Bonjour a tous, je suis a la recherche d'un vehicule familiale depuis quelques mois, disposant d'un budget de 40-45K€, j'envisage peut etre de passer a l'acte avec l'acquisition d'un cayenne V6, un mod 2007-2008, avec au plus 10-15 MKM, et ce en pleine periode de fureur ecolo! Merci de me dire si je dois me faire soigner et de m'indiquer le cout d'entretien d'un tel vehicule ainsi que ces eventuels defauts sachant que je fais environ 15MKM par an; cordialement.

Bonjour,
 
Surtout ne PAS prendre un Cayenne V6, c'est un veau qui consomme autant que le V8 en distillant un agrément bien moindre.

Certes, mais mon budget ne peut exceder 45K€ et je souhaite un vehicule tres peu kilométré, toutefois combien faut il compter pour l'assurance ts risques sachant que j'ai 35 ans et 50% de bonus en V6 voire V8 S? merci

 
Merci de déplacer ce topic sur la section Volkswagen, dans la rubrique Touareg V6  
 
 
 
   
 
 

En gros tu veux un veau mais avec le blason Porsche pour te la "péter"
 
Ridicule. Autant prendre le Touareg
 
Pour l'assurance, il existe une chose pour savoir : le téléphone
 
Une assurance est calculée par rapport a ton bonus, ton âge, ta région, tes antécedents, si tu as d'autres biens assurés chez l'assureur alors en gros tu téléphones, c'est la meilleure solution.

Revenons au sujet, y a t il une difference sensible entre un cayenne V6 250 CV et le plus recent V6 290 CV comme semble le dire les essais?...Merci

Je regrette slimfat, "Titre en majuscule, à refaire"

Et il lockait héroïquement le sujet

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Allez voir mon blog !
 
- Are you AC or DC ?  - I´m neither, I´m the lightning in between! Bon Scott ©

 
Nous y sommes justement dans le sujet...
Mais va prendre un CV6, prends en plutôt deux  

 
Oui  
 
L'un est un 4X4 en plastoc obèse, polluant et moche pour blaireaux en mal de reconaissance sociale de 250 ch, l'autre est un 4X4 en plastoc obèse, polluant et moche pour blaireaux en mal de reconaissance sociale de 290 ch  
 
De rien, ne me remercie pas  
 

Merci pour vos precieux conseils, si je vous comprend bien, un cayenne avec moins de 8 cyl serait un vehicule de beauf en mal de reconnaissance sociale, un peu comme les porsche 914, 944,968 d'antan qui n'avaient que 4 cyl au lieu des 6 reglementaires de la 911; voila qui va faire plaisir aux nombreux clubs de passionnés de ces vehicules...En outre cela voudrait dire qu'une marque comme porsche ne proposerait ce vehicule a la vente que pour satisfaire, comme pour les modeles pré cités, que quelques blaireaux désargentés. Moi qui suis frontalier, je puis vous dire que les allemands ne considerent pas du tout ces modeles comme des porsche au rabais...Pour conclure le vrai blaireau est peut etre tout simplement celui qui acquiert en occasion un haut de gamme kilométré style V8 turbo, car bien entendu il n'a par definition pas les moyens d'entretenir un tel vehicule,il lui reste donc l'illusion; pour ce qui est de l'argument de la pollution je suis pour qu'on taxe bien sur les proprio de tels vehicules et pour qu'on ecroue ceux qui roulent en supercinq, 205, vieux land qui polluent bcp plus!Je plaisante bien sur... A bon entendeur...  

Certes le V6 n'est pas une bete de performance mais ce n'est pas un veau je suis désolé
 
Et on fais avec le budget qu'on a !! Alors le messieur peut tres bien acheté le V6 je suis sur qu'il ne le regrettera pas

 
Les 914, 944, 968 étaient de voitures étudiées par Porsche avec des caractéristiques et de sensations de conduite qui leur étaient propres. On peut les apprécier ou non, mais en tout cas, elles avaient leurs propres caractéristiques.  
 
Le Cayenne V6 est un VW Touager rebardé par Porsche, ça n'est PAS une Porsche, mais juste un touareg à la con  
 
De plus c'est lourd, moche et polluant, à 1000 lieux de la philosophie de Porsche : efficacité, légèreté, sportivité....
 
A part pour te la pêter auprès des beaufs qui n'y connaissent rien en disant que tu as une Porsche, ça ne sert à rien, juste à te trainer dans un 4X4 en plastoc Volkswagen en te prenant pour un cador,ton gros cul bien au chaud dans le siège Volkswagen de la bétaillère en plastoc

 
Si on a pas les moyens, il existe une mutitude de voitures bien plus pratiques, économiques et sympa que cette bétaillère  
 

Et à par ça, t'en es content de ta voiture de collec?

 
Ouais  
 
Une tenue de route impressionnante, une direction d'une précision géniale, super-légère et collée à la route (1160 kilos...), les 5 compteurs mythiques sous les yeux, et le ronflement fantastique du Flat 6 dans les oreilles, et le couple du flat, qui reprends à 1000 t/min en 5eme et monte sans faiblir à 6800 t/min  
 
J'adore