Reprise du message précédent :

 
Salut Yves,
Tu as roulé avec Vivien ?
Je te remercie de rendre à cette auto de fous ses lettres de noblesse.
Le moteur est hallucinant de puissance     d'autant que l'auto pèse moins de 1300 kg (ouvrants en alu et caisse légère de RS).  
A l'accélération, limite ça fait peur tellement ça pousse, et pourtant, j'ai possédé des autos très très sportives.
La tenue de route est moins difficile que prévu, pour peu que la monte pneumatique soit récente et haut de gamme.
Le train avant est assez précis, même si un léger souvirage, pas très gênant, se déclenche sur revêtement aléatoire.  
Le train arrière suit bien et les dérobades se gèrent plutôt bien.
 
 
Par contre, l'embrayage et les freins sont très durs, le démarrage du moteur pas évident, le ralenti inconstant, et la conduite en ville franchement
 galère ! Le moteur déteste les bas régimes et coupe brutalement à 7000. Ca laisse 3500-4000 tours utilisables. Pas si mal !
 
Joyeux noël à tous et bonnes fêtes de fin d'année !    

un possesseur de 996 turbo de 2000 ?
votre avis sur l'auto
qualité et defaut
 
 
merci
 
stephane

 
Ouaip.. J'ai fait notamment un Chambéry-Grenoble par les départementales, certains papys en C15 s'en souviennent encore!    Ce qui est hallucinant sur ce type d'auto c'est que ça accélère tellement que le temps d'arriver à hauteur de l'auto doublée tu es... debout sur les freins! D'où la tronche du papy baché...    
En revanche, caler sur les ronds-points, se poser des questions existentielles sur la largeur des places de parking ou   trouiller quand du dois passer entre deux bus, c'est moyen. Avec en plus l'aileron qui cache la visibilité arrière, c'est définitivement une auto à bannir des centres villes. Mais elle n'est pas faite pour cela et en revanche les montées de Ventoux sont des moments de pied intégral!    
Une seule autre auto routière m'a semblé comparable: La RCT de Yan...
Mais tout cela entraine à l'humilité: Même les trés bons pilotes trouvent que ça peut aller "trop vite"...  

 
Sages paroles c'est vrai que j'avais jamais pensé au probleme des ailes plus larges que les retros ça peut poser de sacrés problemes quand meme  

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C'EST VRAI QU'ELLE EST PLUS LARGE QUE LES AUTRES :


 
Mais, franchement, je ne trouve pas ça génant, à part pour la rentrer dans le garage (3 cm de chaque coté...).
De la même façon, la visibilité arrière reste très correcte et, perso, j'adore voir les entrées d'air dans les rétros latéraux et l'aileron dans le rétro central.

 
Elle est belle ta GT2

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C'est quoi comme Porsche la noire ? (j'ai du mal là...) parce quelle est vraiment splendide, j'adore    
 
 

 
Reviens en arrière pages 6 et 7 : 993 RS mod GT2

 
   
 
PS: Pour ceux qui cherche Math212 je ne pense plus qu'il va revenir sur le Forum nous posté des photos....

 
Pourquoi ça ?    

 
Tiens toi bien, c'est un TROLLL !!!!! Il n'a aucune de ces voitures... c'est une histoire et un personnage qu'il a inventé, je suis vraiment déçu... Je ne pensais pas ça de lui !!!
 
Va voir là: http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et1346.htm
 
et là:
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] 0&filter=1
 
 
Et voilà ce que Math à écrit:
 
 
"Me sentir "con", "mytho" n'est pas vraiment le mot...cela m'amuse au plus haut point.          
   
Honnêtement, vous vous sentez "fort" d'avoir trouvé cette merco sur le net ?! Laissez moi rire....je l'ai fais délibèrement. Car rien de plus facile, et mon petit "trip" avait assez duré.      
   
Je te répond car tu es un des seuls à ne pas m'insulter délibèrement....peut-être que, toi, ça te fait un peu moins mal de t'être fait enculer profondément pendant si longtemps ?!        
   
Ceci étant....je reviendrai ! Faudra laisser un peu de temps      On va laisser couler l'histoire, les ados prébuères pourront parler de leurs supercars durant 1 année tranquillement, et tous les autres "passionnés" de TDI, HDI aussi     FA est un gouffre de conneries, personne n'est passionné et tout le monde convaincu de tout savoir ! Mes nombreux "fights" sur les sportives et "la sportivité" en témoigne. Je ne suis pas convaincu cependant de détenir la science infuse....mais il n'y avait pas réel partage ? Le paluchage sur les plus belles et performantes voitures du monde est sympa....mais revenons un peu sur terre un moment à votre niveau.  
Je reviendrai donc m'amuser à créer un personnage dans 1 année....2 ans, et recommencer mon petit manège en tripant à faire croire à tous les "intelligents" de FA que je possède 3 voitures neuves, une auto de course qui côte à 270'000 euros, et ainsi de suite !      
   
