Reprise du message précédent :

 
gaffe tu fais du HS là    
 
mais je tolére les critiques cliques sur le lien en bas et on en parlera (mais argumentes sinon ça sert à rien)  

 
Moi aussi ça m'enerve Fuch sa jalousie (c'est sûr que c'est ça...) mais arrete de lui repondre au moins pour la vie du topic de CayenneTurbo...
 
A plus,
 
PG  

 
Hop hop hop, on ne peut pas tomber là dedans  
 
Dire qu'une Evo c'est de la merde, c'est de la mauvaise foi, c'est comme dire 911 c'est de la merde.... ça sert à rien, ca ne releve pas le niveau du debat.
 
La mitsu au meme titre que ta 4s (mais differement) distillera des sensations que tu ne pourras jamais ressentir au volant d'un cayenne qu'elle qu'il soit, le Cayenne turbo se resume à envoyer la sauce en ligne droite et basta, seulement dans nos contrées europeennes il faut tourner le volant sur nos petites routes

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L@st N Furious  
///M FOREVER!!! AMG NEVER!!!
 

 
Desolé, je surveille la frequentations de ma souris
 
[STOP HS]

 
Oui mais pourquoi cite il tout les defauts ?
 
Si c'est juste pour le faite de dire, c'est stupide !
 
Ps: Evidement que j'aime bien la Mitsu, mais c'etait vu sa reaction sorry Hasta j'etais enervé

 
quand tu critiques quelquechose faut expliquer pourquoi sinon ça sert à rien
 
c'est d'une logique .......  
 

 
 
Comme dit plus haut ce genre de vehicule suscite des reactions, c'est l'antithese de la bagnole de sport par excellence de par ses dimensions, pourtant son moteur fait plus de 500 cv  
 

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Oui mais un proprio de Cayenne Turbo (Rare) fait un reportage complet d'une voiture qui a l'avantage de se distinguer des autres voitures de FA
 
Est tu deja monté dans un Cayenne Turbo ?

 
Je ne conteste pas, je suis venu le voir car c'est tres atypique comme voiture
 
je suis deja monté dans un Cay' turbo ça pousse comme il faut mais je ne suis pas du tout SUV, au plus je suis le cul sur la route, au plus je suis heureux  
 
 
La voiture qui m'a le plus marqué a aujourd'hui pour tout te dire c'est une 965 preparée à plus de 400CV turbo une brute au gros coeur sans appel, alors apres un 4*4 turbo voila quoi

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Oui bon d'accord, mais on ne peut pas rouler tout les jours en sportives !
 
Le Cay' Turbal est le meilleur compromis !

 
Pas pour moi y'a les GT si tu veux allier confort et puissance ou encore mieux la serie 7 (un vrai salon roulant ) plus que la classe S je trouve ou encore une petite maserati Quattroporte mais sans chauffeur

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Enfin moi je dis, chacun son point de vue !
 
On pourai discuter des heures durantes comme ca

 
Exact mais les GT c'est mieux

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Arrete je pense avoir été asez patient avec bon maintenant on a tous compris poru toi le cayenne est une voiture inutile etc... Mainteant tu peux partir du topic

d'autre réaction??

Franchement je peux comprendre que cette voiture ne plaise pas a tout le monde... gros 4*4 si ce n'est hyper puissant avec des chronos de gt et si jamais je n'avais pas envie d'entendre de critique,je n'aurais jamais fais ce topic mais je suis un passionnée comme vous et je peux comprendre que fuch s'énerve comme ça car quand on voit ce que hasta ce n'est plus de la critique mais juste un bon troller car ces proppos sont tout simplement déplacé... De dire que ce n'est qu'une voiture de frimeur,etc..C'est complètement nul!  Donc si tu n'as pas autres choses a dire au revoir  

A part dire que ça ne sert à rien, que c'est moche et que c'est frime, ton avis n'est pas beaucoup plus objectif  .

Ça a de la gueule, ça avance carrément mieux et plus efficacement sur route qu'un 4*4 "normal"....normal que ça plaise à certains...

bon moi j'aime pas perso, mais bon . mais j'aime bien la 997 tt

Merci pour ton avis  oui il a des arguments pas interressants mais bon... Ah la 997 turbo    il y a de grandes chances que ce soit la remplaçante du cayenne mais on hésite encore sur les couleurs...

Bon allez un petite photo pour la route:

C'est vraiment une auto superbe félicitations a ton papa.Par contre ceux qui critiquent avec des remarques styles c'est une auto de frimeurs ca sert a rien sont vraiment débiles aucune porsche ne sert a quelque chose en france vu qu'on ne peut pas s'en servir de toute façon mais il n'y a pas que la puissance toutes les porsche sont fiable,relativement confortable et superbement finie rien que pour ces points la elle mérite d'etre achetés et chouchoutées par leurs proprietaire!Perso je possede un boxster 2.7l certains vont dire que c'est la porsche du pauvre et c'est peut etre vrai mais personnelement je prefere rouler en porsche du pauvre qu'avec une voiture plus "généraliste"même si je comprends tout a fait que certains mettent leurs argents dans autre chose qu'une voiture.A+

Beau reportage, pour une belle voiture. Bravo pour le topic et ces acquisitions !  
 
