Jeudi, 20h06!! On franchit la grille d'entrée, le voyage se termine!!!!


By gdaumas at 2012-06-28

By gdaumas at 2012-06-28

Quel bonheur ces 644 km (effectués avec un plein et il en reste un poil , réserve allumée) quasi d'une traite ( un seul arrêt de 5/10mn pour se désaltérer) , La moyenne a été un peu au dessus de celle autorisée, mais bon, je ne pensais pas qu'en 6éme à 120/130, ça parte aussi fort en accélérant. Et entre 7 et 8000tr/mn, quel hurlement. J'en ai éteint le 107.7FM pour profiter de cette musique ensorceleuse. Quel changement par rapport à l'Evol!!! Et dire que je voulais passer par la 944Cup!! Quels regrets j'aurai eu. Merci à John951 qui a refusé ma propostion



Une nouvelle histoire commence maintenant.

Hello
Tu passes sur du lourd là... Felicitations!
Tu vas la preparer comme ta 944 ou tu la gardes "stock"?

Doubles Félicitations !Pour ta belle (elle a l'air parfaite) et pour tes 644kms !! jamais reussit a faire plus de 450kms avec ma TT

Felicitations !
Magnifique achat

Belle acquisition...
Quelle est sa configuration ?

 

Magnifique  

Bravo !!!

Du lourd ce moteur GT1  

Très belle et très propre, j'aime bien ton expression: "quel hurlement!!!"
     

Les différents documents permettent de retracer le vécu de cette PORSCHE 996 GT3 phase 2
1ére mise en circulation le 22/07/2003 en Allemagne au nom de K.S.W….. habitant à Munich
Liste des options constructeur correspondant au n° de chassis : WP0ZZZ99Z4S690496
IXAA IXCA IXCB IXCD IXSX IX71 M002 M071
I211 I220 I228 M271 M273 M274 I288 I338
M375 M376 I416 M424 M426 M436 M441 M465
M480 M488 M499 M534 M539 M540 I554 M562
M563 M566 M567 M571 M573 M581 I601 M602
I620 M651 I652 M657 M659 I661 I697 I705
I711 M981 M983

le 19/04/2005 :12 444 km.Premier tampon chez PORSCHE ZENTRUM de Munich
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Cette GT3 rentre en France par l’intermédiaire de PRESTIGE CONSULTING en avril 2007
le 27/04/2007 : 26 658 km Contrôle Technique : 0 défaut
le 28/04/2007 Livrée à monsieur M.S. habitant GOURDON
C’est PRESTIGE CONSULTING qui assumera financièrement la révision complète faite chez le Gge BOURGOIN à POITIERS
le 31/05/2007 : 29 170 km - Vidange moteur/BV/freins
Remplacement Disques AR + plaquettes AR et AV
Huile BV : ELF HTX 732 - Huile moteur : MOTUL 8100 5W40 X-C – freins : MOTUL 600
Dans la foulée, monsieur M.S engage des frais supplémentaires toujours effectués par le Gge BOURGOIN à POITIERS
le 08/06/2007 : 29170 km– Pose de grilles derrière ouvertures bouclier AV et fixation des écopes. Pose d’un harnais 6 points. Passage au Testeur Porsche et Remplacement du débimètre d’air MAS et du filtre à air. Remplacement du filtre à poussière.
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le 14/03/2008 : 33976 km - Vidange moteur/BV/freins – passage au testeur Porsche par le Gge BOURGOIN à POITIERS
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le 20/05/2010 : 43 805 km – Centre Porsche CLERMONT FERRAND pour la grande visite des 40Mkm
Vidange mot/BV/frein- Remplacement filtres à air/pollen/essence/bobines d’allumage/bougies/disques AV-plaquettes
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Le 06/05/2011 : 45 372 km Contrôle Technique : 0 défaut
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Le 26/06/2012 : 46 118 km Contrôle Technique : Dissymétrie Suspension AR ( Sans Obl. Réparation)
Le 28/06/2012 : 46 129 km Achat du véhicule
dans tous les documents fournis, aucune trace sur le montage de l'arceau et des baquets ?? Certainement le propriétaire allemand qui l'a fait faire en concession car l'arceau est bien référencé Porsche et les baquets sont bien les Récaro tissus GT3.

Quelques photos de tout ça:


By gdaumas at 2012-06-29

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By gdaumas at 2012-06-29

Les pneus sont des MSC quasi neufs

Elle n'a fait que 3000km en 2 ans mais Il me reste à faire une bonne vidange de tous les fluides avant sa mise sur piste du mois d'Août ainsi qu'un contrôle des géométries des trains. J'ai retrouvé des notes manuscrites mentionnant: Assiette 0 Carros AV -1°45 AR - 2°2.

Equipée comme elle l'est, ça ira trés bien pour la prise en main. Aprés, on verra à l'utilisation et surtout lorsque je l'aurai en main avec les bons réglages chassis. Là, je vais tout découvrir car je passe de 250Cv turbo de ma 944 à 380 et tout à l'AR !!!

Là, il y a le 89 L quand même. Et puis ta turbo est en 4RM et ça bouffe de la place dans le coffre AV.

