Reprise du message précédent :

Bonjour à tous,
Je suis, comme vous tous, impatient de découvrir le nouveau Boxster en concession et j'ai l'assurance de l'essayer lors de sa sortie....

En attendant, je vous soumets quelques chiffres qui me rendent perplexe :
En comparant le nouveau SLK de MERCEDES et le nouveau Boxster, je n'arrive pas à comprendre les différences de consommation entre les deux modèles. Voyez plutôt :

MERCEDES SLK 350 : V6 de 3498 cm3 avec 306 CH à 6500 tr/min
urbain : 9,9
extra urbain : 5,5
mixte : 7,1
167 gr de CO² au km et un poids de 1540 kg

Nouveau BOXSTER 2.7 : Flat 6 de 265 CH à 6700 tr/min
urbain : 10,6
extra urbain : 5,9
mixte : 7,7
180 gr de CO² et un poids de 1395 kg

nouveau BOXSTER 3.5 : Flat 6 de 315 CH à 6700 tr/min
urbain : 12,2
extra urbain : 6,9
mixte 8,8
206 gr de CO² et un poids de 1425 kg ( taxe CO² annuelle en prime)

Je croyais que PORSCHE avait de l'avance en rendement thermique ? quelqu'un aurait t-il une explication ?
J'ai pensé que le SLK avait un système de coupure de rangée de cylindres mais c'est uniquement le nouveau SLK 55 AMG qui a ce système...
What else ?

Je ne sais pas d'où tu tiens tes chiffres sur le SLK...

Ce sont les chiffres indiqués sur le site de Mercedes.

Je sais que les constructeurs ont la réputation "d'optimiser" leurs mesures, mais là ils font vraiment fort.

7,1 L en cycle mixte pour un moteur de 306 cv dans une voiture de plus de 1.500 kg !!!

Peut-être une piste:

Mercedes est réputé pour mettre de "petits" pneus en série sur leurs modèles, même les puissants. Petits par le diamètre des jantes et aussi par la largeur des pneus.

Le nouveau Boxster ne se fait pas en dessous de 18" et le S en 19"
Les nouvelles SLK sont en 17" (si si !) et en 18" pour l'AMG.

Quand je suis passé du 16" au 18" et de 205 à 225 et 245 en section, j'ai facilement pris 1L/100 je me rappelle.

il faut voir avec quelles boites de vitesse

Pour le SLK 350 elle est dispo qu'avec la BVA7

Pour le Boxster ce sont les chiffres en 2.5 PDK7 et 3.4 S BVM6

Le 3.4 S PDK7 c'est :
urbain : 11,2
extra urbain : 6,2
mixte 8,0
188 gr de CO² et un poids de 1425 kg

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L'essence c'est pour les tondeuses et le diesel pour les tracteurs

donc cohérent, la Mercedes a son couple plus en bas, la Porsche a une courbe de couple plus "sportive"

La nouvelle SLK 350 à une conso équivalente à une TT 2.0 TFSI 211ch Stronic6 roadster pourtant déjà réputer très sobre (et légère grâce à de nombreuses pièces en alu)
urbain : 10,0
extra urbain : 5,6
mixte 7,2
168 gr de CO² et un poids de 1315 kg

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L'essence c'est pour les tondeuses et le diesel pour les tracteurs

Cela me va bien comme conso car sur le mini site du nouveau Boxster, il y a des erreurs dans les chiffres entre le "normal" et le S et entre la boite méca et la PDK plus sobre !
Il y a plus, la taxe annuelle de CO² est due à partir de 190 gr de CO² par km, donc 188 gr c'est juste en dessous.
Concernant les tailles de roue, 17 ou 18 pouces, c'est une piste possible mais autant d'écart par rapport au poids ? j'ai un doute.... d'autant que le SLK 350 n'a pas de boite double embrayage !

Démultiplication, aérodynamique, taille de roue, type de gomme, etc.

Quelques considérations plus terre-à-terre hélas:

Boxster S version PDK: 188g Co2/km --> Malus écologique de 1600€
Boxster S version manuelle: 206g Co2/km --> Malus écologique de 2300€ + 160€ de taxe annuelle (et héritée à la revente)

Cela peut être vu de 2 manières: Soit on aime les boites manuelles et on se dit que ça fait cher le plaisir, soit on aime le PDK et on se dit que ça compense en partie le prix de l'option

J'ai très très peur que les boites manuelles qui étaient la règle, deviennent une monstruosité pittoresque

Bien dommage et pourtant je ne suis pas un adepte du "c'était-mieux-avant"
(enfin il faut croire que si sur ce plan...)

