PORSCHE 996.MOTEUR CASSE:INFORMATIONS
Bonjour. Suite a la mort subite du moteur de ma Porsche 3,6L;X51;"40 jahre",il me parait interessant de faire partager mon "aventure" en communiquant les informations suivantes. Celles-ci s'adressent plus particulierement aux prochaines victimes qui seront en mesure de prouver l'origine du desordre. Quant a ceux qui ont deja casse et finance le remplacement de leur moteur,il sera tres difficile de prouver quoi que ce soit.
Tout d'abord,sur mon vehicule,il ne s'agit pas d'un defaut d'entretien,d'accelerations brutales moteur froid,ni de quelconques mauvais traitements,comme certains veulent bien le laisser supposer : Qui a envie de casser son moteur et de rester au bord de la route ??
Apres l'arret brutal de ma voiture sur autoroute,j'ai fait transporter celle-ci chez le concessionnaire Porsche le plus proche;Ayant quelques doutes sur l'origine de la panne,j'ai demande a ce qu'il soit procede au desaccouplement moteur/boite de vitesses.Le diagnostic est immediat: Rupture de l'arbre intermediaire,avec deterioration du roulement en bout d'arbre,penetration de l'arbre intermediaire dans le moteur avec ses consequences,et perte d'huile par l'orifice central du roulement.
Le vehicule ne totalisant pas 50000KMS,le concessionnaire,sur ma demande,contacte le SAV pour la prise en charge du probleme que Porsche n'ignore pas.La reponse est rapide et negative pretextant que le vehicule est age,qu'il n'a pas beneficie d'une extension de garantie,bla-bla-bla,etc...
Devant autant d'incomprehension,j'adresse un courrier recommande avec AR,en expliquant l'origine de la panne avec photographies a l'appui,en reiterant ma demande telephonique precedente de prise en charge. Quatre a cinq semaines s'ecoulent (dans ces cas il faut etre patient) avant de recevoir une reponse m'informant de la prise en charge a titre exceptionnel,etc,etc, a hauteur de 75°/° du moteur et que cette ultime offre devait etre acceptee dans un delai limite au-dela duquel elle deviendrait caduque.
Face a cette avancee,cette proposition demeure incomplete car le compte n'y est pas,je decide de saisir le tribunal par l'intermediaire de mon avocat,afin qu'il soit procede a une expertise judiciaire de mon vehicule. Apres 14 mois env. (il faut toujours faire preuve de patience) l'expert judiciaire depose son rapport (30 pages) au tribunal et confirme deux expertises precedentes : L'avarie constatee est la consequence d'un vice cache sur mon vehicule.
Apres reception du rapport d'expertise par Porsche,leurs avocats contactent le mien pour une proposition d'offre transactionnelle. Celle-ci est revue a la hausse: Echange standard du moteur+MO pris en charge a 100°/°,remboursement frais d'expert,frais de parking exterieur du CP,mais avec les disques de freins rouilles qu'il faudra remplacer,sans "parler" d'autres degats moins importants a reparer.
A ce jour une contre-offre est proposee par mon avocat qui tient compte des degradations subies,ainsi que des 730 jours d'immobilisation,dus a la carence du SAV Porsche. Je note que cette derniere proposition arrive deux ans apres la panne.
Dans cette affaire,Porsche ne reconnait rien officiellement,compte tenu de la gravite de l'avarie et ne rappelle pas les vehicules atteints de la meme malfaçon dans le monde; Vous l'aurez compris,trop de voitures sont concernees pour que l'on propose a chaque proprietaire un remplacement du moteur. De plus,lors de remplacements des ces moteurs avaries,ces derniers partent a l'usine sans avoir ete demontes pour la plutart ,emportant avec eux toute preuve d'anomalie.
J'attends donc la reponse a ma contre-proposition et, si elle n'etait pas satisfaisante,je laisserai la justice se prononcer,en engageant une action au fond. Vous serez informes de la suite,et bonne chance a ceux qui se lanceront dans un recours a titre individuel ou bien par action de groupe.
Enfin,et pour resumer,ma demarche est simple : Je desire recuperer mon vehicule tel qu'il se trouvait avant sa panne,sans que j'ai un centime a debourser,ni plus,ni moins. A bientot pour la suite.......

déjà posté ici tel quel, question : tu vas faire un nouveau sujet pareil dans une semaine ?

Je comprends que cela puisse gener certains,je n'ai pas la reponse,mais poses plutot ta question a Porsche........
Et penses un peu a ceux pour qui ce post ne fera pas double emploi.

et voilà c'est reparti pour un tour, c'est ce que tu voulais

A force de faire du copier/coller de ton histoire partout et sans suite de la moindre explication, tu corresponds à la définition du TROLL. Sur le précedent post, je te pose une question, tu ne réponds pas. Sur le 911net, idem plein de monde te pose des questions et des tonnes de commentaires, tu ne réponds pas.

On a juste bien compris que ça t'aide à libérer ta colère sur Porsche, donc ton histoire est inutile et ne sert à personne en l'exposant de la sorte.

moi je suis d'accord avec "jenelacherien" car j'ai une 996 de 2001 et je viens d'avoir exactement le même problème mécanique il y a tout juste 3 jours
j'ai l'intention d'attaquer Porsche pour ce vice caché et si "jenelacherien" ou quelqu’un d'autre veut bien me donner des conseils sur la procédure ce serait sympa
entre Porschiste il faut s'entraider !
d'avance merci a tous

Tout d'abord, il ne faut rien réparer. Ensuite, te rapprocher de ta protection juridique si tu en as une et faire une expertise.
Si celle-ci se révèle concluante, faire un RAR à Porsche. Si pas de réponse positive (ce qui risque d'arriver), demander une expertise judiciaire et attaquer Porsche pour vice caché.
Essayer de retrouver un maximum de personne concernée et regrouper les preuves.