Reprise du message précédent :

C'est pas la peine non plus de faire le blasé de tout    
Un V10 de 500 ch et plus, ça reste une voiture rapide et performante (même les pilotes et les journalistes spécialisés trouvent la S6 et la S8 très bien...).

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                                                L€ Monarqu€
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+1 , comme ça, après les divers V8, vous passez au V10, ensuite vous prendrez un V12 pour la prochaine

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Blasé par le POIDS, rien d'autre
alors j'entends déjà les plédoiries en faveur de la sécurité, qui justifierai cette tendance
En attendant, pour ne pas être pénaliser, les constructeurs augmentent sans cesse la puissance moteur. alors forcement ca cartonne à + grande vitesse...
C'est le chien qui se mord la queu, ca sert à rien
Le tout en consommant +, avec des prix d'achat qui s'envole
Au final, on arrive à 2t3 et ca parle "sportivité"...

 Je pense aussi que l'augmentation du poids des voitures devient un vrai problème : elles consomment toujours autant grâce aux moteurs plus propre et plus efficients, mais si les constructeurs arrivaient à concerver un poids stable, sans pour autant que les prix des autos ne s'envolent (et oui, on doit y mettre dans ce cas des matériaux plus légers) et bien les voitures commenceraient à consommer de moins en moins et à polluer de même , en même temps que les perf. ne seraient pas pénalisées. Il me semble d'ailleurs que la nouvelle Laguna pèsera moins lourds de quelques Kg que la Laguna II... Est-ce une prise de conscience généralisée chez les constructeurs ou est-ce seulement Carlos Gohn plus visionnaire que les autres ?

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Visionnaire je ne oense pas, excellent homme d'affaire c'est l'avis de tous
Il semble en effet que la tendance s'inverse. Chez Renault, le succes la Logan a peut être créer un déclic

ah le rs6  on a eu la chance d'avoir le premier (v8 bi turbo de 450ch) et c'était et c'eest une des voitures les plus impressionnantes qu'on ait eu    une 996 turbo avait essayé de nous laché sur lm'autoroute mais elle n'y arrivait pas!

La nouvelle pourait donc être la prochaine ?

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ça m'énerve ce genre de réflexion  bien sur que ce n'est pas aussi agile qu'une 911 mais la tu peux transporter toute la famille et faire un peu de cirecuit le week end (j'ai bien dis  un peu...)

Je ne pense pas car elle sort trop tard mais apres pourquoi pas...

Et ce sera quoi alors ? Une 911 Turbo (mais pour la famille, il va faloir trouver autre chose...) ?

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B a il y a des chances car c'st porsche qui reprend le mieux le cayenne  sinon c'est soit un rs4 ou un m5 touring et pour la famille pour des raisons diverses nous serons moins a la maison et puis j'ai réussi a lui faire comprendre que l'on al'espace pour la famille mais bon...Rien n'est sur!Et puis la 911 turbo n'est vraiment pas donné!

En même temps, vous êtes pas préssés de la changer, il est quand même vraiment bien votre Cayenne... Par contre j'aime pas trop le design des nouvelles BMW, mais celui des nouvelles Audi . Idem pour l'intérieur, chez Audi c'est plus joli. Attention néanmoins, il me semble que l'A4 va pas tader à changer .

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Je lui ai dis pour l'a4 mais tu sais pour nous c'est deja un exploit de l'avoir depuis deux ans car avant c'était tout les ans...

Ca c'est génial, mais c'est sûr qu'il faut avoir les moyens de supporter toutes les décotes de la première année...

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C'est ça le plus chiant...Mais le truc c'est que mon père n'as pas le temps de vendre la voiture et pil a fait reprendre par les concessions et parfois ils sef outent vraiment de la gueu*e du monde!

Reflexion que je n'aurai pas pour BM. Seulement Audi a (eu?) la facheuse tendance de mettre leurs moteurs sur le train avant. BM le recule. C'est du 60/40 (pour etre gentil mais c'est souvent + à l'avant) chez audi, du 55/45 chez BM.
resultat : Train avant lourd, tu décroche + rapidement
 

d'ou la réputation du plaisir de conduite distillé par les BMW

Tu as surement raison mais de la a dire que c'est un boeuf...Et puis le rs4 atomise la m5 sur le ring (source:evo)

Très belle voiture      
J'apporterais un peu plus d'arguments plus tard (boulot inside: non promi c'est pas un troll)

ok merci

Il faut bien qu'il y ait des.. comment dirais-je? Mécènes,    pour acheter des voitures neuves et supporter 20% de décote en un an. Ca permet aux autres qui viennent derrière de faire de bonnes affaires!    

