Reprise du message précédent :

Un bon "futur" début dis moi !!

Je veux la meme

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'' Racing , competing , it's in my blood , it's part of me , it's part of my life''  
Le meilleur moyen d'echapper a la tentation ,c'est d'y ceder...

Comment elle est belle
Quelle est la couleur d'origine ??

Je sais pas on dirait le gris ardoise en legerement plus clair.

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'' Racing , competing , it's in my blood , it's part of me , it's part of my life''  
Le meilleur moyen d'echapper a la tentation ,c'est d'y ceder...

C'est identique à la nouvelle couleur du Cayenne Turbo "S": gris lave.

C'est magnifique en tout cas.

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'' Racing , competing , it's in my blood , it's part of me , it's part of my life''  
Le meilleur moyen d'echapper a la tentation ,c'est d'y ceder...

salut...pour moi c'est une Targa 4S 3,8 pour 385 ch et des que j'ai 5 mn je vous fais une photo décente

Si c'est le gris ardoise, c'est le même que la mienne.
Cab carrera 2 de 91.  
Full cuir gris. Coude cup. Ressorts courts Eibach + bilstein.
190000 km et toujours la pèche.. (Petite ballade de 3700 bornes en congé cet été...)    
 

 

 

 
 

 
jolie meme si je ne suis pas fan des cab's la 964 reste tout de meme magnifique  

Pfiou !! Je l'avais jamais vue mais elle est magnifique !!
J'adhère totallement aux 964 cab !! Surtout en grise comme ça...

Belle Auto que tu as là ,Yves ...
Félicitationssssss ...

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Bonne Route à tous!!!!!!

+1 vraiment très belle, pourtant j'aime pas les cab!
Clignots blancs d'origine ??
190 000km, de la balle, c'est costaud, et encore + si on les entretien!!

J'ai fait quelques petites améliorations.......  
 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 
 
 
Et une petite vidéo......     http://fr.youtube.com/watch?v=iP_KRiU31IU
 
 
 

Visiblement c'est pas une blague ... .
Pourquoi tes échappements ne sont-ils pas de même taille? Je trouve ça dommage de faire ça, enfin les goûts et les couleurs . C'est une vraie 935?

Comme il le dit si bien lui même :
"Une des très rares 930 SE usine....en cours de prépa 934/5........à suivre courant Aôut..... "

 
Ou est-ce que tu lis ça??
 
edit: je viens de voir .

Dis moi 935TURBO, pourquoi faire une réplica de 935 Turbo sur une caisse aussi rare et exclusive qu'une 930 SE

 
 
Bonjour,
 
Tout simplement parceque à la base la flat nose était destinée à cela......et aussi parceque toutes le modifs que j'ai faites ont été faites avec beaucoup de minutie afin d'être reversibles à....100%.......tout ce que tu vois n'est fixé que par des vis et je n'ai absolument rien modifié sur la caisse/châssis qui soit irréversible....j'y tiens à mon très très rare collector....mais j'aime tellement les 935......

Ah...au fait....sur les 934/5, il y avait 2 échappements...un gros pour le moteur....et un petit pour la wastegate.......voili, voila.....

 
D'accord . Le faire sur une 930 "classique" (moins exclusive que la 930 SE, mais quand même pas mal mythique ) n'aurait pas été possible? Pour le flat nose il y fallu modifier la carrosserie de façon définitive ... .
 

 
Donc tu as fait du bon boulot . Je ne connais quasiment pas cette auto ... félicitations pour cette 935 alors!

 
 
Tiens, la voici dans sa livrée d'origine.......c'est la mienne.....  
 
 
http://news.caradisiac.com/Photo-d [...] mmentaires

 
p*tain que c'est beau !! Je la trouve ma-gni-fique !! Le flat nose lui va à merveille, avec cette arrière de 930 classique ... superbe! Ca côte combien ce genre d'engin ?

 
 
Aucune idée....il y en a tellement peu de vrais..... mais de toute façon, j'en ai tellement rêvé avant de la trouver qu'à moins d'une méga-tuile.....elle restera mienne....si j'ai une autre voiture de sport, ça sera en plus....mais pas à la place....une GT40.......    

La voila dans un état intermédiaire......
 
 

 
 

Je préfère quand même l'origine !

et bein tres joli    
j'aime bien tes modifs et qu'est ce qu'elles sont belles et bien faites  
quel plaisir ca doit etre de rouler avec ca

 
 
Merci......c'est vrai que c'est hallucinant de piloter un tel engin....avec plus de 400 cv.....un vrai kart.....245/45ZR17 et 315/35ZR 17....freins avant de 996TT, barres 1" règlables, combinés amortisseurs/ressorts ° barres de torsion à l'arrière.....etc, etc....géant.....je suis comme un gosse...et ça pousse....très, très méchant.....

+10 Elle est vraiment trop belle !!

Bonjour yves,
 
Superbe porsche
 
je vois que tu es du vaucluse et certainement proche du ventoux, tu es dans la région d'avignon ou plutôt vers Apt si ce n'est pas indiscret ?  

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www.ForumJapAuto.com
Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Pernes les fontaines....  

Sympa la réplique, et super en tout cas le détail de la modif    
 
Je présente la mienne , une 924, 2.0l 125 ch de 1982 modèle 83
 
Jantes Le Mans en 15", azec en options : Vitres électriques, ceintures arrières et essuie glace arrière
 
Toute d'origine, sauf silencieux Inox et volant sport (plus petit et plus pratique), pas de tunning  
 
http://coulibaly-924.skyrock.com
 

 

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Superbe!

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'' Racing , competing , it's in my blood , it's part of me , it's part of my life''  
Le meilleur moyen d'echapper a la tentation ,c'est d'y ceder...

Deja a la mode il y a quelques années le blanc    
 
Auto sympa

Merci, mais c'est vrai que je voulais soit une blanche, soit une noir, soit une grise
 
mais en blanche de préférence
 
Sachant qu'aussi, le Blanc est à la base, la couleur officielle de Porsche    
 
Et en ce moment, le blanc revient beaucoup, touts marques confondues
 
Ma prochaine sera une 944 Turbo, et pareil , je la veux blanche

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Elle est vraiment très propre.....en blanc, d'autant plus....elles sont assez rares dans cet état.......