[Topic Officiel] Porsche Cayman / 718 Cayman (Type 981 & 982)

[GACQV]

hihi exact!

Tiens d'ailleurs, c'est quoi les chiffres de vente de cette 718 en France? Je serais curieux de le savoir (surtout par rapport au modèle précédent)...

[cjauss69]

Si tu viens d'un 981, oui sans doute. Mais un possesseur de 987 verra bien la différence et sera heureux du changement je pense

[Invité §goa015TS]

c'est juste le prix HT

[cjauss69]

Dimanche, j'ai repris le croco après plus d'un mois sans rouler, pour une petite arsouille en mode sport sur mes routes favorites

Purée y a pas à dire, il envoie du lourd ce truc. Je commence à titiller le rupteur, et ça marche vraiment fort. On est à 200 en un rien de temps, c'est hallucinant

J'avais perdu ce caractère moteur des atmo, mais c'est vraiment jouissif en arsouille Entre la sonorité qui change selon les paliers, et la poussée qui se fait de plus en plus franche, c'est vraiment trop bon

Le freinage est aussi monstrueux, de ce côté là c'est pas une légende chez Porsche. Je croyais en avoir touché le bout mais pas du tout, y en avait encore sous le pied

Les vitesses de passage en courbe sont tellement balistiques que sur route, mes limites arrivent avant

Franchement, cette voiture est exceptionnelle. C'est dans ces moments là que je me dis que finalement, le prix pour "seulement" 340 Cv n'est pas si usurpé que cela. Alors ok ça n'a pas la classe d'une Aston, ni les perfs et l'exclusivité d'une F/R, mais pour tout le reste, c'est juste exceptionnel.

 

La sonorité, certes bien présente tout le temps (trop en conduite coolée) est un bonheur pour les oreilles en attaque. De l'intérieur comme de l'extérieur. Suis pas prêt d'acheter un 718 moi Je compte bien profiter de cette caisse encore 2 ou 3 ans, ensuite go F/SVR

Finalement, mon seul regret est de ne pas avoir pris le Boxster. Aussi rigide et léger, même place dans les coffres...J'en aurais profité encore plus décapoté.

Bref, de la balle

[re135..]

+ 10000

[Invité §air113Fo]

question de gout moi en ce qui me concerne je pense que la ligne du cayman est plus pure

un coupé est toujours plus beau je trouve !

ce n'est que mon avis

[seachange]

Objectivement la ligne d'un roadster top down est toujours plus pure qu'un coupé

Esthétiquement c'est une autre chose, chacun son avis

[maillekilleur]

En quoi c'est objectif...?

Si on parle de pureté au sens aérodynamique, un coupé est bien souvent ( si ce n'est tout le temps) plus aérodynamique qu'un cabrio déjà...

[seachange]

L'aéro c'est différent de la pureté, c'est presque contradictoire : un Boxster Spyder est plus pur qu'un Boxster normal tout en étant moins aérodynamique

Autre exemple les Caterham et Renault Spyder sans pare-brise (saute-vent) par rapport à leurs versions avec pare-brise, ces dernières étant plus aérodynamiques

 

Pour revenir au Cayman c'est un Boxster avec un élément de carrosserie ...en plus

[maillekilleur]

Ou le Boxster est un cayman avec un élément en moins... je ne vois pas en quoi c'est "objectivement" plus pur... Je trouve la ligne d'un coupé plus "pur" personnellement car les lignes sont plus fluides. L'exemple le plus flagrant pour moi en voiture actuelle, c'est la Jag Type F, et c'est encore bien plus parlant quand on parle de sa devancière la type E...

 

Bref subjectivement, pourquoi pas, objectivement j'ai un doute

[jean marc16]

En Chine il a 250 cv 310 NM

 

 

发动机

发动机布置形式中置发动机

汽缸数4

排量1,988 cm³

功率184 kW (250 hp)

对应转速6,500 rpm

最大扭矩310 Nm

对应转速1,850 - 5,000 rpm

压缩比9.5 : 1

 

市区(l/100 km) 10.4 l

郊区(l/100 km) 5.4 l

混合(l/100 km) 7.2 s

二氧化碳排放量(g/km) 174 g/km

最高车速260 km/h

0 - 100 km/h 加速时间5.6 s (5.4 s 搭配 SportChrono)

0 - 160 km/h 加速时间11.1 s

80-120 km/h 超车加速时间3.2 s

[seachange]

On n'a pas la même notion de pureté

[Invité §cla775hh]

Bonjour à tous...

 

Depuis quelque temps je suis à la recherche d'un Cayman GTS, je viens d'en trouver un, en coloris vert..........

Je voudrai savoir si c'est une couleur qui était au catalogue de l'époque de la commercialisation.... Il est récent de 2016...

 

En attente de vous lire, cordialement...

[cjauss69]

Oui c'était une couleur spéciale, comme l'est le bleu miami ou l'orange fusion aujourd'hui.

