Reprise du message précédent :
Une XBow !!

On m'a appelé ??
 

Pas top Apparement
 
Une Atom envoi largement plus

Ce n'est pas le même prix non plus
KTM > 60 000€ > 240ch
Ariel > 73 000€ > 310ch

Pas besoin d'avoir la supercharged pour faire très mal à la Xbow

C'est nul les Xbow Aucun plaisir de conduite selon EVO
Puis Spa très beau.
 
Ricounss, pourquoi tu prends pas une ariel atom, pour les petites route et une M3 comme celle de fuch en plus ? C'est à peu près ton budget

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Allez voir mon blog !
 
- Are you AC or DC ?  - I´m neither, I´m the lightning in between! Bon Scott ©

Déja dit

 
     
 
Les sensations doivent vraiment être top la dedans    

Lis le post au dessus  
 
 

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Effectivement, j'ai rien dit

Moi je pense qu'il y a vraiment moyen de se faire plaisir avec le X-Bow
Les mecs de EVO sont sympa, tu conduis des Enzo - CGT - GT2 - FXX - F430 ... toute la journée alors quand tu prends une voiture comme ça tu doit pas trop te marrer

Je cite Sport Auto :
" Ce "crabe" à coque carbone, abritant un 2l TFSI Volkswagen trop discret, ne fait pas semblant de pousser et fleure bon la monoplace, tant par son comportement que par son feeling. Un délice !"

C'est pas trop mal comme remarque ..

Attention, c'est long : EVO numéro 34, Comparo X-bow/ 2-eleven / R500 / Atom S/C
 
  La KTM est la grande perdante de cette épreuve. Son slogan ("Speed without consequence" ) est ridiculisée par la Lotus, ui l'enfonce en plus sur le plan de la vitesse pure tout en se montrant bigrement plus agréable en conduite sportive. La X-bow n'est pas sans mérites, mais l'éventail de ses talents est restreint. Comme le dit Olivier en conclusion : "où est le flot d'informations ? Quel plaisir de conduite apporte-t-elle vraiment ? Elle est pondérée et efficace, mais elle ne pousse jamais le conducteur à se surpasser elle ne le prend pas aux trippes, au contraire de la Cat' et de l'Atom. Bref, la KTM est loin d'avoir le charisme et le mordant de ses concurrentes"
  L'Ariel Atom, en revanche, est pratiquement invulnérable même face à la 2-Eleven. Si vous fonctionnez à l'adrénaline et à l'accélération canon, c'est cette supermoto à quatres roues qu'il vous faut ( et non pas paradoxalement la KTM ).
  Finalement c'est la Caterham qui remplit le mieux le cahier des charges idéal, associant une accélération digne de l'Atom avec un chassis prévisible, tactile, passionnant et merveilleusement séducteur, un charisme fou et un certain coté pratique ( Pare-brise, toit, semblant de coffre) qu'aucune de ses concurrente n'égale. Une auto 100% authentique qui reste LA référence. Sir seulement la DRIRE l'autorisait sur nos route ....
 
 
Les FT :
Puissance/Poids/O-100/Prix
 
ATOM S/C  
300cv/550kg/3,4/ 65 000€
 
2-Eleven
252 / 670 / 3,9 / 60 000€
 
X-Bow
240 / 790 / 4 / 56 000€
 
R500
263 / 506 /  3 / 65 000 €

Ce genre de caisse ne sert pas à grand chose .... Partir à deux est un poil exclu ... Alors que dans une GT3 on a des belles sensations, un son unique et 2 places et un coffre ... On peut vraiment voyager ... Avec une 997 TT c'est encore mieux ... Et pour le prix des merdes à roulettes comme l'atom on peut à l'aise se payer une exige S 240 cv directement en UK ... Ou alors pour bcp moins cher une cat HPC de 500 kg et un poil plus de 200 cv ...
 
Et puis Eric il a déjà une moto extrême, pas besoin de prendre une pseudo moto à 4 roues ...
 
