Reprise du message précédent :

C'est effectivement ce qu'on l'air de penser tout un tas de designeur a notre époque. Personellement je ne suis pas d'accord. Le plus dificile a l'heure actuelle est probablement d'intégrer toutes les contraintes (sécurité, impératifs de basses consommations et éléments de conforts essentiellement) modernes, mais peu essayent de les dépasser.
Pour moi, la jeunesse d'aujourd'hui est un peu en mal de création, mais uniquement dans les pays développés, en amérique du sud nottament, les designeurs sont surprenants (je ne parle pas des voitures car ce n'est pas leur préocuppation premiere)
 
Tu dis que ca fonctionne par cycle, mais c'est le cas depuis les années 80-90 seulement, et c'est clair que l'exemple des fringues est le plus démonstratif...
 
Bref, l'automobile telle qu'on la connait n'est apparamment pas promise a un tres bel avenir (pollution toussaa) mais j'aime a penser à un petit sursaut dans un futur proche...

 
 
Tout à fait d'accord .  
 
Tu parles des contraintes ( pollution , sécurité ... ) c'est aussi cela qui bride les designers ... Mais pas seulement ... Les concept audacieux sont souvent boudés par le public qui préfère le valeurs sures ....  
De nombreuses voitures "décalées" et attachantes sont souvent des flops commerciaux ( il suffit de regarder l'avantime de renault un énorme bide commercial mais une voiture qui sortiat des sentiers battus ou encore , les porsches a moteur avant ( 928,944 ) qui étaient trop éloignées a l'époque du concept 911 ) ...  
 
Mais bon ce n'est peut etre qu'une passe cette perte de créativité et maintenant avec les voitures électriques etc ... Il y aura peut etre un regain de créativité !  
 
 
PS: On peut aussi citer comme exemple la célèbre 911 qui lorsqu'elle est passée à la génération 996 a été très décriée parce qu'elle s'écarter un peu du concept original ... Malgré tout elle fut un succès commercial , c'est vrai .

J'ai fait un petit calcul
 
En plus de la voiture y en a pour a peut pres 57.000€ d'option
 
  57071,22
Couleur specifique  2667
   
Jantes 19" 837
Jantes ecusson 161
Jantes peinture noire 1495
   
Chassis PCCB 8073
Chassis Chassis sport 1136
Chassis differentiel 1136
   
Moteur X51 12438
Moteur echappement sport 2164
Moteur Pack chrono 800
   
Exterieur aerokit cupe 4993
Exterieur bouclier sport design 2380,04
Exterieur Couleur speciale 2667
Exterieur monogramme arriere 911 113
Exterieur Phare directionnel 703
Exterieur Feux arr translucide 508
Exterieur gicleurs lave glace peint 203
Exterieur Pack exterieur peint 849
 
   
Interieur full cuir + siege sport adaptatif 5997
Interieur PCM 1937,52
Interieur Bose system 1219
Interieur Fond de compteur peint 592,02
Interieur fond de compteur chrono 346,84
Interieur Pack aditionnel cuir 1853,8
Interieur volant 3 branches cuir 526
Interieur frein a main alu 1076
Interieur ecusson sur appuie tete 203
 
 
hors double bossage du toit, porte redessinnées, ciel de toit en alcantara, cuir sur PCM, moquettes specifiques et evidemment l'exlussivité de 250 exemplaires.
 
D'habitues Porsche propose des series limités qui sont souvent interessantes financierement.
 
A vous de voir si 50.000€ pour rouler en sport classic plus qu'en 911 optionné a mort valent la peine....

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Faut pas pousser bobonne dans les orties.

Esthetiquement j'adore, c'est une belle evocation. Les jantes sont particulierement reussies.

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Faut pas pousser bobonne dans les orties.

MA-GNI-FI-QUE!
J'adore, je suis allé faire un tour sur le micro-site spécial sur porsche.fr. Porsche a parfaitement réussi à marier le look rétro avec le style d'aujourd'hui.
Oublions le porte-monnaie et admirons....

Elle est vraiment magnifique, merci pour les photos...

Erreur dans la tarif : c'est bien 200.000 mais EUROS/€ et pas $ donc environ 160.000€
 
Ca change tout

Ah ouais !! Bien vu !

Alors là porsche à fait fort.
 
Elle est vraiment sublime.  
 

"It's a concept car that you can buy"
 
 

 
 

Sublime   ... mais hors de prix    ! Et il ont raison chez Porsche, oui ils ont raison, même optionée une 911 ne vaut jamais le concept originel ..... mais purééééé que c'est chère      
 
Merci de nous faire réver Mr Porsche, on en à un poil besoin par les temps qui courent  

perso je la prendrais en vert bouteille, bandes blanches, interieur noir, ou bien chocolat comme sur les photos du salon. Vraiment superbes. Peut etre une petite reserve en ce qui concerne les feux translucides quand meme

Ils disent explicitement que c'est zéro personnalisation possible ni intérieurement ni extérieurement ni rien du tout, à prendre (enfin acheter...) ou à laisser

il devrai faire la même sur une base plus sulfureuse (turbo, GT2 ou gt3) histoire de rendre homage à la 2.7

alors tanpis, je prends

 
La carrera 3.8 ou la GT3 reste les seules modeles pour une evocation de 2.7.
 
