BONJOUR A TOUS
 
AVEZ VOUS VUE  LES PRIX DES PORSCHES AU USA  REGARDEZ EBAY SI NON  
QUE PENSEZ VOUS DE L'ACHAT D'UNE PORSCHE LAS  BAS A -30%
J AI UNE SOCIETE AU USA  DONC PAS DE FRAIS DE DOUANE POUR MOI
 
MERCI DE VOTRE REPONSE

Well unless you live in the US and bring the car back with you when you move back to Europe, you will have to the the import duties as well as the local VAT i.e. 10% + 19.6%... + transportation and homologation...
I do not understand why you would not pay taxes because you own a company in the US...  
The car (not only Porsche) prices are about 30 to 50% lower than in Europe but taxes and homologation can be expensive...
 
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2006 Infiniti FX sold... (
2002 Dodge Grand Caravan
2008 Porsche Cayenne S  D-25
1994 and 2002 Ducati Monster

en francais lol

Si Invite a une societe aux US, il me semblait plus approprie de lui parler en anglais... en fait c'est venu naturellement, desole!

C'est clair qu'avec les tarifs et le taux de change, c'est nettement moins cher. Quand je vois ce qu'ai payé ma GT3, il y a de quoi faire pleurer les proprios européens.
Seul problème: la garantie.

La garantie est un des meilleurs moyens pour les constructeurs pour se proteger contre ce "Gray market".
Pour une GT3 ici il faut compter 117k$ soit 80ke toutes taxes comprises... un autre monde!

Une mustang shelby de 500 poneys à 32000€, ça vous dit pas?????  

c moin cher, mais pour la garantie constructeur, c est mort...
et avec le passage aux mines, pour homologation française, plus les papiers, et pour la faire venir, je ne suis pas sur que l'on gagne plus. et si c'est pour avoir une voiture avec compteur en miles, et ne pas pouvoir la revendre apres, le mieux je pense c'est d'aller en Allemagne, italie, ou belgique...  

Le compteur en miles est un détail, l'élément analogique étant inutilisable de toute manière, le compteur digital doit être configurable par PIWIS. L'homologation ne doit pas poser de problèmes non plus grâce au marquage CE, à vérifier avec l'importateur sur la base du no de chassis.  
 
Pour la revente, il y a une telle différence de prix que ça donne une marge de négociation appréciable.
 
Je vais probablement ramener ma GT3 en Suisse dans 6 mois, j'attends la confirmation de Porsche Suisse.
 
De toute manière, la question est virtuelle. Les GT3 sont quasi-introuvables aux US, mais pour le reste de la gamme, ça vaut le coup.

Les hummers sont presque cadeau.

 
Si tu es resident aux US et que tu rentres en France tu ne paies pas de taxe, c'est la seule option interessante...  
Je deconseille fortement Hummer...en tout cas j'ai pas aime... lorsque j'ai essaye le h2, je me suis demande si il y avait vraiment des freins... chaleur...
le h3 est inconfortable et pas interessant... cependant chaque concession a un circuit correspondant au cahier des charges de l'armee americaine, c'est pas mal de tester dans ces conditions!
Pour une Shelby il vaut mieux compter 35ke, pas 32... mais la tenue de route est vraiment pas terrible...

 
Tres belle voiture sur une de mes routes preferees aux US... cependant je n'ai teste cette route qu'avec mon Dodge Grand Caravan, lol... du coup je n'ai que des photos du paysage!
Il y a des GT3 sur KBB... cependant j'avoue que je n'ai pas contacte de dealer pour en savoir plus car meme en dollar la GT3 est trop cher pour moi et avec 2 enfants de moins de 2 ans, il y aurait comme un probleme de place!

On n'achète pas une mustang pour sa tenue de route, y a la Z06 pour ça...    
La shelby c'est pour le look, le cruising et l'effet dragster... Réminicence des sixties, quoi.....  

C'est aussi pour l'interieur de 4l...
La Z06... no comment! pour le 0-60 ok, pour le reste bof bof

Ben non, justement... Tous ceux qui l'on essayée ici, notamment des potes porschistes, lui font des louanges sur sa tenue de route, son freinage...
Ca change des critiques habituelles sur les ricaines. Enfin une vrai voiture de sport digne de ce nom! (après 50 ans, il était temps!)    

Effectivement les prix aux USA paraissent nettement plus intéressants qu'en europe.
J'ai acheté ma 996 4S chez Porsche en Allemagne, très facile, aucun problème ni à l'achat ni à la revente, je vous le conseille vivement.  
Si quelqu'un a une expérience similaire pour l'achat d'une 911 aux USA, je suis preneur...

Juste pour info, si vous importez un vehicule des USA qui a été assemblé en Europe ( le cas de la 911) il n'y a pas de taxes de 10% à regler!!!! quant à l'homologation, il ets possible d'avoir un cetificat de conformité aupres de Porsche Allemagne car tous les vehicules fabriqués en Europe ont un n° E1*xxxxxxxxx.  C'est donc bien moins cher et galere que ce que l'on pense en général .

Bonjour Minilux,
 
Je suis très intéressé par l' achat d'une porsche aux Us, si le certificat européen suffit je le fait demain!!!
 
Peux tu me le confirmer, ou bien me dire ou je peux me renseigner stp?
 
Merci d'avance.

Ce n'est pas si simple... le certificat de conformite c'est une chose mais il y a pas mal de chose a changer (compteur en miles, clignotants et souvent les phares doivent aussi etre remplaces) et il faut payer la tva (a moins de vivre aux US comme expatrie et revenir avec sa voiture et la garder plus d'un an au retour...).

J'ai une tante aux states, est-il possible d'immatriculer un vehicule a mon nom chez elle, et de l'utiliser (asses peu) en europe.

 
Et savez-vous ou trouver des compteurs en km pour remplacer ceux avec des miles ?  
Que faut-il changer exactement comme pièce et à combien cela revient-il ???
Merci bcp.

Pas de titre en majuscule, ni même les posts.
 
À refaire le cas échéant.