Je viens d'acheter une 996 turbo en allemagne, mais le carnet de garantie et d'entretien est dans la langue d'origine, je serais reconnaissant de recevoir le scan des pages de ce manuel.
Je suis également intéréssé par tout autre renseignements concernant l'entretien et la préparation de ce véhicule.
Que pensez-vous de la préparation FOCHESATO?
Mon mail est : ***
Merci

J'aime 996 turbo telle qu'elle est, enfin ça c'est perso.
S'il tarrives d'avoir des problemmes de traduction, n'esites pas a me les soumettre en MP

Good choice !!! Bravo
 
Moi aussi je la trouve beaucoup plus belle d'origine, élégante et plus discrete.

Que pensez-vous de la préparation du boîtier façon FOCHESATO?

Y a une section nommée "pole technique/préparation"
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] /debut.htm
Si tu veux vraiment une réponse à tes "recherches", ces mecs sauront te conseiller  

 
Rien de bon:  Fochesato n'a pas la côte auprès des porschistes    
 
Si tu veux une bonne prépa pour ta 996 turbo (ce que j'ai fait sur la mienne) tu mets:
-échappement sport Europipe (europipe.be) +20ch avec les catas sport et sonorité d'enfer
-modification du boitier par Upsolute (upsolute.com)+80ch les turbos soufflent à 1.1bars au lieu des 0.7-0.8 habituels,ça reste tout à fait dans la marge de tolérance des turbos K16 montés sur la 996TT,fait la transfo il y a 18 mois et la voiture tourne comme une horloge sans le moindre problème!!!!
-changement des soupapes de décharge des turbos(diverter valves)
-filtre à air sport KN ou BMC
 
et pour plus ou moins 5000€ tu as une 996 turbo de 520ch fiable qui marche du tonnerre avec un super bruit        

la sonorité est pas mal en effet :
http://video.google.fr/videoplay?d [...] &plindex=1
 
ça donne ça à peu pres sur la tienne ?

Oui c'est un peu du même genre mais les enregistrements rendent différemment du son en live...
Au ralenti à chaud ça s'entend pas énormément mais plus tu montes dans les tours et plus la symphonie prend de l'ampleur  

Merci pour les renseignements mais par contre existe t-il un endroit en France pour commander l'échappement et pour effectuer la préparation du boîtier.
Thierry

Scanner le carnet d'entretien serait long et fastidieux... je te conseille simplement de le commander dans n'importe quelle concession Porsche (ce que j'ai fait)
 
Pour les prepa Porsche, tout dépend de ton lieu d'habitation... sur Toulouse tu as "De Lima" qui a bonne réputation, mais perso je n'ai pas eu l'occasion de faire appel à leurs services.
http://www.de-lima.com
 

Je viens d'acheter une 996 Turbo.
 
Elle va très bien mais je trouve la poussée trop linéaire.
 
J'ai vu que Harry avait réalisé les modifications suivantes:
échappement sport Europipe (europipe.be) +20ch avec les catas sport et sonorité d'enfer  
-modification du boitier par Upsolute (upsolute.com)+80ch les turbos soufflent à 1.1bars au lieu des 0.7-0.8 habituels,ça reste tout à fait dans la marge de tolérance des turbos K16 montés sur la 996TT,fait la transfo il y a 18 mois et la voiture tourne comme une horloge sans le moindre problème!!!!  
-changement des soupapes de décharge des turbos(diverter valves)  
-filtre à air sport KN ou BMC  
 
Dans quel ordre est-ce que cela a été réalisé et quels en ont été les résultats ressentis à chaque phase?
 
Pour europipe, quelle version est-ce (stage 1 ou 2 / loud ou quiet) et à quel prix?
Est-ce que cet échappement permet toujours de passer au contrôle technique (je suis belge)?
Pour Upsolute, est-ce aux Pays Bas pour l'installer et à quel prix?
Pour les soupapes, où les acheter, à quel prix et quelle en est la référence?

Pour Europipe : stage 1 : 3700€ , stage 2 "quiet" : 4450€ , stage 2 "loud" : 4650€
Les stage 1 et 2 " quiet " reprennent les embouts d'origine de la voiture , le stage 2 "loud" est fourni avec de nouveaux embouts avec un diamètre de sortie augmenté à 70mm .
Les prix sont tva belge comprise et pose comprise en leur atelier .
Je connais les prix car je me suis renseigné chez eux hier , très sympa d'ailleurs comme accueil .
Je me tâte mais je crois que je vais prendre le stage 2 "loud"    
Pour le reste filtre k&n dans la boîte à air d'origine , boîtier "upsolute" + dump valves Bailey's  
Le système europipe sera posé en dernier donc je vous tiens au courant du résultat dès que le reste est fait ( rdv chez upsolute dans une quinzaine ) ainsi je pourrai réellement comparer l'avant et l'après échappement !!
A bientôt  
@+
              Nico

Super.
Tiens-nous au courant.
Pour les valves, pourquoi des Bailey's et pas des forge's?