Bonsoir
 
Je posséde une Porsche 996 Turbo de 2005, j'ai changé l'échappement par une ligne Scart ainsi qu'une préparation du boitier par MRC tuning (pression 1,1 bar).
Je rencontre des pb de pression turbo elle s'arrête à 0,5 bar, pour parfois fonctionner correctement à 1,1 bar.
Puis la pression monte subitement à 1,6 bar est le boitier se met ensuite en sécurité.
Chez changé les deux doubles valve, mais pas de changement
On m'a parlé d'une électovanne elle me semble fonctionner correctement
Avez-vous rencontrer pareil problème, merci pour vos réponse
Cordialement
Thierry

Bonsoir,
 
 
Encore une préparation foireuse du boitier ...
 
Vas voir chez MRC Tuning ... C'est eux les responsables.

non car le problème je l'avais avant

C'est utile de le dire dans le 1er message du topic.
 
Il n'empêche, je comprends mal la logique de préparer le moteur quand celui-ci fonctionne déjà pas comme il le devrait.
 
Enfin, j'imagine que tu es déjà passé chez Porsche pour voir ce qui se passe, avec la valise diagnostic.  
 
Regarde au niveau des pop off valves et  de l'électrovanne 3 voies.  
Il y a aussi une durite en forme de F qui est en haut du moteur, sur le côté gauche. Il faut la vérifier !
 
Il faut aussi dans ce genre de préparation avec le changement de l'échappement recalibrer l'électronique de l'OBD2 car le calibrage de l'électronique n'est plus adapté.
Les sondes lambda peuvent ainsi indiquer une alerte pollution et l'on peut voir sur l'OBD le fameux voyant "check engine".
 
Est-ce que tu as changé l'échappement en même temps que tu as fait la préparation MRC Tuning ?

L'échappement je l'ai changé 3 mois avant, et je me suis rendu compte de la panne en allant chez le préparateur car avant je n'affichais pas la pression du turbo et là en allant vers mrc tuning la pression m'indiquait 1,6 bar . En arrivant je n'avais plus que 0,5 bar il a corrigé le défaut il m'a parlé que cela pouvait provenir des valves je les ai changé.
L'autre jour il m'a parlé de l'electrovanne alors je ne sais si c'est celle à droit du débimètre ou celle qui se trouve sous les valves, tu sais toi?
Celle qui se trouve à droite je l'ai alimenté en 12 v mais il ne se passe rien aucun bruit, comment faut-il la contrôler
Pour les sondes lambda j'ai eu effectivement eu le problème mais à l'aide de réducteur le problème a disparu

Bonsoir,  
 
J'ai édité votre titre en minuscule car les titres en majuscules sont interdits, voir le règlement ==> http://www.forum-auto.com/marques/porsche/sujet723.htm
 
Merci de faire attention à l'avenir    

---------------
VosVosVos

 
 
 
 
Tiens en parlant de Débitmètre, est-ce que le tiens a déjà été changé ?
Il est parfois la cause de perte de puissance (transmission de données erronées pour la gestion du moteur), et c'est un soucis connu sur les 996 TT.
Il se peut qu'il déconne.  
 
Pour l'électrovanne, je ne sais pas de laquelle t'a parlé ton préparateur !