C'est vrai qu'aprés la GT3 on est embêté pour choisir ... Je suis en plein dans ces questions pensant vendre la mienne bientôt ... Perso je pars plus sur une focus RS et une méga réplique de 2,7 RS avec gros moteur, boîte qui va bien et 1000 kg ...

 La Focus RS à l'air Géniale pour un prix dérisoire
Elle sera vite bidouillée pour avoir une folle puissance
 

C'est vrai que la Focus RS est génial à en lire la presse et les premiers essais qui ont été fait ..

Pas besoin de la bidouiller .... Déjà exploiter correctement les cv avant de se tirer sur la nouille en terme de puissance ...

Tout à fait
 
Apparemment il faut déjà avoir de sacré notion de pilotage pour arriver à la conduire dans ses derniers retranchements ..

 Bidouillée par des Tiouneurs fous
 

en effet ,elle est pas mal , j'ai regardé l'essai ce matin sur la télévision belge avec comme invité un ancien champion de belgique des rallyes chez porsche et ford qui est arrivé en ...GT3 et qui la trouvait vraiment pas mal mais pas au point d'échanger.

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En même temps, il est difficile de comparrer une GT3 à une FRS ..

 
Oui enfin vraiment bof, partir en voyage en GT3 faudra me l'expliquer parce qu'à moins de partir chacun avec son baluchon je vois pas quels bagages tu rentre dans le coffre ^^
L'Ariel Atom dépote largement une exige S 240cv ou je dirai même n'importe quelle Exige de base non vraiment typé race. La Cat est très bien aussi, mais si tu as le moindre choc avec c'est toi qui fait amortisseur. As-tu dèja essayé une Atom, n'importe qu'elle version pour la comparer à une moto à 4 roues ? Elle ridiculise quasiment toutes les voitures et tous les magazines un tant soit peu sérieux sont d'accord pour le dire donc ton avis n'est pas vraiment objectif.
Et je ne parle même pas de: http://www.leblogauto.com/2008/02/ [...] 00-kg.html qui doit redéfinir la conduite automobile extrême.

Dans la GT3 t'as pas de "sièges" derrières --> espace de chargement supplémentaire    

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Ma 206 -- Mes MiNiZ' 1/18
Porsche : There Is No Substitute

 
C'est quoi alors  

Une pseudo banquette

Non t'as rien du tout  

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Ma 206 -- Mes MiNiZ' 1/18
Porsche : There Is No Substitute

Beef, sur la carte grise, la GT3 a combien de places ? 2, ou bien elle est quand même homologuée en 4 places ?

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Ma 206 -- Mes MiNiZ' 1/18
Porsche : There Is No Substitute

Oui mais ça à la forme d'un banquette
Je m'exprime mal mais je vois à quoi ça ressemble

 
Ya autant de coffre dans la gt3 que dans n'importe quelle Porsche et il suffit largement à partir à deux ... Et en effet, l'espace derrière les sièges permet de caser pas mal de choses, même avec l'arceau ... Et en plus, la radio, la clim, le régulateur .... bref un auto à rouler ... Alors que l'Atom à part aller faire le zouave comme en moto bof ...
 
Non pas essayé d'Atom, mais quelques camarades souhaitant l'acheter sont allés l'essayer sur circuit, pourtant tous adeptes de cat (un possède une HPC), ils sont tous revenus trés déçus ... En plus c'est moche ... Bon ça doit pousser c'est sûr ... Mais perso je préfére une vraie auto à une pseudo auto ...
 
 

 
Vous avez une photo par hazard ?
 
 
 
Sinon, je suis tout à fait d'accord avec beef

Ouais donc voilà, pas d'enrouleurs pour les ceintures, à mon avis la CG est donnée pour 2 places  

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Porsche : There Is No Substitute

je pense puisque on peut installer un harceau, puis c'est une voiture de course

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Dans une 997 Carrera tu peux en mettre un, d'arceau.... "Arceau Pan Americana", que ça s'appelle comme option, facturé 2260€  
Et c'est pas pour autant que c'est une voiture de course et qu'il n'y a que 2 places

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Ma 206 -- Mes MiNiZ' 1/18
Porsche : There Is No Substitute

 
2 places et c'est tout ....