Reprise du message précédent :

C'est bien, la 993 gt3 n'existe pas  

c'etait 993 RS avant    
Et celle du topic c'est une 997

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans
 
Je connais personnellement la fille de mon avatar, et elle ne fini pas par .jpg

 
Pas faux.
 
Quoique la fréquence de remplacement des disques en céramique est bien plus espacée dans le temps, compte tenu de leur longévité.
 
Mais il est vrai que les coûts sont apparement prohibitifs.
 
Ca serait sympa d'avoir la liste des options.

Bah les ceramiques freinent moins biens que les "acier " sur les premiers kilometres ! Le ceramique ets je pense une bonen option sur circuit, car plus ils chauffent , plus ils sont efficaces    
Sur route, tu peux avoir besoin de freiner a 10 m de chez toi comme a 800 km

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Et en plus ça couine

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Right back at ya

Ca je sais pas, je crois que ce sont les freins carbone qui couinent non?

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Félicitations
 
Une des meilleures voitures du moment
 
Soit prudent et bonne route

 
La céramique couine apparement.
 
C'est pourquoi Mercedes était contre l'adoption d'un tel système, soit disant car la clientèle n'aimerait pas les bruits parasites.

C'ets mieux les bugs electroniques

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Je confirme...

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Right back at ya

Faudrait pas troubler leur sommeil quiétude

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Right back at ya

J'avais lu que les disques en ceramique c'etait sensé avoir une durée de vie de 300 000 km...
Alors les plaquettes je veux bien mais les disques o_O (même si l'info est abusée...) ...

La RS etait plus jusqu'au boutiste que la 997 gt3 d'ailleur . D'ailleur ça cote grave ce vieux truc

 
 
Bonjour a tous    
 
Il y a vraiment des gens passionés sur le forum ca fait plaisir  
Alors quelques réponses aux questions que j'ai notées :  
 
Pourquoi pas une turbo?  
 
Simplement car de nos jours on ne peut pas rouler toujours a fond! j'ai donc mis la priorité sur une voiture qui donne beaucoup de sensations à son conducteur (c'est le conducteur qui pilote pas la voiture, ca fait un super bruit, c'est pas trop lourd donc agile en montagne et sur piste)  
 
La turbo est une GT ultra performante mais pour moi trop aseptisée.......... (rien qu'au niveau du bruit par exemple! et puis le moteur prend 6500 tours contre 8500 pour la GT3 ca fait toute la différence au niveau des sensations de conduite.)  
 
Sinon je fais pas mal de piste en moto et je vais en faire un peu avec cette voiture ceci a également motivé mon choix.  
 
Enfin le look!!! la GT3 est pour moi un peu plus sympa que la turbo surtout au niveau de l'avant.  
 
Pourquoi pas les freins céramiques?  
 
Option a presque 8000 euros. Usure rapide et cout du changement des disques + plaquettes dans les 10000 euros.  
Enfin freinage d'origine indestructible même sur circuit alors a quoi bon dépenser plus    
 
La couleur?  
 
Au départ j'avais commandé blanc et puis aprés en avoir vu plusieurs en vrai, j'ai revu mon opinion. A mon gout le gris meteor fait sport et classe a la fois.  
 
Le bruit moins bien qu'un V8?  
 
Oui et non. avec le pot sur la position sport le bruit est un mix entre celui traditionnel du flat 6 et celui d'une ferrari alors je dis a entendre pour pouvoir comparer.  
 
Le rodage 1000 km?  
 
Oui le chef d'atelier m'a dit pas plus de 5000 jusqu'a 1000 km et après    de toutes manières les moteurs ont déja tourné a fond avant d'etre monté dans la voiture pour vérifier leur puissance alors non problem.  Il faut par contre roder correctement les freins.  
 
Des photos de l'interieur?  
 
Oui je ferais ca ce weekend car j'ai pas eu le temps.  Mais c'est noir et alcantara avec des ceintures rouges   Un peu mieux en finition que mon ex 4S.  
 
Je posterais d'autres photos trés bientôt Merci a tous  
 

Merci de prendre le temps de répondre.

Et les options ?

GPS, bacquets à coque carbone, fonds de compteurs jaune vitesse, extincteur, rollcage, etc...

Alors en option :  
 
GPS => Surtout pour faciliter la revente donc pas taper  
Siege sport adaptatif => Par rapport à ceux d'origine ils sont électiques et tu peux les ajuster en largeur pour qu'ils soient parfaitement adaptés a toi.  
Full cuir => Siege et tableau de bord  
Chrono => Ca sert pas a grand chose mais c'est joli    
Régulateur de vitesse => Même commentaire que pour le chrono  
Ceinture rouge  
Ecusson porsche dans appuis tête
Audio => HP en + et un petit ampli  
Bi xenon  
 
Voila pour l'équipement

Le chrono étant le Pack Chrono Sport + non ?
 
N'est-ce pas censé te donner une réponse plus prompte à l'accélérateur ?
 
Sinon, très bon choix d'options.
 

magnifique voiture!
attention à toi et à ton permis...

Pour le Chrono c'est vrai que ça sert pas beacoup mais c'est L'option à ne pas oublier sur une 997!  
 
Pour le gris personnellement je le trouve très bien ça change des gris métallisé clair de pas mal de voitures!
 
C'est très sympa en tout cas de détailler ta voiture!  

Connais tu le prix de l'option bacquet à coque carbone ? (c'est vraiment trop sublime!!!)

PS: on veut la video de ton pote dans le tunnel !!!

Tout simplement Superbe    

    félicitations

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Visiblement tu n'as pas pris l'option peinture  

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si les signatures marchent

 
Ca j'aime bien
 
Et bien vu pour le GPS, ça y fait drôlement

 
Le prix est sur le site Porsche.

 
 
Oui c'est ca   A priori un peu plus de punch dans les mi régimes!  

La 997 S que j'ai conduit l'avait ! et c'est vrai que ca repondai tresss bien

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans
 
Je connais personnellement la fille de mon avatar, et elle ne fini pas par .jpg

 
 
Oui pas loin de 5000 roros............  mais ils sont trés beaux  
Par contre autant c'est cool si usage circuit autant c'est chiant et inconfortable sur route.
Attention également au gabarit du conducteur car c'est pas large du tout!  

 
 
 
SI     le gris meteor est une option!!!!!!!!!    

 
 
Font meme payer la non couleur chez porsches? c'est pire que renault    
 
Sinon elle est tres belle cette voiture (mais ca ne vaut pas une 993 )
 
Tu compte faire du circuit avec?

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si les signatures marchent

Si sais pas beautiful cette superbe porsche

On reste quand meme petit TRK avec nos voiture  

J'ajoute mes félicitations à ce concert de louanges. Une voiture fascinante à plus d'un titre ! Quitte à choisir, mon choix se serait porté sur la Turbo que je trouve vraiment très polyvalente (en plus de son esthétique encore plus réussie à mon goût) !
 
En attendant, viel Fahrspass*
 
* : Bonne route en allemand

 
 
993 RS le mythe    
 
Sinon oui je prevois 2 ou 3 sorties dans l'année.  
Mais moi mon trip c'est les petites routes de montagne sinueuses  

En un mot SUBLIME  

Tu n'es pas passé près d'une ville qui s'appelle NEUVILLE GENAY? Et tu t'es arreté pour faire le plein? OU laver simplement ton automobile?!