Les modeles turbo ont un positionnement trop different dans la gamme 911.

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Faut pas pousser bobonne dans les orties.

 
effectivement ca  change tout, j'ai toujours pas les sous mais le petit calcul auquel je me suis livré plus haut rend ce modele cohérant avec les autres series limités sorties ces derniers temps.  
 
En fait avec le paquet d'option qu'elle a c'est une bonne affaire. Surtout si on tient compte d'une décote moindre.

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Faut pas pousser bobonne dans les orties.

Je ne sais pas si on peut parler d'une bonne affaire, il y a un réel surcout lié à l'exclusivité qui ne se retrouvera pas à la revente à court terme
 
Il y en aura 200 seulement déjà toutes vendues (10 pour la France, ce qui au passage montre un peu l'inexistence de la France dans le marché du luxe)
 
C'est vraiment une voiture "collection" dommage pour son utilisation (ou plutot sa non-utilisation)

Le prix de l'exclusivité...
Une breitling donne la même heure qu'une swatch.....
Un sac vuitton contient la même chose qu'un sac de chez auchan...
Mais certains sont préts à payer!..

Oui
 
 
 
Sinon on roulerait tous en 2cv ou en Trabant

ca n'a rien avoir...
 
Entre une 911 SportClassic et une F430, du meme prix, l'avantage irai naturellement vers la ferrari, meme si c'est discutable (pour moi du moins), car la diferrence de prix avec une 4S est sensible.
 
On ne parle pas du tout du prix de cette voiture comparé a une deawoo matiz....c'est débile.
 
De plus, on achete pas une ferrari ou une breitling pour etre "exclusif", on l'achete car ca nous plait, que c'est de la qualité, que lorsque l'on utilise un des deux objet, on sait ou est notre argent....

on parle de contraintes.... mais je me rapelle d'un adage :  
le boulot des desingner est de rendre la vie impossible aux ingénieurs !
 
si les concepts rétro sont par fois trop loin de l'original c'est également car nous sommes dans une politique de réduction des coûts....
nul doute qu'il est possible de refaire une réplique de 2.7 à la sauce 21ème siècle de grande qualité.....               mais pour quel prix ?

Ces dernières photos (très jolies !) me font penser que vraiment, sur les Porsche, l'arrière est bien plus réussi que l'avant...

Le probleme c'est que, sur les porsches, l'arriere est tellement unique et effectivement tres beau, que l'avant, aussi tres reussi mais plus conventionnel, est du coup en retrait. Alors que sur un cul normal, on en ferait plus d'éloge je pense^^

C'est vrai aussi ...et ils cherchent quand même à "désaffadir" l'avant au fil des années... mais heureusement que c'est une 911 avant tout, d'autres Porsche ne s'en sont pas aussi bien sorties

 
Je te citerais les propos de Peter Schutz Ancien PDG de Porsche datant de septembre 1983 :
 
"...Renault (ou d'autres....) vend des voitures à des gens pour lesquels c'est une nécessité. Ses clients n'aiment pas la voiture, ils la subissent.
C'est donc un métier différent. Il suffit que le moteur démarre bien et soit fiable. Nos clients aussi ont de telles exigences, mais en plus, ils réclament un vrai moteur. Pour eux, il y a une fascination de la mécanique..."  
 
Ferry Porsche disait aussi que la dernière voiture produite serait une voiture de sport.
C'est vrai dis-donc, je vois beaucoup de voitures de sport électriques sortir des chaînes : Tesla, Venturi, Ruf Greenster... tandis que les constructeurs généralistes trainent les pieds  ou sortent des boites à chaussures roulantes...  
 
Heureusement qu'il y a des breitiling, des vuitton, des porsche, qu'est-ce qu'on s'emmerderait  à baver devant des Logan & des montres Flik-Flak     .
 
Perso, si j'avais eu les finances pour l'acheter, je l'aurais fait sans hésiter.

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Membre du F.C.I
Porsche Lover du Sud
Ami de Jakers
C'est par là

Une breitling, en plus du prix de l'exclusivité, tu as le prix du travail.  
 
Il n'y a plus que tres peu d'objets qui necessitent tant de travail et d'attention pour bien fonctionner. Avoir un objet autour du poignet et le regarder en te disant que ce sont des mains expertes qui y on incoporé la plupart (parfois tous) les composants, ca lui donne une vraie valeure.  
 
La plus chere des montres a ce jour s'est vendue plus chere que son homologue chez les voitures

 
Ou voyez vous qu'elle est à 160 ke ?
Pour moi c'est 203 716 euros.

Ils ont remonté le tarif parce que trop de forumistes du forum-auto avaient  pré-commandé