Bonsoir à tous,
 
Je possède une SL 65 AMG depuis 2 ans que je compte changé pour un SUV, de 1 parceque je ne peux pas prendre mes enfants avec mois (2 places), et de 2 je veux revendre mon vieux pajero et le remplacer par un 4X4 ou tous chemins.
 
Après avoir fait un premier poste dans le forum mercedes et avoir essayer samedi dernier la classe R, ML et GL je viens à la recherche d'info sur le cayenne que je trouve super et apparament puissant (eh oui quand on avait 612ch...) mais je n'en connais pas plus que ça.
 
Merci de m'indiquer les dépenses occasionées par un tel engin, les + et les - et plein d'autres choses. Merci

Bonjours tbtk008  
Mon père possède un cayenne turbo 500CH depuis 1ans et demie et aucun problème a part que chaque changement  coute trees tres chère et aussi on doit remettre de l'huile assez souvent quand on a un rythme assez élevé  sinon je ne sais pas trop quoi te dire pose moi une question et je te répondrais par rapport a mon experience...

 
Ok merci.
Il est assez spatieux ? La finition est elle digne d'une porsche ? En tout terrain ça donne quoi ? L'assurance ? (pas plus cher qu'un SL ....    ?)

Tu te rediriges vers le Turbo? Si tel est le cas j'en suis loin avec mon V6 mais en effet c'est un monstre.
Cote Tout terrain, jamais fait, ca me fait mal au coeur mais au regard des tests & des journalistes ca tient surper bien le tout terrain.
Assurance: Appel ton assureur mais c correct.
Finition: C'est en effet une Porsche. Nickel rien a dire.
Espace: Cela ne vaut pas un Q7, mais 5 personnes seront confortablement installees.
 
ps: Ah oui j'oubliais, un test en concession ca coute rien , l'ideal c'est d'en faire l'experience par toi meme. C'est loin du SL.

Oui je pense prendre le Turbo, parceque sinon je vais avoir l'impression de me trainer en V6, lol mais je n'ai rien contre les V6 au contraire.
Pour le tout terrain c'est juste faire du tout chemins plutot et pas de franchissement, il n'est pas fait pour ça.
Le Q7 est pas mal aussi surtout pour la place mais je prefere le Cayenne et il en jette +.  
On peut personaliser l'intérieur du cayenne ?
 
Je vais vite l'essayer je pense.
 
Merci

Je peuxx te dire que la finition est digne d'une vraie porsche et qu'en 500ch ça marche assez bien!  Sinon au niveau du franchissement jamais mais il parait qu'il se débrouille pas mal  et sa grande force comme sur toute les porsche c'est qu'il est hyper personnalisable  tu peux faire tout ce que tu veux

Bonsoir à tous,  
 
J'ai essayé ce matin un Cayenne Turbo Noir avec intérieur caramel (je ne connais pas le nom de la vraie couleur...), super bien équipé (suspension chépaquoi, tel, tv, gps, toe, xénon, caméra, vitre teinté, jantes 20".... et j'en passe) et je peux dire que j'en ai trouvé une entière satisfaction:
-silencieux dans les bas régimes et beau bruit quand on le lance
-tenue de route étonnante sur un SUV et confort épattant (de bonne qualitée grace à un truc spécial d'après le vendeur... ?)
-habitabilité et coffre assez grand
-sécurisant
-très puissant et linéaire
-finition superbe
..........
 
Bref super je le trouve beaucoup plus agile que le GL (normal grace à son gabarit.. ?) et peut etre mieux que le ML.

Avant de m'orienter vers tte commande je voulais avoir votre avis sur les options à prendre et celle à ne pas prendre, ou celle qu'il faut vraiment prendre sur ça. Merci à vous.

La suspension c'est le pasm: c'est un système de suspension pneumatique ! C'est vraiment top!
 
