Reprise du message précédent :

 
  Marrant ca, mais sache qu'il n'y à pas que porsche, au que non........ et en meme temps des porsches ten a 15000euros (boxter)...............

Tu as raison le porte clef ça crain!
Je vais investir dans un logo carrera4s et un porte clef

Question
Peut on graver un dvd navigation pour 996 4s avec PCM2? 2003

Je pense que non. J'ai fait une copie de mon CD pour un membre de FA, mais il n'a pas réussi à le faire fonctionner avec son système...
 
Pour le porte-clé, ca a été aussi dans mes premiers achats, ce n'est pas que ce soit important, mais ca ne le fait pas d'avoir un pauvre bout de porte clé, ou seulement l'anneau !
 

 
J'ai exactement eu le même raisonnement.    
Pour le budget, j'avais d'abord visé un peu trop bas, il a vraiment fallu revoir ca rapidement, surtout que le premier choix était une C2 ou C4... avant de passer à la C4S ; ce n'est pas tout à fait le même budget !
Idem pour la Turbo, on m'en avait proposé une magnifique, mais j'ai préféré attendre d'être un peu plus aguerri !
Je te suis entièrement sur le dernier paragraphe, pour des novices, les 4RM c'est le moyen rassurant d'entrer dans le monde Porsche, en risquant moins de mauvaises surprises si on est trop optimistes...

 
Je dois etre maniaque...
 

 
 
Qui a dit qu'on ne pouvait pas aller faire les courses avec une 911 ???
 

 
Merci Ebrie pour ces infos ; je suis à la phase d'étude ... budget...!! mais aussi modèle le plus adapté à un usage régulier. Quelle est la différence entre C2/C4 et C4S ?
Merci
Cordialement
Philippe

Pour les couses ils font pas un bag spécial 911 chez Porsche?

J'sais pas ... d'habitude on prend le cayenne ou le caravan pour les courses!

Bonjour
 
J'ai vu dans une concession Mercedes près de chez moi une :
Carrera 997 de 1999
300 ch
118 000 km garantis
EUR 34 900
 
Cela vous semble t-il un prix placé ?
Merci d'avance à vous pour votre expertise
Cordialement
Philippe

Une 997 de 1999 => modèle très rare, c'est un prototype ???    
C'est une 996 phase 1 avec le 3,4L de 300 cv.
Le prix est pas mal, tout dépend des options et de l'état.

Eh ehhh en effet, une 997 de 1999, avec un moteur de 300ch....    
 
Pour répondre à ta question concernant la différence entre C2 - C4 et C4S :
La Carrera 2 est une 2 roues motrices, donc uniquement propulsion ;
La Carrera 4 et la Carrera 4S sont toutes les 2 des 4 roues motrices, avec un pourcentage de puissance sur l'avant ou l'arrière variant selon l'adhérence.
 
Sur la 996, la Carrera 4S est une Carrera 4 avec un simple Turbo Look (sans les ouïes latérales) et avec un bandeau rouge entre les 2 feux arrières.
Sur la 997, la Carrera 4S dispose d'un moteur 3.8 L développant 355ch, au lieu du 3.6L de 325ch de la Carrera 4. Pas de Turbo Look par contre.

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Ma 206 -- Mes MiNiZ' 1/18
Porsche : There Is No Substitute

Bonjour,
 
Merci Flavporsche et spv57640 (je préfererai mettre les prénoms ! c'est + cool !!) pour ces infos. Je ne suis pas un spécialiste des modèles mais je comprends d'après vos mails que 1999 et 997 incompatible ! Le concessionnaire Mercedes de Sens a du se tromper ! Ou il ne connaît pas bien les modèles non plus !
 
Merci pour les explications sur les Carrera.
Le modèle exposé me semble en bon état extérieur mais que penser de 118 000 kms ; cela fait beaucoup non ?

Mets le lien de l'annonce (s'il y en a un) comme ça on pourra juger de l'état du véhicule.
 
Pour le prix là, tu peux avoir un très beau Boxster S (986) très très bien équipé, et avec beaucoup moins de bornes (genre moins de 50.000 km), et c'est une très bonne voiture plaisir avec laquelle on peut, peut-être, plus jouer en toute sécurité qu'avec une 911 (répartition des masses oblige, car le Boxster est un moteur central alors que la 911, t'as l'effet sac à dos    )
 
La 996 a été construite en 1997 et 2004, ensuite la 997 a pris le relai.
Par contre, essaie de privilégier les versions post 2001. En effet, entre 1997 et 2001, les 996 disposaient du tout premier moteur à refroidissement à eau de chez Porsche, d'une cylindrée de 3.4L, développant 300ch. Comme tu pourras le lire sur le net, ces moteurs ont la réputation de ne pas être très fiables. (A vérifier...)
Les version post 2001 bénéficient du restylage (arrivé avec la 996 Turbo) et d'un nouveau bloc moteur, de 3.6L de cylindrée, développant 320ch. Ces moteurs sont, comparés aux 3.4, réputés très fiables, comme tous les autres moteurs Porsche.

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Ma 206 -- Mes MiNiZ' 1/18
Porsche : There Is No Substitute

Est-ce que quelqu'un a l'experience des pneus continental???
 
Mes pneus sont a 60% mais j'ai deux journees sur circuit prevues dans les 3 prochaines semaines donc je pense qu'apres les pneus seront a remplacer... il y a une super promo sur les pneus continental mais je ne sais pas ce qu'ils valent... pour l'instant j'ai des pirelli p0.
 
D'avance merci de votre aide.

