Reprise du message précédent :

 
elle n'était pas de série, il y avait un nombre d'exemplaires définis (1500 je crois)

1500 Chassis mais seulement 1 200 CGT commercialisées.
Reste 300 Chassis.. (pour quoi faire ?)
 
Mais ça reste une voiture de série. Même si le nombre d'exemplaires était définis.
Tout comme pour une 996 GT3 RS par exemple.  

P*tain tu le fais expres ou quoi?  j'ai dis que le cayenne est capable d'amener toute la petite famille mais aussi avoiner sur autoroute  je n'ai pas dis de le faire en meme temps mais franchement si a chaque fois qu'on devait sortir le WE en famille et qu'on prenais l'espace ou est le plaisir?Le cayenne est uen voiture assez homogene sur ça on ne peut pas le nier  

ça veut dire que pour toi chaque voiture" a exemplaire limité n'est pas de série?Alors notre mégne rs ne l'est pas  

est ce que quelqu'un peux me dire en moyenne combien de temp les plaquettes des PCCB tienne en usage ville ?

 
Et à chaque fois que ton père sort son Cayenne, c'est pour se faire plaisir ? Bien sûr que non, puisque les tajet les + courant sont ceux où il veux juste se rendre de A à B. Cesse de croire que chaque trajet est à prendre comme un moment de plaisir  

et reste poli. la politesse, c'est  gratos

 
Tu n'as rien à faire sur ce topic alors

Et donc dans ce cas, tu peux me justifier l'existence des marques telles que ferrari, porsche, aston martin, lamborghini ou tout simplement l'existence d'une clio Rs "accessible de tous" si pour toi on ne roule pas pour le plaisir  
 

 
A mon avis c'est comme le sexe t'en que tu n'y as pas gouté, tu peux pas connaitre Donc, inutile que j'argumente davantage.

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www.ForumJapAuto.com Hello, Je suis samantha des laboratoires viagraland. Nous venons de mettre au point un new système d'érection pour les + de 50ans. Pour se faire, achetez une 316d et allumez la dès que vous voulez bander !

Il prend le cayenn pour le Wk, pas pour les trajets fréquents puisque c'est l'espace

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ça c'est une réaction de non passionnée si on réagit comme toi a quoi sert d'acheter des bagnoles sportives?

 
Il peut pas comprendre
Il roule en Uno

... avec le permis

 
Tu ne l'a pas toujours eu, chaque chose en son temps!

Je viens de lire les deux dernières pages. Pour reprendre CTT, je me demande de ce que tu (maxi-uno) fait sur un forum automobile de passionnés! Tu ne dois pas être un vrai passionné. .
 
Quand tu parles d'égo, pour moi quelqu'un qui veut faire ressortir son égo c'est plutot un gars qui roule en cayenne V6. Et encore... Il peut vouloir s'offrir une porsche avec de la place. LE père de CTT avait un Turbo préparé techart. Je sais pas mais pour moi une telle prépa sur un tel moteur c'est bien une preuve qu'on aime la marque, les voitures et le plaisir de conduire.  
 
Bonne journée.

 
Je suis d'accord avec toi au sujet du mec qui roule en V6, histoire dire, " Eh les gars, vous avez vu ma Porsche!!!" tout ca pour avoir l'écusson sur la capot, mais rien derrière, et qui peut se faire griller par une simple 307 diesel au passage.
En revanche tu peut avoir des mecs qui veulent avoir la meilleure voiture que tout le monde pour se faire mousser et par donc par conséquent prendre une haut de gamme et la faire préparée par exemple.  
Je ne parle pas du père de CTT, car je ne me permettrais pas d'emettre un jugement et encore moins sur quelqu'un que je ne connais pas, en plus je l'aime bien CTT , mais tous ca pour dire que meme un mec qui prend le haut de gamme d'un modèle n'est pas forcément un passioné mais peut etre un mec avec un égo sur-dimenssioné. Des gens avec des ego de dingues tu en as dans toutes les catégorie sociales.
J'ai eu des exemples de gens comme ca à une époque.

 
J'y avait un peu pensé. Tu n'as pas tort du tout.
Je prendrais d'ailleurs comme exemple les joueurs de foot.

