 4.2 voit ses jours compté je pense.. Ils y implanteront le V10 de la RS6 un des ces 4!

non et non. Pour le mans c'est de la course pro, donc rien a voir avec les criteres des voitures de "routes".
Et pour le v10, sa consommation est trop elevée, il ne peut pas remplacer un v8.

on parle de conso pour une auto de plus 100 000€ sans options...

La R8 TDI est restée à l'état de concept car à l'heure actuelle...ils n'ont pas encore décidé si ils la produiraient ou pas.
 
Pour le Cayenne TDI, la seule explication en plus de l'hybride serait qu'en insérant un TDI sur le Cayenne, d'une part ils augmenteraient leurs ventes, et d'une autre part cela permettrait de réduire considérablement la moyenne d'émission de C02 du constructeur, et donc d'éviter les foudres de guerre de la commission européenne et ses amendes.
 
Notez qu'en Belgique, ils sont en train de "penser" à faire payer les conducteurs au kilomètre et plus uniquement à la puissance.
 
Cela pour éviter qu'un papy qui roule 10.000km/an paye autant en taxes qu'un gros rouleur.
 
Maintenant comment mettre le système de contrôle et de vérification en place...ça vous m'expliquerez. Le seul avantage serait pour les voitures de sport, puisqu'elles ne roulent généralement pas beaucoup.

 
De grissam le 21.02:??? Vivre avec son temps, c'est accepter de se faire aveugler et plonger dans ce rand marketing commercial autour du diesel en essayant de nous faire croire que c'est mieux et que ça gagne au Mans ?  
 
Tout ça bien sur en fermant les yeux sur la passion, la sensibilité mécanique, le plaisir des montées en régime, le mythes de nos marques fétiches, démocratiser ces marques "plaisir" sous pretexte qu'on va gagner 30 cts du litre à la pompe sur des voitures à 100000€ ???  
 
Alors non, moi je suis bel et bien réveillé, et les pieds bien sur terre, c'est apparemment toi qui ferme les yeux sur tout ça et tu t'est laissé avoir    
 
 
Et au fait, oui je roule en mazout, qui pue, qui n'offre aucune sensation mécanique, mais qui est nécessaire en temps que quotidienne, d'ailleurs je sais me faire plaisir avec mon autre véhicule, et la preuve que tu n'a rien compris, c'est que tu me parles de ma Renault pour justifier que Porsche doit vivre avec son temps et adopter aussi un mazout    Reveilles toi
 
ça me parait plus que d'actualité aujourd'hui. Il faut savoir ne pas être trop borné parfois... et ouvrir les yeux.
J'en suis désolé pour vous mais le cayenne diesel c'est pour 2009.

Je te reprend juste en disant que même si le mazout pue, ce n'est pas pour autant qu'il n'offre pas de sensations mécaniques (cfr BMW 335d).

 
 
Sources : http://www.autojournal.fr/actualit [...] 22537.html

 
Alors pourquoi des constructeurs comme Ferrari, Lamborghini ou Aston Martin ne se posent pas la question ?
Mis à part le fait qu'ils n'ont pas de SUV dans leur gamme...

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Ma Toyota Auris
Porsche : There Is No Substitute

+1
J'ai un X5 SD avec prepa et franchement je ne suis frustré ni par le bruit ni par les perf,pas d'odeur et filtre à particule et tout ça avec une conso de 10L ?comme deuxieme voiture j'ai une porsche cayenne turbo qui est exceptionnelle mais qui englouti 20L sur route et 25 en ville
J'avais essayé un cayenne s et j'etais resté sur ma faim ,bien content de retrouvé mon X5 diesel vitaminé!
 
Les nouveaux diesels sont très performant(sauf les françaises qui se trainent) ,consomment peu ,ne vibrent plus et polluent peu avec les filtres à particules.Elles presentent un reel agrement de conduite ,alors après que l'on preferre la conduite d'une essence c'est un autre debat mais faut arreter de dire que le diesel c'est la honte .

 
 
Celui de Ferrari est a l'etude.

 
 
t'es bien sur de ne consommer que 10l?
Un ami a le meme moteur sur la serie3 coupée et pour lui c'est plutot du 14l.

oula non, j'en connais aucun qui consomme 14L avec le 35d...

Porsche est plus connu, vend beaucoup plus de voitures, et rachète VW ....