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Porsche 968 Turbo S / RS

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Routard
gilbert831
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  1. Posté le 02/07/2017 à 12:26:43  
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Reprise du message précédent :
Un peu de shopping pendant les soldes !!!! Après la panne sur une des 3 pompes à essence remplacée à Dijon ,
https://i.servimg.com/u/f11/15 [...] 080010.jpg

il m'a semblé raisonnable de changer les 2 autres en préventif.......la deuxiéme "basse pression"
https://i.servimg.com/u/f11/15 [...] mpe-10.jpg

et la haute pression.
https://i.servimg.com/u/f11/15 [...] e_es11.jpg

Je repars ainsi avec la certitude que mon alimentation essence est optimale ( les injecteurs ont déjà été vérifiés et nettoyés aux ultra-sons par MFPower)


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Ex :944 turbo Cup Trophée - Marcos Mantis GTO- New: Porsche 968 turbo RS replica
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Profil : Routard
gilbert831
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  1. Posté le 03/07/2017 à 11:45:01  
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Un passage chez CCM pour voir !!! Ils ont commencé à alléger le circuit !!!! Et ça devrait continuer!!!
p7030010
p7030011


Et le pourquoi de la mauvaise température d'eau affichée au mano trouvé !!!
p7030012


Les tirettes pour l'extincteur et le coupe circuit sont positionnées sur l'aile et les trous des anciens boutons de commande rebouchés
p7030013


.....à suivre.......


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Profil : Routard
gilbert831
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  1. Posté le 05/07/2017 à 16:20:44  
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A peine livrées, les 2 pompes à essence sont aussitôt apportées à CCM
p7050010

et c'est l'occasion de voir l'avancement sur les travaux en cours: les 2 tirettes sont en place et fixées et les passages des gaines jusqu'à l'extincteur définis.
p7050011
p7050012

Tout le faisceau moteur est maintenant allégé et seuls les fils qui servent sont branchés.
p7050013

Les faisceaux de l'ECU Haltech sont prêts à être remplacés.
p7050014

Reste à terminer la simplification du cablage du tableau de bord et de la console centrale
p7050015

......A suivre


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Profil : Routard
gilbert831
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  1. Posté le 11/08/2017 à 19:51:06  
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The 968 is back !!!!!!!!!!!!!!
p8100010
Avec un tableau de bord recablé et allégé de 3 kg de fils et connecteurs qui ne servaient plus !!!! Le faisceau de l'ECU Haltech est bien regroupé et prêt à être remplacé par un nouveau cablage simplifié ( là aussi, une véritable pelote de fils ne sert pas).
p8100011
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p8100017
Nouvel extincteur, nouvelle batterie, nouveau baquet, nouveau coupe-circuit, nouvelles pompes à essence, nouvel alternateur, bougies neuves......de quoi voir les finales d'Octobre en GT Classic ( Magny-Cours) et Porsche BRM Sport Cup ( Paul Ricard) avec sérénité du côté "électricité" !!!!!


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gilbert831
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  1. Posté le 12/08/2017 à 19:27:45  
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3kg !!!! Incroyable..................un plein carton!!!

p8120010

Pour se rendre compte de la taille du carton et donc de la quantité de fils

p8120011


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Profil : Routard
gilbert831
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  1. Posté le 11/09/2017 à 17:52:19  
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Revenons à nos moutons...plutôt à ma 968 qui piaffe d'impatience toujours sur sa remorque !!! On va faire un test sur le Paul Ricard le lundi 25 septembre de 17h à 18h pour valider les modifications et surtout vérifier qu'à pleine charge, le moteur ne coupe plus en haut des tours comme il le faisait avant la refonte du systéme électrique. On pourra ainsi valider que la centrale Haltech n'est pas en cause comme on le suppose toujours un peu .
Depuis son retour de chez Castellet Car Motorsport, elle démarre au quart de tour et ne présente aucun symptôme à chaud aux 'accélérations.....mais bon, c'est sur remorque !!!!

Ce sera aussi l'occasion d'évoluer au milieu de belles GT rassemblées pour cet "After Work" organisé par Stéphane Ory!!
circui10


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franjo14
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  1. Posté le 12/09/2017 à 09:04:27  
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Merci pour les news, il n'y as plus qu'à croiser les doigts :jap:


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320d e90 en daily / 330ci cab e46 le week-end
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gilbert831
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  1. Posté le 18/09/2017 à 12:38:52  
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A j-7 du test sur le Paul Ricard, la 968 est retournée chez Castellet Car Motorsport pour terminer et fignoler certains détails et effectuer les vérifications d'usage avant une sortie sur circuit.
4 mois sans rouler...c'est loooong !!!!

pa070010


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gilbert831
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  1. Posté le 25/09/2017 à 19:40:34  
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A bad day !!!! En effet, ce matin 11h30, l'auto est terminée, il n'y a plus qu'a faire ronronner la bête et la mettre sur sa remorque....... Le moteur démarre au 1/4 de tour et quand la température d'eau atteint les 50°C, le voyant spécifique sur le dash s'éteint mais .......le dash également et le moteur coupe ????? Le câblage qui sort de la centrale est chaud ???? La centrale a tout coupé, plus de pompes essence et plus d'allumage ???? On checke les connecteurs, RAS bref le diagnostic initial qui donnait la centrale "bien malade" revient au goût du jour!!! On remarque également que les fusibles de l'ECU et de l'injection sont grillés !!! A peine remplacés, rebelote !!! les relais sont inversés ( celui de l'ECU à la place de l'ignition ) ...contact, démarreur, ça ronronne ???? Le câblage reste froid, mais le ralenti n'est pas des plus stable !! 15h00 on remballe tout, décision est prise d'annuler la sortie car la résolution de cette panne relève du hasard et n'augure en rien la suite. On part pour un démontage complet du faisceau de la centrale et sa reconstruction ligne par ligne, et ces lignes sont peu nombreuses: PMH, Position Volet papillon, T° eau et les 4 injecteurs et les 4 bobines. Une fois essayé avec ce nouveau cablage, si ça persiste, restera la Centrale Haltech à....changer !!!
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franjo14
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  1. Posté le 26/09/2017 à 09:21:58  
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gilbert831 a écrit :

