[Topic Officiel] Porsche 911 Targa (Type 991)

[seachange]

 

 

Pas vraiment à mon gout le toit bicolore... cela casse trop la ligne

 

 

Le gris-noir est du camouflage, c'est chromé

[Adrien_Sans_Voiture]

J'aurai plutôt dit alu brossé... ?

[seachange]

Oui pardon

[Invité §Fuc674xe]

Oui pardon

 

 

Je pense qu'il parlait plutôt de la 997 teintées violette a l'arrière

[Invité §Fly705Oo]

Le turbo n'est pas dans la philosophie de la Targa

[Invité §TLS214Nw]

Le turbo n'est pas dans la philosophie de la Targa

Pas faux on part de vase 911 à chaque fois :

carrera / gt3

carrera / turbo

carrera / targa

Pourquoi pas un mélange gt3 cabrio

[Invité §blu788eS]

Le turbo n'est pas dans la philosophie de la Targa

 

 

 

Et pourtant Prosche doit trouver que oui puisqu'ils en ont déjà produite hé

Comme cette 930 Targa

 

 

http://forums.pelicanparts.com/uploads18/new+PORSCHE+0391309956498.jpg

 

 

 

Personnelement je trouve que le turbo va bien mieux à une Targa qu'à une cabriolet (je parle de vrai targa bien sur, pas des versions avec toit ouvrant en verre...)

[Invité §TLS214Nw]

J'adore le detail de l'essuie glasse arrière

[Invité §Fly705Oo]

 

 

Et pourtant Prosche doit trouver que oui puisqu'ils en ont déjà produite hé

Comme cette 930 Targa

 

 

http://forums.pelicanparts.com [...] 956498.jpg

 

 

 

Personnelement je trouve que le turbo va bien mieux à une Targa qu'à une cabriolet (je parle de vrai targa bien sur, pas des versions avec toit ouvrant en verre...)

 

Alors, disons "n'est plus..."

La Targa vise une clientele à la recherché de confort et de securité, et c'est pour cette raison que la derniere tentative en la matière remonte à la 930

[Invité §blu788eS]

Alors, disons "n'est plus..."

La Targa vise une clientele à la recherché de confort et de securité, et c'est pour cette raison que la derniere tentative en la matière remonte à la 930

 

 

 

La nouvelle Targa est de nouveau dans le même esprit que les premières Targa's, donc pas le même esprit 'comfort et autoroute' qu'elles ont eu pendant les années d'égarement des 993, 996 et 997

C'est à nouveau une vrai alternative aux cabrios, et pas juste des coupés avec grand toit ouvrant en verre, et surtout avec une meilleure resistance en torsion qu'une cabrio, donc justement un chassis plus sportif.

 

D'ailleurs les nouvelles Targa ne sont pas les plus souple de la gamme comme l'était les "fausses targa's", elles ont la même dureté de suspension que les coupés.

 

Les nouvelles Targa's ne visent clairement pas le même public que les 3 précédentes.

[Invité §Fly705Oo]

 

 

La nouvelle Targa est de nouveau dans le même esprit que les premières Targa's, donc pas le même esprit 'comfort et autoroute' qu'elles ont eu pendant les années d'égarement des 993, 996 et 997

C'est à nouveau une vrai alternative aux cabrios, et pas juste des coupés avec grand toit ouvrant en verre, et surtout avec une meilleure resistance en torsion qu'une cabrio, donc justement un chassis plus sportif.

 

D'ailleurs les nouvelles Targa ne sont pas les plus souple de la gamme comme l'était les "fausses targa's", elles ont la même dureté de suspension que les coupés.

 

Les nouvelles Targa's ne visent clairement pas le même public que les 3 précédentes.

 

Je Ne suis pas sur de comprendre "fausse Targa"

Dois Je enlever le sigle ?

 

[seachange]

Vos postures extremes se contredisant sur la philosophie/psychologie, me font un peu sourire je dois dire

[Invité §Fly705Oo]

Vos postures extremes se contredisant sur la philosophie/psychologie, me font un peu sourire je dois dire

 

je ne pense pas qu'il s'agisse d'une posture extrême Seachange, juste l'interprétation rarement exprimé officiellement je dois l'avouer de la stratégie de Porsche en matière de positionnement produit.

Tu n'est sûrement pas sans savoir qu'à chaque produit correspond un conso type. Ensuite, rien n'empêche bien entendu qui que ce soit, même n'appartenant pas à la cible prédéfinie d'acheter ce qu'il a envie d'acheter.