Je déteste la PDK... Vive la boîte manuelle !  

2800€ l'option PDK en Allemagne, avec le malus c'est clair que l'on va en voir beaucoup plus.

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L'essence c'est pour les tondeuses et le diesel pour les tracteurs

La boite PDK de cette 981 à l'air très longue, les rapport de boite sont identique sur les PDK mais le rapport de pont :

3.72 sur les 987 2.9 et Cayman
3.62 sur les 987 S et Cayman S
3.44 sur les 997 et les 991
3.25 sur cette 981 (2.7 ou 3.4 S)

ca devrait donner environ 70 en fond de 1e, 120 en 2e, 170 en 3e, 220 en 4e, vmax ou presque en 5e
Bref une boite 5+2, vive les malus CO²

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L'essence c'est pour les tondeuses et le diesel pour les tracteurs

2840,50 € l'option PDK en France ! sans doute la marge de l'importateur sur cette option....

Ou plus simplement la différence de taux de TVA (19% en Allemagne)

J'ai fait mon captain Obvious, je sais  

L'importateur Porsche France dépend de Porsche AG.
Donc TVA.

Pour les plus "à l'aise" d'entre-nous, les inscriptions sont ouvertes...  

Gran Canaria with the Porsche Travel Club

Pas si cher que ça quand on voit le simple tarif de location d'une voiture de ce genre pour quelques jours...

là on roule 2 heures par jour, 2 journées

Quelques photos de designs exclusifs pour patienter, encore une semaine avant le début du salon

Je suis vraiment fan de la prise d'air latérale...
Vivement les photos du Cayman et le début du salon. J'y serai le jeudi 15 normalement.

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Evoque Pure TD4 et Cayman S

en blanc, ça gomme les formes

vraiment très très belle cette boxter.... J'attends la sortie des 1ères occaz et si la cayman n'est pas encore plus jolie, cette boxter sera mienne  

Ouverture du salon et première visite, voici une petite série de photos qui montrent des angles un peu différents de ceux des clichés officiels un peu trop parfaits.
Vraiment très belle en vrai, je suis conquis

Superbe ! Surtout celle avec le cuir rouge. J'irai voir ça jeudi prochain.
C'est marrant sur la photo de l'arrière que tu as prise de dessus il y a un air de 356.

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Evoque Pure TD4 et Cayman S

vraiment très belle!!!!

Merci pour les photos de la grise, la vert/jaune plus je la vois moins je l'apprécie par contre

Belles photos ! Merci
Je vais l'essayer en avril en concession.... !

Merci pour les photos! Donc la couleur chez Porsche c'etait le gris pour le stand rassemblant tous les modeles? Amusant.

Je viens de lire un petit diapo sur autobild.de sur la boxster S:


Technische Daten: Sechszylinder-Boxer, 3436 cm³ Hubraum, 315 PS, Siebengang-PDK, Hinterradantrieb, 188 g/km CO2-Ausstoß, 8,0 l Durchschnittsverbrauch, 5,0 s von 0 bis 100 km/h, 277 km/h Spitze, inkl. Automatik ab 61.946 Euro.


Faut voir les equipements de la S en origine maintenant, pour le prix.

Si j'avais su j'aurai pris des photos de la porsche que j'ai vu aujourd'hui à Castellane (06) . Y avait visiblement un reportage sur ce véhicule pour un magazine ou une chaine télé allemande.

Il y avait notamment walter Rôhrl qui conduisait la voiture avec un porche cayenne ( bleu ciel avec bande orange central) qui l'accompagnait avec les journalistes.

La présentation presse du Boxster se passe en ce moment même dans le 06.  

Ils choisissent toujours les bons coins pour présenter ce genre de véhicules...

IL en était de même pour la 911 Speedster...  

Superbe test de Chris Harris sur notre belle route Napoléon Connu pour ne pas prendre de pincettes ni faire de sentiments, l'éloge qui lui fait prend encore plus de valeur...

Ne mettez pas les sous-titres en direct de youtube, c'est du charabia, il parle trop vite  


Porsche Boxster 981 - Review by Chris Harris