C'est une confort allemande mais certainement modifiée par son proprio allemand en CS ( arceau 6pts et Recaro tissus)

Tu vas revendre ton ancienne porsche ?

Oui, elle est en vente sur les forums pour le moment. C'est vrai que je n'ai pas mis l'annonce sur ce support

Magnifique.

Superbe ! Une préparation a l’horizon?

Ah GT3 quand tu nous tiens, félicitation pour cette très belle acquisition !!

Félicitations
merci pour cette présentation strip tease    et aussi tes impressions de conduite

Un horizon lointain, peut-être ? car aprés ces premiers 700 km, je me rends compte qu'il y a un monde entre ma 944 turbo et cette auto !!! Va falloir apprendre à bien la mener, puis on verra si il faut changer quelque chose !! C'est les amortisseurs qui seraient à modifier peut-être ?

Quelques photos d'avant l'achat


By gdaumas at 2012-06-15

By gdaumas at 2012-06-15

By gdaumas at 2012-06-15

By gdaumas at 2012-06-15

By gdaumas at 2012-06-15

C'était difficile de ne pas craquer!!! discrète tout en étant dans une couleur peu commune ( gris kerguelen) et avec tout de prêt pour faire du roulage club: arceau, harnais,baquets.

On prépare Magny-Cours!! Les Toyo R888 sont commandés; restera les jantes à trouver; des OZ peut-être ?

féliciations pour cet achat !! elle est tres jolie

A propos des valeur de géo. Ce sont des valeurs classiques pour une GT3 ou tu vas rendre tout ca un peu plus agressif ?

Juste très très très très belle

Profite bien, et continue avec un topic aussi détaillé que pour la 944, un plaisir à lire(et à regarder)

Sur route, c'est déjà pas simple de la tenir avec ces valeurs que le proprio a griffonnées sur un bout de papier ( sont -elles les vraies ?)!!!! On va voir sur une première vraie sortie; ce sera Magny-Cours en août avec des R888 neufs sur des OZ neuves, justes commandées aujourd'hui!!

Une photo des jantes prévu ?

By gdaumas at 2012-07-02

Des OZ Alleggerita HLT qui sont les seules à être aux dimensions originales des GT3 phaseII ( 8,5x18ET40 - 11x18ET63) et qui pèsent moins lourd: 8 et 9,5kg. Couleur dispo sans attendre: Titanium Tech ( gris anthracite) qui sera trés bien pour pas trop se salir sur la piste avec la poussière des plaquettes. Et ce sera pas trop mal avec le gris Kerguelen de l'auto.

Sympa !
Tu connais le poid d'une jante d'origine ?

12,2 et 13,6 kg !!!! C'est du lourd de chez lourd !!! C'est du BBS je crois

Félicitation, ma porsche préférée après la carrerat gt^^. Je ne comprend pas que les 996 soient autant décriées. Justement les phares sont vraiment sympa, ça change leur gueule.

elles ne le sont pas, je n'ai encore vu aucun porschiste ni personne vomir ou même détourner le regard au passage d'une de ces autos

Je pense que tu parles des phases 1 qui avaient les même phares que les boxsters d'ailleurs

La Porsche 911 (996), dévoilée au public en 1998, est la cinquième génération de Porsche 911, sportive de prestige développée par le constructeur allemand Porsche. Rompant avec une longue tradition tant au niveau du design et que de l'habitacle, elle sera durement critiquée pendant les premières années, notamment en raison des optiques de phares avants, empruntés au Boxster, d'une esthétique jugée discutable.................Après des débuts difficiles dans le monde des amateurs, la 911 (996) trouve finalement sa place avec l'adoption en 2001 de nouvelles optiques sur la version Turbo — qui se sont ensuite généralisés à toute la gamme 911


By gdaumas at 2012-07-03

C'est du super rapide de chez rapide!! Elles sont arrivées par UPS!!! Merci Fabien!!!

Emballage super,


By gdaumas at 2012-07-05

Et quelle gueule !!! ça ira trés bien avec le kerguelen .


By gdaumas at 2012-07-05

By gdaumas at 2012-07-05

Et des poids vérifiés à l'unité ( 45 gr d'écart maxi entre 2 jantes)


By gdaumas at 2012-07-05

By gdaumas at 2012-07-05

On attend les R888 maintenant qui sont en route......................

Les fameux toyo    sont arrivés


By gdaumas at 2012-07-07

Et j'ai remarqué une différence de notation sur l'étiquette entre les AV et les AR qui sont précisés: renforcés. Et l'indice de charge 98 est bien supérieur à celui des MSC!!! Est ce une nouvelle modification de Toyo suite à certains pb sur les GT3 ??? Ou étaient-ils déjà "renforcés" dés le départ de la fabrication de cette dimension ?


By gdaumas at 2012-07-07

By gdaumas at 2012-07-07

Suite : le montage et les premiers km de rodage et aprés une géométrie avant magny-Cours. Si vous avez des valeurs mixtes ( route/piste) je suis preneur, merci.

Magnifique, vivement les photos!