Reprise du message précédent :

 

 

 

Trs belle ta porsche ebrie, en revanche salissante je suposse.
La conso n'a pas l'air gargantuesque au regard des perfs. Pour info tu à une autonomie de combien?

 
D'après l'ODB, ca me permettait une autonomie de 500 km environ sur autoroute. Bien sur, dès qu'on appuie un peu, ca retombe vite...
 
Allez, quelques autres photos
 

 

 

 
Merci pour ce récit et les photos !
 
11,4L ! C'est vraiment pas énorme ! Moi je suis à 8,3l avec la mienne
 
Elle est donnée pour combien en Vmax ?
 
Edit : Cet avant !

 
280 km/h je crois. J'en aurais la confirmation lors d'un tour sur circuit lors d'un prochain séjour en France !
 

 
 
Hello  
 
C'est d'origine les sieges a memoire sur une 996 C4S   (2 positions pour le siège conducteur) ¨
 

 
Difficile de prendre 280km'h réel sur un circuit du moins en france et avec une Porsche d'origine    
 
Ce n'est pas recommandé , mais la vmax ne peut en général s'atteindre que sur autoroute    
 
 
 
 

Sur la mienne, pas de siège à mémoire (1ere main allemande, c'est peut-être ca ???). Bon, c'est pas trop grave, comme je ne la prête pas vraiment (ma femme n'ose pas rouler avec, il faut dire qu'elle a l'habitude sur ses dernières voitures de raboter les ailes arrières, et vues les hanches de celle-ci...)    
 
Pour la Vmax, je me fie aux données techniques. De là à dire que je pourrais moi-même la pousser autant, rien n'est moins sûr. Mais par contre je voudrais pouvoir dépasser les 220... que j'avais déjà atteints il y a 10 ans avec une XM V6 !    
 

Salut Superbe 996 C4S , il me semble que je t'ai deja vu sur l'esplanade de lille le dimanche matin Vraiment belle, a l'occasion je viendrais te dire bonjour, on habite dans le meme coin non ? moi c'est vers Roubaix

 
Pour l'avoir déja fait avec ma C4S , elle prend fond de 5 facilement soir autour de 255 km'h de mémoire puis une fois la 6 mise ca monte facile jusqu'a 270 km'h/280 km'h compteur et ensuite il faut rester a fond quelques longues secondes ........... pour atteindre autour de 290km'h/295km'h sur le plat.  Pour ma part j'ai déja pris 300 km'h au digital mais faut du temps et une petite descente    
 
Mais à cette époque j'étais jeune et fou        depuis je ne fais plus ça ...................................................   (comment ça menteur ?????   )  
 
Dernière précision stabilité absolue a cette vitesse et privilège de la marque tu peux taper dans les freins au besoin!  
 

 
       
Ce n'est pas la mienne, car je ne cherche pas à parader avec le dimanche matin... et en plus je la sors très rarement
Oui, t'es bien d'min coin
 
Ricounss, pour l'instant je ne suis pas assez sûr de moi pour tenter un presque 300... quand j'appréhenderais parfaitement ses réactions (et les miennes), même si c'est vrai que j'ai vraiment l'impression d'être sur des rails.
Sauf sur un rond-point la semaine dernière ou j'ai peut-être été ambitieux, mais rien de grave, juste une petite glissage (sur mouillé) à laquelle je ne m'attendais pas. Pas de bobos !
 

[i] Tip top la 996 4s noir.
J'ai l'impression de me lire mais juste avant le stade couvaincre madame (2enfants)!
J'ai un touareg proffessionnel et madame une 307cc alors une 3ème qui + ai une porsche!!!
je prends les arguments...
C'est incroyable ton parcours j'ai exatement la même recherche basée sur le même budget initial!
J'espère trouver le même type de produit... tu vends pas?
bon vent

 
Non, pas déjà quand même !
(et à un ventre à choux mogettes encore moins   )

Salut c'est le ventre à mogettes!
C'est fait... 996 4s  
La mienne sera grise et il faut attentre encore 1 semaine!!!

F E L I C I T A T I O N S ! ! !    
Elle a l'air pas mal comme ca. Cette couleur et le noir étaient les 2 choix que je me réservais en terme de couleurs...
On attend donc le PR, que tu nous fasses partager ta belle.
 