Euh j'peux te dire qu'une seule chose : reste en PZero
Je sais pas ce que valent les Conti sur ce type de voiture, en tout cas ça tient très bien sur ma 206

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Ma 206 -- Mes MiNiZ' 1/18
Porsche : There Is No Substitute

Mon chef a une audi a6 v8 quattro equipee de pneus continental d'origine... il en est super content... donc je me pose la question...
Je ne connais personne avec une 911 qui les a testes... sur les reviews, les gens ont l'air tres satisfaits (renntech...)...

MOI j'ai eu des conti sur mes 2 précédentes 996 et j'en était satisfait.
elles sont homologuées par Porsche et je crois bien qu'elles sortaient de l'usine montées en Conti.

Les conti sport contact N1 sont bons, très prévenants, bonne adhérence surtout sur le mouillé.
Par contre à haute vitesse (+ de 240) pas précis, et moins communicatifs que des S02.
Des S02 qui s'usent très vite et qui après 50% d'usure sont sujets à aquaplaning de façon dangereuse .... Je connais 4 928 qui se sont plantées sous la pluie => tous en S02, jamais avec d'autres pneus ...
Rien à redire sur des Michelin, généralement ils sont très bons mais pas donnés.
J'ai un document de test de Porsche sur les pneus => les conti sont les meilleurs d'après les tests de Porsche.
 
http://www.porsche.com/all/media/p [...] rikate.pdf

Puisque vous en parler,
Faut prévoir combien € pour les 4 pneus sur une 4S (jantes turbo 18" )
Equipement MICHELIN.

Merci pour ces renseignements Flav... tu n'aurais rien pour les 996? a priori les Continental sont bien notes pour la 993...
 
Pour 4 pneus pour ma C4S:
-Continental contisport contact 2 - 1090$ avec un GPS magellan (250$) gratuit (ca peut toujours servir!)
-Michelin pilot sport 1501$
-Pirelli P0 1339$
 
Pour la pose il faut compter 25$ par pneu
 
J'imagine qu'en France c'est a peu pres le meme prix en euro, non?
 
Ce week-end apres ma premiere sortie, j'aurai une meilleure idee de l'etat des pneus... au fait ca y est, j'ai le casque, la combi et tout et tout... je suis pret mais je ne ferai surement pas trop le malin dimanche ... je suis impatient!

 
Merci spv 57640 pour ces infos.
L'auto est chez un concessionnaire et je dois regarder s'il a un site web.
J'avoue que je "craque " plus pour une 911 ...mais le kilométrage me semblait élevé
A+
cordialement

J'ai encore rien pour les modèles plus récents, mais je vais enquêter !    

Voila, premiere journee d'apprentissage en autocross avec le Club Porsche... pour resumer:
- le freinage de la 911 est impressionnant... je ne pense pas avoir utilise les freins comme ca en conduite normale meme si j'ai une conduite assez soutenue... j'ai vraiment ete agreablement surpris...
- les 4 roues motrices... c'est dur de la faire glisser mais en contre-partie l'efficacite est la...
- l'optimisme amene parfois a des situations difficiles a maitriser!
- une tres bonne journee... je vous encourage a essayer ce type d'evenement.
 
La semaine prochaine, une journee sur circuit... Blackhawk Farm... avec instructeur et classe... c'est cool de retourner a l'ecole!
 

Ahlala ... !! Je vois que tu as la belle vie ...!! 2 porsches ... une super baraque aux States j'imagine ... !! + une belle femme je suis sûr ...!! C'est bizarre la vie mais il y a très peu de moches ds les belles bagonoles ...! Cela doit être la loi des séries ... !!
Vivement que je puisse me payer une 911 !!
Keep rockin the casbah !!
kind regards !!

On ne va pas se plaindre... Pour la belle baraque, c'est plutot en France que ca se passe... lol... malheureusement... ici on habite dans des "subdivisions" ou les maisons sont tres semblables... on peut pas tout avoir! mais ici on peut rouler en Porsche... ca serait plus dur en France, soyons honnete... enfin on en aurait quand meme une (mais pas 2), c'est seulement une question de priorites!
@++  PF

Salut collègue
 

 


 
en parlant de faire les courses...
 

Y'a quand meme pas photo par rapport au boxter!
 
@++

J'avais pas remarqué:
sympas le petit "aileron" sur la lunette AR
a suivre
@+

Personne ne l'a en cabrio?  
Je trouve qu'elle est encore plus belle ainsi !

Avec le cabrio impossible de mettre le siege bebe... donc j'ai oublie l'idee!

Salut a tous
Je suis voiturier dans un casino et voici ce que j ai eut a garer ce wwek end:
 

 

 
Porshe carrera 4s preparer par GEMBALLA, le proprio m a dis que s'etais un exemplaire unique en france.
Superbe voiture et le bruit du moteur est terrible

magnifique en effet...ça doit etre bien d'etre super-mega pété de pognon.

Est elle immatriculée 89? Elle etait à vendre à coté de chez moi près d'Auxerre par un particulier, puis chez moteurdereves...
Et non pas besoin d'etre "pété de pognon" elle ne coutait pas tant que ça en occasion.
 
Edit: j'ai retrouvé l'annonce http://www.sport-prestige.com/occa [...] BALLA.html
http://webmycar.com/zonecar/webaca [...] 080068FB7E
 
Il commence à y avoir de belles autos à Auxerre
Surtout depuis l'ouverture de ce garage... http://www.moteurdereves.fr/ tout à l'heure je suis passé devant une 996 GT3 mkII est sortie devant moi

Oui pour la pluie, on a pas d'essui glace arrière, car très peu esthetique...    
 
Le PR : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

 
non elle etais immatriculé dans le 62