J'hesite entre ses deux voitures la 993 4S et la 996 4S.
Je voudrai avoir une voiture que je pourais garder longtemps, et qui meme dans 10 ans soit toujours super (au niveau de la ligne...).
J'aime beaucoup la 993 4S par sa ligne, le bruit du moteur. Mais son prix est eleve, je peux avoir une 996 4S de 3 ans pour le prix d'une 993 de 10 ans.
 
Merci de me dire ce que vous pensez.

Procure toi le magazine "RS" du mois de novembre 2007...
 
Cela pourrait énormément t'aider à choisir car il y a une comparaison très détaillée entre la 993 4S et la 996 4S justement !
 
Au pire...je peux scanner les pages. Ce que je peux te dire, c'est que la 993 obtient au final 130 points, et la 996 129 !
 
Ca se joue à pas grand chose...mais la 993 est considérée comme une valeur sûr.    
 
Voici le résumé de la conclusion de la comparaison :
 
La 993 bénéficie d'un atout supplémentaire car elle est la dernière 911 à avoir été équipé de la mécanique traditionnelle qui a fait l'histoire et la légende de ce modèle.
En ce qui concerne la 996, elle bénéficie en outre d'une conception beaucoup plus récente que la 993 qui n'est qu'une évolution, certes très réussie, d'un modèle conçu en 1963, soit plus de 30 ans auparavant. Malgré tous les efforts de Porsche, cela se ressent à la fois dans l'ergonomie et le comportement qui possèdent un charme indéniable mais ne peuvent rivaliser avec ceux de la 996 si l'on met de côté toute subjectivité.
C'est pourtant cette dernière qui fait toute la différence et fait pencher très légèrement la balance du côté de la 993. Légèrement moins performante et efficace, elle se rattrape par son charme, ses lignes, et son moteur au chant légendaire....
 
Et encore une autre conclusion sur une autre page :
 
"L'arrivée de la 996 a accentué le phénomène de GT, ce qui la rend à la fois plus efficace et plus sécurisante, mais aussi plus aseptisée.
On peut regretter que Porsche n'ait pas su résister à cette tentation d'embourgeoisement, mais force est de constater que le succès commercial de la 996 lui a donné raison.
Avec la 996 Carrera 4S, cette efficacité se double d'un équipement de haut niveau et d'une ligne transfigurée grâce à la modification de quelques détails esthétiques empruntés à la Turbo. Cela lui donne une certaine exclusivité tout en évoquant les générations précédentes et en particulier la 993. Celle-ci fait d'ailleurs plus que se défendre en proposant des sensations plus authentiques et plus "pures" tout en étant plus exigeante avec son conducteur à qui elle demande une certaine expérience du pilotage pour dévoiler tout son potentiel..."
 
J'espère t'avoir aider...ce que l'on peut donc en dire, c'est que la 996 bien que plus moderne n'est pas vraiment une révolution. Elles restent très proches l'une de l'autre.
La 996 fait la différence sur son confort, sur son équipement plus moderne. Mais j'ai tout de même voté pour la 993, qui pour moi correspond plus au mythe et à ma philosophie. On l'a dit elle offre plus de sensations (et donc de plaisir) à son conducteur, et il faut apprendre un peu à la conduire...une sorte de combat entre l'homme et la bête. La 996 est très (trop) "facile" mais plus sécurisante, à défaut d'être plus aseptisée. La 993 a donc plus de caractère, et bénéficie en plus d'une ligne intemporelle.

Pour prolonger un peu ce qu'a dit math212, il y a aussi une grosse différence de ligne entre les deux generations. Je trouve que la 996 n'est pas démodé du tout et reste tres dynamique et racée tandis que la 993 a une ligne qui est un peu passée à mon gout. Cette différence se ressent aussi à l'interieur, il ne faut pas l'oublier. Donc outre le le plaisir de conduire des deux generations, il faut aussi comparer leur ligne. Et meme si c'est vrai que c'est aussi une affaire de gout, on ne peut nier que la ligne de la 993 est dépassée maintenant (attention je dis bien dépassée, pas moche)

Merci beaucoup pour vos reponses.
D'apres ce que j'ai pu lire ici, je me mets du cote de la 993    
 
Merci beaucoup pour le magazine RS, le probleme c'est que je ne vis pas en france...
Pourrais tu me scanner les pages concernant le test ?
 
Merci beaucoup.

Les 2 autos sont assez molles car lourdes et leur comportement est pataud. En terme de perfs, la 996 est plus puissante et son chassis est mieux (bien mieux) donc elle plus agréable à conduire (mieux équipée aussi).  
 
En terme de légende et de côte, la 993 sera bien mieux même si je trouve ça injustifé d'acheter à ce prix un saucisson mais c'est comme ça.
 
En terme de look c'est perso mais je préfère la 993 (j'en ai d'ailleurs eu une belle).
 
En maintenance, la 993 étant plus ancienne coûtera un poil plus cher et pour la 996 c'est la loterie du moteur et de la boîte comme sur toutes les 996, mais sorti de ça c'est trés fiable et l'entretien est trés peu couteux pour une auto de cete gamme.
 
En terme de confort, la 996 est mieux, car la 993 est un peu "sèche" sur mauvais revêtement.
 
Perso si je devais reprendre une S, je passerais à la 993 2S ...
 
Sinon le kit X51 sur la 993 c'est surtout de la pignole, ça n'apporte pas grand chose. Par contre, avoir une 993 de 96 c'est bcp bcp mieux qu'une d'aprés car la boîte de 1996 est encore la boîte dite courte, aprés la 4S devient un super saucisson qui tire pas grand chose.

Hello  
 
La 996 C4S est pour moi le plus  beau modèle de la gamme 996    
(j'en ai eu une d'ailleurs!)  
 
Pour moi aucune hésitation la 996 C4S est mieux en moteur , chassis, finition enfin tu devrais prendre plus de plaisir avec ce modèle trés réussi  
 
La 993 C4S a pour elle sa ligne intemporelle   mais pour le reste.....

Personnellement, je préfère le look de la 993, plus classe à mon goût.
Les seuls choses qui me feraient pencher vers la 996 sont l'intérieur et le comportement.
pour t'aider, 2 liens :
http://www.automobile-sportive.com [...] riolet.php
http://www.automobile-sportive.com [...] /993c4.php

merci pour tes deux liens et vos avis

Sans vouloir être ( trop ) influencé par la 996 4S ( j'en ai une ) je dirais :
 
- La 993 est le dernière à refroidissement par air : 1 point pour elle
- La 996 est plus moderne : le confort est meilleur, l'entretien coute beaucoup moins qu'une 996 (presque la MOITIE ).  
 
Autrement, les 2 sont faciles à conduire ( 4 roues motrices) et ont une superbe geule.
 
Un article complet est dans RS MAGAZINE
 

Oui l'article de RSmagazine est vraiment complet et tres interressant