Acquisition 997 - 3.6 ou 3.8… ou 996 4S Ph2 ?

[Invité §aer066yS]

Bonjour à tous

Je pense jeter mon dévolu sur une 997 d'ici septembre : plus récente et (peut être :?? ) plus fiable qu'une 996 Ph2…Hormis une 996 4S bien roulée

Pour l'heure, je m'interroge avant tout sur les cylindrées et non les séries (S or not) et particulièrement sur les différences 3.6 et 3.8 en 997 (en termes de prix, on peut rester dans la même ligne, le kmtrage étant un point assez relatif sur une 911 correctement entretenue).

A priori je passerai par un concessionnaire + Porsche Approved, pour sécuriser le tout, directement en Allemagne — Un comparatif régulier avec des généralistes sportifs bien placés m'a montré qu'un Porsche Zentrum DE en Approved n'est pas forcément moins bien placé sur cette série avec km comparable (de 90 à 120 K kms)… la sécurité en plus (on peut l'espérer).

 

Donc avis aux connaisseurs : entre 997 3.6 et 3.8 ou 996 4S, que conseillez-vous ?

(Je lis déjà des "ah", "bon alors, "rien à voir",… etc :lol

 

Niveau conduite/comportement je cherche une automobile très vive avec une sonorité très affirmée (un vrai flat six, bien emblématique… j'envisagerais peut-être une modification échappement par la suite, à moins de tomber directement sur une option PSE ^^)

 

Merci pour vos retours d'expérience !

[negociateur_92]

Bonjour à tous

Je pense jeter mon dévolu sur une 997 d'ici septembre : plus récente et (peut être :?? ) plus fiable qu'une 996 Ph2…Hormis une 996 4S bien roulée

Pour l'heure, je m'interroge avant tout sur les cylindrées et non les séries (S or not) et particulièrement sur les différences 3.6 et 3.8 en 997 (en termes de prix, on peut rester dans la même ligne, le kmtrage étant un point assez relatif sur une 911 correctement entretenue).

A priori je passerai par un concessionnaire + Porsche Approved, pour sécuriser le tout, directement en Allemagne — Un comparatif régulier avec des généralistes sportifs bien placés m'a montré qu'un Porsche Zentrum DE en Approved n'est pas forcément moins bien placé sur cette série avec km comparable (de 90 à 120 K kms)… la sécurité en plus (on peut l'espérer).

 

Donc avis aux connaisseurs : entre 997 3.6 et 3.8 ou 996 4S, que conseillez-vous ?

(Je lis déjà des "ah", "bon alors, "rien à voir",… etc :lol

 

Niveau conduite/comportement je cherche une automobile très vive avec une sonorité très affirmée (un vrai flat six, bien emblématique… j'envisagerais peut-être une modification échappement par la suite, à moins de tomber directement sur une option PSE ^^)

 

Merci pour vos retours d'expérience !

 

 

Une 997 Ph2 ...