On a tous un ego et il doit transparaître sur notre auto, prolongement de notre personnalité. C'est naturel et il serait ridicule de le nier.
Là où ça devient disons, particulièrement voyant, c'est quand cet égo se traduit dans des engins hors normes, inutilisables pour ce qu'ils sont sensé faire, par exemple un 4x4 de 500 cv (plus une prépa!) pour faire de l'autoroute limitée à 130..... Ou une Féfé 430 pour faire Casino de Monaco - Cap d'Antibes! Je compare ça aux énorme yacht de luxe qui ne quittent la baie de cannes que pour aller s'amarrer à Monaco pour le GP de F1!    
Les propriètaires de sportives que je fréquente (y compris moi-même), fervents adeptes du "light is right", sont des amoureux des petites routes désertes et ont en général un déplaçoir  pour l'autoroute. Il ne nous viendrait jamais à l'idée d'acheter un camion de 2T5 sauf à le louer pour déménager ou à la rigueur remorquer la GT3 vers les circuits (bien qu'un bon toy fasse ça mieux que bien)..    
Mais vive les acheteurs de cayennes, ils font faire des bénéfices énormes à Porsche qui peut développer des sportives de rève!  

 
On entend de ces conneries ici!
Même si pour moi un Cayenne est une voiture de tapette (je ne vise personne mais le concept de mettre jusqu'à 500 chevaux dans un poids lourd qui ne les utilisera jamais sur la route puisque ça reste un 4x4, et qui ne fera jamais de 4x4...), ça ne t'a jamais traversé l'esprit qu'un mec qui achète un Cayenne V6 n'a peut être pas 110000€ à mettre dans un véhicule?
Le V6, par contre, est plus facilement abordable pour quelqu'un qui peut être un passionné de la marque, et pas forcément un mec plein d'égo.
Beaucoup ici parlent comme s'ils avaient les moyens d'acheter des voitures à + de 100k€, alors que la plupart n'achètent rien de plus qu'un ticket de bus, puisqu'ils ne sont même pas en age de passer le permis!
A bientôt les enfants, bientôt vous grandirez et vous connaîtrez la vraie vie, sans papa et maman!

Bien sûr que tout le monde a un égo mais apres y en a qui en ont des plus gros que d'autres  apres mon père il n'a pas pas prit un cayenne pou se faire mousser il s'en fout de ça mais a un point....Pour te dire jusqu'ici il ne prenait que des berlines allemandes (du genre audi rs6,s8, bmw m,etc....) justement car il les trouvaient bien plus discretes qu'une porsche ou ce genre de bagnole  maintenant l'achat du cayenne c'est parce qu'il lui plaisait que le moteur est asez impressionnant et qu'il pouvait amener toute la petite famille avec mais il n'en garde pas un souvenir de folie,meme si ça marche fort,tres fort en ligne droite c'est pas sportif il s'amusait pas avec  si on devait rester dans le trip SUV son ancien x5 4.6is de fonction était beaucoups plus fun a conduire et ne parlons des rs4 rs6 etc...Apres mon père est un passionnée depuis gamin des bagnoles il a vraiment eu tout type de bagnole donc quand j'entends dire certains (pas toi yves ) que c'est une bagnole de frimeur de faux pasionnées ça me fait bien rire (ps: qui te dit qu'on roulait a 130 )

 
Encore une fois je ne généralise pas, mais il y en à des mecs comme ca mon grand (pas que chez Porsche) sort un peu, découvre la vie et accepte l'avis des autres au lieu de le rejeter en bloc et rester dans ton petit cocon. J'accepte ton avis je suis meme d'accord avec toi sur un point mais accepte celui des autres meme si tu n'est pas d'accord, ca évite d'employer des mots vulgaires.  
Quant aux trois dernières phrases, je te rassure elle ne relève pas le niveau de ton post.
Allé  