Exactement  mais bon c'est quand meme incroyable comment ce genre de voiture décoté en un ans  j'ai vu une annonce d'un sl65amg qui coute neuf aux alentours des 230000euros et il avait 8000bornes et il le vendait 135000euros!

Moi j'ai vu une annonce pour une Mercedes S 500 (modèle précédent le modèle actuel), donc V8 306ch, toutes options, noir intérieur full cuir beige, pour 11500 km : 26.000 €

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Ma Toyota Auris
Porsche : There Is No Substitute

P***in  incroyable mais cela ne m'étonne que a moitié malheureusement

ah ! c'est interessant

Passé un temps, il y avait une S600 Limousine (idem, modèle précédent à l'actuel) avec le V12 de plus de 500 ch bleu nuit avec cuir beige, et qui coutait 27 000 € (bon elle avait 60 000 Km, mais quand même, vu le prix d'achat !)...

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Bonjour,
 
Un nouveau blog vous permet de devenir redacteur. Alors n'hesitez pas à vous inscrire et à faire partager votre passion :
 
http://www.auto-marchand.com/blog/

Comment dois-je prendre ta réaction?  

Chez mercedes la décote est encore plus importante que sur les autres marques

Absolument pas, ca dépend surtout des modeles et c'est valable pour toutes les marques!

Cela dépend des modèles c'est vrai  mais quand je dis que chez mercedes la décote est encore plus importante c'est d'un petit peu mais quand meme,regarde par exemple une a8 3.0 tdi et une s320 cdi la décote de la merco vas etre un tout petit peu (je dis un bien un petit peu)plus importante    mais sinon tout ce type de voiture décote énormément a part les ferrari et autres marquess de prestiges...

 
C'etait l'époque ou j'avais acheté ma 320d (il y a 1 an), j'etais allé voir une 328i chez des mecs qui vendaient pleins de bagnoles sur la centrale.
Dont une S600 (pas le dernier modèle mais celle d'avant) à 27 000 euros et 60 000 km ca doit etre la meme que celle dont tu parles (ils ont du mettre du temps a la vendre).
 
Ces mecs étaient des vrais voleurs, deja quand tu vas les voir ils te disent que le prix de la centrale c'est pas le vrai et qui faut rajouter des frais mais que pour attirer les gens ils mettent les voitures a un prix mini sur internet.
J'avais vu la 328i a 13 000 et en arrivant elle était a 16 000 euros.
Je me rappel plus du prix de la S600 sur place mais elle avait également connu une inflation...
 
Bref des vrais voleurs (ca ce voit égalemnt a la manière dont ils essaient de baratiner).
 
Enfin ca m'etonne pas que personne n'ai voulu leur reprendre la S600, et ca m'etonnerais pas que le compteur est été trafiqué...
 
A éviter ce genre d'annonce.
Pour des véhicules de prestiges comme ca, vaut mieux regarder les particuliers passionés ou les réseaux plus sérieux.

Si je voulais acheter une S600 d'occas', ce serait soit chez Mecedès, soit chez un particulier du type personne un peu agée qui^prend soin de sa voiture (ou fait prendre soin de sa voiture) et qui la fait dormir dans le garage de la propriété... Surement pas dans un bouiboui qui sent la magouille....

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On est d'accord
Je pense que "lacentrale" faut prendre avec des pincettes en générale.

Justement, en parlant de S600....
Juste pour le plaisir des yeux :
 

 

 

 
Désolé, photos pas au top de la qualité, ça vient de mon portable    
Petite S600 luxembourgeoise vue à Metz lundi... Que du bonheur !

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Ma Toyota Auris
Porsche : There Is No Substitute

 
 
Elle ressemble à celle dans laquelle je suis monté au Salon de Paris, mais elle n'a pas l'intérieur marron Designo... Par contre, les jantes 20" AMG !
C'était celle là, (photo trouvée sur internet, mais du Salon de Francfort je crois) :
 

 

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