Côté option pour un turbal ... moi je dirais ça:
 
Interieur tout cuir (ça en jette vraiment)
Carter de protection avant et arrière en alu
Clim auto 4 zones
Volant à jante epaisse en cuir (meilleure prise en main)
PCM (GPS)
Caméra de recul

Bonjour à toi tbtk008;
 
J'ai personnellement un turbo (que 450ch), et tout comme le père de cayenneturbo techart je n'ai rien à dire sur la fiabilité si ce n'ai de surveiller le niveaux d'huile de temps à autre. Par contre contrairement à tout le monde, la finition elle n'est pas au top, certains plastiques comme celui entourant le PCM est dur et parait de mauvaise qualité, dans le coffre derrière les rangements de part et d'autre de la malle LA CAISSE EST A NUE!!!!!!!!, autrement si tu prends le système Hifi BOSE tu n'as plus de roue de secours (remplacer par le caisson). En tout terrain? Coûteux mais super éfficace. (dernière sortie...... 7800€ de réparation, amortisseur avd explosé) autrement très fiable. Côté entretien les révisions intermediaire sont accessible entre 4 et 600€ autrement pour les grosse cela dépend, pour moi personnellement la plus honéreuse a été: 3800€ révision générale ts filtres disques AV+AR plaquettes et sans pneus!

Ok merci à vous deux pour vos réponses.
 
Le GPS, clim auto, c'est pas de série sur un truc comme ça ?  
Et niveau confort sur la route il y a une suspension spécific à prendre ?
 
que 450 c'est déjà super non ? on voit vraiment la différence entre un 450 et 500 ? C'est une option ?
Sympa aussi pour le prix d'une révision .... !!
 
Par contre le hic je pense que ça va etre pour le circuit parceque faire du circuit en SL c'est déjà pas le must mais en cayenne ça doit etre horrible.... Je pense que je vais devoir me payer une petite sportive pour les sorties entre copain. houille houille

Salut à tous, 1er message sur le forum et je tenais simplement à dire que je ne regrette pas mon achat : un V8 500 ch

 
C'est bon ça les Turbals .
 
T'as quoi comme options? Des photos   ?

bonjour a tous je voudrait m acheter une porche cayenne, et je voudrait savoir si la consommation et vraiment couteux. je gagne 3000 euros net par mois je sait  pas si je peut geré jaimerai avoir votre avis ? ou si non je suis tenter aussi tenter par le x5 a votre avis la quel et la mieux ? merci a tous

 
 
Tu roules combien de km par mois? Sur quel type de route (ville, nationale...)?
Je pense que 3000€ est un peut juste pour rouler en Cayenne, sauf si tu ne depasses pas le 10000km par an.

 
Avec 3000€/mois le mieux que tu ais à faire c'est de rouler en 207 !!    
Sérieux, tu a pété un cable ou quoi ? Faut revenir sur terre de temps en temps

 
a ça c'est sur ! je crois que le "citoyen" n'a pas encore TOUT compris  ! !    
le sigle " Porsche " c'est beau  ! mais ça implique forcement un budget conséquent ...alors .... oubli l'affaire  ! ! !  

je ne suis pas d'accord.
si c'est le Cayenne de base, que tu n'as pas de pret sur le dos, ni de pret à faire pour le payer, c'est faisable.
tout dépend de ta façon de dépenser en fait. Il y a des gens qui gagnent beaucoup plus que ça et qui ne sont pas foutus de mettre un sou de coté à la fin du mois.

oui, mais meme comme ça une porsche reste tres chere. Le cayenne n'etant ni un investissement, ni une auto-passion, les 3000€ de notre ami risquent de souffrir tout autant que lui-meme.