A bad day !!!! En effet, ce matin 11h30, l'auto est terminée, il n'y a plus qu'a faire ronronner la bête et la mettre sur sa remorque....... Le moteur démarre au 1/4 de tour et quand la température d'eau atteint les 50°C, le voyant spécifique sur le dash s'éteint mais .......le dash également et le moteur coupe ????? Le câblage qui sort de la centrale est chaud ???? La centrale a tout coupé, plus de pompes essence et plus d'allumage ???? On checke les connecteurs, RAS bref le diagnostic initial qui donnait la centrale "bien malade" revient au goût du jour!!! On remarque également que les fusibles de l'ECU et de l'injection sont grillés !!! A peine remplacés, rebelote !!! les relais sont inversés ( celui de l'ECU à la place de l'ignition ) ...contact, démarreur, ça ronronne ???? Le câblage reste froid, mais le ralenti n'est pas des plus stable !! 15h00 on remballe tout, décision est prise d'annuler la sortie car la résolution de cette panne relève du hasard et n'augure en rien la suite. On part pour un démontage complet du faisceau de la centrale et sa reconstruction ligne par ligne, et ces lignes sont peu nombreuses: PMH, Position Volet papillon, T° eau et les 4 injecteurs et les 4 bobines. Une fois essayé avec ce nouveau cablage, si ça persiste, restera la Centrale Haltech à....changer !!!
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ouch :(

Décidément capricieuses cette 968.

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320d e90 en daily / 330ci cab e46 le week-end
Profil : Routard
gilbert831
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  1. Posté le 26/09/2017 à 10:53:19  
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franjo14 a écrit :


ouch :(

Décidément capricieuses cette 968.
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Pour les pb électriques, faut jamais être trop pressé et avancer en éliminant un à un tous les diagnostics. 1ére étape, le faisceau secondaire: c'est fait. Reste le faisceau primaire qu'on va refaire et si ça bugge encore...la centrale ECU.


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gilbert831
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  1. Posté le 05/10/2017 à 23:40:05  
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C'était aujourd'hui que l'examen du faisceau électronique donnait son résultat .......

pa050010
pa050011



Bingo, trouvé.......3 fils qui étaient dans la grosse gaine qui sort de la Centrale Haltech avaient des parties dénudées et faisaient contact par intermittence.


pa050013
pa050014



Et cette partie du faisceau correspondait à celle qui avait été proche de la tôle qui avait chauffé lors de la "perte" du collier de la waste gate en juillet 2016 à Barcelone.
17021510
p8100018
pa050015

Une fois maintenus écartés ces fils, le chef d'atelier est allé faire quelques tours dans la zone d'entreprise et là, l'auto a marché comme un avion; répondant au quart de tour après des arrêts volontaires tout au long de ce test.
Le faisceau est sorti complétement
pa050016



et il va être réparé pour me permettre de finir la saison sur Magny-Cours et Le Paul Ricard à la fin du mois....En croisant les doigts quand même pour que la centrale n'ai pas , "en mémoire cachée" une panne à venir ...


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Cuore rosso
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rossocorsa300
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  1. Posté le 06/10/2017 à 06:44:47  
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Bonjour Gilbert

Content que tu aies résolu ton problème électrique et bonne chance pour les dernières courses.
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gilbert831
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  1. Posté le 06/10/2017 à 07:05:14  
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RossoCorsa300 a écrit :

Bonjour Gilbert

Content que tu aies résolu ton problème électrique et bonne chance pour les dernières courses.
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Merci, on va essayer de se faire plaisir avant tout


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  1. Posté le 18/10/2017 à 12:28:15  
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L'équipe de Castellet Car Motorsport ne lâche rien.........ça bosse à fond et un dernier bug vient d'être rencontré et réparé sur le câble reliant le PMH à la centrale Haltech !!! Le blindage, reliè à la masse, touchait le + à un endroit dans la gaine !!!!! Et ce matin 11h, la 968 rugit et ronronne au gré de l'accélérateur . Au programme: repositionner le faisceau de la centrale ( bien allégé de 800gr de fils qui ne servent pas !!) et faire un petit tour dans la Zone d'entreprise...puis ce sera la mise en place de l'auto sur sa remorque...et retour à la maison pour un départ demain matin 9h pour Magny-Cours.....Je croise les doigts !!!

pa050010
pa160010


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gilbert831
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  1. Posté le 18/10/2017 à 20:00:32  
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Une fin d'a.m sur les chapeaux de roue !!! Test routier ( très court, bien sur ) validé. Enfin, elle est rentrée à la maison !! 19h30 et Le captiva est chargé et l'attelage est ready pour demain 9h!!!
pa180012
pa180010
pa180011


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Cuore rosso
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rossocorsa300
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  1. Posté le 18/10/2017 à 20:08:03  
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Bonne route !
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gilbert831
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  1. Posté le 18/10/2017 à 22:22:00  
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RossoCorsa300 a écrit :

Bonne route !
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 :jap: :jap:


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