Reprise du message précédent :
Tu sera present au Mans ?
 
Nous si on trouve ou caser une valise dans la 964 on y vas

 
Ca demande qu'à fouler le ring une GT3.    

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Charme à l'italienne
Sorties Ring
[:greg-348:18]

 
Le seul problème c'est que ça manque d'originalité là-bas, en moyenne entre 5 et 10 GT3 à chaque fois que j'y mets les roues   (dont 2 ou 3 GT3RS)
 
Le truc c'est que ça me generait absolument pas d'être conformiste en GT3  

J'en suis pas loin, je suis de aix en provence

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

Salut ricounsss, tout d'abort félicitation pour cette superbe voiture !!!! J'ai vu la même ce week-end du côté de Versailles, c'était pas toi !??!  

tres sympa comme couleur pour une GT3. discrétion et style = Bravo !
pour avoir conduit une 996 GT3. (noire!!), tu dois te régaler en 997....GT3.
bonne route ! et n'oublies pas t'envoyer des photos !

Superbe auto 2 connaissance possede une GT3 egalement  
Une 997 GT3 Blanche  
et une 997 GT3 Noir clubsport , qui tout les 2 font partie du club porsche 911 de tourcoing

Superbe achat, un vrai rêve !
 
Moi j'ai un de mes bon potes qui en a hériter (enfin la RS)... son grand père est décédé, le père de mon pote à garder une ferrari et une aston martin, il a filer à son fils la porsche, un vrai monstre de puissance...
 
Une ch'tite photo de lui au volant :

 
Il est aller sur lautobahn, 250km/h, ça fait rêver !
 
Bref, super jouet, j'espère en avoir une un jour !

Tiens je connais ce vendeur, très sympa
 
 
 
PS : ah ouais, la voiture aussi est pas mal

News    
 
Bon la voiture affiche aujourd'hui 1500 km.  
 
Ce dimanche je me suis fais quelques petites speciales sur routes de montagne sinueuses, du pur bonheur.
Le moteur est impressionnant surtout l'allonge jusqu'a 8500 tours et que dire du chassis!!!! c'est vif, précis, agile un vrai karting en fait  
 
J'ai un peu l'impression de piloter une moto, je dois faire attention a bien soigner mes trajectoires en entrée de virage, et doser les gaz en sortie pour ne pas perdre l'arrière.  
Mais honnetement sur sol sec il faut déja y aller pour faire décrocher du 305 de large surtout un fois que les pneus (slick?) sont a bonne temperature.  
 
Je posterais pleins de photos la semaine prochaine (interieur et gros plan des roues, echappements   , moteur ......)  
 
a+  
 
 

Ca doit être vraiment sympas bien que je suis sûr de preferer attaquer les cols de montagnes avec ton joukou ultime à savoir ta moto R1.

 
Hello  
 
Effectivement malgré la puissance respectable de la voiture et son poids modéré, les accélérations restent en dessous d'une 1000 sportive  
Mais on est proche d'une 600 et ce que tu perds en ligne droite tu peux le récupérer au freinage et surtout en courbe    

félicitations pour ton acquisition, elle est magnifique. Prends en grand soin.  

 
 
  pour ton témoignage sur cette magnifique sportive !
 
Tiens justement ce serait intéressant de savoir qui est devant sur un circuit entre la GT3 et une moto supersportive.

Tout depend du circuit ,mais par exemple sur le nurburgring c'est la gt3 qui mene.
Mais pour en etre sur ,je propose que monsieur me file sa gt3 et qu'on fasse une ptite battle sur le ring ,contre sa r1.    

 
Sur le Ring faut avoir des Cojones en acier pour aller plus vite en moto (Supersportive ou pas) qu'en voiture de puissance raisonnable. Pas une question de capacité de la machine ou du pilote bien sur, mais d'înstinct de survie.
 
Même avec "Seulement" 200cv, en virage je passe plus rapide que 80% des motards (Lignes droites je me fais pourrir je vous rassure   ), alors en GT3 ça doit être
 
Petit rappel: chaque année la quasi-totalité des morts sur le Ring sont des motards (Si la chute ne les tue pas, les rails à 3 mètres de la piste ou les voitures qui arrivent à donf juste derrière - La visibilité est faible sur de nombreux virages - s'en chargent, malheureusement)

Y a beaucoup de morts sur le Ring?

Sur les journées officiellement ouvertes au public, entre 5 et 10 par an en moyenne (je crois).
 
