La plus rare des 968, 305 chevaux pou 1300 kilos.

Elle est vraiment magnifique. Et les perfs sont au RDV

Elle marche mieux que les 911 de l'époque sur circuit, c'est dire !

Les 911 atmosphérique tu veux parler car à mon avis une turbo 3.6 ou une turbo S 3.3 était devant?

Une voiture mythique dans le petit monde des Porsche à moteur avant.

Seulement 14 ont été fabriquées par l'usine vers 1994 et 95, mais la production a été vite stoppée. Il y en a une en France parait-il.

Certains disent que c'était pour ne pas menacer la 911 type 993, mais je crois plutôt au bide commercial: proposer une 968 à plus de 600 000 francs c'était suicidaire, et en fait seulement 14 personnes l'ont achetées. Jamais l'usine n'a fait de restriction pour fabriquer ce modèle.  C'est le cadeau d'adieu de Zuffenhausen, qui tourne une page de son histoire ( la sortie du Boxster est imminente ).  

Toutefois un certain nombre de proprios ont converti leur 968 coupé ou Club Sport en 968 Turbo en installant un Turbo KKK ( pratique assez courante aux USA où ça coûte env. 6000 $ non posé ) et en mettant un kit carosserie + jantes. On se retouve avec des Turbos dont les caractéristiques sont assez proches de vraies Turbo S. On a une puissance de 300 à 330 chevaux selon le réglage.  

Indispensable de vérifier le n° de série !

Les 968 Turbo RS sont encore plus radicales, car vraiment conçues pour la compétition ( 4 ont été fabriquées )