 
C'est gentil de t'inquiéter pour moi mais je sors, et en ce qui concerne la vie je ne t'ai pas attendu pour la découvrir!
C'est d'ailleurs cette découverte de la vie qui m'a amené à ne pas porter de jugement débiles du type "le mec qui roule en Cayenne V6 = un pauvre qui veut se montrer dans une Porsche sous prétexte qu'il n'a pas acheté le Turbo qui coute le double".  
C'est peut être tout simplement un mec qui a compris qu'un Cayenne reste un 4x4, et qui a préféré prendre un Cayenne V6 afin de l'utiliser pour ce qu'il sait faire -amener un gros volume de passagers ou de bagages d'un point A à un point B tout en roulant en Porsche avec ce que ça implique-, et qui d'un autre côté s'est fait plaisir avec une sportive type 997 Turbo en seconde voiture.
Je pourrai écouter, et pourquoi pas accepter ton avis quand ton avis sera réfléchi, et ne se limitera pas à des remarques dévalorisantes.
Enfin, concernant mes trois dernières phrases, elles sont justement là pour sortir certains de leur "petit cocon", histoire qu'ils comprennent que leur vie sera différente une fois sortis de leur cocon familial, tout comme leur vision du monde je l'espère.  
Pour finir, lorsque je m'adresse  

Moi je dis qu'il faut arrêter avec ces conneries d'anti-cayenne et de pro-cayenne.
Chacun a des goûts différents, laissons chacun s'exprimer.
Il est vrai que la majeure partie des Cayenne ne verront que le macadam de la route, ce n'est pas pour ça qu'il faut lyncher les acheteurs de Cayenne.
A croire que seul le Cayenne est dans cette catégorie.
Moi je vous pose cette question : si ça sert à rien un Cayenne, alors ça sert à quoi un Chevy Tahoe, un BMW X5, un Mercedes ML ou GL, un Hummer H2 ou encore un Cadillac Escalade ?
 
Le Cayenne a été créé pour les personnes aimant Porsche, et ne pouvant emmener sa petite famille à cause d'une 911 trop petite... Mais en plus, il dispose de capacités 4x4 largement au-dessus de la moyenne pour un SUV !
 
Je suis par contre partiellement d'accord avec ceux qui disent que le Turbo ne sert à rien. Il est vrai que 500ch, c'est un peu trop gros. Par contre, laissez-moi rire, mais vous en voyez souvent des Cayenne V6 ? Personnellement, j'ai vu plus de Turbo que de V6, pour la simple et bonne raison que le V6 était à la ramasse sur les 955, chose revue et plus d'actualité sur les 957.
 
Arrêtons les querelles entre puristes de la 911, et amoureux de la gamme Porsche..

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Ma Toyota Auris
Porsche : There Is No Substitute

 
Pour la seconde fois, je ne généralise pas, et je compare encore moins avec le Turbo. Je dit simplement que certains achète l'écusson pour le cayenne se sera le V6, et pour une série 3 ca pourra etre une 318D, encore une fois je ne juge pas les propiètaires, ni leurs revenus ou tout autre chose je dit simplement et c'est ce que tu comprends pas, que certains n'en n'ont rien à cirer de la marque, mais il prenne une voiture pour "faire bien" et ca c'est plutot pathétique  de prendre quelque chose, "pour faire comme les autres",ou encore  pour "faire bien" etc. Je ne vais pas plus loin que ca et toi tu en déduis des choses que je ne pensais aucunement je trouve donc ton raisonement un peu trop simpliste.  
 
Exemple: d'apres toi tu penses que pour moi le mec qui à un V6 est un je cite "le mec qui roule en Cayenne V6 = un pauvre qui veut se montrer dans une Porsche sous prétexte qu'il n'a pas acheté le Turbo qui coute le double".  
Donc la je te dit tout de suite que c'etait pas du tout ce que mon exemple voulait dire, tu déduit des choses alors qu'il n'y a pas lieu dêtre, mon raisonement je l'ai expliqué, je n'ai pas d'arrière pensée, et cela ne vas pas plus loin.  
Je suis d'accord avec ton exemple d'ailleurs.

 
Dans ce cas, avec cette explication sur le sens de ta phrase, on est d'accord.

 
Et pour dire que les proprios de V6 sont "pauvres", "idiots" ou quoique se soit ce serait simpliste et tres puéril comme façon de raisonner et ceux peu importe le compte en banque que l'on peut avoir, ca s'appele la bienséance, l'éducation, une certaine forme d'intélligence. C'est pour cela que je ne pensais pas du tout ceci et aucunement l'envie de se moquer ou autres.  
 