Sur les 8 journées que j'ai fait là-bas en 2 ans, presque pas une seule sans une fermeture de piste due à un motard qui repart en ambulance/hélico (Les voitures aussi se mangent mais en général pas de bobo pour le pilote).

 
   
http://www.youtube.com/watch?v=xygMw4IonuE

alors les gens tournent la tete avec cette GT3

Merci pour la video elle est super!    
 
Et on voit bien la différence d'allure en courbe! La GT3 elle est au ralentit limite à lui rentrer dedans à chaque fois!
 
Mais faut reconnaitre qu'en ligne droite, la Yam, elle avance!
 
Après ça dépend si on préfère dévisser une poignée et attendre que ça se passe, ou gérer des trajectoires...  

Hello
 
Je pourrais vous répondre bientot    Je tourne souvent a Bresse en Moto,  
Mon record du tour est dans les 1.33 (les connaisseurs apprécieront   )
 
Je vais tourner en voiture trés bientot alors je pourrais voir si je suis dans les memes temps ou pas.
Sachant que ce circuit me semble pas vraiment adapté pour une GT3 .... (En plus il faut que je trouve un moyen de brancher l'alfano!!!!)
 

Ah bah oui, la moto est peut être trop haute, non?

 
Hello  
 
Non sur la moto j'ai pas de probleme le capteur est fixé sous le sabot moteur et le fil passe proprement le long du cadre.  
C'est sur la voiture ou je ne sais pas ou mettre le capteur et ou faire passer le fil?  

 
   
Je savais que le ring pardonnait pas mais alors la...

Je suis surpris que le sabot soit assez proche du sol, je croyais qu'il fallait que le capteur soit très proche de la piste pour détecter la borne avec précision...  
 
Je pense que tu trouveras une place sur la porsche si t'en as trouvé une sur la moto.
 
Je profites de ce message aussi pour te remercier et te féliciter de la qualité de tes topic (j'ai lu aussi celui sur ta moto).  
 
Non seulement t'as des machines de rêves mais en plus tu sais faire partager tes expériences avec simplicité et passion, ça fait plaisir! .
 
EDIT : Non, je ne suis pas amoureux, je n'essaye pas de te séduire...

 
 
Re salut    
 
En premier Merci pour ce message trés gentil    
 
Le but d'un forum c'est pour moi de partager et discuter d'une passion commune alors j'apprécie de répondre aux questions qu'on me pose    
J'apprécie également de participer aux topics postés par les membres du forum s'ils m'interessent (les topics!   ) et si j'ai quelque chose à dire ou a demander.  
 
Sinon tu as raison le capteur doit etre placé assez bas. D'ailleurs le systeme est livré aves des cales pour le rapporcher du sol mais bon sur ma R1 cela n'a pas été nécessaire.  
Je pense qu'il est environ a 10cm du sol et ca marche!  
 
Sur la voiture je pense fabriquer une petite fixation pour le capteur et le fil je vais voir s'il passe par le joint de porte tout simplement.  
 
 
 
 
 

 
Franchement, je crois qu'il y a bien plus de choses à gérer lorsque tu prends un virage en moto qu'en voiture. Car tourner le volant bien assis sur son siège avec des freins qui gèrent les 4 roues en même temps crois moi c'est bien plus cool que sur la moto où faut bien gérer frein avant et frein arrière puis l'inclinaison de la moto et donc l'adhérence des pneus et faut du courage pour oser prendre une courbe à plus de 150km/h.
 
Moi je trouve que les gens exagèrent lorsque qu'ils disent qu'une moto ça se traine comparer à une bonne voiture car vraiment en moto tout dépend du pilote et la pluspart des gens sur circuit sont très très très très loins d'utiliser le potentiel de leur moto car c'est dangereux et très technique tout simplement et même sans attaquer à fond le plaisir et les sensations sont déjà extrêmes.  
Pour info je fais du circuit avec ma moto, je tourne 5 secondes plus vite qu'une ferrari F430 et les meilleures pilotes motos me collent encore 3 secondes. Par contre j'ai mis des mois à passer sous les 1min40 au tour alors que le gars en ferrai après quelques roulages il était déjà en 1min37 puis mantenant après plus d'un an je suis en 1min29 et lui en 1min34. Preuve que qu'on on connait sa moto on fait des temps canon et c'est un circuit où les courbes sont nombreuses mais sûr que les reprises et les lignes droites aident beaucoup à la moto.
Et pour les cols, une moto supermotard met tout le monde d'accord car ça !!!!!! ça va très vite en courbe et lors d'un test d'une spécilae de rally même S.Loeb et sa Xsara n'ont pu suibre le champion supermot.
Donc pour résumé :  
sûr qu'une moto prend le large en accélération et encore plus en reprise
sûr qu'une bonne voiture freine meiux et passe plus vite en courbe mais si bon pilote sur la moto, l'écart n'est pas si grand.