[Invité §cla775hh]

 

Ca donne ça comme couleur, je trouve très jolie.......

Il faut que je me méfie de quoi, suivi entretien Porsche impératif ? quoi d'autre ?

 

Est ce une voiture qui gardera toujours une certaine côte d'occasion ?

[cjauss69]

Ah ce n'était pas ce vert là auquel je pensais...Celui là je ne le connaissais pas. Sûrement une couleur spéciale aussi, de toute façon y avait moyen de tout avoir en couleur personnalisée si on y mettait le budget. Faut demander le code option si tu veux être sûr que ce n'est pas un véhicule repeint.

Le GTS étant récent, mis à part l'entretien suivi, je vois rien d'autre à demander.

Pour ce qui est de la cote, GTS+dernier modèle "normal" en 6 cyl, je pense qu'elle gardera correctement la cote. C'est pas un GT4 non plus cela dit. C'est encore un peu tôt pour l'affirmer car quoi qu'on en dise, le 718 semble plutôt bien se vendre. Le GTS devrait donc garder une certaine cote vis à vis des "puristes", mais pas forcément du client lambda qui n'y verra qu'une série un peu plus limitée qu'un modèle S.

[re135..]

Les premiers date de 2014 et la côte reste tres bonne, je pense qu'elle devrais rester haute.

 

Perso je préfère de loin un GTS à une 718, j'ai d'ailleurs commander mon GTS en urgence à l'annonce du 4 cyl.

 

La 718 marche mieux, mais le plaisir n'est pas le Meme.

[cjauss69]

Il suffit de se taper une petite accélération au premier péage qui se présente pour s'en convaincre Même en ne dépassant pas le milieu du compte tour c'est déjà jouissif

[re135..]

Perso, j'adore çette GTS.

[cjauss69]

T'as combien de bornes toi maintenant avec le GTS ?

[re135..]

11000, j'ai eu droit au changement d'un amortisseurs arrière, j'avais un bruit.

 

Le tout sous garantie.

[Invité §bmt350nN]

Hello à tous

J'ai pris possession fin octobre de mon cayman GTS que javais commandé fin octobre

Cest vraiment le top

Deja plus de 2000 km ,aucun pb pour le moment et que du bonheur

Je ne peu que le conseiller

Concernant la côte ,elle ne vaut pas celle d'un gt4 mais ce n'était pas le même prix non plus

Je pense en revanche que le gts est bp plus polyvalent que le gt4 ,aucun regret pour moi au contraire

Il y pas mal de gt4 qui ne bougent pas alors quon à vu quelques gts à vendre dont la prix frôlait les 100k€ .

Ce vert tres spécial est d'ailleurs en vendre en CP à un prix supérieur à 100k€

Dans tous les cas ,excellent choix

[Invité §bmt350nN]

Je l'avais commandé fin mai ;-)

[cjauss69]

De retour après 800 km ce we 4500 km depuis la réception en mars 2016.

Je devais aller à Marseille, autant vous dire que prendre l'A7 était hors de question avec une telle auto ! Je suis passé par Sisteron, puis quelques dizaines de km d'arsouille de détour sur les routes sinueuses du sud avant de rejoindre ma destination

Ce panard purée

Bon, à l'aller, le passage du col de lux la croix haute était bien merdique, avec une limite pluie/neige à 1000 m, donc une route froide et bien humide. Les P0 sont de grosses savonnettes dans ces conditions Je faisais pas le fier, surtout après qu'en sortant d'une épingle sur des œufs, l'AR a voulu passer devant S'en est suivi une bonne dérobade du train AR, rattrapée par l'ESP avant que l'info n'arrive au cerveau du conducteur

Mais hormis cette "frayeur", tout le reste n'a été qu'un pied monumental ! En mode sport sur les routes sinueuses, ce croco est un jouet absolument fantastique J'en reviens pas de cette direction et de ce châssis, qui fait qu'on fait "corps" avec l'auto en toute circonstance. De cette direction ultra tranchante et directe, qui fait qu'on a l'impression que l'auto lit dans nos pensées pour aller exactement où on veut. Un vrai truc de fou cette sensation de rouler dans un kart de route. Même mon ex R26-R est larguée, et pourtant elle était excellente sur ce point. Vu le gabarit de l'auto, les routes étroites ne lui font pas peur, et c'est tant mieux. Je me suis amusé à mettre le G-Meter, ben j'arrive pas à la moitié des capacités du châssis Je prend environ 0.5g en virage quand l'auto est capable d'en encaisser au moins 2x plus Sur le sec, les P0 font bien le job, la motricité n'est jamais prise en défaut, merci le PTV Bon y a pas des masses de couple non plus mais la puissance suffit largement pour se faire plaisir et doubler en toute circonstance. Jouer à "saute scenic" au retour dans le sinueux a été amusant

Pis ce mode sport, avec les pétarades à l'échap et les coups de gaz au rétrogradage, c'est trop jouissif

 

Et le tout avec une conso plus que raisonnable, 10L en mixte avec de l'autoroute, de la route et de l'arsouille. Bon y a toujours ce défaut de bruit dans l'habitacle aux allures légales mais on a rien sans rien, et ça reste supportable pour peu qu'on n'enquille pas 500 km d'autoroute dans la journée

Quelle voiture putain !