A ce niveau là, inutile de demander les coûts que ça représente, on se laisse rêver et c'est tout .... Et c'est déjà pas mal !!

merci

Pareil je viens de retrouver ton beau photoreportage

merci

Je l'adore      
 
J'en ai conduit un en V6 de base, je le trouvai déja génial, mais je n'ose imaginer celui là    
 
Pour le démarrer, mais où est passé le trou de clé ??      shame on me     mais oui, que suis-je bête, c'est à gauche    
 
Je conduis un gabarit similaire mais les regards sont différents, surtout si on trouve judicieux de mettre son A sur un tel engin    

Très belle voiture ! Félicitation au papa !
Ma mère l'aime bien, elle le trouvait beau (à l'époque où elle voulait s'offrir son 4x4, on en a croisé un et elle m'a dit "Ca ça me plairait bien" et je lui ai parlé du prix et de l'indisponibilité en diesel...    
Au fait, le volant en carbone, ça a vraiment un avantage ou pas ?
 
 

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                                                L€ Monarqu€
Land Rover Experience 2009 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ponse=0&qu

[quotemsg=3137,59,242055]Je l'adore      
 
J'en ai conduit un en V6 de base, je le trouvai déja génial, mais je n'ose imaginer celui là    
 
Pour le démarrer, mais où est passé le trou de clé ??      shame on me     mais oui, que suis-je bête, c'est à gauche    
 
Je conduis un gabarit similaire mais les regards sont différents, surtout si on trouve judicieux de mettre son A sur un tel engin  [/quotemsg
Ah oui la clé a gauche... Une vraie porsche! c'est vrai que le cayenne est une super voiture mais par contre au niveau du v6 je préfère un xc90 ou un x5 ou encore un range... Je ne sais pas pourquoi mai je n'aime pâs trop le v6 et pas forcément au niveau du moteur mais par exemple les jantes je les trouve ignoble (bon vous me direz on peut les changer mais bon...)

Merci  le carbone sur le volant est purement décoratif il ne sert a rien a part a etre admirer

Et par rapport à un volant cuir ou bois, ça apporte quelque chose en confort au niveau du toucher ou pas plus..? Parce que c'est vrai que niveau déco, ça apporte un vrai plus à cette voiture (Overfinch fait ça aussi pour les Range).

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Par rapport au cuir c'est plus glissant c'est du verre quoi mais cela n'as pas le meme toucher que le bois

En gros, l'idéal reste de conduire avec des gants en cuir pour mieux acrocher sur le carbone peut etre... (?)

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Ba sur le cayenne sa va mais sur la 911 turbo (la prochaine de mon père) il hésite a les prendre car il faut la tenir quanbd elle part la turbo!

Il veut la remplacer ou en acheter une en plus ? Parce que pour les vacances en famille, la 911 Turbo, on a connu plus pratique !

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Je préfère largement la version d'origine, je trouve les jantes inapropriées, les pots trop longs...Mais ca reste du gros matos quand même et si on me l'offre je dis pas non! Ca coûte combien au fait?

Pendant 40 ans, Porsche a été synonyme de sportivité virile
Un 4x4 n'a rien de sportif. Sa deception est à priori prévisible
Tout comme la mienne d'ailleurs. Les défaults qu'a cité Fuch sont subjectif et le prix est au contraire très concurrentiel.
La 911, de par son comportement et son allure, est une voiture à part.
Le Cayenne n'a ni l'allure, ni comportement caractéristique
La Bosxter et Cayman agissent pour la bonne cause (écusson moins cher) tout en ayant une fiche technique attirante (moteur central)
Alors quel est le but du Cayenne ? Profiter de 500cv à 5. c'est honorable mais Mercedes, VW, Bm propose à quelques détails près le même package.
La sportivité s'entend par un poids contenu. Ke dal, 50kg de + qu'un ML 63 AMG...  
Del a part de Porsche, on était en droit de s'attendre à mieux
Peut-on en vouloir à Porsche d'être une entreprise dynamique. Le marché du SUV a explosé, ils ont réagi rapidement sur ce nouveau segment...
Finalement je suis persuadé que cette première generation n'est qu'un brouillon.  

Porsche est la société automobile la plus rentable de la planète, et il me semble que le Cayenne représente une part très importante des ventes annuelles du constructeur. Alors, certes, il y a des puriste qui gueulent "Ouais, Porsche c'est pas des 4x4, etc", mais je pense que Porsche a raison et que tu as tout simplement tord, parce que tu ne peux pas te permettre de dire que cette voiture n'a pas d'intéret si il y a une clientèle aussi forte. Je trouve le Cayenne plutot sympa, et d'après TopGear (qui est pourtant anti-Porsches soit dit en passant), ce TT est sportif (ils ont essayé le Turbo normal).

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