 
   
 
La video caricature justement ceci.
 
Après, ton expérience sur circuit dépend quand même de pas mal de choses, ta moto, le tracé, etc...
 
Mais je reconnais que du coup en moto, c'est plus difficile de gérer une bonne courbe qu'en voiture. D'autant plus que les erreurs se payent très cher... Après, ça dépend de sa concepation du plaisir, surtout quand aller au bout de la performance met à ce point sa vie en danger...
 
Ca veut pas dire que j'aime pas la moto, bien au contraire mais je trouve que le rapport prix/performance fait un peu trop vite oublié le rapport du danger moto/voiture...

 
Vidéo!!!

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

Et personnellement, amateur du pilotage, je trouve franchement que le pilote de la R1 sur la video est lent et n'attaque pas beaucoup, car il ne se retrouve jamais sur les bords en sortie de courbe car il n'a pas assez de vitesse, mais bon c'est un circuit dangereux donc c'est pas l'endroit idéal pour attaquer en moto.  
 
Pour la video de sebastien Loeb étant un peu moins rapide qu'une moto supermotard lors d'une spéciale et ben je pense qu'elle n'existe pas. Je l'ai lu dans la presse spécialisée sur une étude de pneus. Je peux peut-être scanner l'article si tu veux absolument. Mais bon c'était juste pour illustrer qu'une moto, bien équipé, peut aller aussi vite sur mauvais terrain qu'une voiture de rally (car ces motos ne craignent pas la glisse). D'ailleurs de nombreuses courses de côte ont comme temps records le temps d'une moto. Mais bon, moi j'aime autant l'un que l'autre, je ne dis pas qu'une moto c'est mieux ou pas, je voulais juste préciser qu'en courbe une moto ça a du potentiel et que si on a l'impréssion que ça se traine un peu ben c'est que le mec dessus n'exploite pas à fond sa machine, et il a bien raison.  
Moi j'aime la moto :
pour ses accélérations hors du commun (18s au 1000m DA ça cause)
pour ses sensations en courbe, pour sa difficulté de pilotage (une remise de gaz sur l'angle sur route humide c'est de la roulette russe)  
pour les montée en régime à 15000tr/min
pour la faible conso que ça a (environ 9l/100km en attaquant comme un malade)  
pour le prix evidemment, 13000€ neuve on a une moto hypersport d'un rapport poids puissance inférieur à 1.
pour leur esthétique, je trouve ça vraiment beau.
Mais j'aime également les bonnes voitures, mais leur conso, leur prix d'entretien et d'achat et le manque de sensation (c'est subjectif bien sûr) me conduise à preferer la moto pour le sport. Maintenant question pratique et sécurité, oui la voiture c'est mieux, et encore heureux vu le prix.  

Mon seul commentaire sur cette video sympa    
 
Le pilote de la moto n'est pas trés bon car les trajectoires sont bof et surtout il n'a pas une bonne position sur la machine ce qui montre que c'est un débutant.  
 
Maintenant ce circuit est trés difficile........
 

Bel achat Ricounsss  
 
t'en penses quoi des nombreux crashs de GT3 sur circuit?
 
Spa le 12 mai :
http://www.youtube.com/watch?v=LYDEHQWsgyc
 
ça parait assez dur a piloter comme bagnole et la moindre erreur ne pardonne pas

Sur la video, le mec semble avoir perdu l'arrière dans un virage à droite....
Peut etre a t'il déséquilibré l'arrière de la voiture en gardant trop de frein? difficile a dire.  
 
Meme si certain vont crier au scandale dommage de ne pas avoir un ESP réglé sport pour rattraper la voiture dans le cas de glisses trop importantes quite évidement a ce qu'il soit totalement déconnectable pour les bons    
 
Moi je vais faire un stage au mois de juin avec Oreca pour essayer de cerner les limites de la bête    

Une caisse qui amrche aussi bien qu'une GT3
 
http://video.google.com/googleplay [...] 3470&hl=en

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Charme à l'italienne
Sorties Ring
[:greg-348:18]

Si ça se trouve il a tout simplement laché l'accélérateur, la caisse a délesté l'arrière et hop!