Voilà j'envisage l'achat d'une 930 turbo 3.3  bv4 300 ch de 1986  que je viens de trouver.  
Elle date de 1986 et elle à seulement 61000 kms d'origine certifiés,elle parait être dans un état concours d'après son propriétaire et les quelques photos semble confirmer ces propos.  
Ma question est combien peut valoir maximun cette voiture sur le marché en état concours ?  
Celle ci est à 38500 euros ce qui me parait bien élevé , qu'en pensez vous ?  
A ma connaissance cette voiture est d'une fiabilité exemplaire, mais n'avait t-elle pas eu des problèmes de bv ?  
Merci pour vos réponses.
 

 

 

Pour moi cette Porsche est magnifique, et sache que sur le marché, sa cote ne fait que grimper ce qui est très interessant aussi. Par contre le volant n'est pas d'origine !!!

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Le diesel c'est tabou, on en viendra tous à bout... ou pas surtout en France !
Plus que 8 points sur mon bout de papier rose, permis de découvrir la Subaru
Après Chalons en Champagne, Chaumont, Fontainebleau, Lodz en Pologne, Londres, maintenant,

 
pour ma part je dirais que sa côte est à la baisse RS décembre 2004 = 28500   et RS décembre 2007 = 27000

60000 bornes c'est exceptionnel. Sauf que les gros frais arrivent bientôt.
Pour ce prix tu as une 965 de + de 100000 km "fiabilisée"...

C'est à dire les gros frais ??

Autour de 100000 c'est grosse révision avec pas mal de joints, embrayage probable, disques à voir etc... Le turbo, lui, est costaud.
Fait faire une estimation chez un spécialiste pour ne pas avoir de mauvaise surprise.
Mais elle a l'air magnifique!!

Dans flat6 ils disent qu'elle monte....

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Le diesel c'est tabou, on en viendra tous à bout... ou pas surtout en France !
Plus que 8 points sur mon bout de papier rose, permis de découvrir la Subaru
Après Chalons en Champagne, Chaumont, Fontainebleau, Lodz en Pologne, Londres, maintenant,

 
Va comprendre ???[b]

Enfin tu te tourne vers une vraie caisse!  
Blague a part, excellente auto, je la prefere en bv5 mais en bv4 c'est encore plus viril, le verouillage de cette derniere est bcp plus approximatif que la g50 de la bv5 (1989), il peut avoir un peu de jeu mais a ce kilometrage, non.
Concernant les frais, cette auto est trés fiable, autant qu'une 965, l'embrayage peut commencer a etre fatigué mais ce n'est pas une obligation cela depend de la conduite et au vu de l'etat de l'auto, je suis près a parier qu'elle a été bichonnée.  
Concernant le prix, il est dans la fourchete haute pour ce modele mais les cotes vont continuer a monter et pour trouver un modele dans cet état avec ce kilo, cela va devenir de plus en plus compliqué, négocie a 35, voire 36 mais fonce!!

A priori c'est négociable,maintenant reste à voir ce que donne un essais sur route et surtout le suivi de l'entretien.