Reprise du message précédent :

 
2 places et c'est tout ....  

Oui 2 places sur la carte grise.  

Tiens, suis monté dans une 997 turbo ce week-end, à la Ferté Gaucher, sous la pluie :
- le fond de 3 est violent, jusque 160 je dirais que ça marche un poil de cul plus que l'evo, ensuite, il doit s'envoler
- l'esp porsche à l'air sympa en mode sport
- ça à l'air d'être un vélo et de se conduire fastoche
- le mec a explosé sa courroie d'accessoires
 
Sinon, sur la piste détrempée : je revenais super fastoche avec l'Evo, qui a des dérives bien plus progressives que celles de la Porche... à recroiser sur piste pour valider le résumé mais ça sent plus la grosse GT que la limeuse de piste...

La courroie d'accessoires est un point faible de la 997 Turbo, elle lâche très vite.

 
Autant je suis d'accord que tu peux faire des balades en GT3 et que c'est autrement plus confortable qu'en Atom autant pour moi il est impossible de partir avec des bagages dans une GT3.
Pour le reste ça m'étonne, cette voiture est vraiment extraordinaire et extrême (je dirai même que c'est son seul "défaut" )
M'enfin ce n'est pas le sujet, chacun son avis mais je trouve ta critique un peu trop réductrice, après que tu ne l'apprécies pas je comprend tout à fait.

1 sortie circuit sous la pluie, 1 courroie, elle est belle la qualité allemande.

Il y avait aussi une 997 GT3 en R888 qui n'a pas osé tourner et une 996 GT2 conduite par une brute qui s'est pris un drapeau noir et qui passait 3/4 du temps en tête à queue.

Et une F430 aussi, qui a l'air de la plus grosse merguez de tous les temps sur piste, comme ça se lève à l'accel et comme ça sous-vire

   On ne juge pas de la qualité des voitures allemandes sur une simple courroie d'accessoire de merde d'un modèle.  
Plus sérieusement c'est quand même un défaut de conception à mes yeux. C'est plus ça la qualité Porsche  

La 928....  

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Ma 206 -- Mes MiNiZ' 1/18
Porsche : There Is No Substitute

Elle a bien roulé aujourd'hui (une fois c'est pas coutume   )    
Et puis le tout cuir naturel en 18 ans et plus de 160 000 kms est comme neuf    Le reste aussi d'ailleurs (sauf l'électronique d'airbus A380 qui bug un peu de temps en temps).

 
Merci pour la photo    
 

 
Essentiellement la 997 Turbo ?

J'ai toujours entendu le soucis de ce type sur les 997 Turbo.

Ok, merci pour ta réponse.

Des nouvelles de la remplaçante, si il y en a une d'envisagée?

Je pense qu'Eric prendra une TT, moi la GT3 est en vente et ce sera une RS certainement ... Encore une ....

Ok merci, et toi tu n'avais pas un autre projet que la RS ?

 
Ah, je savais que c'était la tienne !!!!!!!
Ca t'intéresse pas une 997 C2S + 1 Boxster ??

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*Notre Garage*
Mon Flickr : http://www.flickr.com/photos/39491060@N02/
997 Carrera S de Juin 2008 a vendre ! MP

La 997 GT3 RS

Le projet c'est soit 64 RS tip top (boîte 6 et moteur 3,8l) soit réplique 2,7 RS avec gros moteur, et boite de course. C'est le même budget sauf que dans un cas tu perds pas grand chose et dans l'autre tu prends des risques ... mais il faut raisonner plaisir ...
 
Sinon pour reprendre la 997S et le boxster .... merci mais non. Je reprends par contre une 64RS ou une 3,2L de 87 à 89 sans TO ....

Ca discute beaucoup concernant le choix de ricouns
 
Je me demande bien ce qu'il va choisir... Un petit indice stp...

 
Je préfère la 997 GT3 perso, la RS est trop radicale pour un usage quotidien .. même s'il n'est pas véritablement quotidien. Une RS, pour moi, ce n'est même pas une voiture de week-end, mais une voiture de course. Une voiture comme celle-ci, je ne l'utiliserai qu'essentiellement sur circuit !

Moi aussi, je ne parlais pas en première voiture
Mais cette voiture m'évoque l'extrême

Elle m'évoque également l'extrème.
 
Pour moi, ce n'est pas une première, ni une deuxième, mais plutôt une troisième voiture.
 
La première c'est pour un usage quotidien, la deuxième pour le plaisir (les week-ends) et la troisième qui est pour un usage particulier ou extrème comme la GT3 RS => Circuit !  

 
Tant pis

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Elle a l'air pas mal cette nouvelle gt3 quand même !    
 
Essai par drivers republic : http://magazines.drivers-republic. [...] ?fm=2?fm=2
 
Vidéo : http://www.drivers-republic.com/dr [...] rea=videos
 
 

salut à tous, j'envisage de me faire plaisir en achetant une Porshe cette été si possible, mais d'occasion je pense, ( budget d'environ 60k€).
 
ma question est la suivante : quel modèle est le plus fiable en occasion ? et que peut on espérer avec un tel budget? une 4s serai le paradis ...

Avec ton budget dans les trucs sympas :
 
- 993 4S ou 2S
- 965 turbo 3,6
- 996 TT
- N"importe quelle 996 en fait
- Un Boxster et une 3,2l

Ou un Cayman S'

Notre 997S

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997 Carrera S de Juin 2008 a vendre ! MP

 
 
C'est pour quand ce projet?

 
Pour info, je vends mon Cayman S de 2007...
 
Photos postés ce jour sous rubrique "Photos de Porsche".
 
A votre disposition pour en discuter (MP de préférence).

No Niews?
 
Petite video pour patienter
 
http://www.youtube.com/watch?v=RlWQy-gljhs

Pas de news de Ricouns?

C'est vrai ça, il serait temps d'acheter une GT3 phase 2  

... voilà, tout nouveau (appassioné de voitures histroiques en partculier A110), je viens de terminer de lire ces 90 pages (avec des magnifiques images) et je dois dire que j'ai vecu avec ricounsss et vous tous des *beaux moments" depuis le debut (achète de la GT3        ) en passant par les "sorties" et en arrivant, après 16 mois" (si je me rappelle bien) à la vente ... de la belle bête       .
 
Et puis maintenant on est tous en attendant de la prochiane acquisition de ricounsss.
 
Personnelment ...   une belle GT3 RS noir et orange, blache et noir ou même ... "every green" serait "le non plus ultra".
 
  à bien-tôt, en attendant de re-passer des beaux moments   avec la nouvelle monture de ricounsss.
 
A propos - decision prise ? ?