Reprise du message précédent :
a vous lire, vous etes tous de gros jaloux
 
alors bravo MAnu13

Belle voiture pour ton papa. pas cool par contre pour partir en vavance en famille

Très belle tuture
 
Sinon tu es sur marseille? moi aussi

Ludo S16 a écrit :   a vous lire, vous etes tous de gros jaloux   alors bravo MAnu13

Ben on aime bien la porsche, c'est vrai, mais la 206 gazout, je t'assure que je suis pas jaloux du tout!!

rien ne vaut une 911 turbo ou une gt3
 
c'est vrai que tu as de la chance faut pas cracher sur la soupe mais bon !!!
 
en tout cé cool pour toi !!!
 
papa prete moi ta caisse je vais faire un tour en ville lol !!

moi j'trouve que c'est la porche des pauvres
......

 
Oui mais au moins il en a une lui

non la porsche des pauvre c'est la 944 voir 924
 
ça me fait mal de dire qu'une caisse qui cote au minimum 20brique est une porsche de pauvre
 
en fait le probleme de la boxter c'est que c'est une voiture de gonzesse qui a du mal a se debarasser de l'image de sa clientelle surtout feminine , mais ça change , surtout depuis l'arrivé du boxter s
 
j'aodre quand meme cette caisse meme si pour le prix je prefere une 993

 
Disons qu'à part l'abscence de place AR, la Boxster est nettement plus aboutie que la porsche des riches, avec son architecture en porte à faux completement dépassée.

 
la voiture de mon patron! grrrr je suis vert tt les matins et soirs... mais j'adore la Boxster

 

 
Beaucoup de gens disent que la Boxster est beaucoup plus saine et a un meilleur comportement que la 911, c'est pour cela que pas mal de préparateur font de grosses prépa pour cette voiture, le châssis et l'architecture est presque sous-exploitée par Porsche

mouarf.............. vous étes vraiment une bande de comique.........
 
 
 
bientot on verra certains godelureaux écrire une Roll's du pauvre...
 
 
 
Peu importe, c'est une belle voiture, saine en plus, un cabriolet, et on peut se faire plaisir aussi en faisant du crusing cheveux au vent, sans faire le petit cake à fond sur une autoroute, ou je ne sais quoi...
 
De vrai réaction de gamins
 
 
Le plaisir n'est pas que dans la vitesse...

Walrus a écrit :     Beaucoup de gens disent que la Boxster est beaucoup plus saine et a un meilleur comportement que la 911, c'est pour cela que pas mal de préparateur font de grosses prépa pour cette voiture, le châssis et l'architecture est presque sous-exploitée par Porsche

 
Tout à fait. Une boxster à moteur égal pulvérise une 911 sur piste.

Walrus a écrit :     Beaucoup de gens disent que la Boxster est beaucoup plus saine et a un meilleur comportement que la 911, c'est pour cela que pas mal de préparateur font de grosses prépa pour cette voiture, le châssis et l'architecture est presque sous-exploitée par Porsche

 
C'est d'ailleurs pour ça qu'on ne voit plus de 911 en compètes... Au Mans, il n'y avait que des boxsters... Ha ha ha!!!!!
 
Je n'avais rien entendu de pareil depuis les années 70 où les moteurs avant étaient en train de tuer la 911!!!!
En tout cas, si elle est morte, y a beaucoup de monde à l'enterrement!

 
Toi tu es un taliban 911, c'est pas pareil, tu ne peux pas objectivement accepter le fait qu'une boxster passe plus vite en courbe qu'une 911.  

[Toine] a écrit :   Toi tu es un taliban 911, c'est pas pareil, tu ne peux pas objectivement accepter le fait qu'une boxster passe plus vite en courbe qu'une 911.

J'ai tourné à Lédenon en boxster (2l5) et j'affirme qu'il passe plus vite qu'une 911 de puissance comparable...en revanche sensations zéro et plaisir nul.. On se croirait dans une audi!
 