Et qui sait, à bientôt sur les routes du 85 (je vais parfois aux Herbiers ou aux Sables)    

Je rajoute quelques éléments sur la vitesse et la consommation :
 
- Consommation en roulant à 90 ou 130 stabilisés : 9 à 10l au 100 km
- En conduite aggressive ( montée de col ) : 20 à 25l /100
- Sur circuit : 28 à 30 l / 100
- Ville : 13 à 15 l /1000
Je consomme en moyenne entre 13 et 15 l /100
 
Vitesse :
- MAXI : atteigneable uniquement sur autortoutes, Allemandes de préférence.
- Sur circuit : compter 200 à 230 km/h selon les talents de pilote sur des circuits avec une ligne droite assez longue.
 
Globalement c'est une superbe auto : facilité de conduite ( 4 roues motrices), esthétique ( gros cul, turbo look), etc....
 
 

Sont vraiment superbes vos C4S
 
Perso j'ai une C2 de fin 2002. 3.6l 320 CV. Je l'ai depuis 3 ans ( 2e main ) et j'ai fais environ 45000 km avec. 15000 par an c'est raisonnable et puis il faut bien la sortir un peu... vais meme bosser avec de temps en temps histoire de faire un petit detour plaisir le soir apres le travail.
 
Premiere panne il y a 15J...à 96000 km... bobines. Je la recupere demain. Pour une utilisation assez musclee je trouve qu'elle est bien resistante cette petite voiture de sport . En fait si les entretiens sont reguliers c'est comme chacun le sait une voiture faite pour durer.
 
Concernant les vitesses....bah j'ai depassé les normes françaises en vigueur allegrement...de temps en temps sur route degagee ( pas tres loin du 300 digital...legerement au dessus ) . Ceci etant je me suis bien calmé et maintenant c'est davantage le plaisir des reprises et des demarrages en trombe.Bien sur la difference avec une C4S doit quand meme etre importante...  
 
Consommation 11l environ de moyenne. Un chouette plaisir de conduite en propulsion lorsque l'on commence à appuyer et que l'arriere commence a chasser.
 
La mienne est grise et encore en parfait etat. Sobriété de la ligne et de l'interieur c'est ce qui em plaisait lorsque je l'ai achetée. C'est une voiture intemporelle qui sera encore moderne dans 25 ans si on a encore de l'essence a mettre dedans
 
PS par contre Ebrie tu parles dans ton tout premier post de 320chevaux... 4S tu serai pas a 350 plutot ?

PS par contre Ebrie tu parles dans ton tout premier post de 320chevaux... 4S tu serai pas a 350 plutot ?
 
Non, je suis bien à 320 cv, c'est le même moteur que le tien en C2. Je crois que seule la fameuse option X51 (ou des boîtiers de puissance) porte la puissance à 345cv, si j'ai bien tout compris (je ne suis pas du tout expert...)
 
La particularité de la 4S est de reprendre presque l'intégralité du look de la Turbo (d'où le "Turbo Look" ), avec en plus le bandeau rouge entre les feux arrières, mais moins les entrées d'air dans les ailes arrières... et le moteur de la Turbo !!!    
 

Ah ok
 
ben en attendant c'est vrai qu'elle est superbe ta voiture !

Salut les pro 911 4s
La mienne nouvellement arrivée modèle 2003 - 85000kms révision porsche a 83000 (je vous ferai un top photo aux beaux jours!) me pose des questions:
- Odeur de chaud après une utilisation " presque raisonnable"
- Niveau d'huile digital en bas (quelle huile dois-je mettre?)
- guide en allemand, si qqun a en français?
Je prends les infos
merci d'avance

Nice one... mon cayenne etant de cette couleur, je vais m'orienter vers une gris clair...
Bonne route.

MAGNIFIQUE vos 2 4S   , ca donne envie......Profitez bien!
si vous voulez profitez d'un bon week end, n'hesitez pas à aller au Porsche Day de Francorchamps le 24 au 27 Avril prochain, l'an dernier j'y suis allé c'etait top et on voit de tout comme porsche.Le circuit est genial, les belges sonts tres sympas et en plus parking gratuit pour les proprios de Porsche, et meme en spectateur on passe un tres bon moment.
ciao

 
Dommage, j'y serais bien allé, ce n'est qu'à 2h30 de Lille... mais je ne serais pas en France (ni chez mes voisins belges) cette semaine là.
 

J'étais de passage en France quelques jours, et j'en ai profité pour laisser la belle se faire une beauté (lustrage complet, elle brille comme au premier jour).
 
Sauf que, temps de m***e sur Lille (de brun comme ils disent), je n'ai même pas pu faire de photo pour vous la faire admirer.  
Et le pire, vendredi, en petite balade, des grêlons... j'ai scruté leur taille à travers le pare-brise en cherchant un point de repli possible (sous un pont, n'importe quoi, même un abribus !!!) mais ouf, pas de mal ; par contre j'ai flippé de voir la carrosserie transformée en gruyère.
 