[Invité §edo330Nc]

Bon, à l'aller, le passage du col de lux Lus la croix haute était bien merdique

 

 

 

Pardon de ce HS mais c'est le village où se sont connus mes grands-parents maternels

[cjauss69]

Effectivement, désolé pour la faute (je le savais en plus)

[Invité §edo330Nc]

Pas de soucis

 

Tu et vous avez aussi de chouettes routes pour vos GTS en descendant vers le Haut Vaucluse, direction Nyons.

 

La route a été refaite et il y a un radar tronçon à Aspremont/Aspres-sur-buëch.

Certaines routes sont tortueuses et sont à flanc de falaises

 

 

[twar]

De retour après 800 km ce we 4500 km depuis la réception en mars 2016.

Je devais aller à Marseille, autant vous dire que prendre l'A7 était hors de question avec une telle auto ! Je suis passé par Sisteron, puis quelques dizaines de km d'arsouille de détour sur les routes sinueuses du sud avant de rejoindre ma destination

Ce panard purée

Bon, à l'aller, le passage du col de lux la croix haute était bien merdique, avec une limite pluie/neige à 1000 m, donc une route froide et bien humide. Les P0 sont de grosses savonnettes dans ces conditions Je faisais pas le fier, surtout après qu'en sortant d'une épingle sur des œufs, l'AR a voulu passer devant S'en est suivi une bonne dérobade du train AR, rattrapée par l'ESP avant que l'info n'arrive au cerveau du conducteur

Mais hormis cette "frayeur", tout le reste n'a été qu'un pied monumental ! En mode sport sur les routes sinueuses, ce croco est un jouet absolument fantastique J'en reviens pas de cette direction et de ce châssis, qui fait qu'on fait "corps" avec l'auto en toute circonstance. De cette direction ultra tranchante et directe, qui fait qu'on a l'impression que l'auto lit dans nos pensées pour aller exactement où on veut. Un vrai truc de fou cette sensation de rouler dans un kart de route. Même mon ex R26-R est larguée, et pourtant elle était excellente sur ce point. Vu le gabarit de l'auto, les routes étroites ne lui font pas peur, et c'est tant mieux. Je me suis amusé à mettre le G-Meter, ben j'arrive pas à la moitié des capacités du châssis Je prend environ 0.5g en virage quand l'auto est capable d'en encaisser au moins 2x plus Sur le sec, les P0 font bien le job, la motricité n'est jamais prise en défaut, merci le PTV Bon y a pas des masses de couple non plus mais la puissance suffit largement pour se faire plaisir et doubler en toute circonstance. Jouer à "saute scenic" au retour dans le sinueux a été amusant

Pis ce mode sport, avec les pétarades à l'échap et les coups de gaz au rétrogradage, c'est trop jouissif

 

Et le tout avec une conso plus que raisonnable, 10L en mixte avec de l'autoroute, de la route et de l'arsouille. Bon y a toujours ce défaut de bruit dans l'habitacle aux allures légales mais on a rien sans rien, et ça reste supportable pour peu qu'on n'enquille pas 500 km d'autoroute dans la journée

Quelle voiture putain !

 

 

 

Je te comprends !!! Je me suis fait qcq cols des Alpes l'année dernière au mois de juin: le pied intégral!!

 

Et dire qu'Olivier a vendu son boxster GTS pour une Mazda MX5..... Ahhh misère....

[maillekilleur]

Il repasse sur une Corvette C7 en plus de sa MX5 également

[re135..]

Pour les pneus j'ai aussi trouver les Pirelli bof., la j'ai du pss pouwaaaa une autre voiture, rien à voir avec les Pirelli.

[cjauss69]

Oui mes prochains seront les PSS J'avais ça sur la Focus, ils sont géniaux ces pneus, surtout sur des autos un peu "légères"

Sinon tu vas faire une révision annuelle sur la tienne ou tu te tiens aux précos constructeur d'une révision tous les 2 ans ?

[re135..]

En Mars, je fait huile et filtre + liquide feint Ht.

 

Trop long les deux ans, je fait de la piste et quelque ballade plutôt viril, donc vidange chaque année.

[cjauss69]

ok merci

Effectivement, avec un usage piste je comprends. Pour ma part je sais pas, je roule peu, pas de piste ni de ville et un usage mixte normal/arsouille donc bon

[re135..]

Tu peu attendre les deux années, sur mon ex 2.9 j'ai fait 2/4 ans ensuite chaque année.

 

L'année prochaine en Mai 17/27 je fait une longue ballade si cela te dit, Italie et Corse.

[cjauss69]

ok merci

10 jours de ballade ? Comme l'an passé, c'est un road trip avec le forum Porsche ?