Quand aux capacités de développement en compétition c'est une autre histoire! Cette auto n'est absolument pas faite pour ça (ça se saurait!) et aucun team ne s'y est intéressé pour le moment.

n'oublions pas que c'est un cabriolet...

 
C'est normal, c'est un roadster ... en compete, on a besoin d'un coupé pour la rigidité...
 
Sinon tu reconnais donc bien que le chassis de la boxster est phénoménal et dépasse intrinsequement celui de la 911 .

[Toine] a écrit :   C'est normal, c'est un roadster ... en compete, on a besoin d'un coupé pour la rigidité...   Sinon tu reconnais donc bien que le chassis de la boxster est phénoménal et dépasse intrinsequement celui de la 911 .

le boxster reste une gentille voiture de fillette face à une 911 GT3 dernière génération... ce n'est pas le souhait de Porsche de mettre en concurrence les 2 modèles, le boxster est "grand public" pas la 911.

c'est la seule porsche conduisible par une fille (et un jeune de 19 ans )

 
Si ce n'est que la GT3 ne brille que parce qu'elle est plus puissante, pas parce qu'elle est plus efficace en terme de chassis .

[Toine] a écrit :   Si ce n'est que la GT3 ne brille que parce qu'elle est plus puissante, pas parce qu'elle est plus efficace en terme de chassis .

je doute que la Gt3 ne soit pas plus impressionnante et efficace côté chassis, surtout en définition "clubsport" ...

 
c'est bon à savoir
 
remarque, les 924/944 étaient déjà des Audi

 
Modifie un chassis de boxster avec le budget de la GT3 et on en recause!  

Broyax a écrit :   c'est bon à savoir   remarque, les 924/944 étaient déjà des Audi

Je croyais que ce n'était que la 924 qui avait une motorisation Audi ?

 
Exact. La 944 c'est un demi moteur de 928 .

 
c'est vrai, j'exagère toujours
 
924 utilisait un 2.0 Audi mais 944 un demi-V8 de 928
 
pour autant, ce n'était pas un V4 mais un gros 4 pattes 2.5 fustigé pour son absence totale de sensations dans la presse de l'époque

[Toine] a écrit :   Exact. La 944 c'est un demi moteur de 928 .

C'est bien ce qu'il me semblait. Un 4 cylindres avec une sacrée cylindrée !

 
Les derniers atteignaient 3L de cylindrée il me semble .

[Toine] a écrit :   Les derniers atteignaient 3L de cylindrée il me semble .

Porsche 968 ?

Vi je crois...

Question sensations, montez le Ventoux en 944 turbale avec un bon pilote et vous serez servis!
Y a pas de béquilles électroniques la dedans.. Tout est dans l'efficacité (diabolique) du chassis!
 
Quand au 4 cyl, avec ses arbres d'équilibrage, même si il a des marmites énormes, c'est un excellent moteur.

[Toine] a écrit :   Modifie un chassis de boxster avec le budget de la GT3 et on en recause!

 
Ca sert à rien de s'acharner, le monsieur il comprend pas

joli!
j'en ai conduit (une jaune pour passer incognito c'est raté ) ya pas si longtemps encore, une 220ch pas la S non plus, un ami de mon père (heritage powwaaa), bah ça pousse deja bien mais plus encore c'est le plaisir du cab,la position basse, l'ecusson porsche et le joli compte tour au centre qui sont assez grisants

[Toine] a écrit :   Modifie un chassis de boxster avec le budget de la GT3 et on en recause!

Faut aussi un gros ouvre-boite pour faire de la place...
Déjà que la spécialisation obstétrique est requise pour la 911, pour le boxster c'est carrément de la spéléologie!

 
En tout cas c'est pas le cas de la 944 turbo,j'ai quand même déboursé (à l'époque) prés de 15 000euros pour m'en offrir une,c'est d'ailleurs le prix d'une 911 des années 80,voire même plus cher,tout ca car je trouvais qu'elle avait une allure de Ferrari!:lol:  
enfin j'étais jeune...