Salut
Moi je te conseil vivement le cayenne si tu hésite encore, rien a voir avec la concurrence : ML,X5,Touareg etc......
.....Surtout le turbal

perso le ml 63 me parait aussi une bonne alternative au cayenne turbo.

bonjour tous le monde!!!
j'aimerais avoir quelque petit renseignement sur les porches cayennes
voila possèdant un audi allroad j'aimerais passer au porche cayenne
bien sur au 3.2 V6 de base (pour le bugdet  
j'aimerais savoir si bonne motorisation et fiable
cout d'entretien?
et savoir si ces types de porche ont quelque petite maladie ou des defauts
car sur mon audi entre la fuite d huile au carter (maladie pour le 2.5 V6 TDI 180CV)
et les suspensions pneumatiques y' en a marrrrrrrrrrre  
d ailleurs quel type de suspension possède le cayenne
Merci d'avance et qui sait peut etre a plus tard pour d autre question
 

Bonjour,
Lorsque je lis les messages de certaines personnes ici...ça me laisse perplexe, comme quoi la personne qui gagne 3000euros ne pourrais rouler en Cayenne. Quand captmorgan parle de "citoyen' d'une façon très méprisante, j'ai envie de lui dire mais tu es qui toi??? des peersonnes comme toi on peut s'en passer sur ce forum, tu n'apportes rien d'objectif, allons messieurs.....

ben oui, des factures du garage pouvant facilement atteindrent les 5000€, calmerons les personnes plafonant a 3000€/mois.
Le but de ce forum etant l'echange d'opinions, et les informations, il peut parfois avoir des notes "meprisantes", il suffit juste de rester au-dessus.

Quand on gagne 10-15 k€/mois net et que l'on gère correctement, on peut prendre un Cayenne Turbo sans se poser de questions, si ce ne sont les options à choisir (tout cuir par exemple). Si non, il risque de changer de main au bout de 12-18 mois, pour le plus grand bonheur du suivant possesseur (voir les annonces d'occasions, elles en grouillent).
 
3000  ? Il faut changer de cap, se donner tous les moyens de gagner plus pour dépenser plus... Quand on veut une belle maison, une belle voiture, une seconde belle maison, une seconde belle voiture... Il faut que ce soit d'abord un but, une forte motivation. L'ambition mène à l'action, et l'action mène au concret, le concret, c'est la réussite, et c'est une récompense. L'esprit sport de Porsche, c'est justement un état d'esprit qui se vit au quotidien. L'état d'esprit d'en vouloir toujours plus, et d'aller toujours plus loin. C'est l'état d'esprit de se fixer un but, et de réussir au prix des efforts nécessaires.
 
Alors, avec 3000 € net/mois, c'est possible. Il faut d'abord tout faire pour gagner plus. Tu as une tête, deux bras, deux jambes, et tu vaux bien un autre qui roule en Cayenne, nest-ce pas ? Il suffit de prendre la vie comme un sport et de foncer. Ca ne se fait pas en un jour... Une entreprise qui marche bien par exemple. La vie est un jeu passionnant et grandes sont les récompenses... Le Cayenne Turbo en fait partie.

...Sarkosiste de base avec grandes théories à 2 balles...

 
 
Je ne connais pas l'auteur du post dont vous dénigrer le propos néanmoins, je suis content qu'une personne parle de ce qu'elle pense juste. En effet, je partage sont opinion et il n'y a rien de sarkozysme en moi ni de politique d'ailleur . Pour réaliser ses réves il faut se lever tot encore plus à notre époque actuelle. Si la france n'était pas un pays d'assistés il y aurait peu etre moins de jaloux et sans doute plus d'hommes et de femmes qui réaliseraient leurs réves!!!!  
Je ne suis pas un moralisateur je donne seulement mon avis qui refléte ma vision des choses. J'éspère apporter quelquechose à la différence du message précédent.

 
Je suis d'accord avec Narko et l'invité, il peut y avoir des avis contraires comme toujours mais encore faut t'il développer et faire force de proposition, mais ceci, certains on malheuresement du mal, et je ferais aucun sous entendu envers un quelconque parti politique mais je pense que certains comprendrons....
 