Il peut y avoir des raisons toutes simples a un v6, meme sur un cayenne. Par exemple celui qui va rouler moins de 50km par jour avec. Il a son 4x4 Porsche, sans les ennuis du gasoil, et les modestes perfs d'un v6. Ideal pour ammener les enfants a l'ecole, et aller au boulot, puis faire les courses. Se sont souvent des femmes qui les conduisent, c'est pas par hazard.

Tout ce débat veut tout dire. Il y'a de tout.
 
Il 'a le mec passionné qui veut une vrai porsche avec un cayenne. Turbo inside.
L'autre qui veut le plus puissant, le plus gros. Turbo inside.
Celui qui veut le v6 pour l'écusson.
Celui qui veut le  V6 par passion de la marque sans trop avoir les moyens de mettre plus de 110 000 et qui roule un peu.
 
Il y'a de tout.
 
Ensuite dire que les 500 chevaux ne servent à rien. Mouais, pas trop d'accord. (D'accord c'est limité à 130. Mais comme dit CTT, qui t'a dit qu'il roulait à 130. )
Dans ce cas la si 500 chevaux ne servent à rien, à quoi servent les ferraris, porsches? A se faire plaisir sur circuit, de belles accélérations... Tu peux facilement te faire plaisir avec 500ch dans un SUV sur circuit je pense. Alors qu'avec un V6... Et tu peux plus facilement t'en servir tous les jours qu'une petite sportive à 2 ou quatre places.

Le cayenne n'est pas seul en cause, il est seulement emblématique.
la course au volume et à la puissance de ces engins est délirante, qu'ils s'appellent cayenne, X5, ML ou autre...
 
Je maintiens que ces engins sont inutiles et nuisibles en ces temps d'anti-automobilisme primaire car ils focalisent les talibans anti-auto et font rejaillir sur le reste du parc auto leur mauvaise réputation (justifiée) de gloutons urbains inutiles.
 
Que le cad-sup ou le pédégé ou la femme-de-chirurgien-qui-a-réussi veuille jouer à "c'est moi qui ait la plus grosse" je le conçois, c'est dans la nature humaine.
 
Quand aux 500 cv et plus ils sont parfaitement inutiles pour rouler sur autoroute, même à des vitesses largement prohibées...
 
Une sportive a d'autres ambitions, notamment le circuit, bien sur, mais aussi le pied intégral pris sur les petites routes de montagne, seul vrai terrain de jeu qui reste aux amateurs. Et dans ce cas: "Light is right!". Aucun "camion de course" n'y a sa place...

Tu as tres bien résumer la situation

Tu sais yves il n'y a pas que les petites voitures sportives qui inspire la passion automobile  maintenant meme avec une simple a3 2.0tdi tu peux aller bien au dessus des limitations de vitesse apres ce genre de bagnole comme les SUV se démarquent un peu plus et le gros point fort est l'habilité tout en ayant des performances de folies apres c'est sûr c'est pas tres sportif c'est juste un truc pour envoyer du lourd sur ligne droite point apres je ne sais pas ce que tu possèdes comme voiture (j'imagine une 911 ) mais dis toi que bon nombre de personnes sont de vraies passionnées et ne jure pas que par le concept "light is right"  

Il y a la passion effectivement, trés subjective, certains aiment les grosses voitures américaines, d'autres les anciennes, d'autres la anglaises etc..
et puis il y a les sensations obtenues sur la route.
Et question sensations, rien ne vaut une sportive basique sans toutes les béquilles des grosses autos modernes.
Personnellement c'est plus sur ce plan là que je me place. J'ai un cab carrera 2 et il me procure mille fois plus de plaisir avec ses 250 cv et sa propulsion que le plus puissant des SUV bardé d'électronique et de tout un tas de trucs qui font qu'à la sortie on se demande qui conduit.. (sans parler même de pilotage...).
Et pour me déplacer au quotidien une 206 GT (série limitée 2.0 16S) qui procure aussi beaucoup de plaisir quand on la pousse un peu...    

Sympa la carera 2 cab! sinon je suis d'accord sur la plupart des choses a part un point mais ça se discute