Bonjour
 
Etant sur le point de craquer pour un carerra 4S, je me demande toujours quelle transmission je vais choisir.
Etant fan du changement de vitesses à la main (pour son côté sportif) j'aurais un penchant pour la boite méca. D'un autre côte, je roule beaucoup dans Paris, et un peu à la campagne le weekend. La boite auto, c'est bien dans les embouteillages.
 
Malheureusement, je ne connais des boites auto que celles des véhicules de location aux USA... et aucun vendeur Porsche ne m'a fait essayer une 911 tiptronic.
 
La presse dit que la Tiptronic est un peu lente, et que parfois elle ne fait pas les bons changements de rapports comme le ferait un pilote à la main.
 
Connaissez-vous cette transmission ?
Est-ce agréable ? Sportif ?
Performances ?
Cote à la revente ?
 
Merci à vous

Salut,
 
concernant la boite tiptronic, j'ai toujours entendu dire et lu qu'elle était trop lente et qu'il fallait prendre une boite meca pour le sport. Apres tout dépend de l'usage que tu en fais : visiblement tu fais beaucoup de ville et c'est certains qu'une boite auto est bien plus agréable (je vois la différence avec le X5) dans ces conditions mais apres si tu tiens vraiment à te faire plaisir en dehors de la ville et surtout si tu fais du circuit, je pense qu'il faut sacrifier ce petit confort. Par exemple, j'ai un ami qui a une Carrera 4S 997 boite tiptronic et il en est pleinement satisfait mais il ne fait jamais de circuit et il en a pas l'intention d'en faire. Personnellement, je te conseillerais  de prendre la boite meca (surtout que l'option tiptronic n'est pas donné il me semble, pres de 3000€) pour vraiment profiter de ta 911.
 
Sinon, quelles options prends-tu ?
J'espere que tu nous feras un petit reportage    

merci pour le conseil

Salut,
La tiptronic me semble appropriée à tes besoins, d'autant que " boîte lente " c'est un jugement qui varie d'une personne à l'autre.

Il n'empeche que dans beaucoup de tests il s'avere qu'ils jugent cette boite de pas sportive (pas de source, il faudrait que je recherche)

si c'est la meme boite que la 997trubo elle est bien meme au niveau perf on gagne undiieme au ezro a 100 je crois...

Le probleme c'est que ce n'est visiblement pas la meme car d'apres le site porsche la boite tiptronic permet bien de gagner 2s sur la Turbo mais sur la 4S elle en fait perdre 5 (4.8s boite meca contre 5.3s avec boite tiptronic)

La boite tiptronic permet le changement de rapport rapidement. C'est ce qu'il y a de plus rapide pour des boites dites classiques.
Maintenant une boite DSG ou F1 est plus performant.
Par contre Porsche projette de faire une boite PDK (double embrayages), d'ici quelques temps. (2008-2009)

C'est bien ce que je pensais ba dans cette situation si la boite fait perdre plus de 5dixièmes au 0 a 100 franchement ça veut dire qu'elle a tout sauf de sportif donc boite meca

Pour la boite auto tiptronic :
- si tu habites à la côte d'azur et projette de faire la route de bord de mer en été , la boite tiptronic est adaptée. Idem pour rouler à PARIS intra muros.
- pour s'amuser réellement, et en particulier sur circuit, rien de vaut la boite MECA.
 
Je roule depuis des années en boites AUTO, mais ma 996 4S est en boite MECA et c'est PARFAIT.
La boite tiptronic est lente et passe les rapports à des régimes pas forcément souhaités. Je rappelle que sur circuit ou en conduite "musclée", les régimes c'est toujours entre 4000-5000 et 7000 tr/mn. La boite tiptronic aura tendance à passer le rapport supérieur, ce qui n'est pas toujours souhaité.
Maintenant, pour rouler au pas, le bras hors de la portière, le long de la croisette, la tiptronic est parfaite.
 
Enfin, à la revente, la tiptronic décôte la voiture.
 
 
 
 
 
 
 
 

Merci bcp !
je crois que je vais enterrer la boite auto jusqu'à mes 60 ans
 
C'est vrai que c'est quand même le kif de passer de 2nde en 3ème à 7000 tours ! enfin j'imagine...

Par contre je croi que l'embrayage (le disque)ne dure que 100 000km sur les meca, et doit couter quelque chose a remplacer.
Si quelqun peut confirmer ou dementir...

Aussi, les freins s'usent beaucoup plus vite sur une boite auto que méca car sur boite auto tu n'utilises pas le frein moteur donc tu freines beaucoup plus souvent... encore un avantage à la boite manu

Salut,perso je n'ai qu'un boxster 2.7l mais je peux assurer que de pouvoir changer de vitesse a la limite du rupteur c'est vraiment un plaisir donc je te conseille une boite méca sauf si tu ne fais que de la ville et que tu roules cool mais si tu aimes t'amuser un peu au volant prends la boite manuelle et avec les sous économisés achete des options sympas!

Sinon, quelqu'un ici a déjà essayé la tiptro sur une 997 ?

Moi je suis pour la boite manu

Bon, ben je crois que je vais laisser la tiptro de coté... je vous tiens au courant de mon choix final

Hello
 
Crois moi la boite tiptronic sur une 911 c'est un véritable sacrilège    adieu la sportivité!!!  
La boite est lente rien a voir avec la boite de la 997 turbo par exemple.  
 
Donc clairement pour moi si c'est pour acheter une 911 tiptro autant aller chez mercedes ............
 

 
Et question utilisation sportive, Ricounsss s'y connait

Rassurez-vous les amis, j'ai eu tellement de témoignages dans ce sens (merci ricounss) que j'ai définitivement écarté la tiptro.