Si l'on prend la famille 911, la Targa serait censé cibler le plus sage des clients potentiels de la gamme qui voulaient une voiture moins radicale que le reste de la gamme. C'est pour cette raison que sa déclinaison s'arrête à la version "S", alors que Coupés et Cabriolets ont trois déclinaisons entre "Normale", "S" et "Turbo".

Et si je comprends que cela te fasse sourire, crois moi, leurs équipes marketing elles ne sourient pas, car quand il s'agit d'augmenter les ventes en créant de nouvelles versions sans cannibaliser celles déjà existantes, c'est un vrai casse-tête. ;-)

[Invité §TLS214Nw]

Pour moi le marketing agit sur les acheteurs neuf, beaucoup moins les autres .

[seachange]

La cannibalisation, à la limite, je dirais que c'est de la théorie : s'il y a bien une chose qui a été montrée à x reprises dans l'industrie automobile depuis les années 90, c'est que les catégories sont plus qu'évolutives, pour diverses raisons

Après c'est l'histoire de la poule et de l’œuf, est-ce le marketing qui influence le consommateur, ou est-ce le consommateur qui influe sur ce qui doit être produit avec un marketing réservé au rôle de justificateur a posteriori ?

Il est aussi vrai que les couts marginaux diminuent à mesure de la multiplication des variantes, et c'est nécessaire de marger pour investir en R&D, ce cercle vertueux a l'air de plutot très bien fonctionner pour la marque depuis les 986-996

[Invité §And007ab]

Je Ne suis pas sur de comprendre "fausse Targa"

Dois Je enlever le sigle ?

bien répondu, bien que devant certains arguments on peut se demander si répondre est utile.

[Invité §blu788eS]

Je Ne suis pas sur de comprendre "fausse Targa"

Dois Je enlever le sigle ?

 

 

 

J'ai bien mis entre " " car bien qu'elles soient siglées/appelées Targa (pour des raisons purement commerciale et marketing) elles ne répondent pas à la définition de ce type de carrosserie.

 

Les "fausses Targa" 993-996-997 ont une partie ouvrante en verre qui laisse des montants sur les côtés, il s'agit d'un simple grand toit ouvrant en verre rien de plus.

Alors que par définition le type de carroserie appelé "targa" ou "cabriolet targa" doit posséder une partie centrale amovible qui ne laisse pas de montant à la hauteur supérieur des vitres (comme une cabrio donc) et possède un arceau derrière les places avant.

 

La nouvelle 991 répond bien à cette définition et est donc une "vrai targa" selon la définition de ce type de carroserie (comme une Golf1 cabrio par exemple, qui est donc en fait une targa pas une cabrio)

 

Cela ne change rien au fait que les 993-996-997 soient de bonnes et agréables voitures, c'est juste une dénomination un peu déplacée, comme par exemple de dire qu'une Fiat500 avec toit ouvrant en tissu est une cabrio...

What's in the name isn't it?

[Invité §jul704lA]

de retour de Geneve

 

[Invité §TLS214Nw]

Attention aux doigts

[Invité §jul704lA]

Attention aux doigts

 

Hahaha oui cela doit être bizarre quand on est assis à l'arriere !

[seachange]

Ca doit faire bizarre quand on un camion ou un 4x4 est garé juste derrière

[twar]

La première???

 

http://www.vodiff.fr/vehicules [...] nible.html

 

Ok c'est pas donné, mais qu'elle est belle!!! Vivement qu'elle soit dispo en occase!!

[Invité §TLS214Nw]

Pour l'ouverture de la " bulle" les radars arrières valident ou pas la possibilité de l'ouverture. Pas de risque de toucher

[seachange]

Oui entre temps c'est ce que j'ai lu, mais merci de le préciser

[Invité §TLS214Nw]

Oui entre temps c'est ce que j'ai lu, mais merci de le préciser

Fait gaffe on vas encore avoir droit à du village people

[seachange]

Oups...

[Invité §mav747UI]

Vivement les targa d'occaz car quand je vois le tarif d'un Boxster S je me dis que c'est pas le bon choix

[Invité §Fer473sB]

pfioooouuuu ça c'est du germanporn, je kiffe!

 

 

sinon avez vous remarqué que, sur les photos officielles, le compteur indique 911 kilomètres, et 19h11

[Invité §Lec061wA]

Pour le plaisir des yeux....

Deux 911 Targa seront proposées à la vente aux enchères du dimanche 21 octobre 2018 à Drouot, Paris par Leclere Motorcars.

 

 

Description de la 911 Targa 3.2 de 1984

 

Description de la 911 Carrera Targa Euro MFI de 1974