Cependant, je ne vais pas parler de mes idées politiques, ce n'est pas le lieu, mais pitié arreter de taper sur Sarkozy à chaque fois qu'il y quelques chose qui ne vas pas, qui vous choque ou dont vous ne partager pas l'idée, je trouve ca tellement facile et vraiment pathétique, comme le poste de "Free74" par exemple.

Oups ya eu comme un soucis...

J'arrive un peu tard mais vouloir rouler en cayenne avec 3000 € / mois, tu vas manger des patates tous les soirs !!! Ancien posesseur je peux te dire que l'assurance à 40 % coute déjà environ entre 2000 et 3000 €par an , puis le plein à 1,38 € le litre ca fait environ 130 € pour faire rarrement plus de 300 km en ville ... me concernant c'était un plein ts les 5jrs soit 600 €/mois + 250 € d'assurance + L'achat de la voiture et tout ca sans parler de l'entretien !!! meme si c'est seulement ts les 30000 km...a mon avis penses à autre chose !

j oubliais ...pour répondre à invitémaxdu74 : J avais un V6 pas de probleme particulier du moteur si ce n'est un manque de puissance du coup surconsomation car obligé de monter dans les tours pour avancer !
Concernant le suspension, je te conseille la suspension pneumatique je crois, que je n'avais pas sur mon modele, du coup tu rebondis pas mal !!! après un long trajet ( genre paris-nice ) aie aie aie...sinon il faut savoir pour les passgers ar que la banquette est assez raide et le dossier tres droit !

HA cayenne, le rêve, le soleil la chaleur, la pluie quelque fois  
et puis la guyane c'est super beau
 
 
 
 
 
 
 
 
 
------------------>[]clac!

Bonjour a tous,
Je souhaite apporter mon temoignage.
Tout d'abord, mon père a un cayenne turbo 450ch et c'est vrai que les frais sont reelement tres éleves. Si l'on parle uniquement de l'entretien du vehicule, il faut deja mettre facilement 1000 euros par mois pour pouvoir rouler (assurance + essence). Ensuite, il y a les revisions qui coutent environ 450 euros (30 000 km). ( http://www.signatures-porsche.com/310.html) Donc voila, Si le cayenne a été acheté comptant, il n'y a pas a rajouter le credit.  
 
Le probleme est la : Un cayenne, c'est une porsche, et porsche, c'est cher... Et donc il suffit d'avoir un petit probleme pour que vite le reve se transforme en cauchemar. Pour une clio, un gros probleme couterai dans les 1500 euros, mais proportionellement, on arrive vite a des sommes comme 5-6000 euros, et qui represente, dans le cas 2 mois de salaire net du temoignage precedent. Pour ma petite experience personnel, je voulais m'acheter une MG B, qui coute dans les 10 000 euros en etat correcte, et pour moi cette voiture representait un reve. Au final, pour cause de manque d'argent pour l'entretien et la location d'un garage en plein centre de Bordeaux (car je suis pas un fils à papa qui a tout ce qu'il veut) Je me suis acheter une Talbot samba Cabriolet qui representé pour moi une petite voiture cabriolet de collection loin du pouvoir de seduction des MG, des austin healey, etc ... Et bah... J'en suis tombé amoureux... Moral : Il vaut mieux parfois rester les pieds sur terre, et trouvé un autre objet a sa porté et l'on peut etre agreablement surpris par la passion qu'il peut vous apporter...  
 
Je dois y aller, mais je reviendrai en parler tres vite et notament de la diff 450-500 et Turbo S que j'ai eu la chance d'essayer.

 
j'suis nouveau dans le forum mais effectivemant que des discours demerde. c'es pas un sarkosiste de base sur ce forum mais une bande de naze qui croit encore quand se levant tôt qu'ils vont pouvoir encore ecraser les autres plus rapidement. c'es qui votre idole.tapie? bravo free74 ils ont rien comprit