[Présentation] Porsche 996 4S

[Invité §fan208Lc]

pour moi quasiment que du bon de ma 4S.

[Invité §Fre321gs]

merci de vos réponses, j'envisage de plus en plus l'acquisition d'une 996 C2 ou C4 (C4S hors budget)

alors t'as craqué????

[Invité §mar056iI]

Très belle auto!

[Invité §oul767Da]

Très belle auto!

 

Merci beaucoup!

[GrB-18]

merci de vos réponses, j'envisage de plus en plus l'acquisition d'une 996 C2 ou C4 (C4S hors budget)

alors t'as craqué????

 

 

Bonjour,

 

Pas encore craqué, je prends mon temps. Je n'ai (que) 32 ans et me suis fixé comme objectif 40 pour acquérir mon bolide.... Mais attention, je peux quand même craquer bien avant

 

Je regarde aussi du côté des Corvette C5, il y en a une très belle à vendre à côté de mon boulot.

[GrB-18]

D'ailleurs, si l'un d'entre vous qui possède déjà un véhicule d'exception, peut me donner son avis sur la C5 ?

 

Pour moi, les +

- exclusivité

- ligne

- V8

- Coût d'entretien

 

Les -

- gabarit hors norme pour sa catégorie

- garde au sol

- boite de vitesse longue (bcp sont en BVA)

 

Bien entendu, si je ne me décide pas tout de suite, mes choix s'orienteront différemment, 996 deviendra 997, C5 deviendra C6 etc... Mais je pense que je resterai toujours sur un budget de cet ordre pour une première très belle voiture.

[seachange]

Ce n'est que depuis la C6 que les Corvette ont un chassis acceptable, la finition est toujours douteuse, mais ça

[Invité §309743dx]

Suffit d'appuyer un peu avec la main sur le PC arrière pour de suite comprendre

Je n'en ai jamais testé mais pour avoir par exemple eu un jour l'occasion de rouler en Viper SRT10 derrière une 997 "de base", la constatation du mal fou à passer devant cette dernière malgré la puissance supplémentaire plus que confortable de l’américaine m'a fait comprendre que la réputation de "dragster de ligne droite" n'est pas usurpée . Dés que ça tourne (c'est à dire toujours sauf autoroute allemande), ça a bien du mal.

[Invité §oul767Da]

Suffit d'appuyer un peu avec la main sur le PC arrière pour de suite comprendre

Je n'en ai jamais testé mais pour avoir par exemple eu un jour l'occasion de rouler en Viper SRT10 derrière une 997 "de base", la constatation du mal fou à passer devant cette dernière malgré la puissance supplémentaire plus que confortable de l’américaine m'a fait comprendre que la réputation de "dragster de ligne droite" n'est pas usurpée . Dés que ça tourne (c'est à dire toujours sauf autoroute allemande), ça a bien du mal.

 

Je n'ai jamais conduit de Viper. Mais j'imagine que c'est comme les Corvette et les anciennes Mustang que je connais. Des poneys, mais pour le reste ce sont de vraies savonnettes (sur le mouillé) et dangereuses aux mains de Pilotes peu expérimentés. Par contre j'ai conduit une Mustang de 2006, et la le comportement est devenu tout à fait acceptable comme la qualité de fabrication et des matériaux. De plus les tarifs sont beaucoup moins élevés par rapport aux 996 4S. On en trouve de belles entre 20000 et 25000€!

[GrB-18]

je n'ai lu nul part qu'une C5 est de la daube dans les virages ?? certainement moins agile et polyvalente qu'une 996 ne me fait aucun doute mais ce n'est quand même pas un saucisson ? (désolé pour le hs)

[seachange]

je n'ai lu nulle part qu'une C5 est de la daube dans les virages ?? certainement moins..

Maintenant, si