Pour te répondre donc...si je suis un dégénéré, faut croire que tous ceux qui ont cru à ce personnage inventé de toutes pièces ne sont pas plus malins !    
   
Pour finir, il y a par contre des photos qui n'ont pas été trouvées sur internet, et certaines voitures qui sont bel et bien réelles....tu peux chercher tant que tu veux, et tout tes amis aussi. Reste à savoir lesquelles ??    
Et reste à savoir laquelle, parmis celles-là, est la mienne ?!    
   
Je suis pas totalement mytho tu vois, et je n'ai absolument aucuns soucis psychologiques !  
   
Salutations"
 

Pourtant je ne le soupsonais pas du tout. Tant pis  

 
T'en fait pas, on s'est tous fait avoir c'est vraiment minable ce genre de comportement...    

 
Surtout que je ne vois pas l'interet de se creer ce genre de personnage...  
enfin bref ! revenons à nos belles et puissantes 911 Turbo  

Ouais revenons à nos grenouilles !  
 
Y'a un sujet sur elle, mais c'est avant tout une 911 turbo, elle a donc sa place ici ! qui a pu approcher ce mythe sur au detour d'une route ou meme joué du cerceau à ses cotés sur circuit ? peut etre la possedez vous.... (Nan math212 c'est pas la peine t'es cramé là )
 
je parle evidemment de la fabuleuse Yellow Bird ou ruf CTR 1
 





 
Grosse question de noob j'ai honte, c'est quoi la version avec des ecopes sur les ailes arrieres ? je n'ai rien lu à ce sujet... je trouve que pour un mythe, les sites sont avares en information !
 
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES RUF CTR 1
MOTEUR
Type: 6 cylindres à plat, 12 soupapes, 2 arbres à cames en tête
Position: en porte à faux AR
Alimentation: Injection Motronic + 2 turbocompresseurs KKK (Pression 1,1 bars) + 2 échangeurs air/air.
Cylindrée en cm3: 3 367
Alésage x course : 98 x 74,4
Puissance ch DIN à tr/mn: 469 à 5 950.
Puissance au litre en ch DIN : 139,29
Couple maxi en mkg à tr/mn: 56,4 à 5 100
Couple au litre en mkg : 16,75
 
PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 342
400 m DA en secondes: 12
1 000 m DA en secondes: 21
0 à 100 km/h : 4,2
 
Esthetiquement, ça n'est pas ma Ruf Turbo preferée ça serait plutot celle sur base de 993 mais bon si on me file la yellow bird je ne cracherais pas dessus
 

 

 
 
Desolé pour la taille j'ai pas trouvé plus petit
 
Pour les chiffres ce sont au moins 490cv (car ruf ne devoile jamais la puissance exacte de la voiture, toujours est il qu'on en a pour son argent ) mais ils proposent un passage au banc si on veut vraiment savoir, et les surprises ne sont pas rares, du style avoir bien plus de 500cv sous le capot arriere..
 
Le 0-100 est mesuré à moins de 3.8s, les 200 km/h sont approchés en 12.8, une bonne vieille ruf qui peut batailler ferme avec la nouvelle GT2 du haut de ses 10/12 ans...

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j'adore   , elle est trop belle... je veux la même...    
 
Si tu as encore d'autres photos, surtout n'hésite pas  

Cette 993 est diaboliquement belle !!    

Ouais j'aime bien aussi  

 
+1 ! C'est une Turbo    car sur son derrière y'a marqué Turbo...
 

 
C'est une Ruf R turbo Ruf a le statut de constructeur à part entiere, car les modifications apportées sont tres importantes et different completement d'une Porsche
 
Mais bon c'est quand meme une 911 dessinée par Porsche qui se cache là dessous apres tout
 
Une autre R turbo c'est pas mignon avec sa bouille de batracien j'ai envie de lui mettre une petite tape sur le capot on dirait qu'elle s'ennuie à pas rouler là...
 

 
La Ruf RT12 sur la petite derniere 997
 

 
Ce que j'aime chez ce preparateur constructeur, c'est qu'il ne denature pas du tout la 911, aucun artifice hideux comme Gemballa le fait par exemple, c'est toujours sobre et tres efficace chez Ruf d'ailleurs je crois avoir lu que Porsche developpait avec RUF justement la future boite robotisée de la 911, si c'est du niveau de la SMG II de la M3, je peux vous dire que ça va depoter grave ! RUF a une grande connaissance dans le domaine, ils ont meme adapté une Ruf R turbo pour une personne Hemiplegique (vu dans un vieux Flat 6) la Ruf en question developpait pres de 530 bourrins et fallait voir comme il l'a maniait le bougre ! il expliquait que ce qui lui avait donné envie de continuer à se battre c'etait le Porsche Club dans lequel il est adherent, de vrais Gentlemens drivers ces Porschiste
 
Au fait hier, j'ai vu une 965 passer elle etait comme neuve ! magnifique ! et quelle grace en mouvement,  avec un arriere train digne de Beyonce

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Une capture issue du tres bon site M5Board, ils passent leurs Week end à faire des runs sur leur piste d'avion  
 
Ruf R Turbo Vs M6  

 
Bizarre qu'il n'ait pas les jantes Ruf....
 