A part çà, que du bonheur encore et toujours à conduire cette C4S : pour la première fois, j'ai pris des petites routes de campagne bien sinueuses, et je me suis fait plaisir. Bon, j'ai pas encore le niveau de Sébastien Loeb, mais je me sens comme tel !
 
A bientôt...

moi aussi peut-etre nouveau porschiste 996 4s dans 2 jours , exactement le même parcours de recherche , j'hésite entre une noire ou gris clair , le week end pour choisir , besoin d'info pour avoir une valeur sûre ?

Je cherchais à la base un C4S de couleur sombre (noir, bleu nuit, même gris kergelen), mais je ne voulais pas de gris clair, parce que d'une part je pense qu'on en voit trop et que ca ne renforce pas assez le caractère "bestial" de cette voiture... Ensuite, ceci-dit, tous les goûts sont dans la nature !
 
De même, se focaliser sur une couleur peut empêcher de s'arrêter sur un bon modèle (propre, entretenu, carnet et entretien parfait), ca ne doit pas être un choix absolu.

Effetivement les goûts sont dans la nature , il faut plûtot être plus attentif dur l'état du véhicule , de toute façon les porsches sont tts belles , quelque soit la couleur ,  par contre j'ai remarqué que 80% du marché d'occasions arrivent d'Allemagne, faut il s'en méfier ou pas ?

 
Là-dessus, il y a beaucoup d'avis divergents.
Le risque majeur est d'avoir une voiture rajeunie en km, mais bien souvent un carnet d'entretien à jour (attention cependant aux faux tampons Porsche) et des factures d'entretien permettent d'ôter ce doute ; en règle générale, les voiture allemandes sont mieux entretenues, mais les soubassements peuvent avoir été piqués par le sel de déneigement.
D'après ce que j'ai lu sur le forum, la modification du kilométrage est maintenant interdite en Allemagne, mais est-ce vraiment respecté ? Un bon contrôle en CP ou chez un spécialiste permettra de faire le point sur la voiture (et vérifier aussi des chocs éventuels). Et le proverbe "dans le doute, abstiens-toi" me semble de rigueur !
 
Concernant la mienne, elle est venue d'Allemagne avec le précédent propriétaire, et ayant fait réaliser une expertise dessus, elle est conforme à ce que le vendeur m'a indiqué. Pour les 911 haut de gamme (C4S, Turbo, GT3...), le fait qu'il y en ait beaucoup plus en circulation en Allemagne qu'en France fait que les acheteurs se tournent plus facilement vers ce marché (et comme il y en a plus, les prix sont aussi plus intéressants).

Pour les km, il faut verifier avec un durametric (environ 200 euros)... meme si le compteur a ete modifie, vous pourrez lire le nombre d'heures du moteur donc le ratio km/heures donne une moyenne (qui doit etre autour de 60km/h...)
Je vais chercher ma C4S vendredi... ce test va etre realise! aussi je vais chez un concessionaire Porsche pour une inspection complete avant de signer (2 heure). Je pense que ca limite les risques.
J'ai acheter une audi TT en Allemagne il y a quelques annees et je n'ai jamais eu de pb...
Enfin la couleur... pour moi c'est gris clair... mais c'est lie a un souvenir...

Salut,
Cela fait déja 4 semaines que j'ai ma 4s et toujours une météo de mrde le we!!!
Même pour des photos, difficile de l'avoir "la voir" propre!
la miènne viens d'Allmagne (Berlin), carnet, 1ère main... d'après porsche Nantes RAS, a part effectivement impeux d'oxydation en dessous.
A part ça que du bonheur. et beaucoup de stress... radars! après un dépassement sur RN le 4ème passée vers 150kms/h!!!
Difficile de rester "sérieux"
Au fait, je cherche un logo "carrera 4S" pour le capot arrière si qq un a adresse, idée du prix?
Bon une petite photo prise en 2 averses!!!!
 

 
Il manque ce logo, non?
a+

 
Désolé pour la présentation! le manque d'experience...

C'est vrai qu'il manque ce logo!!!
 
Pareil pour le temps... depuis vendredi j'attends de pouvoir faire des photos... j'ai passe mon dimanche a nettoyer mais je refuse de la sortir sous la pluie...
 
Si, une photo sur le parking de l'hotel avant le retour...
 

 
Ah oui, là, ca le fait bien.
Sympa ton garage maintenant (bon, le Dodge tu peux le cacher par contre !   )