Forum Auto

Reprise du message précédent :

Pendant le peu de vacances que je m'accorderai, j'espère faire un voyage à Stuttgart pour visiter le nouveau musée dès qu'il sera ouvert.
Ce qui m'intéresse le plus au Mans classic, c'est l'ambiance, surtout la nuit, et pouvoir écouter les Flat12 de 917, les V8, les V12 Matra et Ferrari etc ...
Tout ça avec des parkings de rêve (surtout les Anglais, qui viennent en force tous les ans).
Mais bon, ça fait un week-end à 1000 euros tout compris !

 
Je crois que pour des amoureux de la marque comme nous, la visite du Musée est une obligation, un devoir ! Vivement qu'il ouvre... Puis Stuttgart c'est pas bien loin...
C'est clair que tous ces bruits de moteurs, la nuit, ça doit être magnifique...
Et puis il y aura un parking "VIP" juste sur le chemin de l'entrée, avec toutes les Porsche sélectionnées par Porsche France, considérées comme exceptionnelles. Il y aura même un jury d'expert en restauration, pour les primer, normalement !!

Je peux m'inscrire pour mettre la 928 S4 dans les 60 autos remarquables !
Mais elle aurait besoin d'une peinture pour être nickel.

vos voitures sont pas des voitures d'hommes, en tout cas manque les cojones qui vont avec
 
 
ça c'est une voiture d'homme indiscutablement :
 

 
1200 chevaux, aucune options, 2 pédales, et un volant qui braque pas qui conduit ? MOI MOI MOI

 
Prepare la ligne droite de 4 Km sans asperités c'est autre chose, c'est incomparable à une porsche GT3, l'esprit et l'utilité n'est pas la meme, l'une est un dragster, l'autre sert à prendre les virages à des vitesses vertigineuses

 
 
           Ouah ça c'est une voiture d'homme, comme tu dis, je la veux pour aller sur le nuburgring  

Bien heureux l'homme qui peu se faire plaisir a ce point. Trés beau joujou et bravo de nous faire partager ta joie. Ps c'est quoi la tomo ?
A plus

 
 
Hello    
 
Merci pour ton message    
 
Ma tomo c'est une R1 SP  
 

 
Pas mal de modifications au niveau du moteur pour une puissance moteur d'au moins 185 chevaux    
 
Un outil sympa pour la piste    
 
PS: Félicitation pour ton GEX trés bonne machine!  
 
 
 

J'ai un ami qui a aussi une grosse cylindrée (moto j'entends) qui développait 180cv approximativement. C'était une kawa ninja. Il avait aussi une porsche 997 S tiptro et il me disais que sa Porsche c'était une trottinette par rapport à sa bécane    
 
Et toi quesque tu en  penses ?

Moi je dis que je veux bien aussi une trottinette comme sa

     
 
Moi je pense qu'on ne peut pas vraiment comparer une voiture et une moto, c'est autre chose

tout a fait. En ligne droite, avantage moto. En courbe, avantage 911.
Sur route de montagne je suis pas sure qu'une 911 soit plus lente que bonne moto, en revenche sur autoroutes...

C'est quand même un sacré bazar sa machine hein    
 
j'ai même du mal à imaginer les performances, en tous points, surtout avec ses slicks...
 
La GT3, toute supercar qu'elle est, je pense que sur circuit elle fait un moins bon temps.
 
Mais le plaisir est ailleurs  

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Bureaux et entrepôt à louer près d'Arras ------> MP  

 
Si tu compares les performances moteurs c'est sur que ma R1 accélère plus fort que la GT3.  
 
2 Chiffres :  R1      GT3
0 à 200        7       13.8    
1000 DA      18       22.1  
 
Ces chiffres sont approximatifs mais démontre qu'il y a une sacré différence quant même.  
Cependant, et dans le cadre d'un usage sur route de montagne ou sur piste ce que la GT3 va perdre en ligne droite, elle va le récupérer sur les distances de freinage, la vitesse de passage en courbe .............. etc.............
 
