Bonjour,
 
J'aimerai plus d'infos sur la 996 GT3....éventuellement ceux d'un (des) proprio(s) ?
 
Surtout, pensez-vous qu'elle est roulable au quotidien ??
 
Je me pose sérieusement la question vu qu'elle est beaucoup orientée "course". Mais je cherche une voiture vraiment sensationnelle, rustique et performante....la GT3 c'est vraiment un rêve.
 
Maintenant, je dois vendre mes 2 voitures actuelles pour pouvoir "espérer" en acquérir une....soit, la question du quotidien s'impose !    
 
Merci d'avance

Je pense que c'est jouable si t'es passionné! C'est sûr que c'est raide. Après ça dépend combien de km tu fais chaque jour et le type de trajet, car si tu en fais beaucoup c'est dommage, tu vas lui mettre des bornes et dépréciation.... Et si tu as beaucoup de ville c'est aussi dommage !
POur avoir roulé en Porsche tous les jours (bon, j'ai tout essayé, j'ai pas que roulé en GT3) je pense qu'elles sont suffisemment polyvalentes (mais bon, je suis encore très jeune donc j'accepte beaucoup plus les éventuelles contraintes....)
Les proprios ?!!

Merci pour ta réponse, j'attends aussi l'avis de connaisseurs ou éventuels proprios de 996 GT3.    
 
Ceci étant, mon trajet quotidien se résume à un aller-retour de la maison à mon lieu de travail. A midi je reste sur place, et je n'utilise donc pas mon véhicule. Le matin et le soir donc. En tout, environ 110km de trajet (aller-retour donc) qui se défini de cette manière : 60% d'autoroute, 20% de routes secondaires et 20% de ville.
 
Cela va peut-être aider à savoir si une GT3 convient ou pas à mes déplacements.....puis bien évidemment qu'elle va prendre des kilomètres puisque se sera une "daily".
 
Je parcours plus ou moins 30'000km par année    
 
J'imagine bien qu'elle est "raide", mais est-elle tout de même supportable pour TOUS les jours ??
 
Dois-je donc laisser de côté mon rêve d'une GT3 et opter pour un autre modèle de la marque ?

La GT3 est trés civilisée et adaptée à un usage quotidien sauf mais alors un grand sauf pour sa hauteur de caisse. C'est vraiment trés bas et pose pb dans bcp de parking, trottoirs, bosses, dos d'âne ...

PErso je trouve que c'est beaucoup 30 000km par an pour une GT3, mais bon, si c'est une voiture que tu as les moyens de l'entretenir et que tu n'as pas trop peur d'y perdre à la revente pourquoi pas!
Si tu fais 70km d'autoroute allemande par jour ça va pas trop le faire, si tu les fait en France sur une bonne autoroute pas de soucis, la voiture ne sera pas trop raide!

Le budget entretiens etait évalué a 7500 euros annuels par sport auto pour 15 000 km/ ans
 
Pour 30 000 ca devrait donc faire le double
 
Bon courage...
 
Pour ce qui est des dos d'anes et autres, c'est vrai que c'est un un calvère. J'avais vu ca lors de mon essai de la 997 GT3 RS. Il faut par exemple prendre les dos d'anes en travers. C'est à dire mettre une roue avant l'autre. Ca prend un temps fou (et ca bloque toute la route donc tous les autres automobilistes)... avec le stress d'arriver en retard au boulo (comme ca peut arriver), attention aux degats si tu ne te rappels plus qu'il faut procéder de la sorte au moment de passer sur le dos d'ane Et j'imagine la reaction des gens toujours pressé et jaloux quand ils seront derrière toi aux heures de points (alors que un dimanche aprem ca passerait beaucoup mieux).
 
A mon avis c'est pas une voiture adapté au quotidien. Au temps prendre une 996 turbo qui peut aller jouer sur circuit et qui saura t'emmener tranquillement a ton travail.

Oui, mais le prix de revient de la Turbo pour 30 000km par an c'est kifkif !
Sinon une GT3 RS c'est encore un échelon au dessus tu sais...    
Faut demander à Ricoun's ce qu'il en pense, il a une GT3 997, mais lui ne s'en sert que le WE donc....
Enfin c'est clair que je trouve dommage de faire 30 000km par an avec une superbe Porsche comme la GT3. Maintenant ça dépend des moyens de chacun...

Merci pour vos avis,
 
C'est vrai que le coup d'entretien et de revient pour 30'000km par année risque d'être faramineux.
 