La video je vous laisse deviner le denouement
 

 
Un proprio nous fait decouvrir sa R turbo au passage je crois bien qu'il dit que c'est une 996
108 000 miles ça doit bien faire 150 000kms ça ! chapeau !

 
Pour le plaisir (court ) des oreilles une Ruf R turbo dans un tunnel !
 

 
Et une derniere au son d'une qualité deplorable, dommage, 993 Ruf R turbo vs 993 TT kittée RS putain ça pousse chez ruf, c'est filmée le la 993 TT
 

 
Et une petite derniere comparant 993 turbo, 993 GT2, 993 carrera RS à des ferrouze et des jap bon c'est en japonnais mais ça vaut le coup d'oeil tellement le pilotage du mec est fluide, on a meme la video de ses talons pointe sur la GT2 (notez au passage les superbes mocassins + chaussettes blanches )
 
1ere partie

 
2nde partie

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Je choisie la 993 Ruf R Turbo alors, la plus belle de toutes à mon goût... !
 
Merci pour toute cette explication vince, tu dois bien t'y connaitre ... mais c'est vrai que Ruf fait du très bon travail, c'est le meilleur des préparateurs Porsche à mon gout. Le gros point positif de celui-ci c'est qu'il garde la même "forme" de l'auto, je veux dire par là qu'il ne l'a modifie pas complettement, ça reste sobre et efficasse comme tu dis .
 

 
j'aime bien Porsche c'est vrai, j'adore meme je m'y connais un peu c'est vrai mais y'en a sur ce Thread qui sont de vraies encyclopedie 911 !!!! je ne connais pas toutes les subtilités quand meme

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Décidemment j'adore cette RUF RTurbo sur base de 993 !!    

C'est aussi ma preferée

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Bonjour à tous
 
Tout d'abord j'espère que je suis au bon endroit sur le forum pour la question suivante :
 
Heureux possesseur d'une 930 vendue récemment, je suis sur le point d'acheter une 965 3.6L Turbo d'environ 100.000 km pour environ 45.000 €
 
Quels sont les points à vérifier à l'achat ?    
 
L'embrayage, le turbo doivent ils être revus à cette période ?
 
 
merci pour vos conseils avisés !!

 
 Je suis l'heureux proprio d'une 996 turbo de 2000
65000km à ce jour    
qualités: que du bonheur!!! une patate incroyable,tenue de route,freinage au top,même la conso est faible 11l en trainant,15-17 en conduite très(trop)rapide    
défauts:réservoir trop petit (64l) ce qui limite l'autonomie  
c'est une Porsche donc entretien pas donné et prix des pièces chères
perso comme souci depuis 5 ans,j'ai juste changé débitmètre et jauge essence qui déconnait
sinon entretien normal:  vidange tous les 10000km avec changement du liquide de freins+ révision tous les 20000km chez Porsche coût + - 1000€ et bien sur pneus et plaquettes quand c'est nécessaire    

 
ça c'est bien vrai , moi je possède une 911 turbo 997

voila une photo
 

Troll... c'est une 997.....

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Le diesel c'est tabou, on en viendra tous à bout... ou pas surtout en France !
Plus que 8 points sur mon bout de papier rose, permis de découvrir la Subaru
Après Chalons en Champagne, Chaumont, Fontainebleau, Lodz en Pologne, Londres, maintenant,

 
 
Superbe Turbo Capricorne

Alors,......... je sais pas pour vous ,..........mais moi ,maintenant, quand je vois un de nouveau membre et avec un minimum d'infos sur lui, j'ai l'impression que c'est Mythoman qui veut encore jouer. Mais bon, faut pas devenir parano !!  Aidez moi docteur !!?
 
Gloire aux (vrai) possesseurs de 911 Turbo, et prions pour ceux qui en veulent une !!

On devrait faire comme Jabasworld.net
 
A la presentation de la voiture, obliger de mettres le nom du forum ainsi que le pseudo sur une feuille de papier, la deposer sur la voiture et les clés par dessus
 
Ca eviterai bien des mythos ... d'ailleur j'en suis un

  peut-être mais t'es pas un nouveau membre toi

je suis fan de 993 turbo!!!
SUBLIME

 
Le photoreportage de la 996 Bi-turbo de mon oncle en cliquant ici