Je le vois souvent quand je joue un peu avec des amis en 600 supersport (la les performances moteurs sont plus comparables) et ils ont beaucoup de mal à suivre sur routes de montagnes    
 
Par contre et pour revenir au comparo R1/GT3 les 2 sont de supers outils et a aucun moment j'ai l'impression de manquer de performances avec la GT3. c'est simplement 2 plaisirs différents    
 
 
 
 

 
 
Vrai en ligne droite avantage moto et en courbe avantage 911.  
 
Sur route de montagne une 911 bien conduite rivalise facilement avec une moto hein beef? (aussi surnommé le pousseur de moto   )  
 
Sur autoroute malgré les préjugés , les motos n'ont pas vraiment un gros avantages par rapport au niveau de performances d'une GT3 dernière génération ou d'une GT2.  
 
Une voiture est souvent larguée sur le 0 a 100 car il y a une grosse masse a faire décoller.  
Par contre si tu fais un comparo GT3 contre 600 sportives en partant de 100 km'h , les 2 vont se tenir jusqu'a environ 200 km'h puis aprés la GT3 va lacher la 600 relativement facilement (déja testé   )  
 
La prise de vitesse d'une GT3 ou GT2 de 200 a 300 est assez hallucinante alors qu'une 600 sport ca prend un bon 260 réel mais peine a prendre les 15 derniers km'h.  
 
Enfin si tu fais le même comparo contre une 1000 en partant de 100 km'h , la 1000 va se détacher un peu puis se faire remonter lentement mais surement car rappellons le une GT3 ou une GT2 c'est au moins 310 km'h réel alors qu'une 1000 supersport c'est généralement dans les 295km'h  
 
 

Sur route de montagne, ya pas photo c'est au mieux match nul entre auto et moto (on parle d'auto genre GT3, GT2 ...) et sinon l'auto est devant ... Il y a plein d'endroits où la moto doit lever (bosses, virages serrés, ...) où l'auto va être mieux ... La seule réaccélération de la moto ne compensera pas le reste ..
 
testé moult fois dans le Vercors....

bug

moi j'ai un 900cc mais il l'ont vachement carrené. ma uno elle est née-carré  

 
http://www.youtube.com/watch?v=htm9Tle-7zQ
 
Bon ok c'est pas une porsche mais bon  

 
Je ne trouve aucun interet à la Bugatti Veyron, c'est lourd, chargée esthetiquement, en virage c'est meme pas la peine... sans compter qu'il lui faut des appuis de malade pour ne pas s'envoler en courbe  Ses 1001 cv ne m'impressionnent guere plus que ça... c'est une voiture qui ne respire pas vraiment la passion, mais plus une vitrine technologique...
 
Si on me proposait de choisir entre une GT3 et une Veyron, ça serait Veyron pour la revendre illico presto et me prendre plusieurs 911 de la 2.7rs à la GT3 d'aujourd'hui

 
Une 911 qui tourne vite, ce serait bien la premiere

T'es kiffant pobi

 

 
Je crois que t'as jamais eu à suivre une 911 sur circuit avec une autre voiture quasi similaire.... si ton circuit est viroleux et à pilotes egaux, ça en est fini pour celui qui n'a pas la 911....

Voyons, une Skyline met la raclé à une Carrera GT, une Enzo, et bien sur toutes les 911 d'après certaines personnes très bien renseignées.  