Je suis en train de réfléchir, et je m'intéresse aussi beaucoup à une 996 4S. Celle-ci serait plus raisonnable et plus adaptée à une utilisation quotidienne  

Le budget entretien etait évalué a 7500 euros annuel par sport auto pour 15 000 km/ an
 
cela doit comprendre la decote et l assurance du vehicule ( en gros leur pseudo calcul de prk ) car je ne vois pas comment l on peut avoir 7500 euros d entretien exemple en l ayant neuve  je ne pense pas que la facture de la premiere revision soit tres onereuse meme si a cela on rajoute un train de pneus tous les 15000 kms .
peut etre que quelqu un ici a la frequence des entretiens ainsi que les montants.

 

 
C'est évalué pour des vehicules d'occasion hors essence et assurance.
 
Donc ca contiens les pneus, les revisions, distributions, freins, embrayage, bougies....
Ca va tres vite sur une voiture haut de gamme, ca m'etonne pas. Regarde la DB7 de 456 GT, il a fait changer les bougies (4 000 euros), puis il a fait la distri (6 000 euros)... rien qu'un essui glace sur une DB7 vantage c'est 400 euros. C'est clair que les prestations porsches sont beaucoup moins élevés, mais ca peux vite monter quand tu regardes les consomables, surtout si tu fais beaucoup de km avec ta GT3.
 
Par exemple, les pneus, sur une twingo tu changes tous les 40 000km mais sur une porsche de 381cv tu changes tous les 10 000 voir 5 000 si tu as le pied lourds et vu le prix des pneus, le budget annuel n'est pas du tout à mettre en adéquation avec une voiture "standard".
 
Enfin, je ne pense pas que ca prenne en compte la décote.
 
 

certe il y a les revisions, distributions, freins, embrayage, bougies mais ce ne sont pas des interventions faite a chaques revisions ( distrib freins et embrayage) je pense donc que les 7500 euros pour 15000 kms an doivent inclure  l essence l assurance et autres .
comme je l ais dit precedemment a 15000 kms par an le cout n est pas le meme si la voiture est neuve et si la voiture a par exemple 100000 kms et que l on a la grosse revision des 100000 kms a faire .
je me permets de mettre ci dessous le post de  ricounsss .
il est loin des 7500 euros an pour 15000 kms.
 
 
ricounsss a écrit :
 
 
Hello  
 
Ex possesseur d'un 996 C4S je ne peux que te conseiller ce modèle.  
D'un point de vue look c'est pour moi la plus belle des 996    
 
Point de vue entretien tout dépend du nombre de kilometre que tu vas faire.  
La révision des 20000km m'est revenue à +-300 euros, celle des 40000 km à 450 euros.  
 
A ça s'ajoute 2 pneus arrière à 20000 km dans les 600 euros les 2  
2 pneus avant à 30000 km +-350 euros puis rearrière à 42000 km 600 euros.  
Sinon freins comme neufs lorsque je l'ai vendu à 44000 km donc jamais changé les plaquettes ni les disques.  
 
Si tu fais du circuit avec le coût des consommables augmente évidement!!  
Enfin tu peux obtenir les prix forfaitaire des révisions chez porsche.  
Dans tous les cas pour une 996 ca reste super raisonnable et dans tous les cas pas plus cher que chez BMW ou Merco

 
 
Estimation du budget d'utilisation de ma 997 GT3 sur 30'000 km: (cas d'un usage route avec 2/3 sorties pistes dans l'année)  
Consommable :  
1 vidange tous les 10'000 km => 150 roros * 2  
1 révision tous les 20'000 km => 450 roros  
3 trains de pneus type Michelin sport cup => 6000 roros  
A mon avis pas de plaquettes de frein...........  
Essence => 4200 litres à 1.35 => 5'670 (Conso moyenne avec conduite sportive 14 litres au 100)  
 
Total : 12'420 roros + disons 2 lames avants a 200 roros pièces car on les casse souvent ces petites bêtes    
 
Pour info l'assurance en tous risques c'est 1'200 roros environ par an    
 
 
En cas d'usage intensif sur piste évidemment la conso moyenne sera plus importante, les plaquettes seront a changer  et les pneus auront une durée de max 5000 km.............    
 
Enfin mon conseil : Une petite voiture sans soucis et economique pour tous les jours , moi j'ai une 206 S16 et la GT3 pour le plaisir.  
Tu risques de perdre le plaisir de conduire cette voiture à l'utiliser comme une vulgaire citatine ou routière    
 
 
 
Pour info ma 996 4S revenait un peu moins cher a l'année mais c'est surtout a cause des pneus qui durent 20'000 km .............
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3 trains de pneus type Michelin sport cup => 6000 roros  
 ca fait 1000 euros le bout (piece) ?
 

3 trains de pneus type Michelin sport cup => 6000 roros    
 ca fait 1000 euros le bout (piece) ?  
 
c est pour carpassionfun qui se pose des questions  
moi tout va bien je n achete plus je loue .  
 