 
Mdr Flav t'en reviens pas hein !
Espèce de Taliban      

   Je suis pas près de l'avoir avalé ! J'attends vraiment les vrais tests.
Et puis en tant que taliban notoire, j'ajoute que même avec une 924 rincée stock, je mets un vent à une Skyline !  
Nan mais c'est vrai quoi, 3,36 sec pour un 0 à 100 km/h avec 480 cv et 1800 kg, 7,29 sur le nurburgring, j'y crois pas encore ! Faudra m'expliquer comment une Nissan arrive à faire ce genre d'exploit. On dirait que les ingénieurs de Porsche sont des truffes, ceux de Ferrari des ânes, et ceux de Pagani des idiots.
A moins que ce soit des chiffres truqués ....    

 
Ouais, vivement que les vrais tests sortent... Et surtout un test sur le Ring : Nissan GT-R vs. Ferrari F430 Scuderia vs. Porsche 997 Turbo ( qui est quand même le principal véhicule visé par Nissan !!) vs. euh... Allez, Pagani Zonda S et Lamborghini Murcielago LP640 !!
 
Bientôt ils nous diront même que la GT-R trace une Veyron ou une Reventon      

J'ai contacté mon concessionnaire Nissan, il m'a donné le secret des performances de la Skyline !
 
En faite elle a un TDI avec la "trapalu", et comme elle est grise métallisée ....      

la trapalu ! Faut dire aux possesseurs de vrais voitures de sport de ne pas aller se frotter à elle hein !

En passant en concession j'ai pris en RDV aussi pour poser une trapalu sur le Terrano, je pense gagner au moins 10 secondes au 0 à 100 km/h, et prendre 260 km/h en pointe !    
Je colle encore une sticker "racing" avec des flammes et ça sera le must, le king des routes !

 
N'oublie pas les spinners sur les roues, ainsi que le chien-avec-la-tête-qui-bouge-sur-la-plage-arrière    
 
Mets aussi une trapalu sur la '28, elle regagnera p't'ètre ses 8 cylindres    et tu pourra fumer une Carrera GT    

J'avais déjà mis un sticker trapalu sur la 28, mais après elle tournait sur 16 cylindres   , et c'était trop puissant !    
Pour les chiens il y en a 9 actuellement à la maison, donc j'ai le choix !    

Hello    
 
Pour revenir au sujet et aux vraies voitures à sensations non assistées          
 
Quelques photos prises chez un ami de haute savoie    
 
 

 

 

 

 

 
Cet homme heureux    est donc le propiétaire de la GT3 blanche et de la GT3 RS grise!!!  Oui quoi il hésitait entre les 2 alors il a acheté les 2       c'est plus facile ensuite pour comparer    
 
Les 2 turbos au milieu appartiennent a 2 autres amis qui n'ont pas osé se lancer dans la grande aventure du dressage de GT3    
 
 

tu vends la tienne ? car sur la centrale il y a une annonce avec tes photos...

PFFFFFFFFFFFffffffffffffffffffffffffft
 
ça me rend malade, ...
 
'suis entrain de gratter pour boucler le budget 996 turbo d'occas'.
 
Ceci dit, respect à ton pot GT3 et au passage aux GT2    
 
Perso, j'avais la même R1 que toi, mais ai du la vendre car miss devenait malade : à chaque ballade, je rentrais et elle pleurait dans le divan en s'imaginant tout ce qui aurait pu m'arriver... ('faut dire qu'elle était enceinte à l'époque, et qu'elle a été orpheline très jeune, et ne voulait pas la même situation pour notre enfant).  
 
Ceci dit, c'est de là qu'est parti le "OK, mais tu me laisses prendre ma 911 alors !"    
 
Alors, je sais que je ne retrouverai pas les même sensation que la R1, mais j'en aurai d'autre, ...et en famille    
 

 
 
Hello  
 
Je la garde jusqu'au rallye de St Marcellin début juillet et aprés pourquoi pas    ca fera 14 mois que je l'ai et il faut vendre quand le marché est demandeur    comme ca je n'aurais pas perdu beaucoup de roros    
 
Puis il y a les nouvelles qui arriveront bientot avec boite sequentielle et tout et tout    
 
A moins que je me laisse tenter par une GT2