 
Non 3 trains de pneus = 6 pneus arrières et 6 avants   C'est autour de 2000 euros 4 sport cup pour une GT3!  
Perso je prendrais pas une GT3 au quotidien mais plutot une 996 4S  
Ou sinon comme déja dit une GT3 + une petite voiture  
 
Pour etre encore plus "direct" je dirais même que c'est dommage d'utiliser une GT3 comme une simple routière alors que tu prends ton pieds avec cette voiture dans les virolos sur route de montagne ou sur piste ................. enfin c'est vous qui voyez !!!!!  
 
 

 
 

 
C'est bien marqué dans les sport auto que c'est une estimation sur l'année assurance et essence non comprise.
 
Et je pense que la decote ne doit pas non plus être comprise.
 
Merci ricounsss de confirmer mes propos.
 
On revient bien a environs 15 000 euros / ans et encore la tienne est neuve sur une 996 d'occasion il risque d'y avoir des frais imprévus comme disques, embrayages, echapements...

 
Hello  
 
Regardes mon estimation pour ma GT3 pour 30000 km que je vais faire en 2 ans on est a environ 13000 euros de frais sans tenir compte de l'assurance et de l'essence donc 6500 roros par an    mais la voiture est neuve    
En cas de changement d'embrayage, disques , plaquettes, amortisseurs, le budget augmente sensiblement c'est sûr    
 
15000 EUROS par ans c'est possible avec une GT3 si tu fais 30000 km dans l'année, qu'elle n'est pas neuve et que tu aies a changer les disques ou les amortisseurs voire l'embrayage et surtout si tu utilises des sport cup.    
 

ricounsss dans ton estimation de 13000 euros pour 30000 kms si je compte bien tu inclus l essence ?
 
Estimation du budget d'utilisation de ma 997 GT3 sur 30'000 km: (cas d'un usage route avec 2/3 sorties pistes dans l'année)  
Consommable :  
1 vidange tous les 10'000 km => 150 roros * 2  
1 révision tous les 20'000 km => 450 roros  
3 trains de pneus type Michelin sport cup => 6000 roros  
A mon avis pas de plaquettes de frein...........  
Essence => 4200 litres à 1.35 => 5'670 (Conso moyenne avec conduite sportive 14 litres au 100)  
 
Total : 12'420 roros + disons 2 lames avants a 200 roros pièces car on les casse souvent ces petites bêtes

allez j y vais de mon estimation pour une 996 gt3 pour un usage route comme le veut carpassionfun 30000 kms dans  l année .
partant d un vehicule  de 30000 kms revisé et 4 pneus neuf.
une  revision (vidange je sait c est 10000 kms je repete il ne fait que de la route ) a 45000 kms 500 roros un train de pneus ar 800 euros ( pas des cup ) il ne fait que de la route .
a 60000 kms disont 5000 euros de revision je compte un peu large et un nouveau train de pneus ar plus 1 avant 1600 euros.
total pour l année 7900 euros au terme de ces  30000 kms annuel.
on est loin des 7500 euros pour 15000 kms annoncer par le magazine soit dans ce cas 15000 euros pour 30000 kms .
dans les 2 cas sans compter essence et assurance bien sur.

La vérité doit se situer entre les deux à mon avis

Entre les deux, mais je pense que d'après ce que Ricounsss (Hello au passage !!!) nous a donné c'est proche de la réalité (aux changements de pièces sur du + long terme près).
C'est pas donné, mais bon quand on regarde après le prix d'achat, ça reste très raisonnable au vu du véhicule!!

bonsoir..
tu es assuré ou pour payer 1200 € par an tous riques..?????????je paye 1000 € au tiers..

si tu fais un peu de cicuit les freins et pneus ca fais vite cher
sinon c'est une super voiture et je pense que si on ne la regle pas trop dure on peu rouler sur la route tous jour les jours mais 30,000 km par année je pense qu'il faudrai mieux une carrera s surtout si tu ne fais pas de circuit (et ce serai dommage)
je ne roule presque pas sur la route mais les barre sont a 0 donc dos d'annes et compagnies sont un cauchemar
attention le permit de conduire il ne durera pas une année sur la route
pour sure une des meil   leures voitures a rouler  
vroom
 

 
 
Oui je confirme    la Matmut est l'ami des Porschistes en plus d'etre sponsor de Porsche    
 
 
 
 
 

 
Salut Ricounsss,
 
Tu mettais quoi comme pneus sur ta C4S... je viens d'acheter ma C4S... elle est equipee de Pirelli P0... ils sont encore bons (60/70% environ) mais j'aimerais avoir des conseils sur ce point...
 
Pour l'assurance, pour la C4S j'ai un devis tout risque a 750euros (AGF)... pour l'instant je suis aux US et l'assurance est encore moins chere ici!